交通实习报告
精选范文:交通实习报告(共2篇) 本人于XX年10月18日至今在万寿路分队进行实习工作。在这段弥足珍贵的时间里，领导和同事们给与了我悉心的关怀和指导，通过自身的不懈努力，各个方面都有了长足的进步。领导安排我实习的目的是为了巩固我的主业知识，掌握并且提高实际的操作技能，丰富实际工作经验，所学的知识用于实际工作中去。
在实习期间，我一开始负责的工作内容是道路巡查。经领导的安排由一些比较有经验的同时带领我出去巡路，在这一过程中，我慢慢地从一无所知逐渐掌握了道路上占掘路和病害的相关知识，同时对分队管辖区域的道路有了深入的了解，不再仅仅是停留在纸上谈兵的阶段。对于今后我在分队内业的实习甚至于在行政许可大厅更好的工作，都起了不容小视的作用。在领导和同事的帮助下，我很快的掌握了巡查员工作的基本内容，并且自己主动的单独去巡一天线路，包证按时按量的完成了这项看似简单实则重要的任务。随后我的工作重心转向了内业的学习工作，领导安排了我和分队内业中主要负责占掘路的同事学习。在这段时间的工作中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了工作中具体业务知识。但在随后的实际操作中遇到了一些问题，由于分队工作繁琐、项目众多，加上办公用品的缺乏，有的时候到下班了还没有完成工作 ，只能放到第二天去做，保证不了信息情况的及时性。于是我想办法把未完成的工作带回家完成，第二天及时的向上面汇报，保证工作的质量。慢慢的随着工作的熟能生巧，工作的效率也变快了，准确性也有了明显的提高。遇到了特殊情况也能在领导和同事的指导帮助下准确及时的进行处理。在这个过程中我也主动要求去现场勘查情况，把第一手资料反映给上级，做到对工作的认真负责。在空闲的时候我也学习公文写作方面的书籍，并且看了分队已有的公文存档，初步学习一下，在今后的工作中开展更进一步的学习。随后由上级安排的培训使得我意识到要学习的还是很多，学习了很多专业的技能知识，听取了很多老同志的经验教训，同时明白除了自己的工作要做好以外，还要了解其他人乃至其它部门的工作，因为工作是需要各个人和各个部门协作才能很好的完成，就算自己不去做也是为了某些方面的工作提前做好准备。
在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：
1、学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我要坚持不懈地努力学习各种占掘路方面的知识，并用于指导实践自己的工作。
2、业精于勤而荒于嬉，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练不断提高自己的各项业务技能。
3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。就在这不长的实习后，我不仅真正明白了它的意义，更深切体会到它的内涵。对我而言，社会和单位才是最好的大学，我发现自己在课本上学到的理论知识。如果不与单位工作实践相结合就显得太有限、太浅薄。我在这段期间，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子太短和我并非本专业的关系，对有些工作的认识只停留在表面，但我相信在领导的带领、和自身不懈的努力下，我的工作会越做越好，使领导对我放心。在今后的工作中希望领导多多考验我、锻炼我，使我成为合格的工作者。望领导批准。
万寿路分队意见：
行政许可大厅意见：
实习员：
XX年12月19日
[交通实习报告(共2篇)]篇1：交通调查实习报告 南 城 建 学 院
习名 称：
交 通 量 调 查 实习系 交 通 工 程 系 专 交 通 工 程 专 业
生 分 组：
别： 业：
河实习报告实学 指导教师评语
指导教师签字
答辩委员会评语
主任委员签字
[交通实习报告(共2篇)] 综合成绩
1.3调查表格设计(见附表）
1.4其它相关补充 关于实习的相关建议
1.希望指导老师能够在场对同学们进行监督并指导，主要是做好管理工作，在现场进行灵活调配。
2.实习内容不全面，希望增加车速调查和密度调查，让同学们对交通调查有一个全面的认识。
3.通过实地调查后进行交通分析时，希望有专业老师对同学们进行专业知识上的指导，帮助同学们作出专业的可行性的方案。
4.对于交通量调查，可以采用除人工计数法以外的调查方法，让同学们能够全面了解调查的相关方法。
5.非机动车调查中“板车”一栏是否删去，因为此种车基本上没有，电动三轮车和三轮车分类不清楚。
6.调查时间是否调到春秋两季，毕竟天气暖和更适宜出行，交通调查更能反映情况，临近期末同学们时间紧迫，调查不具有真实性，建议工作放在假期进行。
7.交通调查时间过短不足以反映真实的交通情况。
1.5 列出交叉口机动车与非机动车高峰小时及其交通量。
表3交叉口高峰小时交通量
在一天的交通量中有早高峰，而且不同方向不同车型对应的高峰小时时间不同。四个进口方向机动车早高峰小时分布差别较明显，主要是由于各个方向路段上不同的建筑环境、人们出行的目的不同导致的。非机动车分布均匀，早高峰小时为7：30—8：30。
2 道路路段交通流量的高峰小时系数
高峰小时交通量
60 ?t时段内统计所得最高交通量?? t
列出观测交叉口机动车与非机动车的早、晚高峰小时系数。 表4道路交通流量高峰小时系数
时的不同而变化，而且在一个高峰小时的不同时段内交通量也不均匀。本次调查以半小时为一个区间，机动车平均每个高峰小时两个区间内交通量比较均匀，而非机动车相对来说两个区间交通量不平衡，高峰集中现象比较明显。
3 高峰小时机动车、非机动车流量分布
3.1机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布
列出了机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量情况。
下页篇2：交通调查实习报告
交通运输工程学院
实习报 告
姓名：
学号：20116594 班级：交通工程11-1班 指导老师： 时间：2013年7月8日—2013年7月12日
1 概述
1.1实习目的
交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解和掌握交通流的规律，其目的是为了向交通城建规划与环保部门以及公安交通管理等部门提供改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。而交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。
1.2 实习内容 （1）交叉口交通量调查
（2）合肥工业大学大学生出行调查 （3）公交客流乘降量随车调查 （4）公交站点公交车辆停靠时间调查 （5）路段车速调查
2 交叉口交通量调查
2.1交通量调查的意义
交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。
2.2交通量调查说明
（1）目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工
程经济分析等提供必要的数据。
（2）内容：
1、指定交叉口各车道早上7:30-9:30点交通量，按每15分钟一个时段进行调查
2、指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计
3、分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分[交通实习报告(共2篇)]析
4、提出改进措施
5、调查资料分析和总结形成报告 （3）方法：人工观测
（4）地点：合肥市芙蓉路—金寨路交叉口
（5）车种划分：小型车（小轿车、面包车等）、大型车（公交车、载重车等）
（6）调查工具：笔、交通量调查表 2.3基本要求
连续记录在单位时间内（15分钟）交叉路口各入口车流向及流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。
测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。
2.4调查数据整理与分析 (1)交叉口基本情况介绍
芙蓉路（东西走向）-金寨路（南北走向），地理位置如下图：
（2）信号灯周期
交叉口为灯控交叉口，周期T=138s,绿灯tg=40s。
交叉口车道实况草图
（4）数据的汇总、整理、分析 原始数据：
人工观测交通量记录表 表1：方向：北→南 观测员：宋健强、慈龙玉、雷杨、黄永洲、林纪霄、谭卫民
表2：方向：南→北 王亚龙、姜明浩、康博
观测员：路旭、朱国栋、王玉波、下页
