东营公交岗位职责（精选多篇）

发布时间：2021-02-24 08:37:19 来源：岗位职责收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：公交岗位职责

篇1：公共交通公司岗位职责

公共交通公司经理岗位职责

1、认真贯彻执行党和国家法令法规和行业主管部门的有关规定，抓好公司内部工作制度的落实。

2、加强职工的思想教育和业务技能培训工作，搞好内部挖潜和增收，团结和带领干部职工积极完成各项工作任务。

3、狠抓安全生产工作，加强安全监督检查，牢固树立“安全第

一、预防为主”的方针，确保各项安全措施落到实处，预防和减少各类事故的发生。

4、搞好驾驶员资质审查工作，严格把好驾驶员技术素质关，强化驾驶员安全意识教育，不断提高驾驶队伍的整体素质，确保旅客运输工作安全、优质。

5、注重研究客运市场形势，积极做好市场调研和线路开发工作，努力增加新线路，搞好到期线路的招标和新线路、新班次开通上线运行工作。

6、加强内部管理，搞好各项创建活动，积极完成上级布置的其他各项任务。

公共交通公司支部书记岗位职责

1、负责宣传和执行党的路线、方针、政策，执行上级党组织的决议。根据上级党组织的安排和支部的实际，组织党员政治学习活动。

2、主持好组织生活会，坚持民主生活会制度，严格党的组织生活，用创新的精神改进支部组织生活的内容和方式，提高组织生活的质量和效果。

3、健全和完善党建工作制度，做好对党员的教育、管理和监督。做好党支部建设目标管理评估和民主评议党员活动。结合本支部的情况研究拟订工作计划，提出落实的具体措施，及时提交支部委员会和支部党员大会讨论决定。

