矿山实习感想
在矿山分厂学习的三天日子里，我们在丁主管的带领下，学习了矿山的各个工段，了解到了水泥的原始阶段，
整个流程大致如下：
在海拔965米的山顶，用打孔机打15米深的孔，再向里面填埋炸药，用定向乳化炸药把石灰石岩层炸开，用挖掘机把石灰石块运送到运输车上，然后运输车把石灰石块运送到半山腰的破碎机口进行破碎，然后在经过三条平衡传送带传送到山下的总厂，经过预热、粉末、加如石膏和其他的材料后就成为水泥了。
在这期间，我们还了解到那种很大很大的运输车（连一个车轮都有2.1米这么高）载重是40吨，每天有18辆左右的运输车在工作，每辆运输车平均一天运14车左右。
在进行破碎的时候要先检查各个机器和各项指标运行正常与否，然后排查故障，最后询问山头上面的工人是否有1.2×1.2×1.5m的石头被运送下来（因为这样大的石头会卡住破碎口，而令工作无法正常进行），然后再经过破碎机里面的铁锤碰撞，对石灰石块进行破碎处理，出来的碎石块就是水泥不可或缺的原始原料——石灰石碎块。
传送带分为三条，第一条很短，连接破碎机口和下端料口，第二条主要是很陡的下坡，因为下坡传送带的速度不好控制，所以用了变频机来处理这个问题，变频机可以根据传送带实时的速率而改变电压的频率，来控制传送带的速度；第三条就是从山上的大竹隧道口（是我公司专门为传送带开凿的一条隧道，让传送带从里面过，以此压低运输成本）开始一直到山下的总厂。
同时我也了解到了，我公司为何在销售过程中出现成本优势的原因，因为我公司全部是机械化操作，而且全部是大型设备，工作效率很高，挖掘机可以再一分钟的时间里完成一车40吨的装运，这个速度不是一般的水泥厂可以达到的，加上我们吧石灰石运送到山下的厂里，是直接用的传送带运输，这也大大的节约水泥的运输成本，我们仔细询问过矿山上的领导和同事，得出的结论是我们的成本比利森这样的私人水泥厂的成本要低15元左右，这是多么的差距啊，可以说就是这一点为达州海螺这样一个初来乍到的水泥企业在市场上站稳脚跟立下了不可磨灭的功勋。
以上就是我们在矿山学习的大致内容，看是平淡无奇，其实我在里面看到了我们一直倡导的团结、奉献、拼搏的海螺精神，不光是矿山上面的辛苦劳作的工人还是默默无闻的“传送带”，他们都在无时无刻的践行着海螺精神，他们可以所谓整个公司的水泥生产立下了汗马功劳，而毫不怨言。
Jettian
