基于TRIZ的产品冲突问题解决实例应用
谢海燕231000334在前苏联，TRIZ方法一直被作为大学专业技术必修科目，已广泛应用于工程领域中。苏联解体后，大批TRIZ研究者移居美国等西方国家，TRIZ流传于西方，受到极大重视，TRIZ的研究与实践得以迅速普及和发展。西北欧、美国、台湾等地出现了以TRIZ为基础的研究、咨询机构和公司，一些大学将TRIZ 列为工程设计方法学课程。经过半个多世纪的发展，如今TRIZ理论和方法已经发展成为一套解决新产品开发实际问题的成熟的理论和方法体系，工程实用性强， 并经过实践的检验，如今它已在全世界广泛应用，创造出成千上万项重大发明，为知名企业取得了重大的经济效益和社会效益。
TRIZ理论广泛应用于工程技术领域，目前已逐步向其他领域渗透和扩展。应用范围越来越广，由原来擅长的工程技术领域分别是向自然科学、社会科学、管理科学、生物科学等领域发展。现在已总结出了40条发明创造原理在工业、建筑、微电子、化学、生物学、社会学、医疗、食品、商业、教育应用的案例，用于指导各领域遇到问题的解决。
下面，从以下一个例子来看TRIZ的产品冲突问题解决实例应用：如何防止汽车的挡风玻璃装置产生噪音。
该问题产生的应用背景：用于固定汽车挡风玻璃装置，在汽车高速行驶时会发出“吱吱”和“嗡嗡”的噪音。这一噪音已经存在了很长时间，大约在十年前，当制造这些装置的材料从金属改变成塑料时，这一问题变得更加复杂和明显。曾经有一些研究人员在过去的五年中尝试了许多的设计方法到行之有效和低成本的，但不幸的是，一直没有找到解决的方案。
若解决了该问题后所产生的效益是巨大的，从经济效益来看，在不增加生产成本的基础上，提高汽车生产企业的市场竞争力；从社会效益来看，可以让乘车人在乘坐时更加舒服，提高产品的舒适度。
用于固定汽车挡风玻璃装置，在汽车高速行驶时会发出“吱吱”和“嗡嗡”的噪音。产生“吱吱”声的原因是由于装置边缘在和金属车体接触时，在水平方向上产生的摩擦力并由此产生的粘滑现象所造成的。而嗡嗡声是由于汽车在高速行驶产生的“伯努力效应”导致固定汽车挡风玻璃装置边缘在间断变化的空气压力下产生上下颤动所发出的声音。
所以在这个系统存在的矛盾主有以下两个。一个是技术矛盾：如果提高固定汽车挡风玻璃装置边缘的硬度，则可以防止“嗡嗡声”的产生，但是提高该装置的硬度，又会是该装置沿边缘水平方向上产生的“吱吱”噪音增强，如果降低于固定汽车挡风玻璃装置边缘的硬度，则可以消除“吱吱”噪音，但是由于降低硬度使前一种前一种噪音。一个是物理矛盾：固定汽车挡风玻璃装置边缘硬度必须同时具有高和低的特性。
解决方案一是应用TRIZ创新原理，运用滚动来抵滑动摩擦力。
待解决的问题是固定汽车挡风玻璃装置边缘硬度过硬，虽然消除了嗡嗡声，但是增大了吱吱声。解决的方向是改变装置边缘，将装置边缘和车体的接触方式 1
变为滚动接触。解决方案：在装置边缘设置可滚动的柱状体，使得装置边缘和车体接触时产生的震荡和摩擦均围绕中心点，或是在边缘采用管状结构，对偏高中心的水平方向切线运动做补偿。最终结果：当装置边缘采用了滚动方式与车体接触后，即使增加边缘装置的硬度，也能够使装置边缘在水平切线方向上变得“柔软”，防止了“吱吱”的尖嘴噪音产生。同时也防止了在水平方向的运动过程中的“粘贴”现象的产生。
解决方案二是应用TRIZ创新原理，提高强度并减轻重量。
待解决的问题是固定汽车挡风玻璃装置边缘硬度，减轻“嗡嗡”的噪音，同时防止“吱吱”噪音声波的产生和传播。解决方向：使用特殊的合成材料制作固定汽车挡风玻璃装置，来提高装置的边缘硬度和防止噪音声波的发散。解决方案：在原有装置的材料中，沿着装置边缘添加细金丝，增加系统强度，减轻“嗡嗡”的噪音，同时对“吱吱”噪音声波的传播到干涉作用，降低了“吱吱”的噪音。进一步，可以根据TRIZ理论关于技术特性演化的八大定律其中的：“技术系统总是沿着从单一到双最后到多的方向进行演化”，对该装置进行进一步变更，使金属丝在结构内部呈网状排列，该网状结构可以用PVC挤压成型。最终结果：使用该网状结构的合成材料，能够提高装置边缘的硬度，降低“嗡嗡”噪音，同时也保留材料外表面的柔软性，防止“吱吱”噪音的产生。