4、认真贯彻“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的

方针，积极做好发展党员工作。做好培养和考察入党积极分子的工作，认真建立考察档案，及时把优秀的员工吸收到党的队伍中来。

5、抓好本单位的思想教育工作。密切联系群众，定期深入调查分析员工的思想动态，有针对性、经常性地做好党员和群众的思想政治工作。

6、党支部要积极支持行政领导开展工作。经常主动地同行政领导交流思想、沟通情况，协调一致。积极为重大问题提出合理化建议，积极协助并参与安全生产等方面的工作。

7、严格按照党章规定和要求，认真做好党费的收缴工作，做好组织关系接转和流动党员管理工作。

8、完成上级党组织下达的其他任务。

公共交通公司副经理岗位职责

1、认真贯彻执行政府及总公司行车安全工作的政策、法令、规章制度，负责车队行车安全工作计划的制定与实施。

2、牢固树立“安全第

一、预防为主”的安全方针，主持召开车队安全例会，及时分析安全形势，查找薄弱环节，狠抓安全措施的落实。

3、积极组织开展各项安全活动，对驾驶员加强政治思想教育、安全生产教育，不断提高驾驶员的安全意识和工作责任心。

4、具体负责一年一度的驾驶员年审工作，严格把好驾驶员技术素质关，不断提高驾驶队伍的整体素质。

5、严格执行《道路交通安全法》、《驾驶员管理规定》，妥善处理好安全与生产的矛盾，对车队的安全工作负第一责任。

6、参与事故处理工作，对各类事故严格执行“四不放过”的原则，对事故责任人做出处理报告。

7、经常上路上线，对车辆运行情况进行检查监督，做好现场管理工作。

8、定期向本单位负责人汇报安全生产工作情况，针对存在的问

题制定整改计划和意见，推广安全行车的先进经验。

9、具体负责本单位合格车队创建工作，及时完成领导交办的其他任务。

公共交通公司车队长岗位职责

1、在分管领导的领导和指导下开展工作。

2、随时掌握车队内部人员和驾乘人员思想动态，做好管理、协调工作，抓好优质文明服务。

3、掌握车辆每天每班准时准点出车、下班收班情况，确保营运有序。根据客流量灵活调整车辆运行时间间距，及时处理车队发生的事务及事故。

4、对营运中发生的异常情况，应及时向公司报告，不得擅自处理或隐瞒。

5、提前安排好车队车辆的保养、维修、保洁等工作。随时督促安全（机务）员、驾驶员对车况进行安全检查，确保车辆营运安全。作好车队人员的工作安排。

6、以身作则，对车队工作要按照绩效考核大胆管理，坚持制度，严格要求，绩效考核月底报公司。

7、对车队员工请销假按权限审批上报，并作好考勤登记工作。

8、在管理中应以人为本，科学、公平、公正对待全体车队人员。

9、为车队所有人员作好后勤保障工作，及时向公司领导反映驾乘人员的意见和建议。

10、随时督促驾驶员作好车内外清洁卫生工作。

11、完成领导交办的其它工作。

公共交通公司车队安全（机务）员岗位职责

1、认真贯彻执行国家、行业主管部门和企业的安全行车政策、

法规、指示和规章制度。

2、深入到车头、人头了解各方面的安全情况，及时掌握驾驶员的思想素质状况和车辆技术状态。

3、协助经理拟定本单位安全工作计划，发挥助手和参谋作用。

4、定期上路上线和上点，检查监督驾驶员的遵章守纪情况，纠正违章，做好安全基础台账的记录和保管工作。

5、根据总公司安全处的统一部署，负责驾驶人驾驶证审验和车辆检测、审验工作。

6、协助分管领导组织开展各类安全行车竞赛活动，做好安全行车宣传教育工作，及时总结、推广和报道安全行车方面的先进经验和事迹。

7、参与各类道路交通事故的出来，及时对事故进行分析，查找原因，总结教训，对肇事驾驶员提出处理意见。

8、做好各类资料的收集、统计和上报工作，协助办理创建合格车队的工作。

9、负责做好车辆安全机件的检查工作，把好安全关，确保车辆安全运行。

10、贯彻执行车辆管理的各类规章，建立车辆台帐和车辆技术档案，负责车辆技术档案的管理工作，组织普查与核定车辆的技术状况。

11、根据车辆保养计划，做好车辆修理方面的跟踪监督检查工作。

12、掌握车辆的使用情况，办理车辆的衔接、分配和调拨事宜。组织车辆参加季度检验、年度检验和定级检测。检查办理车辆报停、报废等工作。

13、掌握车辆的车型结构特点，检查监督车辆安全性能和技术状况等工作。

14、进厂检查车辆安全运行情况，确保机务设备无事故，认真做好检查记录。

15、发生重大技术设备事故，必须到现场了解情况，及时分析事故原因，提出整改措施和方案。

公共交通公司会计岗位职责

1、严格遵守财务纪律、现金管理规定和银行结算制度，根据审核的收付凭证办理款项收付，对支付较大数额的费用经有关领导签章后办理。

2、库存现金不得超过限额，不得挪用现金，不得坐支营收，不得白条抵库，超额现金应于当日下午下班前解缴银行，做到日清日结，账实相符。

3、支出凭证必须合法、有效，须有经办人、证明人签字和总经理批准，属于应编制预算的费用无预算审批手续，一律不得报支或付款。

4、根据已经办理完毕的收、付款凭证逐笔、序时登记，结出余额，现金日记帐余额应与库存现金相符，备用金明细账应与总公司备用金余额相符，每月编制余额表。

5、负责各种欠款和代收款项的催缴、核对工作，负责有关财务制度执行解释工作。

6、做到热情服务，及时把发放职工的款项发到职工手中，树立好后勤文明窗口的形象。

7、确保现金安全，服从组织分工，搞好环境卫生工作。

8、按照财务要求将会计凭证、会计账簿、会计报表等及时整理归档。

公共交通公司车队调度员岗位职责

1、在车队长领导下严格履行岗位职责，负责运营车辆的运营调度管理，全面完成各项工作任务。

2、维护正常的运营秩序，合理调度车辆，对于违反调度指令或拒不接受调度的驾驶员应现场处理并及时上报车队长。

3、督促驾驶员做好安全服务、营运准点、车容卫生工作，发现问题及时整改汇报。督促车辆进厂例保、加油和驾驶员的交接班工作。

篇2：2011年十月二十七日修改：公交公司岗位职责

党支部书记工作职责

1 全面主持党支部的工作，制定党支部年度工作计划，并认真组织实施。定期主持召开党支部委员会，讨论研究党支部的日常工作。

2 抓好党员、职工的时政学习，宣传党的各项路线、方针和政策，使大家在思想上、行动

上与党中央保持一致。

3 认真贯彻执行公司党政的各项决议，围绕公司的各项工作，做好职工的思想政治工作，

确保各项中心工作的顺利推进。

4 搞好科学决策、民主决策。

5 抓好党员干部队伍的组织建设，认真抓好发展党员工作，做好后备干部的推荐和考察培

养工作。

6 抓好党员和干部队伍的作风建设，制定、完善和实施党风廉政建设的各项规章制度，加

强廉政勤政教育，提高党员干部队伍素质，增强拒腐防变的能力。

7 加强对群团组织的领导和指导，发挥群团组织的作用，加强文化建设，构建和谐的企业

氛围。

驾驶员岗位职责

1 牢固树立“安全第

一、预防为主”的思想，严格遵守交通法规和岗位安全操作规程，确保

行车安全。

2 认真执行公司的各项规章制度，遵守劳动纪律，服从运调管理，努力完成营收计划。

3 保持仪容、车容整洁，礼貌待客，热忱服务。

4 积极配合做好营运车辆的一级维护、二级维护、年审等工作，执行车辆日常“三检”制度，

发现故障及时报修，保持车辆技术状况良好。

5 发生交通事故或其他突发事件时，及时报告公司，积极配合做好善后处理工作。

6 按时参加公司组织的安全生产例会、培训等活动。

7 认真完成公司布置的其他工作任务。

乘务员岗位职责

1 牢固树立“旅客第

一、微笑服务”的思想，严格遵守岗位操作规程，提供优质服务。 2 认真执行公司的各项规章制度，遵守劳动纪律，服从运调管理，努力完成营收计划。

3 保持仪容、车容整洁，使用文明规范的服务用语，为乘客提供力所能及的帮助。

4 做好乘客的安全乘车及危险品查堵工作，妥善安置好乘客的行李物品。

5 严格按规定收取票款，杜绝无票乘车，礼貌清点乘客数，按规定填写营运记录表。

6 按时参加公司组织的安全生产例会、培训等活动。

7 认真完成公司布置的其他工作任务。

机务管理员岗位职责

1 贯彻执行公司车辆机务管理制度，负责运营车辆及相关设备的维护管理。

2 负责制、修订营运车辆各级维护计划，督促、协调做好车辆维护、检测和日常维护工作，

确保车辆技术状况良好。

3 负责营运车辆设备的选型、上牌、审验（年审、春审）、二级维护签章等工作。

4 负责组织营运车辆的机务检查，定期通报检查情况，落实整改措施。

5 负责编制各类机务报表，建立相关台账，完善车辆技术档案。

6 认真完成公司布置的其他工作任务。

出纳岗位职责

1.严格遵守国家法律法规，执行公司财务管理制度。

2.负责现金、支票、发票、发票专用章等印章的保管工作。

3.现金业务要严格按照财务制度所要求的办理，认真稽核现金收、支的原始凭证。

4.按日逐笔记录现金日记帐、核对库存现金，严格按限额留用，不肆意超出限额。

5.严格执行银行支票管理制度签发支票，不签逾期支票、空头支票。

6.负责办理税务年检。

7 认真完成公司布置的其他工作任务。档案员岗位职责

1 负责营运车辆技术档案的建立及相关资料的归档整理工作。

2 负责档案的修复、复制、借阅等工作，遵守保密制度。

3 协助各有关部门档案的收集、整理、归档工作。

4 对应销毁的档案及时清理、造册，按保密制度进行销毁，做好善后工作。

5 定期维护、清查档案柜，做好防鼠、防虫、防潮、防水、防盗等工作。

6 认真完成公司布置的其他工作任务。

统计员、收款员岗位职责

1 严格遵守国家法律法规以及公司财务管理制度。

2 统计员负责编制司乘人员的出勤、营收、营收差错率等相关营运统计表，稽查营收款的

收缴过程。

3 收款员负责投币箱钥匙的保管、营收款清点、营收缴款单填写、现金保管、银行入账等

工作。

4 认真完成公司布置的其他工作任务。

安全员岗位职责

1 贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规及规定，落实公司及上级

部门制定的安全生产各项制度标准和办法。

2 负责新进员工的安全培训和考核，拟定公司安全培训计划，编制安全培训资料，组织安

全知识宣传和培训。 3 负责营运车辆保险的投保、续保及行车安全事故的调查、取证、处理、理赔工作。

4 定期或不定期组织开展安全生产自查，发现事故隐患及时督促整改，消除事故隐患及违

章行为，落实行车事故“四不放过”原则。

5 负责编制各类安全报表、编发安全事故与路检通报等工作。

6 认真完成公司布置的其他工作任务。

部门岗位职责

公司办公室工作职责

1 负责公司行政文书处理、印签及介绍信管理等工作。

2 负责公司人力资源管理，包括用工控制、人事招聘、劳动力调配与辞退、劳动成果考核、

劳动合同管理、人力资源开发等。

3 负责统一办理员工的社会保险工作。

4 根据劳动保护有关规定，制定劳动保护用品的发放计划，督促购置和发放工作。

5 负责公司行政总务工作，包括来宾接待、接送与饮食住宿安排，报刊杂志的征订与信件、

报刊杂志的分送，会场布置与办公楼的卫生清洁，以及办公用品的购置与领发。

6 认真完成公司布置的其他工作任务。

财务科工作职责

1 严格遵守国家法律法规，执行公司财务管理制度。

2 负责公司的财务控制管理工作。

⑴拟定控制标准：拟定有关消耗定额、指标，作为控制、考核的依据。

⑵日常控制：严格执行审批程序规定，并利用各种方法对费用支出、资金收支、资金占

用的等日常财务活动进行记录、计算，与已定的标准对照、比较，确定差异。

⑶消除不利差异：在分析产生差异原因的基础上，确定差异的责任归属，采取有力措施

加以消除。

3 负责财务上的日常会计处理，并对外提供各种会计报表。

4 负责进行财务分析与监督。以会计核算和其他业务核算提供的资料为依据，通过汇总、

计算、对比，揭示影响预算完成的好坏原因，并提出参考整改措施。

5 认真完成公司布置的其他工作任务。岗位职责

1 2 3 4 5 1 2 3 4 经理岗位职责主持全面工作，遵守国家法律法规和公司各项规章制度，贯彻执行集团公司决议。负责公司各项制度的建立，并监督制度的执行、修改与完善工作。严格执行财务管理制度，审批公司各项经费开支。负责公司机构的设置、中层管理人员的聘用，确定管理人员工作待遇，依据公司规章制度奖惩公司员工。主持开展劳动竞赛与文明创建工作。常务副经理岗位职责协助经理工作。遵守国家法律法规和公司各项规章制度，规范部门管理行为。督促分管科室落实各项工作的开展。认真做好安全生产、增收节支、文明创建、服务和质量管理工作。

副经理岗位职责 1 遵守国家法律法规和公司各项规章制度，规范部门管理行为。

2 督促分管科室落实各项工作的开展。

3 认真做好安全生产、增收节支、文明创建、服务和质量管理工作。

安全工作职责

经理安全工作职责 1 履行安全管理第一责任人职责，领导安全生产领导小组工作，负责应急事故的处理。

2 审定年度安全工作计划和安全管理规章制度，主持或出席每月一次或专题安全工作会

议，布置整治阶段或紧急阶段安全工作任务。

3 定期或不定期组织安全生产自查，落实整改措施，签发安全管理文件，负责向上级主管

部门报告安全生产情况。

4 督促安全生产劳动竞赛等各种形式安全教育、培训工作的组织开展。

5 决定奖惩公司安全生产集体和个人。

6 落实和审批安全生产经费的开支。

常务副经理安全工作职责

1 在安全生产领导小组的领导下，履行安全生产领导小组副组长职责。

2 参加安全生产例会，对安全生产存在的问题和隐患发挥监督职能，提出整改意见。

3 协助经理抓好安全生产工作，在安全管理上提出建设性的整改意见，完成安全生产领导

小组交给的应急事故处理等专项安全工作。

4 积极配合公司开展好安全劳动竞赛等活动，推荐分管部门安全生产标兵，提议处理安全

生产工作中的违章肇事人员。

副经理安全工作职责

1 在安全生产领导小组的领导下，履行安全生产领导小组副组长职责。

2 参加安全生产例会，对安全生产存在的问题和隐患发挥监督职能，提出整改意见。

3 协助经理抓好安全生产工作，在安全管理上提出建设性的整改意见，完成安全生产领导

小组交给的应急事故处理等专项安全工作。

4 积极配合公司开展好安全劳动竞赛等活动，推荐分管部门安全生产标兵，提议处理安全

生产工作中的违章肇事人员。

公交调度员岗位职责

1 2 3 4 5 6 7 负责公交车辆的日常调度管理，努力完成各项考核指标。负责调配公交车辆和司乘人员，确保公交车运营有序、合理，降低运行成本。负责调整优化公交线路发车时间、发车密度。督促司乘人员做好安全行车、文明服务等工作。积极联系和完成各项加班、包车业务。认真落实上级各项指令性运输工作任务。认真完成公司布置的其他工作任务。

公交服务质量稽查管理规定

一为严格管理，规范服务，减少投诉，完善内部管理制度，提高业务水平和管理能力，特制定本规定。

二稽查人员的工作要求

1 掌握公交服务质量工作内容和要求，熟练应用公交业务管理知识。

2 团结协作，服从安排，认真履行岗位职责。

3 开展稽查工作必须携带稽查证件并至少两人在场，实事求是做好记录，坚持 4 重大违章行为必须及时报告上级，并及时进行调查。

5 不得随意公开违纪情况和处理意见。

容

1 乘人员到位情况；是否规范进出站；是否按规定上下车；是否运行中乘客人数与营运记录表、票款三者是否一致。

2 速行驶、强行超车、乱停乱放；私自将车交与他人驾驶或用车用手机或其它电子设备；灭火器及消防安全锤是否齐全有效， 3 内外卫生。

4 否按规定着装及佩带上岗证；规范用语的使用和服务忌语的禁烟情况；司乘人员的四主动（主动服务、主动售票或监督投

主动观察）。

法

1 条件服从检查，积极配合。

2 调查（取证）司乘人员票务违章过程中，凡发现司乘人员拒绝抢夺证据、作伪证或唆使他人作伪证的，均按贪污票款处理。 3 的一般违章，只要时间、线路、车号、情况记录清楚完整的，原则，不徇私情。在稽查中发现在处理过程中三稽查范围及内运行方面查：司按规定线路运行；安全方面查：超办私事；开车时使位置摆放得当。卫生方面查：车服务方面查：是用；是否有车内吸币、主动搞卫生、四检查及认定办司乘人员必须无稽查员在纠正、接受检查、毁灭或属服务质量范围

公司将按稽查认定的事实为依据进行处理。篇3：公交调度员岗位职责

公交调度员岗位职责

公交调度员，要协助车队长搞好公交营运车辆的进出场工作，对司售人员每天的例行保养和清洁工作进行检查和督促。车辆营运的合理调度，是公交调度员最主要的工作。在调度车辆时要严格执行调度日报签票规定，记录好营运摘要，包括各营运车辆的抛锚、事故、快慢误点以及营运的圈数等详细内容。并根据具体情况及时地作出调度决定。

由于公交车辆是全天候营运，所以司售人员的上班时间是错开安排的。这就要求公交现场调度要根据计划调度负责路单的签发，并及时对司售人员的出车班次进行合理调配。当然对司售人员的出勤作好统计工作是公交调度员的职责之一。

在线路上营运的车辆免不了会发生故障。如遇到营运车辆抛锚、验车及修理时，调度员在及时联系安排维修的同时要作好详细记录。当故障车辆修理完毕后，应及时安排投入营运，并在路单、调度营运表的记录上做到时间上的吻合。

公交调度员还必须做好投诉、失物登记和营运动态等方面的台帐及报表的填写、记录工作。特别是车辆在营运过程中不免会发生突发事件，调度员要认真接待好来信来访及乘客的投诉。妥善处理突发事件，以提高车队信誉度。

另外，对站点的各种设施、设备，调度员要做好保养管理，督促工作人员做好站点内外的清洁工作，更好地树立起城市公交文明窗口的良好形象。

公交调度员可以说是公交线路营运的关键节点。所以，作为公交调度员要认真完成车队交办的各项任务。篇4：公交调度员工作职责

公交调度员工作职责公交调度员是现场生产的组织实施者，生产过程的参与者和监督者，不仅是生产人员，也是重要的管理人员（大量员工信息、市场信息的收集提供者，义务提供合理化建议）。是公司的经济效益和社会效益的实现的最基本的保障。

公交调度员工作职责主要有：负责运营车辆的运营调度管理，参与员工的管理、车辆的技术管理、安全服务工作的管理。

1、熟悉线路的客流特征，及时掌握客流的变化，了解车辆的技术状况和员工的动态，根据行车作业计划，灵活调度，充分利用运力（车辆和人力配置），提高车队的营运服务质量，保证两个效益的实现。

2、按序发车，做到行车、发车有序，调度灵活，调整优化公交车辆发车密度和发车时间，做好车辆出入站登记台帐。督促司乘人员提前进站，准点发车。

3、能看懂并根据线路需要制订线路行车作业计划。

4、根据工作需要，在工作休息时间每月上路调查客流。

5、做好营运准点、值班车、停场车辆的起讫时间的原始记录，做好台帐的记录及报表的按时上报工作。

6、关注司乘人员的动态，严禁状态不佳有碍安全行驶的司机上路。

7、了解公司相关规章制度，做好解释工作，与驾乘人员充分沟通，缓解矛盾冲突，对人员动态及时上级调度部门汇报。

8、解释乘客咨询。协助做好服务、票务发生的问题，做好遗失物品的保管认领工作。

9、督促驾乘人员做好安全服务、营运准点、车容卫生工作，发现问题及时整改汇报。督促车辆的例保进厂、加油和驾乘的吃饭、交接班工作。

10、积极参加各项培训和生产会议，并就车队管理工作提出合理化建议。

11、认真落实上级各项指令性运输工作，如包车、加班车等等。

推荐第2篇：公交调度员岗位职责

公交调度员岗位职责

公交调度员，要协助车队长搞好公交营运车辆的进出场工作，对司售人员每天的例行保养和清洁工作进行检查和督促。

车辆营运的合理调度，是公交调度员最主要的工作。在调度车辆时要严格执行调度日报签票规定，记录好营运摘要，包括各营运车辆的抛锚、事故、快慢误点以及营运的圈数等详细内容。并根据具体情况及时地作出调度决定。

另外，对站点的各种设施、设备，调度员要做好保养管理，督促工作人员做好站点内外的清洁工作，更好地树立起城市公交文明窗口的良好形象。

公交调度员可以说是公交线路营运的关键节点。所以，作为公交调度员要认真完成车队交办的各项任务。

推荐第3篇：公交驾驶员岗位职责

公交驾驶员岗位职责

1、公交车司机岗位职责

1、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、交通规则、操作规程及客运管理有关规定，按时参加安全学习，精心保养车辆，严格执行“三检”制度（出车前、行驶中、收车后）和例保制度，确保行车安全和车辆技术状况良好。

2、遵守运营纪律，着装整洁，持证上岗，服从调度和现场指挥，认真执行运行作业计划，正点运行，按时按质完成运输任务。

3、上岗前认真检查车辆各系统，特别是制动转向系统技术状况，整理车容，检查各项设施是否齐备有效，严禁带病行驶

4、维护好乘车秩序，认真监督乘客投币，不接触票款和投币装置、不越站、不甩客、不停车办私事、不载危爆物品，按规定营运线路运行。

5、正确使用报站语音设备，爱护监控设备，语音系统和监控设备出现异常时及时报告整修。

6、平稳驾驶、礼貌行车，车未停稳不开门，门未关好不起步，按规定时速运行。

7、市区沿途按规定站点进站停靠，未设置站牌的路段，必须沿路边停靠下客，临近站点减速行驶、平稳起步。

8、爱护车辆，保持车容整洁，车上各项设施齐备有效，节约燃料、润料，做到优质、高效、低耗。

9、收车后把车辆开到指定车位进行检查，清理好车辆卫生，加足燃润料及冷却水。

10、向管理人员汇报当班情况，做好运行日志记录，接受次日工作安排。

11、完成管理部门交办的其他事宜。

2、公交司机的岗位职责

（1）在发动机发动之前，应严格按照例行保养规定项目，作好出车前的检视工作。

（2）在公交车起动前，应先检查变速杆是否空档，手制动杆应拉紧。如汽车停在陡坡上起动，须使用三角木或石块塞住后轮。

（3）在炎热、常温、低温三种情况下，应按具体操作要点与规定起动发动机。

（4）发动机起动后，温度达到50-60度，经检查，低、中、高速运转及声响和各种仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油、水等情况下，方可准备起步。

