红绿灯自动控制系统 系统描述：
红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于地下车库单通道出入口红绿灯控制。系统由红绿灯控制器、车辆检测器、红绿灯以及电源控制箱组成。本系统能准确识别进出车辆及车流方向，自动控制协调出入口的红绿灯信号，能实现多车跟进计数处理、双向来车自动提醒或报警处理、识别通道内是否有车自动复位或手动控制复位。
设备工作图：
一、方案概述： 本系统适用于单车道双向通行控制方式，通道两端装有红绿灯，提醒司机通道内有车，不允许进入，从而达到车辆在通道内一个方向行驶的目的。系统由红绿灯、车辆检测器、光电传感器、系统主控机等组成。
根据现场情况，在地库入口处，安装一个红绿指示灯以及双向车辆检测器。车辆检测器装在红绿灯护罩里面，既不影响美观，又能保护设备不受损（详情可参照设计图纸）。根据地感检测器传给控制系统判断车辆的进出情况，当有车辆在经过通道进入地库的时候，入口红绿指示灯的绿灯亮；当地库有车出地库时，入口红绿指示灯的红灯亮。控制中心置于地库监控室，方便管理人员操作，又能确保设备不被外人损坏。当有人员非法操作导致系统工作不正常时，可以由管理人员复位，系统能够快速恢复正常。地库出口设备跟入口一样，工作流程跟入口一致。
设备安装都严格按照交通法规进行，把红绿提示灯装在出入口的右边。根据最后确定的道路的现状，安装在方便进出口车辆看到的位置，在出入口安装标识牌，提醒进出车辆注意遵守交通规则。（具体安装可见安装图纸，注：由于现场地面施工未完成，最终安装可能与图纸有差异）控制中心放置在加锁电气箱中，既防止人为损坏，又能防止管理人员触电。
二、系统原理：
其中红绿灯控制系统方式说明如下：
1、当汽车先从西口进入时，首先压在A地感上，然后才压到地感B，其工作顺序是A先B后。CPU通过车辆检测器1传来的信号判断车是从西口进入的，其（CPU）分别发送信号到指示灯1和指示灯2 ,此时指示灯1亮绿灯、指示灯2亮红灯，只要车在通道内，指示灯2一直处于红灯状态；
汽车在出口处首先压在D地感上，然后才压到地感C，其工作顺序是D先C后，CPU通过车辆检测器2传来的信号判断从西口进入的车已经到达东出口处，其（CPU）发送信号到指示灯2改亮绿灯 ,此时指示灯状态是：
1、2同时亮绿灯；
2、汽车从东口进入时，系统工作原理与从西口进入时一样；
3、本系统具有记数功能：当车从某口进入N辆车，在出口处必须出去N辆车系统才改变红绿灯状态；
4、当出入口两端的红灯时间超过5分钟（可设定）后，系统自动将两端恢复为绿灯通行状态；
5、非常态时车辆不按红绿灯指示行进，造成红绿灯指示紊乱，系统1分钟内自动恢复正常；
6、可增设人工按钮将两端红灯恢复为绿灯通行状态。
7、有方向识别，通过控制器可知道车行驶方向，是进还是出。
三、布线要求
1、入口红绿指示灯一根三芯线到控制中心，入口车辆检测器一根三芯线到控制中心，入口车辆检测器就近取220V的电源，或者从控制中心一根220V电源线至入口车辆检测器；
2、出口红绿指示灯一根三芯线到控制中心，出口车辆检测器一根三芯线到控制中心，从控制中心到到出口车辆检测器。
3、控制中心需要引进一跟220VAC电源
4、详细可见布线图