解决方案三是应用TRIZ创新原理，技术系统总是沿着从单一到双最后到多的方向进行演化。待解决的问题：提高汽车挡风玻璃固定装置外层的硬度，减轻“嗡嗡”的噪音，降低装置内层得硬度，同时防止“吱吱”噪音。解决方案：固定装置边缘内层由柔软的材料构成，用于减轻车体金属板和玻璃的相对运动，从而防止“吱吱”噪音的产生：固定装置边缘外层由坚硬的材料构成，能够加强装置的稳定性，减轻“嗡嗡”的噪音。
还有一个例子是自行車剎車靴创新结构。存在的技术矛盾有：如何用單一剎車靴（最方便）使自行車 A在干/湿路面下均可正常操作(提供足夠剎車力)。B.避免操作過程中產生之有害因子的影響。C.外部影響因子(水、細石)之有效控制解决方案一是使用复合材料，刹车垫上局部区域材质改变或者解决方案二是将惯用结构以弹性元件连结，利用一媒介执行某一动作，或暂时连接在原物体上，但可以移除。可见，TRIZ理论以其良好的可操作性、系统性和实用性在全球的创新和创造学研究领域占据着独特的地位。运用TRIZ理论，可大大加快人们创造发明的进程，而且能得到高质量的创新产品。它能够帮助我们系统的分析问题情境，快速发现问题本质或者矛 盾，它能够准确确定问题探索方向，不会错过各种可能，而且它能够帮助我们突破思维障碍，打破思维定势，以新的视觉分析问题，进行逻辑性和非逻辑性的系统思 维，还能根据技术进化规律预测未来发展趋势，帮助我们开发富有竞争力的新产品。
TRIZ理论广泛应用于工程技术领域，目前已逐步向其他领域渗透和扩展。应用范围越来越广，由原来擅长的工程技术领域分别是向自然科学、社会科学、管理科学、生物科学等领域发展。现在已总结出了40条发明创造原理在工业、建筑、微电子、化学、生物学、社会学、医疗、食品、商业、教育应用的案例，用于指导各领域遇到问题的解决。
TRIZ是专门研究创新设计的理论，已建立一系列的普适性工具帮助设计者尽快获得满意的领域 解。TRIZ作为技术问题或发明问题解决的一种强有力方法，并不是针对某个具体的机构、机械或过程，而是要建立解决问题的模型及指明问题解决对策的探索方 向。TRIZ的原理、算法也不局限于任何特定的应用领域。它是指导人们创造性解决问题并提供科学的方法、法则。因此，TRIZ 可以广泛应用于各个领域创造性的解决问题。不仅在前苏联得到广泛应用、在美国的很多企业特别是大企业，如波音、通用、克莱斯勒、摩托罗拉等的新产品开发得 到了应用，创造了可观的经济效益。 据统计， 2003年，三星电子采用 TRIZ 理论指导项目研发而节约相关成本 15 亿美元，同时通过在67个研发项目中运用 TRIZ 技术成功申请了52项专利。仅仅一项创新技术就能对一个跨国企业产生如此大的影响，这种情况是不多见的，TRIZ的创始人 G.S.Altshuller 对此也始料未及。
从1997年三星引入TRIZ理论到2003年的近7年时间里，三星应用TRIZ 取得了显著的创新成果，但很多创新环节仍然需要 TRIZ 专家的协助才能完成，而且这些专家往往都有十年以上的TRIZ应用经验并通晓不同的工程领域。我们因此称三星的这种创新模式为“专家辅助创新”。
在经历了理论创建与理论体系的内部集成后，TRIZ理论正处于其自身的进一步完善与发展，以及与其它先进创新理论方法的集成阶段，尤其是已成为最有效的计算机辅助创新技术和创新问题求解的理论与方法基础。经过半个多世纪的发展，TRIZ理论已经发展成为一套解决新产品开发实际问题的成熟的理论和方法体系，它实用性强，并经过实践检验，应用领域也从工程技术领域扩展到管理、社会等方面。现在TRIZ理论在西方工业国家受到极大重视，TRIZ的研究与实践得以迅速普及和发展。如今它已为众多知名企业取得了重大的效益。
这些证明了运用TRIZ理论可以为快速提升我们创新技术水平提供技术上的支持，所以我们应该要更好的学习好这个理论，把它更好的应用到实际中。
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