（5）起步前，须先检查车旁周围和车下有无人、畜和障碍物，并关好车门。

（6）起步时应先挂档，后松手制动器，并能过后视镜看后面有无来车，再缓抬离合器，适当加油，鸣号徐徐起步。夜间，浓雾天气及视线不清时，须同时开放前后灯。

（7）起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合恰当，以求平稳，避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮转滑转等情况发生。

（8）汽车如必须在上坡途中起步时，驾驶员应一手紧握手制动杆，一手紧握方向盘，一脚适当加油，一脚缓抬离合器，待离合器已在部分接合。即完全放松离合器，同时放松手制动杆使车辆徐徐起步。不允许不使用手制动器，而由右脚兼踏加速踏板和制动器踏板方法在坡上起步。

（9）在下坡路上起步，应慢松离合器，徐徐少许加油，同时注意放松手制动器。

（10）在冰雪和泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采取铺撤砂土，或清除轮下的冰雪、泥浆等办法。

（11）汽车起步后应调整百叶窗、使发动机迅速升温，并使发动机水温稳定在80-90度。

（12）平路行车，应根据道路的具体情况选择经济车速行驶，不宜突然加速或者突然刹车，或无故晃方向盘；遇道路不良或不熟悉道路情况，以及气候突变或夜间行车时，均应适当减速。

3、公共交通有限公司驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，发现问题应及时报告，维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉尊章守纪，服从安排和调度。不得私自出车;完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

推荐第4篇：东营12路、21路公交发车时刻表.12.10

东营12路、21路公交车发车时间表

12路：区人民医院

6:307:008:3010:00

13:0015:0016:2017:00

21路：区人民医院

6:307:008:009:0010:0011:0013:0013:5015:1016:0017:0517:30

推荐第5篇：公交服务管理公司岗位职责

济宁公交服务管理有限公司工作人员岗位职责与工作细则（主任）

办公室主任岗位职责：

一、负责服务管理公司的行政管理体系；

二、负责落实总公司工作指示精神；

三、负责保障机关、场站正常办公秩序；

四、负责综合协调、处理公司正常工作；

五、负责拟定公司具体规章制度；

六、负责人员档案和公司基础设施档案管理；

七、负责公司财会管理和新业务拓展。

办公室主任岗位细则：

一、主持公司服务经营与管理工作；

二、组织实施完成总公司指派工作任务；

三、完善、协调平衡各科室工作职能；

四、推行公司各项规章制度和工作规范；

五、按照总公司意图起草、修改工作规划、报告、请示、总结等文件；

六、完成总公司领导交办的其他任务。

济宁公交服务管理有限公司工作人员岗位职责与工作细则（内保科主任）

内保科主任岗位职责：

一、负责全公司的安全保卫工作；

二、负责职工和来访车辆管理；

三、负责场站安全保卫；

四、负责票款接收押运安全；

五、负责员工安全教育；

六、负责来访、会客登记；

七、负责夜值寻访巡查。

内保科主任岗位细则：

一、在办公室主任领导下，履行内保科主任职责；

二、管理、监督本科室工作人员完成基本工作；

三、按照岗位职责要求，对本科室工作人员工作情况进行检查、巡访；

四、对总公司院内车辆进行规范化管理；

五、对总公司院内公共卫生的检查管理；

六、完成公司领导交办的其他任务。

济宁公交服务管理有限公司工作人员岗位职责与工作细则（后勤保障科主任）

后勤保障科主任岗位职责：

一、负责公司后勤保障，拟定科室工作计划；

二、负责检查督促门面房租金、水电费收缴；

三、负责早班车驾驶员早餐管理制定；

四、负责管理总公司两处职工食堂；

五、负责总公司家属院物业管理。

后勤保障科主任岗位细则：

一、在办公室主任领导下，履行内保科主任职责；

二、管理、监督本科室工作人员完成基本工作；

三、做好每周菜谱的审核和食堂所需物品采购询价工作；

四、做好对早班车驾驶员营养早餐的定制配送工作；

五、完成公司领导交办的其他任务。

济宁公交服务管理有限公司工作人员岗位职责与工作细则（押款队员）

押款队员岗位职责：

一、负责总公司营运公交车的票款安全押送工作；

二、负责押运工作中所需器具的携带与交接；

三、负责监督票款接收过程；

四、负责清点票款袋数量并做好与车队工作人员交接；

五、负责押运回场收尾工作。

押款队员岗位细则：

一、听从领导，服从安排，恪尽职守履行本职；

二、思想重视原则性强，绝不触碰底线；

三、严格遵守操作规程，确保装卸和去反环节安全；

四、积极参加学习，提升职能意识；

五、完成公司领导交办的其他任务。

济宁公交服务管理有限公司工作人员岗位职责与工作细则（内保、夜值人员）

内保、夜值人员岗位职责：

一、负责工作地点的财物、安全保卫工作；

二、负责管理、指导工作地点车辆进出和车位停放；

三、负责工作地点的卫生清洁工作；

四、负责工作地点的安全巡查；

五、负责查看工作地点的监控影响；

六、负责来访人员的会客登记。

内保、夜值人员岗位细则：

一、听从领导，服从安排，恪尽职守履行本职；

二、禁止任何车俩停放门口，排查阻止可疑人员在附近逗留；

三、认真、礼貌接待来访人员并及时与被访人员取得联系；

四、密切监视防盗报警系统，若有情况及时排除并上报；

五、机智处理临时性突发情况并上报；

六、完成公司领导交办的其他任务。

济宁公交服务管理有限公司工作人员岗位职责与工作细则（会计）

会计岗位职责：

一、负责公司财务核算和监督,保证会计帐务处理及时；

二、负责公司财务会计科目运用准确，账目明确；

三、负责公司财务核算信息真实完整；

四、负责录入记帐凭证,负责汇总、帐簿登记；

五、负责公司财务编制单位会计报表；

六、负责财务往来凭证、报表、账簿的分类、定装、保管。

会计岗位细则：

一、听从领导，服从安排，恪尽职守履行本职；

二、做好每月做凭证、记账、对账、出报表、报税、装订凭证、核对银行账单；

三、做好每季增报企业所得税、季度财务分析；

四、做好年度财务分析、做年度预算、年度决算；

五、完成公司领导交办的其他任务。

济宁公交服务管理有限公司工作人员岗位职责与工作细则（出纳）

出纳岗位职责：

一、负责公司每日登记现金日记账和银行存款日记账；

二、负责公司负责盘清库存现金，核对现金日记账，按规定程序保管现金；

三、负责保管各种空白支票、票据、印鉴；

四、负责接收各项银行到款进账凭证，并传递到有关的制单人员；

五、负责公司记账凭证报销内容收付现金；

六、负责公司财务往来结算。出纳岗位细则：

一、听从领导，服从安排，恪尽职守履行本职；

二、严格遵守结算纪律，管理好公司现金；

三、加强公司账户的管理，严格按照规定开立账户，办理存款、取款和结算。定期检查、清理银行账户的开立及使用情况；

四、出纳人员每月至少核对一次银行账户，编制银行存款余额调节表，使银行存款账面余额与银行对账单调节相符；

五、出纳人员应当定期和不定期地进行现金盘点，确保现金账面余额与实际库存相符；

六、完成公司领导交办的其他任务。

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推荐第6篇：公交车队岗位职责后勤副队长

公交66路车队岗位职责-后勤副队长

岗位名称：后勤副队长直接上级：车队队长主要职责：

负责车队的各项统计工作；负责车辆卫生、服务设施检查整备工作；负责车队驾驶员、调度员等普通员工招聘登记管理工作；负责行车录像抽检工作；负责车辆违章查询及监督处理工作；负责公交处要求材料填写。工作范围：

1、负责车队的各项统计工作：

1.1每日汇总上一天小路单，准确统计各位驾驶员出车圈数，上传至专用微信群；

1.2每日在点钞单上准确填写驾驶员出车圈数；

1.3将驾驶员出车圈数准确录入电脑，为工资核算做好准备；1.4负责大小路单保管工作。

2、负责车辆卫生、服务设施检查整备工作：

2.1负责车辆卫生检查工作，指导、督促卫生员、驾驶员保洁工作，确保车辆内外卫生、驾驶员操作区域卫生合格；

2.2负责检查驾驶员着装、肩章、服务卡佩戴情况，确保驾驶员着装规范，服务卡放置规范；

2.3负责检查车辆标牌、便民服务设施整备情况，确保车辆标牌齐全，各项便民服务设施齐整、有效；2.4负责驾驶员服务规范工作，监督、指导驾驶员文明服务、规范服务，妥善处理乘客投诉； 2.5监督驾驶员正确使用对讲机；

2.6负责行业专门行动期间的驾驶员行为规范工作。

3、负责车队驾驶员、调度员等普通员工招聘登记管理工作： 3.1正确规范填写新聘驾驶员、调度员等普通员工入职表格，存档备案；

3.2协调新聘驾驶员、调度员等普通员工合同签订工作，追踪至合同签订完毕；

3.3正确规范填写离职驾驶员、调度员等普通员工离职表格，不代签、不代办，做好离职人员使用的公司财物收回、扣缴工作和离职驾驶员违章处理工作，一人一结，存档备案；3.4做好调度员考勤统计工作。

4、负责行车录像抽检工作：

每日13:00~15:00定时抽查2台车的行车录像，监督检查驾驶员文明服务、规范行车、严格控制点投票、儿童票、行李票等规定的执行情况，返现违规行为，记录时间节点，上报公司处理。

5、负责车辆违章查询及监督处理工作：

5.1每月进行一次车辆违章情况统计，确保驾驶员及时处理违章，并反馈给安全副队长对驾驶员进行警告；

5.2与安全副队长每月进行一次车辆事故情况统计、核对工作，确保驾驶员事故扣款及时准确体现在当月工资表中。

6、负责公交处要求材料填写： 6.1车辆设施卫生检查表； 6.2安全员日记；

6.3车辆安全技术检查记录；6.4运营服务安全检查记录。 6.5每月填写一次站杆站牌保洁记录。

7、配合队长做好驾驶员思想工作。

推荐第7篇：公交车队机修队长岗位职责

公交

路车队岗位职责-机修队长

岗位名称：机修队长直接上级：车队队长主要职责：

负责车队公交车的养护、日常检查，按车辆使用要求对车辆进行定期养护、检查，建立车辆定期养护档案、日检档案；准确掌握各辆车车况，及时对问题车辆维修，协调进行自修、外修，确保不影响正常出车运营，建立维修档案，提请备件采购计划、建立备件使用档案；建立油耗控制机制，持续降低油耗；每次检车前车辆整备工作，确保检车按时、合规进行；开展换季前车辆整备工作，特别是冬运前，对车辆供暖系统等进行提前整修；对新驾驶员进行技术培训，规范司机对车辆的各项操作，对司机反应的问题耐心解答、处理；每日16:00前上报给车队长次日不能出车的车辆数量、编号，便于车队长组织次日出车计划。工作范围：

1、按车辆使用说明书要求，按里程、时长对车辆进行定期养护，建立、执行养护档案：

1.1每8000公里及时更换机油、机油滤、空气滤；1.2每3个月对黄油罐加注黄油；

1.3其他如防冻液、刹车油、变速箱油按说明书要求更换；

1.4其他关键部位如刹车系统、轮胎等定期按计划检查、保养、更换；1.5以上各项要分类建立连续档案，确保上述工作及时、合规进行，并于工作开展前一周提出物料采购计划。

2、建立、执行车辆日检制度，建立日检档案：

2.1每日收车后，对车辆外观进行一次检查，检查有无新增刮碰、破损情况，发现情况及时登记，明晰驾驶员责任；

2.2每日收车后，检查车辆钥匙上交、电源关闭、车锁上锁情况，对于未上交钥匙、未关闭电源、不上锁车辆的，按次对责任驾驶员进行处罚，确保驾驶员当天工作结束后，驾驶将车钥匙交到调度室，及时关闭电源，车辆前后门均上锁；

2.3指导、监督驾驶员每日开展三检工作（出车前、行车中、收车后）：2.3.1出车前检查车辆外观、轮胎气压情况，检查机油、防冻液、柴油是否缺少，检查车辆有无油液渗漏情况，确保车辆满足出车条件；2.3.2行车中关注车辆个指示灯状态，发现异常及时上报，确保车辆安全运行；

2.3.3收车后，车辆按位停放，检查车辆外观有无新增刮碰情况，如有情况，及时报告机修队长登记，及时关闭电源，前后门上锁，将钥匙交到调度室。

2.4每月上报日检档案照片给公司办公室，纸质版封存于专门档案盒内，以备检查。

3、准确掌握各辆车车况，及时对问题车辆维修，协调进行自修、外修，确保不影响正常出车运营，建立、跟踪填写分车连续的档案： 3.1每月按计划对每辆车至少跟车2圈，并与司机随时、及时沟通，准确掌握各辆车工况、服务设施完备情况，分车建立、填写日常跟车计划、档案；

3.2重点问题车辆，协同维修人员，共同持续跟车至车辆问题解决，建立、填写重点跟车档案；

3.3积极参与售后的车辆修理工作，掌握一定的自修、检查判断技能，尽量将车辆问题消灭在萌芽状态，小问题自行修理，解决不了的问题送售后或者指定的维修点，分车建立、填写连续的维修档案： 3.3.1对于车辆的服务设施问题，如车门、扶手、拉环、地板、座椅等部位螺丝松动情况，灭火器超期、安全锤缺失，喇叭失声，报站器失声，以及其他一些简单问题，如缺少机油、防冻液等，机修队长自行或协调驾驶员一起解决；

3.3.2保修期内的问题，需要送售后的，机修队长负责售后维修车辆送取工作，需要现场作业的，协调售后现场作业，跟踪解决情况，分车建立、填写连续车辆维修档案，每次维修都要有照片对应进行支撑，重点关注维修、更换部件保修周期，防止保修期内二次损坏；3.3.3对于超出保修期的问题，根据钣金、轮胎的不同的修理部位，经公司同意后确定一家或几家维修店进行合作，不送售后，以减少维修费用，确立、执行完整的修理流程、结账制度，分车建立、填写连续车辆维修档案，每次维修都要有照片对应进行支撑，并重点关注维修、更换部件保修周期，防止保修期内二次损坏； 3.4提请备件采购计划、建立备品备件使用档案：

3.4.1对于易耗品，如机油、防冻液、尿素，两端调度室分置一定数量库存，便于司机及时添加，建立报表，跟踪两端调度室分置数量，每次有司机添加登记，并依据司机添加情况对两端调度室随时备置；3.4.2对于其他备件，如喇叭等，建立保管区域，统一保管，分新旧件分开保存，建立备件台账，登记进销存；使用时旧件换新件，填写备件领用档案，机修队长和司机双方签字确认；

详细登记备品备件使用情况和库存情况，建立出入库登记制度、签字领用制度，做到使用方向明确、清晰，

3.5每月3日前，上报上月日常跟车档案、重点跟车档案、车辆维修档案照片给公司办公室，公司建立电子档案，纸质版留存于专门档案盒内，以备检查；每月5日前，上报易耗品、备件台账给公司办公室，公司建立电子档案，纸质版留存于专门档案盒内，以备检查。

4、建立油耗控制机制，降低油耗：

4.1跟踪每次加油情况，计算单次油耗情况，同时累计历次加油情况，核算每车油耗数据：

4.1.1对于油耗连续偏高的前3台车，积极采取措施降低油耗，如指导驾驶员规范驾驶，或与队长沟通，更换司机两个周期，对比车辆油耗数据，如因驾驶员驾驶习惯问题，对驾驶员驾驶习惯跟车指导、整改，如因车辆问题，协同售后共同跟车解决；

4.1.2对于单次油耗异常高情况进行调查，检查是否存在跑漏情况；4.2对于司机经常反应的车辆绿控问题，及时与售后沟通、协调，保持车辆绿控最佳状态，确保有效控制油耗；

4.3摸索建立油耗奖惩制度，使油耗与司机收入挂钩。

5、每次检车前车辆整备工作，确保检车按时、合规进行： 5.1每次检车前1个月，开始车辆整备工作，确保外观合规、灯光合规、车辆性能合规、服务设施合规，使车辆一次通过检测； 5.2配合检车，开展抹轮工作。

6、开展冷暖换季前车辆整备工作，特别是冬运前，对车辆供暖系统等进行提前整修，冬运结束后，及时检查运行状态，节油减耗。

7、对新驾驶员进行技术培训，规范司机对车辆的各项操作，对司机反应的问题耐心解答、及时处理。

8、每日16:00前上报给车队长次日不能出车的车辆数量、编号，便于车队长组织次日出车计划。

9、协助车队长开展临时必要工作。

推荐第8篇：公交车队岗位职责安全队长

公交

路车队岗位职责-安全队长

岗位名称：安全队长直接上级：车队队长主要职责：

协助车队安全管理第一责任人，全面履行本车队的安全管理职责；建立、完善车队各项安全管理制度、安全管理预案，并按行业、车队要求，检查执行各项安全管理制度；持续开展对驾驶员的驾驶行为进行规范管理和安全意识意识强化的工作；负责车辆事故处理，按流程自始至终跟踪事故处理情况，及时传递相关文件；建立各项安全档案。工作范围：

1、全面履行本车队的安全管理工作：

1.1认真落实公司交通安全工作的各项管理规定，操作规程；1.2积极开展车辆安检工作，日查月查相结合，抽查与普查相结合，杜绝“病”车投入运行，防范事故的发生；

1.3了解驾驶员思想动态，监督驾驶技术和安全行车状况，降低事故发生几率。

1.4每月检查车辆灭火器有效期、安全锤、应急门阀数量一次，建立连续检查档案。

2、建立、完善车队各项安全管理制度、安全管理预案，并按行业、车队要求，检查执行各项安全管理制度：

2.1与时俱进，根据车辆、路况、司机队伍情况，完善安全管理制度，并监督执行；

2.2配合行业管理部门安全检查活动，积极组织本车队开展各项安全检查工作，排除隐患，确保安全，检查资料详细备案；2.3落实车辆安全行驶、修理、停放等全过程的安全监督制度。

3、持续开展对驾驶员的驾驶行为进行规范管理和安全意识意识强化的工作：

3.1对驾驶员进行三级安全教育和日常安全教育，禁止驾驶员出险急加油、急刹车等危害车辆和乘客安全的驾驶行为，指导司机坚决禁止危化品上车；

3.2每天开展日巡工作，记录、纠正发现的各项违规、违章问题；3.3落实驾驶员出车前问询、告知制度；

3.4督促驾驶员合理作息，监督派车情况，杜绝疲劳作业；3.5每月开展一次培训教育活动，做好记录，通过实际案例分析，教育驾驶员，反违章，防事故，消除安全隐患；

3.6掌握驾驶员思想和健康状况，及时协调车队长化解各种矛盾，防止驾驶员路怒开车；

3.6每季度对驾驶员安全驾驶进行全面考评，考评不合格者提出处理意见，报车队处理；

3.7重大节日期间强化安全检查和驾驶员提醒，以减少一般事故、杜绝重大事故的发生。

4、负责车辆车外事故处理，与交警、保险公司人员沟通，按流程自始至终跟踪事故处理情况，及时传递相关文件： 4.1所有车外事故，必须有安全员、驾驶员共同处理，严格按《事故处理流程》步骤执行，按《安全规定》各自承担责任，同时认真填写《

路交通事故登记表》； 4.2车外事故处理按如下步骤进行： 4.2.1、设置警示。

发生事故后，驾驶员立即打开双闪灯，车后安放三角警示牌，防止次生事故。 4.2.2、拍照留档。

照片至少四张，第一张车前面全景的，面对事故方向拍照，照片中清晰可见我方车辆、对方车辆牌照，对于地面有交通标识线的或者空中标识的，必须照进去，以便责任划分；第二张车后面全景的，面对事故方向拍照，照片中清晰可见我方车辆、对方车辆，对于地面有交通标识线的或者空中标识的，必须照进去，以便责任划分；第

三、四张事故刮碰处细节照片，前后各一张。4.2.3、联系车队。

首先告知安全员，简要说明经过后，等待安全员到场一起处理；然后电话告知公司**、**简要经过。

4.2.4、转移乘客、上传事故照片至公司微信群。4.2.

5、责任划分。

安全员到场，与司机进一步了解事情经过，观察事故现场情况，与我方司机达成共识后，共同与对方谈判，商议责任认定。

对于明显可判断责任的事故，无异议后，达成赔偿共识：对方全责，对方赔款；我方全责，该走保险报保险，金额不足报保险的，司机承担，具体按《安全管理规定》处理；双方均责，各修各的，我方司机承担部分具体按《安全管理规定》划分。

双方对事故责任无法达成共识，报交警处理，按交警部门下达的通知单各自承担责任，司机承担部分具体按《安全管理规定》执行。 4.3、赔偿款处理：

对赔偿金额的确定，走保险的，按保险单表明金额确定，未走保险的小刮蹭，以普通修理部的市场价格参考确定。

事故责任划分及赔偿金额确定之后，安全员电话告知公司**，驾驶员电话告知车队队长、副队长。

关于赔偿款的收支，对方赔偿我们，现金或转账给财务，现场填写《

路交通事故登记表》，安全员、驾驶员共同签字确认，收现金的，最迟第二日所有人员签字后将钱款、票据交到财务；我们赔偿对方，走保险的，公司支付赔偿金，不启用保险的，司机赔付，司机承担部分具体按《安全管理规定》执行，现场填写《

路交通事故登记表》，安全员、驾驶员共同签字确认，最迟第二日所有人员签字后交到财务；双方均责，自行各自修理的，我方司机承担金额具体按《安全管理规定》执行，现场填写《

路交通事故登记表》，安全员、驾驶员共同签字确认，最迟第二日所有人员签字后交到财务。 4.4、结案跟踪。

安全员每月进行一次车辆事故汇总工作，与财务核对，确保所有事故赔偿款月清月结。 4.5、双方争议较大，依法诉讼解决。

5、负责车内事故处理，积极与驾驶员共同与伤者沟通，稳定伤者情绪，视情况决定处理意见：

5.1所有车内事故，必须有安全员、驾驶员共同处理（情况紧急的，司机视情况处理），严格按《事故处理流程》步骤执行，按《安全规定》各自承担责任，同时认真填写《

路交通事故登记表》； 5.2车内事故处理按如下步骤进行： 5.2.1、设置警示。

发生事故后，驾驶员立即打开双闪灯，车后安放三角警示牌，防止次生事故。 5.2.2、简单救护。

单方事故引发乘客受伤，司机第一时间对伤者进行问询，简单判断后视情况扶起或保持原姿势，然后迅速报告安全员前来一同处理，如果伤者情况严重，司机第一时间联系120救援；

双方事故引发的乘客受伤，除简单救护伤者外（上同单方事故），按车外事故拍照留存责任划分证据。 5.2.3、联系车队。

电话告知公司**、**简要经过。

5.2.4、转移乘客、上传事故照片至公司微信群。5.3责任划分。

安全员到场，与司机进一步了解事情经过，观察事故现场情况，与我方司机达成共识后，共同与伤者谈判，合理范围内迅速解决。 5.4、赔偿款处理。

承担金额具体按《安全管理规定》执行，安全员、驾驶员共同签字确认。

5.5、双方争议较大，依法诉讼解决。

6、建立各项安全档案。

做好驾驶员档案（包括招聘考核、违法违规记录、责任事故、安全学习、培训、奖惩）、事故统计报表档案、安全稽查整改档案、事故及处理档案、安全文件档案、安全会议（活动）记录档案、教育培训档案管理工作。

推荐第9篇：东营申通快递销售总监岗位职责

东营申通快递销售总监（分公司）岗位职责

一、派件管理

1、确定派件策略、建立派件目标，制定收派件计划，合理划分片区，做到分工合理。

2、坚决执行公司出门时间制度，早上车到后45分钟时间出门。

3、签收率达成97%以上：中午要及时发现并督促未签收业务员，及时通知，确保一派签收率90%以上；下午及时发现影响签收率问题，及时通知业务员，确保签收达标。

二、收件管理

1、充分搞清本公司的特点，客户分布，根据东营申通公司下达的任务指标，制定符合本单位实际并能达成目标的收件策略及计划。

2、根据团队片区情况，将任务分解到每个快递员。

3、检视任务达成情况，按周或月检查收件计划的达成，分析达成及未达成目标的原因，确定整改计划。

三、客户管理

1、收集有关信息、掌握市场的动态、及市场竞争发展状况，提出改进方案和措施。

2、负责收集、整理、归纳客户资料，对客户群进行透彻的分析。

3、定期老客户回访：一周2次。

4、新客户开拓：挖掘新客户来源，每周见新客户3个，达成意向1个。

四、营销活动管理

1、根据月度目标，制定出本单位的营销活动方案。

2、监督每日方案进展，每日公布活动结果，实时追踪到位，发现问题，及时处理。

3、召开分析总结会议，真兑现，硬考核。

五、会议管理

1、每天早上7:30 ，召开晨会，抓好考勤管理，利用晨会上传下达，鼓舞士气。

2、每周召开周例会，总结好一周工作。

六、团队建设管理

1、做好新人招聘，新人面试，新人实习上岗的辅导，及人员离司等工作。

2、做好团队人员的沟通工作，定期走访团队人员家庭。

3、做好士气鼓舞工作。

七、质量管理

1、抓好团队三大件（遗失破损延误）的管理，减少大字错写、无验视章等现象。

2、认真对待客户投诉，督导团队妥善处理客户投诉，减少投诉率。

八、财务管理

1、月结客户管理：凡是月结客户，必须有相应台账，必须签订月结协议，并报公司财务备案；结款日期前十天，及时取得发票，核对结款数额，做到结账及时；及时调整不合格的月结客户，变更月结协议必须公司财务备案，.执行东营申通公司月结管理规定。

2、监督业务人员不得拖欠中转费用，执行公司财务纪律及相关规定，分公司设立分公司流水账，对相关费用记录清楚。

九、安全管理

1、每日严格检查快递人员“三个百分百”情况，并及时上传检查情况。

2、确保和所有从业人员及大客户签订安全责任状，确保分公司100%人车安全。

推荐第10篇：东营头条

一、领导班子：

1、市委书记、市人大常委会主任:刘士合

2、市委副书记、市长：申长友

3、市委副书记：赵豪志

4、市委常委、秘书长：李金昆

5、市委常委、副市长：田青云

6、市委常委、组织部部长：郑建军

7、市委常委、政法委书记：张庆华

8、市委常委、纪委书记：岳德川

9、市委常委、副市长：张润国

10、市委常委，东营区委书记：贾瑞霭（女）

11、市委常委、东营军分区政委：何学民

二、

1、东营市实施三项工程全力建设绿色生态之城

我市立足实际，着眼长远，紧紧围绕生态文明建设主题，大力实施生态绿化工程建设，将沿黄、沿海生态林带绿化工程、生态林场建设工程、湿地保护工程“三项工程”建设列为生态林业建设工作重中之重，截至5月中旬，“三项工程”均超额完成了上半年建设任务，取得了阶段性成果。一是实施沿黄、沿海生态林带绿化工程。沿黄河南岸规划了95公里长、500米宽的沿黄生态林带；沿防潮堤和河口生态河规划了220公里长、200米宽的沿海防护林基干林带。二是实施生态林场建设工程。全市规划了30处生态林场，计划新增造林面积80万亩，建成后全市森林覆盖率提高6个百分点以上。目前，先期实施的11处试点生态林场，总规划面积30万亩的，已基本完成植树造林任务。三是湿地保护工程。在不断加强自然保护区湿地恢复建设的同时，努力实现湿地保护新的突破，积极申报湿地公园建设，首批5处省级湿地公园已获省林业厅批复，正按要求积极推进。

2、我市公布第二批25个市级战略性新兴产业项目

记者从市发改委了解到，为加快培育和发展战略性新兴产业，进一步增强项目带动引领和储备功能，近日，市发展改革委组织筛选并公布了我市第二批25个市级战略性新兴产业项目。据了解，该批项目涵盖了新能源和节能环保、新一代信息技术、新材料、新医药和生物、高端装备制造等6个领域，总投资183.51亿元，截至目前已完成投资20.03亿元，2014年计划投资60.17亿元，已开工项目18个，未开工项目7个(年内能够开工建设)。通过该批项目实施，将进一步提升我市产业层次，优化产业结构，市发展改革委将加大项目调度督促力度，及时发现并协调解决项目建设中遇到的困难和问题，确保项目顺利实施，早日投产达效。

3、申长友主持研究基本公共服务体系建设等工作

6月16日上午，市长申长友主持召开市政府常务会议，研究我市基本公共服务体系建设、推动企业利用资本市场融资工作。

会议听取了关于东营市基本公共服务体系建设实施方案有关情况的汇报。指出，构建全民均等享有的基本公共服务体系，是促进社会公平公正、维护社会和谐安定、确保人民共享发展成果的重大举措。当前，我市正处在实施黄蓝国家战略、推动新一轮科学跨越的关键时期，加快构建全市基本公共服务体系，促进基本公共服务均等化，意义重大、任务艰巨。各级要按照保基本、秉公益、促均等、建机制的原则，改革创新，攻坚克难，加快健全符合市情、比较完整、覆盖城乡、可持续的基本公共服务体系，促进基本公共服务均等化，逐步满足群众不断增长的现实需求。会议明确了今后我市基本公共服务体系建设的基本范围、标准和工作重点，将实施一批保障工程，改善基础设施条件，健全服务网络，使覆盖城乡居民的基本公共服务体系逐步完善，均等化程度不断提高。会议强调，要建立基本公共服务财政支出稳定增长机制，充分发挥市场机制作用，加快建立政府主导、社会参与、公办民办并举的基本公共服务供给模式。切实加强组

织领导和统筹协调，建立健全计划实施机制，明确责任分工，加强监督问责，确保全面完成，不断提高我市基本公共服务水平。

会议听取了关于推动企业利用资本市场融资若干政策的汇报。指出，利用资本市场融资是企业拓宽融资渠道、增强市场竞争力的有效途径，对于保持经济健康平稳运行、促进全市经济转型升级具有重要意义。各级各有关部门单位要增强紧迫感和责任感，提高服务意识，强化政策措施，推动企业充分利用资本市场融资、不断做大做强。要鼓励企业建立现代企业制度，加快股份制改造，提升经营管理水平，大力挖掘和培植上市后备资源。要引导企业通过多层次资本市场融资，鼓励企业多渠道上市挂牌融资，支持企业发行各类债券进行债权融资，不断扩大直接融资比重。要加快构建多层次资本市场，支持种子基金等各类融资机构建设，进一步优化资本市场环境。要切实加强组织领导，提升优化政府服务，加大宣传引导力度，认真落实扶持鼓励措施，为推动企业利用资本市场融资提供保障。副市长田青云、张润国、王吉能、杨梦斌、李俊峰、杨同柱、刘美华、朱成林等市政府常务会议组成人员参加会议，市政府有关部门负责同志列席会议。

4、

第11篇：东营轮胎厂

山东金宇轮胎有限公司

公司简介：生产轮胎

公司地址：山东省东营市大王镇迎春路17号6858866

6884498延万华

东营市西水集团有限公司

公司简介：农用车轮胎;

公司地址：山东省东营市稻庄镇西水磨村6498061宋继明

东营市永泰化工有限公司

公司简介：生产轮胎

公司地址：山东省东营市广饶县大王橡胶工业园6893088叶先生

东营市华泰橡胶有限公司

公司简介：生产轮胎

公司地址：山东省东营市广饶县稻庄西水磨6506070苏向升

广饶县正兴橡胶厂

公司简介：轮胎制造

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇高湾村6501008高亚峰

广饶县稻庄段一橡胶厂

公司简介：橡胶制品

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇段河一村6497696徐洪亮

广饶县同兴橡胶厂

公司简介：力车橡胶外胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇冯口6491163冯文河

东营市正新橡胶有限责任公司

公司简介：自行车外胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇高湾村6501409高守仁

广饶县金源橡胶水胎有限公司

公司简介：力车橡胶轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇6497579徐淑亮

河口区钢强橡胶厂

公司简介：车内外胎

公司地址：山东省·东营市·河口区·孤岛镇光明路南3698258赵新德

河口友谊橡胶厂

公司简介：橡胶制品生产

公司地址：山东省·东营市·河口区·孤岛镇光明路南3695380陈登云

河口区金角橡胶厂

公司简介：橡胶内胎

公司地址：山东省·东营市·河口区·孤岛镇五十五中以北8899248赵庆田

广饶县金泰橡胶厂

公司简介：车胎制造

公司地址：山东省·东营市·广饶县·广饶镇双庙6484819冯先礼

山东金宇轮胎有限公司

公司简介：轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇

6858898延万华

东营市恒达橡胶有限公司

公司简介：橡胶轮胎外胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇

6891056李公坡

山东永泰化工集团有限公司

公司简介：轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇

6891586尤学忠

山东西水橡胶集团有限公司

公司简介：橡胶轮胎外胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇

6498602宋继明

东营市万通轮胎有限责任公司

公司简介：载重汽车轮胎外胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇高湾6501919李强

山东宏盛橡胶有限公司

公司简介：轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇

6891888张树林

山东省东营市维得轮胎有限责任公司

公司简介：外胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·石村镇

6421001王者见

山东双王橡胶有限公司

公司简介：橡胶轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇6891376张元德

东营市昆仑轮胎制造有限责任公司公司简介：载重汽车轮胎外胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇6498888刘永华

山东恒丰橡塑有限公司

公司简介：轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇6892015李圣法

山东永盛橡胶集团有限公司

公司简介：轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇6887706刘占一

东营市亚泰橡塑有限责任公司

公司简介：汽车轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇6892386李效德

东营市飞龙橡胶有限公司

公司简介：摩托车内胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·大王镇6891666刘国兴

东营市黄海轮胎有限公司

公司简介：摩托内胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇皂李6500098李培义

东营市佳通橡胶有限公司

公司简介：丁基内胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇东水6498818刘建华

广饶县宏泰轮胎厂

公司简介：摩托轮胎

公司地址：山东省·东营市·广饶县·稻庄镇皂李

第12篇：东营小学

东营小学2011-2012学年度第二学期

依法治校工作总结

本年度,我校以创建三河市依法治校先进单位为契机,认真贯彻落实中央、省、市关于\"依法治校\"有关文件精神,加快依法治教,依法治校工作进程,增强了师生的法制观念和依法办事能力,提高了学校依法决策、民主管理和民主监督水平,维护了学生、教师、学校的合法权益,保证了学校各项工作的顺利实施.

一、完善管理制度,构建科学的学校运行机制

学校十分重视《学校章程》的制定与落实,把它作为学校办学的宝典,贯彻落实到学校工作的方方面面,并能与时俱进,对章程进行修订与完善.适时推出与学校章程和教育教学发展需要相适应的规章制度,使学校常规管理有序规范、落到实处.我们将这些制度汇编成册,成为教职工执行常规的工作手册.而每一项制度的制定,我们都坚持从群众中来,到群众中去,充分听取师生建议.如:《东营小学奖励性绩效工资实施方案》、《东营小学新一轮三年主动发展规划》曾先后多次研讨,倾听来自各条线、各级组的意见,自上而下再自下而上,最后在教代会上讨论并通过.一系列规章制度的制订与实施,使我校的管理始终坚持科学化、规范化.

二、重视民主管理,构建和谐的学校工作氛围在建设 \"和谐校园\"的背景下,我们坚持把切实维护教职工的权益放在首位,充分发挥教职工参政议政、当家作主的积极性,营造\"民主之家\"的氛围,推进学校的教育改革.

1、规范运行教代会,保障职工民主管理权利

学校凡重大决策的出台和重要工作的开展,都要召开教代会,广泛征求教代会代表、广大教职工的意见,使教职工真正成为学校的主人.每学年召开两次教代会,每次会议都能规范操作.教代会后,工会委员们认真研究代表意见和建议,落实大会提案,把群众的情绪和呼声作为第一信号,想群众所想,急群众所急,办群众所需.

2、组织代表谏言献策,架构职工多向交流平台

学校发展要集思广益,教师智慧是学校发展的生命源泉.卜小行政与工会先后组织开展了\"我为三河教育发展献一计\"、\"我为构建和谐校园献一计\"等大型献策活动、在教师中开展办学理念征集评比活动,教职工们踊跃参加.其中李金兰、张宏伟、李亚文等多位老师获武进区\"我为三河教育改革和发展献一计\"

一、二等奖.今年上半年还组织行政与教代会代表开展\"谈心月\"活动,保证每一位教职工至少单独交流一次,不让一个人成为遗忘的角落.

3、实行校务公开,完善职工民主监督机制.学校把推行校务公开作为依法治校的重要措施抓紧、抓实,规范设置了校务公开栏,校长信箱,方便社会、师生监督.校务公开的内容涉及学校财务管理、评先创优、职称评聘、人事安排等各个方面.坚持按制度办事,透明公开.时刻关注各个媒体信息和学校的一些热点问题,保持高度的敏感性,对有可能造成群众误解的事情,及时深入到教师、学生及家长中去,做好解释工作,减少信访事件发生,保证了学校教育教学的稳定.去年我校被评为三河校务公开先进单位.

4、坚持以人为本,丰富教职工业余生活

为了进一步活跃校园的文化氛围,丰富教职工的课余生活,在学校党政领导的重视和大力支持下,工会能够积极主动地开展形式多样的文体育活动,如\"三八妇女节\"以工会小组为单位组织教职工踏青休闲、愉悦身心、享受春天;结合庆祝教师节开展师德建设月系列活动;教工排球赛、冬季趣味运动会、迎新年联欢活动等,教师们参与面广,积极性高,大家其乐融融,营造了一个宽松和谐快乐的工作氛围.去年6月,学校工会组织了13位女教师参加了建党90周年的歌舞比赛,一曲\"红梅赞\"获得了三河教育工会歌舞比赛的三等奖.此外,我校7位教师的美文诵读《我们爱你啊中国》还获得了三河市二等奖.

三、注重普法教育,构建规范的法制宣传体系.

1、定期组织学习,提高教师职业道德.我校将加强法制教育,不断提高师生法制意识作为推进依法治校的基础性工作来抓,坚持做到经常化、制度化.通过组织学习《教育法》、《义务教育法》、《未成年人保护法》等法律法规,学习《中小学教师职业道德规范》、学校章程和各项规章制度等多种形式提高法治素质,增强法治观念.我校经常定期组织法制知识培训和考核,如\"四

五、五

五、六五普法教育\"等,相关考核成绩还计入教师业务档案,作为评先树优的依据.依法治校要落到行动上,没有良好的教师群体是很难做到的.只有教师拥有爱心和高尚的职业道德,才能坚持以学生为本,以育人为本.我校师德建设扎实有效,道德讲堂、师德承诺书、师德征文演讲比赛、现场书写比赛……以\"敬业与奉献\"为主题,结合庆祝教师节,开展有针对性的学习、宣传、教育和实践活动,进一步更新理念,规范行为,不断提升教师的业务素质和人格魅力,进一步增强教职工的法制意识,切实提高依法执教水平.

2、开展法制宣传日活动,普及法律常识.每年的12月4日是全国法制宣传日,我校每年开展活动,师生均能积极参与.学生的红领巾广播安排一期专题节目,向学生宣传法律常识,提高学生的法律意识.德育处开展法制小报、班级黑板报评比等活动,此外,每学期还邀请法制副校长卢文喜教导员来校为全体师生进行法制专题讲座,向学生普及法律常识,提高守法、用法意识.

3、注重主题教育渗透,提高法律素养.结合有利时机举行教育活动,分别采取\"请进来\"\"走出去\"的形式提高活动的实效.前不久,我们邀请了新集派出所人员来校举行普法讲座,还组织部分学生志愿者开展\"为生命的绿色加油\"——走进镇污水处理厂和垃圾中转站;每学期安排一至两期的学生法制教育,国旗下讲话定主题,晨会课定内容,地方课程、综合实践活动渗透法制教育,教室布置、板报设计与学校宣传橱窗都围绕法制教育主题并作好环境氛围的营造.

四、规范教育行为,争创一流的质量平台.

1、注重主动发展,突出目标管理.我校发展目标明确,精心制订学校主动发展规划,扎实推进,夯实基础,去年11月我校还邀请了教育股领导王国庸来校论证新一轮三年主动发展规划,引领学校的发展,今年我校王济、王亚静的《工作坊——教师发展快车道》获三河学校主动发展优秀项目一等奖.

2、强化课程意识,落实课程计划.学校自觉遵守国家法律法规,依法实施办学活动.全面贯彻国家教育方针,严格按照规范办学要求,执行国家课程设置方案,开齐、开足国家课程、地方课程、校本课程,明确教学常规\"五认真\",严格控制学生的在校时间和作业量,积极落实阳光体育大课间活动,确保学生活动时间不少于1小时.

3、加强校本教研,打造高效课堂.围绕\"打造整体情境化高效课堂\"为主题进行研究,共同构建充满生机和活力,师生共同成长、和谐发展的课堂.发挥教研组的集体智慧,提高备课质量.同时,强调有效训练,减负而增效,切实做好培优、补差工作,一年中,先后开展作文、写字、口算、征文、短剧等多项学科竞赛活动,有100多位学生在各级各类报刊上发表文章.学校被评为三河教育局教科研工作先进集体。

4、抓好基础教育,培养良好习惯.我校将公共意识的培养作为学校德育的突破口,以《小公民在行动》作为校本教材,以\"我是光荣的志愿者\"为主题实践活动,完善常规管理,培养学生良好的习惯.同时加强未成年人思想道德品牌建设,开创德育工作新局面.

5、抓好社团活动,发展学生个性特长.

五、健全法规机制,构建师生权益的合法保障.在教职工全员聘用制执行过程中,我们贯彻执行双向选择的原则,发挥教职工聘用领导小组的作用,尽量让每个教职工受聘于满意的岗位,做到因事择人,充分发挥每个教职工的积极性.在聘用过程中发生各种纠纷,聘用争议调解小组能在调查摸底的基础上以法调解,以使纠纷化解,力求处理得合情、合理、合法. 建立和实行校内外教师与学生申诉制度,尤其是依法维护学生受教育权、公平权等人身权利.我校成立了\"学生校内申诉委员会\",学校无体罚或者变相体罚及侮辱、歧视学生的现象,无乱收费现象.建立学生安全和伤害事故的应急处理程序和报告制度,依法妥善处理学生伤害事故.学校安全保护机制完善,保障到位,校园安全得到有效维护.密切家校联系,重视\"社会评教育\"、\"家长评学校\"、\"学生评老师\"等社会五评活动. 东营小学

2012.7

第13篇：东营时政

2010东营时政

6月24日上午10点，首届黄河三角洲高效生态经济区经贸洽谈会在东营市隆重开幕。山东省人民政府副秘书长韩金峰主持开幕式，中共东营市委书记张秋波、山东省人民政府省长助理陈光分别致辞，中共山东省委常委、常务副省长王仁元同志宣布首届黄河三角洲高效生态经济区经贸洽谈会开幕。

6月24日—25日，倍受瞩目的首届黄河三角洲高效生态经济区经贸洽谈会将在黄河三角洲的中心城市——东营市举行。首届黄河三角洲高效生态经济区经贸洽谈会由山东省人民政府主办，省黄三角建设办公室、省商务厅、省贸促会和东营市政府承办。这是去年11月23日国务院批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》之后，省政府组织举办的一次大规模、高层次、高规格的经贸活动，主题是“携手合作，共创未来”，以展览推介、经贸洽谈、项目签约、高层论坛等为主要内容，目的在于搭建交流合作平台，加快推进黄河三角洲高效生态经济区建设，打造环渤海地区和山东省重要的增长极。

10月18日上午，东营黄河国际会展中心锣鼓喧天，展品林立，客商云集，处处洋溢着喜庆的气氛。第三届中国(东营)国际石油石化装备与技术展览会在这里隆重开幕。

9月27日，第三届山东文化产业博览交易会在济南国际会展中心隆重举行。

7月21日，市委、市政府出台《关于贯彻落实的实施意见》，作为我市贯彻落实国家《规划》的纲领性文件，从总体要求和任务目标、生态建设和环境保护、基础设施建设、构建高效生态产业体系、推行土地管理和土地利用方式改革、推进城乡一体化发展、建立健全政策支撑体系和切实加强《规划》实施工作的领导等八个方面作出安排部署。

7月22日上午，全市黄河三角洲高效生态经济区建设工作会议在东营宾馆隆重召开。会议深入学习贯彻全省黄河三角洲高效生态经济区建设工作会议精神，总结三年多来我市推进开发建设的情况，表彰2009年度“黄河三角洲开发建设排头兵”先进集体和个人，对实施国家战略，推进黄河三角洲高效生态经济区建设进行再部署，动员全市上下牢记神圣使命，抢抓历史机遇，乘势开拓奋进，奋力开创高效生态经济区建设新局面。

7月15日讯中国共产党东营市第四届委员会第十次全体会议公报(2010年7月15日中国共产党东营市第四届委员会第十次全体会议通过)。全委会深入学习贯彻中央和省委关于加快经济发展方式转变的重大决策部署，审议通过了《中共东营市委东营市人民政府关于加快经济发展方式转变的实施意见》。市委书记张秋波作了重要讲话，对加快经济发展方式转变、调整优化经济结构提出明确要求。市委副书记、市长张建华讲了重要意见。

6月28日讯今天晚上，新世纪广场歌声如潮，舞蹈如花。在色彩缤纷的六月，在热情似火的六月，2010年黄河口文化艺术节隆重开幕了。

6月24日，首届黄河三角洲高效生态经济区经贸洽谈会在黄河国际会展中心隆重幕。本届经洽会由山东省人民政府主办，省黄河三角洲高效生态经济区建设办公室、省商务厅、省贸促会和东营、滨州、潍坊、德州、淄博、烟台市承办。本届经洽会，以“携手合作，共创未来”为主题，以展览推介、经贸洽谈、项目签约、高层论坛等为主要内容，目的在于搭建交流合作平台，加快推进黄河三角洲高效生态经济区建设，打造环渤海地区和山东省重要的增长极。

5.15“中国万达”2010黄河口国际马拉松赛暨全国马拉松积分赛成功举行

1月17日上午，东营市第六届人民代表大会第三次会议在黄河影剧院隆重开幕。

第14篇：东营实习

2011 寒假社会实践报告

2011年1月4日至一月23日的20天实习期间，我们一行15人在山东鲁港福友药业有限公司实习。自此我们开始了大三的第一次角色转换，也是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往不同的生活。

在本次实习中，首先在前两天我们到公司的济南总部做了一些简短的培训。虽然只有短短的两天培训，但我们依然从老师那学到了很多在学校没学到的东西。那么就以时间为主线写下我此次的实习心得；

1月4日给我们上课的是公司研发部的马教授，他主要给我们讲授了一些关于面临毕业的学生应该端正的态度；第一，脸面关要打开，大学生要放下架子，怀着认真，平等，谦虚的态度向其他人学习。因为无论是任何人都有值得我们去学习的方面，只要我们能够虚心，

踏踏实实地去了解，学习，研究，我们终究会掌握很多的知识和技能。第二，心理关要打开，要时刻怀着“空杯”的心态。它所象征的意义是:做事的前提是先要有好的心态，如果想要学到更多学问，先要把自己想象成“一个空着的杯子”，而不是骄傲自满。“空杯心态”并不是一味的否定过去，而是要怀着否定或者说放空过去的一种态度，去融入新的环境。对待新的工作，新的事物，就是要将心里的“杯子“倒空，将自己所重视，在乎的很多东西以及曾经辉煌的过去，从心态上彻底了结清空。只有将心倒空了，才会有外在的松手，才能拥有更大的成功。第三，脑力关；在日常的工作学习中要养成用脑力去干活的习惯，养成写实习或工作日记的习惯，因为灵感是稍纵即逝的。

实习第二天，公司青请来了比较有资望的另一位马老师给我们进行培训。说起来马老师跟我们青农大也是有很大的渊缘的；首先他曾经的学生在我们学校任教，其次他也经常去我们学校做学术交流。在这期间马老师不仅教授予我们专业上的一些技术与方法，更是教我们很多生活中的为人处世，待人接物的事宜。在马老师陪同吃饭时，老师更是教少不更事的我们很多餐桌的礼仪和其他的礼仪常识，按老师的话说，我们不仅要做有才能的人，更要做识礼仪的人。

实习第三天我们来到公司位于东营的生产基地，接下来的半个多月我们都在这正式开始了我们实习工作。在这十多天时间里,下到生产车间后，先了解整个兽药生产的流程，从采购入库，到领料生产，到最后的成品入罐，对整个车间的生产活动有了基本认识，这对我们熟悉企业，进行实务操作打下良好基础。先前我们对兽药的生产几乎一无所知，但下到车间之后，我们不仅了解了生产流程，还进一步了解了兽药的生产工艺流程和用途。另外，对一些流水线的参观，也激发了我对如何通过新流水线的建设，对降低生产成本的思考，于是，感受颇深的一点，要做一名合格的药品生产员，对基本、基础的作业环节是要了解的，否则，很容易让理论脱离实践。在熟悉了车间的生产流程后，工作人员拿了以前的交接班记录和中间产品申请单和报表等资料给我们看，在翻看这些资料的过程中，有不懂或弄不清楚的资料，积极向同事请教，在他们的耐心指导下，我们对车间的整个产品检验的程序方法有了一定上的认识。

虽然我们没有正式分配,但我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂不明的地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,我们

先查看了每个仪器和设备,并了解他们的名称和用途,遇到不懂的地方工艺员就跟我们耐心讲解.为了更好的工作,我们把工艺流程图画下来以便更好的熟悉工作环境.当然在药品生产中最重要的是安全.因此我们刚进车间时主任就给我们上了一堂安全教育课.接下来便开始了工作的分配，于是我们在各个不同的部门师傅的带领下开始了工作和学习。前六天我被分在了化验部门，在李善皓师傅的教导下学着认识，了解和使用各种形形色色不同仪器。同时跟着老师学习化验各种药品原材料或是成品药。在实验室的几天，我认识和了解了多种不同药的物理化学特性和功能，而且把在学校学到的各种实验操作技巧应用到工作中。在这里可以说是渐渐做到了理论和实际的结合。

接下来的几天，我们跟随着姜主任一起进入了药品生产车间，跟随着这位工作能力很强的师傅一起学习。在这余下的几天里我们开始在粉剂，口服液，针剂三个车间轮流学习和实际操作。在这里工作的同时我们也在跟GMP逐渐接触，并渐渐了解这些兽药生产管理规范的内容。它主要是从负责指导兽药生产质量控制的人员和生产操作者的素质刀生产厂房，设施，建筑，设备，仓储，生产过程，质量管理，工业卫生，包装材料与标签至成品的贮存与销售来保证兽药质量的一整套管理体系。在这三个生产车间我们很积极地向周围的师傅和同事学习，逐渐掌握了一些机器操作技巧，如不同封口机的使用，不同打码机的工作原理等等。

很快到了实习的最后一天了，明天我们就要踏上归家的路程了。在公司的最后一天，冯经理与我们一起做了实习的总结。在我自己认为，在这短短的时间里，虽然我们没能够学到足够多的兽药生产及销售知识，但是这些天与每个人相处的点点滴滴以及与他们学到的经验足够让我难以忘怀。

总之，这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。

一，理论联系实际；进入企业单位后去看，听，做和平时在学校学习的东西要紧密结合，否则只能是纸上谈兵。同时让自己更加认识到自己所学知识的薄弱环节，从而在以后的学习中逐渐改善。

二，工作谨慎，负责；无论自己处于怎样的一个岗位，自己都要认真负责地把它完成好。因为每一个环节的好与否都关系到整个产品的生产与销售。例如，一个小小的标签，它都要具有多方面审核才能够实用。

三，良好的心态；正如前面所提到的“空杯”心态，无论如何何地都要有谦虚的心态，只有这样才能学到更多东西。同时，要把心态摆正，不要眼高手低。只有自己时刻做好充分准备，自己才能被赏识和重用。

四，团队合作精神；团队合作精神的形成并不要求我们团队成员牺牲自我，相反，挥洒个性，表现特长保证了我们共同完成任务目标，而明确的协作意愿和协作方式则产生了真正的内心动力。只有这样的合作，大家才能更加快速高效完成任务。

除此之外,我还深刻地体会到了自己的社会经验不是很多,虽然在大学里得到了不少的锻炼的机会,但面对一个复杂的大社会,我还显得十分稚嫩。不管怎样,前方的路还在曼延着,等待着我.。希望自己以后多参加一些这样的实习去锻炼自己。

第15篇：东营交通事故

看看东营的交通事故吧，希望大家注意安全

看看东营的交通事故吧，希望大家注意安全！去年发生道路交通事故2180起直接经济损失

高达500余万元

228人用生命换来血的警示

本报东营1月9日讯（记者雷波通讯员范晓辉）记者今天从警方获悉，2006年度，东营市共发生道路交通事故2180起，死亡228人，受伤2279人，直接经济损失5056660元。与2005年同期相比，事故起数、受伤人数、死亡人数、直接经济损失分别下降7.9%、

8.4%、3.8%和22.4%。

3个时段易发事故

从去年全市道路交通事故所发时间分析，4-7时、13-16时和17-22时等3个时间段为易发事故的时间。其中，4-7时共发生道路交通事故127起，占事故总数的5.8%；13-16时共发生道路交通事故381起，占事故总数的17.5%；17-22时共发生道路交通事故768起，占事故总数的35.2%。人、车出行率高、交通流量大和交通违章是造成以上3个时间段事故突

出的主要原因。

4类道路多发事故

从事故发生地的道路类型来看，

一、

二、三级公路和城市快速路是事故多发道路。2006年度，全市共有1406起交通事故在这4类道路上发生，约占去年事故总数的64.5％。其中，在一级公路上共发生交通事故330起，约占事故总数的15.2%；在二级公路上共发生交通事故551起，约占事故总数的25.3%；在三级公路上共发生交通事故107起，约占事故总数的

4.9%；在城市快速路上共发生交通事故418起，占事故总数的19.2%。另外，发生在一般城市道路上的交通事故共有545起，占事故总数的25%；发生在高速路上的交通事故共有

50起，占事故总数的2.3%。

正侧面相撞事故多

民警通过勘查事故现场的发生形态发现，交通事故主要由正面、侧面和尾随相撞引起发生的。其中，因正面相撞共发生交通事故532起，占事故总数的24.4%；因侧面相撞共发生交通事故1081起，占事故总数的49.7%；因尾随相撞共发生交通事故254起，占事故总数

的11.7%。

警方通过调查分析认为，侧面相撞、正面相撞事故较多，主要是东营市目前混合交通比

较严重，道路隔离设施等不健全造成的。

第16篇：因公护照(东营)

因公护照、赴港澳通行证办理指南

一、办理护照所需材料

（一）组团出访所需材料

1.《山东省因公出国及赴港澳人员审查批件》或《因公出国（境）人员备案表》2份；

2.居民身份证原件（扫描件）；3.户口簿个人户籍页复印件2份； 4.护照照片2张；

5.因公出国（境）团组保证书；

6.因公出国（境）人员审查担保书（企业提供）；7.申请出国签证事项表或申请出国护照事项表。

（二）随省团出访所需材料

随团出访的出国人员，持《山东省人民政府外事办公室出国、赴港澳任务批件》及《山东省因公出国及赴港澳人员审查批件》或《因公出国（境）人员备案表》到我办办理《护照签证受理证明》，因公护照由省组团单位统一办理，所需材料请根据组团单位通知准备。

（三）双跨团组所需材料

1.《山东省因公出国及赴港澳人员审查批件》或《因公出国（境）人员备案表》2份；

2.居民身份证原件（扫描用）；

3.户口簿个人户籍页复印件2份；4.护照照片2张；

5.因公出国（境）团组保证书；

6.因公出国（境）人员审查担保书（企业提供）；7.申请出国护照事项表。

二、办通行证所需材料

1.《山东省因公出国及赴港澳人员审查批件》或《因公出国（境）人员备案表》2份；2.居民身份证原件（扫描用）； 3.户口簿个人户籍页复印件2份； 4.护照照片2张；

5.因公出国（境）团组保证书；

6.因公出国（境）人员审查担保书（企业提供）；7.申请因公往来港澳特别行政区通行证及签注事项表。

注：护照照片要求：小二寸、正面、免冠、白底、平光，不留胡须、不戴首饰及有色眼镜。

三、办理时限

自材料送达省外办次日起，一般件三个工作日，加急件两个工作日。

第17篇：公交

浅议新时期公交企业发展的新思路

一、公司新时期经营管理总方针提出的背景和重大意义今年七月份，在公司回归国有企业后召开的首届一次职代会和公司二届一次工代会上，我公司首次提出了“精细化管理、人性化服务、科学化发展”的新时期企业经营管理总方针。

公交作为政府解决市民和乘客“衣食住行”中关于“行”的需求的一个重要组成部分，带有较强的公益性经营色彩和“为人民服务”的高度要求，既是整个城市经济社会发展中物质文明发展的重要组成部分，更是整个社会精神文明发展的重要窗口和重要环节。

因此，在当前全社会都在弘扬“和谐社会”建设，大力倡导“以人为本”发展的新形势下，在公司回归国有企业序列、公司的整体精神风貌和经营管理效果发生重大转折和重大改观的重要时期，公司在自身的经营管理总方针中主动、自觉地加入“人性化服务”、“科学化发展”的元素和内涵，既是对此前公司经营管理总方针的重大改进和完善，更充分体现了公司结合当前内外部形势的变化和发展，尤其是在深入开展学习实践科学发展观活动后，公司领导集体在国有企业经营管理上的政治觉悟和大局意识的重大调整和提升。

这一新的经营管理总方针既明确了公司回归国有企业序列后的经营管理总目标，更体现了公司今后经营管理发展的总目的，因此，既富有时代感，更符合学习实践科学发展观的宏观要求，为全公司今后及未来的发展定下了基调、指明了方向。

二、公司新时期经营管理总方针的内涵和相互关系

1、公司新时期经营管理总方针的内涵

公司新时期经营管理总方针包括三句话，分别是：“精细化管理、人性化服务、科学化发展”。

（1）、“精细化管理”的方向和目标是规范公司经营管理的手段、方法、方式

重点强调：在管理的手段上要精细化，在管理的方法上要精细化，在管理的方式上要精细化，在管理的措施上要精细化，在管理的作风上在精细化。

目标是：通过管理的精细化，逐步、直至最终改善和改变公司长期以来在公交经营管理上存在的粗放、随意、手工、无序、重复、浪费、“人治”、非程序化、非流程化等差距、弊端和不足。

（2）、“人性化服务”的方向和目标是规范公交服务的性质和作风

公司在经营管理过程中所面对的“人”包括两个方面：乘客和员工。公司的“人性化服务”因此也应包括两个方面：对外，以乘客为尊；对内，以员工为本。

在企业外部，公司要继续弘扬“以乘客为尊”的经营、服务观念。公司确立“人性化服务” 的宗旨和理念，目的是要让广大员工清楚地认识到：公交企业存在的一切原因和目的都是为了服务乘客的。公司上下必须以“以人为本”的科学发展理念来切实指导、调整和完善企业的服务模式，在与乘客的沟通、交流、互动、宣传、监督上狠下功夫、大做文章，致力打造系统的、全面的现代公交服务观念、服务组织体系，并着力打造“股份公司为基层、一线服务，基层为一线员工服务，全体公交员工为广大市民和乘客服务”的“外部服务链”。

在企业内部，要持续弘扬“以员工为本”的企业治理、管理理念。尤其要在企业内树立公交驾驶员是企业“核心员工”的观念。公交企业80%以上乃至更高的工作成果、效率、品质都来自于驾驶员群体的规范工作、优质服务和扎实奉献。因此，公司要在企业内部树立驾驶员是企业“核心员工”的观念，并着力打造“股份公司为基层服务，基层为一线服务，全公司各行各业为驾驶员服务”的“内部服务链”。

新时期公交发展任务艰巨、任重道远。政府和广大市民对公交企业在公交服务方面关于公益性、社会性、优质、安全、方便、快捷、经济、舒适的诉求和要求，决定了国有公交企业的经营管理性质。

公司今后和未来的发展只有紧紧依靠广大员工，充分调动和发挥国有企业员工的积极性、创造性和奉献精神，才能完成并持续保持这一宗旨和效果。因此，公司在企业内部还要致力打造民主管理的平台和载体，为广大员工参与企业的民主管理、发挥国有企业员工“主人翁”的重要作用提供必要、必需的条件，真正把“以员工为本”的治企理念落到实处。

（3）、“科学化发展”旨在规范公司经营管理的方向和目的胡锦涛总书记指出，科学发展必须是全面的发展，协调的发展，可持续的发展。

公交企业要实现科学发展，只有在自身的经营、管理中，找到、找准全面、协调、可持续发展的着力点，才能实现公交事业的全面、协调、可持续发展。

在具体的经营管理中，公交企业要实现“科学化发展”，必须注重并培养在决策上、在流程上、在策略上的科学化、合理化和程序化，要统筹兼顾好各方面、各层次、各层级的利益。要在企业的经营管理中，大力弘扬并始终坚持马克思主义的世界观、价值观，努力在公交建设、公交运营、人力资源开发与管理、财务管理、社会关系交往等各个方面遵循、体现社会主义国有企业应有的服务理念和价值理念。

2、公司新时期经营管理总方针的相互关系

“精细化管理、人性化服务、科学化发展”三者之间有着辩证的联系。“精细化管理”和“人性化服务”既是平行的关系，又是递进的关系。只有实施了、实现了“精细化管理”，才能够实现和保持“人性化服务”。

但是，如果只强调“精细化管理”，而不强调“人性化服务”，则其结果必然是唯管理而管理，唯发展而发展，就会忽视对“人”的同步发展和全面发展，忽视了“以人为本”的发展宗旨，有可能把广大员工仅仅看作管理的手段。而如果只强调“人性化服务”，却不重视“精细化管理”，那么“人性化服务”也将成为无本之木、无源之水。

而只有实施、实现了“精细化管理”和“人性化服务”，也才有可能实现“科学化发展”。 “精细化管理”、“人性化服务” 是“科学化发展”的基础和手段，“科学化发展”则是“精细化管理”、“人性化服务”的方向和目的。

实现“科学化发展”，必须切实抓好“精细化管理”和“人性化服务”。但只有明确了“科学化发展”，才能使“精细化管理”和“人性化服务”具有崇高的意义、方向和目的。两者关系必须端正，不可偏废。

三、公司实现新时期经营管理总方针的措施和途径

（一）、如何实现公交的“精细化管理”？

精细化管理是公交实现优质发展、科学发展和可持续发展的根本基础。公交要实现精细化管理，必须从基础做起、从基本做起、从基层做起。

从当前的情况看，公司经过与“香港九巴”的五年合作之后，在相当的领域和管理上，都受到了“香港九巴”的影响和复制，其中在财务预算管理、法人治理结构以及内部控制体系方面，都学习和复制了很好的经验和做法。在许多方面，公司的精细化管理已很有成效。

但是，公司要实现全面的、持久的、全员的、全过程的精细化管理，还要走很长的路，还要做大量的努力和工作。我以为，为了搞好公司下一阶段精细化管理的推进工作，公司当前及今后一段时期还应致力抓好以下三个方面基础工作的创建、开发和推进，即：实行计划工作制；推进作业科技化；致力企业知识化。

1、在实行计划工作制方面：

随着公司近年来的快速发展、集中发展和规模发展，公司的资产规模、车辆规模、人员规模、营运规模以及管理的幅度、层级等都有了较快的扩大和增长。

在这种形势下，公司无论是在经营上，还是在管理上，都需要而且必须大力推行计划工作制。即要用战略、规划、计划的办法来指导、部署、推进和检查、考核公司长、中、近期的各项工作。不仅在经济工作方面，而且在公司党群工作、企业文化建设工作、员工及干部教育培训工作和致力提升优质服务等各方面，都应大力推行计划工作制。

毛主席曾指出：人民军队“不打无把握之仗，不打无准备之仗”。古人说：“谋，而后动”。“凡事，预则立”。讲的都是这方面的意思。

公司要注意从以下几个方面着手建立并推行计划工作制：一是注重中长期规划工作。

近年来，无论是西方企业，还是国内企业，都比较重视企业的战略管理。国内各大学开设MBA课程，一般都把战略管理放在第一课。

战略指导方向，战略描绘蓝图，战略凝聚人心，战略鼓舞干劲。我国在推进三十年改革开放的辉煌进程中，首先由改革开放的总设计师邓小平在改革开放的伊始提出了翻三番的整体战略规划，之后每到一个关键的转折时期，中央就会结合当时的新形势、新环境、新变化，提出新阶段的新思想、新目标、新任务，每一次都得到全国人民的衷心拥护，每一次都能准确成功地、有预见性地指导全国的经济社会建设工作化险为夷，取得突破性的胜利，从而将改革开放的大业从一个胜利推向又一个胜利。

公司应高度重视战略、规划对企业经营管理的指导、规范和激励作用，根据企业发展的实际，每隔几年就制定、修改和完善一下企业的中、长期计划，与时俱进，始终把握企业发展的方向、目标，控制和推进企业发展的节奏和进度，使企业的发展和运营始终走在可控的、健康发展的轨道上。

二是注重制定和下达年度、季度、月度工作计划。

企业制定中长期计划的目的是用于指导企业中长期的方向和目标。但是，如果没有年度、季度、月度工作计划的分解、落实，那么公司的中长期计划就会成为空中楼阁，最终难以实现。

公司应结合每年的综合经济预算和市委、市政府以及上级关于新一年对公交发展的总体工作要求，结合公司自身战略规划的方向、目标和公司当年工作发展的状态、状况、趋势，经过充分的调研、论证，在每年的年底，即着手制定次年的各项经济工作计划、党务工作计划、企业文化建设计划等，并通过一定的会议形式予以讨论、确认、通过，使之成为指导全公司下一年度各个条线工作的纲领和方针。公司还应要求各单位、部门、条线，结合公司的年度计划，分解落实公司计划、制定所在单位部门的年度计划，使整个公司实现计划全覆盖，从而使各项工作、各级工作、各方面工作都得到有效的预测、研究和计划，做到“打有把握之仗，打有准备之仗”，使公司次年的工作处于基本的可控制状态。

年度计划确立以后，公司及各基层单位和部门就可以借鉴年度计划的制定方式方法，进一步推行季度、月度计划工作制，更进一步地把企业的中长期目标、年度目标落实到季度和月度工作中去，从而使公司的计划工作体系得到持续、全面的贯彻和执行。

三是做好对计划执行中的修订、完善、监督、反馈、考核工作。有了计划，但却不按计划办事，或者把计划束之高阁，或者撇开既有的计划又另起炉灶，或者在执行计划中弄虚作假，都会影响既定计划的执行效果。

而且即使制定了计划，也不代表就可以一劳永逸。因为基本面、政策面、环境、条件总是处在不断的变化之中。因此，计划确立并下达、颁行以后，公司就要把主要的工作精力、方向、焦点放在抓好计划的落实上面，放在推进和督查计划的完成进度方面，放在对执行、完成计划的监督、考核方面。

公司可通过月度、季度经济工作部署、总结会议（或月度经济活动分析会、月度经济工作布置会等）和月度条线考核、季度综合考核等办法、形式，来加强对计划完成进度和效果的监督。与此同时，在上下反馈的基础上，公司还应把握好对既定计划的校正、修订和完善工作，使公司的各项计划始终处于符合实际的、有效的指导、规范和激励、约束状态，切实发挥计划指导工作、规范工作、促进工作、激励工作、约束工作的效果和作用。

2、在作业科技化方面：

公交的作业科技化应包括运营作业的智能化、电子化，管理作业的自动化、网络化，公交服务的信息化、电子化等等。

众所周知，公交属于传统的劳动密集型行业，简单化的、重复性的作业比较多。从业人员日复一日、年复一年地用手工方式从事工作，一是容易产生职业疲劳；二是不容易保持持续旺盛的工作热情；三是工作质量、工作秩序、工作效果容易因人而异，产生波动；四是工作的结果、经验、创新不利于复制、传承和保存；五是不利于人才的培养和工作的平稳接续。

公交要实现作业的精细化，必须在作业手段上借助科技化、依靠科技化，通过科技创新、科技升级和科技替代，来提升公交作业的规范化、稳定性、继承性和公交作业的效率、质量，从而逐步向现代服务业迈进。具体可逐步从以下几个方面入手：

一是在运营作业上大力推行作业智能化、电子化。除在调度上实现智能化调度外，还要在运修双方内部服务、公司内部信息传输、车队管理、驾乘人员管理、线路管理等方面，逐步实现基于计算机技术的信息记录、调度、管理和信息传递、储存、综合应用。二是在各项条线的、专业的、基础的、现场的管理工作中，应大力推广管理电子化和办公自动化。如行政办公自动化（OA）、会计电算化、安全自动监控、维修保养机械化、维修检测自动化、后勤保障自动化以及各项基础管理的电子化、信息化等。

三是在公交服务中，要敢于积极接受和尝试、应用新技术、新媒介、新平台，主动使用网络技术、智能电话技术、现代手机科技等新媒体技术，向广大乘客、市民提供多种层面、多种方式、多种空间时间上的公交服务。

面对公交服务范围的不断扩大，服务流量的不断增加，服务线网的不断扩张，服务对象、服务结构的不断改变，公司必须努力通过作业科技化的引进、培育、推广、运用，致力提高企业作业的自动化和信息化程度，把广大从业人员尤其是管理、调度人员从大量的、一般性的、重复繁杂的劳动作业中逐步解放出来，使之致力于对作业的管理、控制、研究、调整、完善，致力于对自身和从业人员的培训、教育、塑造和提升，致力于对公交服务的开发、管理、研究和改进，从而不断提升整个企业作业的精细化程度，不断提升公司整体的作业品质、作业素质、作业效率和作业能力，努力向现代服务业迈进。

3、在企业知识化方面：

近期，公司再次组织部分同志到“香港九巴”参观学习。学习归来，大家对于“香港九巴”精细的管理、严谨的服务、现代化的作业以及九巴员工良好的敬业精神和香港市民遵纪守法的现代公民意识无不叹服。大家认为，正是因为有了这些良好的背景和条件，才使得“香港九巴”能够连续多年获得全球优秀中小企业的良好声誉。

大家把“香港九巴”之所以取得如此的管理和服务，归纳为一句话，即：“知识型的领导层带领知识型的管理团队和从业团队，为知识型的市民提供知识型的现代化公交服务”。

公交企业要实现管理精细化，必须有两个支撑点：一个是作业科技化，另一个就是企业知识化，三者之间有着相辅相成的关系。企业只有实现知识化，才能掌握和实现科技化；企业只有掌握和运用科技化，才能最终实现企业的精细化。

公交企业的知识化至少应包括两个方面：一是管理团队（尤其是其中的领导层）的知识化，二是公交驾驶员群体和后勤保障团队的知识化。两者之中，管理团队的知识化在当前是企业知识化的主要矛盾和首要解决的问题。

公交在实现企业知识化方面，要从以下几个方面入手：一是致力推进“学习型企业”创建活动。企业要实现知识化，学习是必由之路，是不二法门。

二是致力推进员工培训、教育。公司在员工培训、教育方面要制定中长期的战略规划和分年计划，要年年搞，长期搞，持之一恒地搞。

要分批次、分工种、分层次、分性质，在不同年份、不同时期和不同阶段，各有侧重，不搞大呼隆、“一刀切”。既要突出群体性，又要兼顾个体性。既要兼顾普遍性，更要兼顾特殊性。公司并应在财务预算、在硬件设施设备、在师资力量和师资配备等多个方面给予长期、连续、稳定的投入、支持和培育。

当前和今后一个阶段，公司应将培训、教育的重点放在干部和驾驶员两个群体上。这两个群体是决定公司当前一段时期公交运营质量高低优劣的重要群体。

公司必须有针对性地、分层次、分批次、分阶段地采取多种形式、多种方法、多种手段，有计划地、持之一恒地集中在一个相对的时期内，立竿见影地达到和取得一定的培训、教育效果，以解决公司在安全、服务、机务及管理方面存在的现实的和突出的问题。

三是致力推进“创新型企业”创建活动。知识型企业必然是创新型企业，也必须是创新型企业。

公司应鼓励各单位、各部门、各从业岗位和从业人员，立足岗位，研究工作，钻研工作，改进工作，创新工作。创新需要知识，知识促进创新。公司要大力弘扬和营造鼓励创新、勇于创新、接受创新、欢迎创新、实施创新、奖励创新的氛围，从而推进企业知识化的进程。

四是大力引进知识型干部和知识型员工。今后，公司在干部和员工（尤其包括驾驶员和修理工）的引进和招聘上，应设置一定的学历标准，并在同等条件下对学历高、职称高、有过论文发表、发明创造、技术革新的人才优先录用。

五是在干部选拔任用制度改革中，要向知识型员工和知识型人才倾斜。干部选拔任用制度是企业管理的一个重要的风向标。在干部选拔任用制度中加入向知识型员工和人才倾斜的因素，必将有效地引导广大干部和员工尊重知识、学习知识、运用知识，从而掀起推进企业知识化的高潮。

六、在工资待遇方面要向知识化、技术化人才倾斜。公交不是生产盈利单位，不能像煤矿等单位一样，完全向一线倾斜；公交公司等同于公益事业单位，为更服务好大众、做好城市窗口形象，应加快引进人才，怎么能吸引人才待遇是最重要也是被大家首先看重的方面，只有人才来了，企业管理水平才能提高，企业才能真正切实的得到整体均衡发展。

在致力抓好上述基础工作的同时，公司应从以下几个方面，致力推进和强化对公司精细化管理的培育和实施，包括：强调作业流程化；打造作业标准化；推行考核考评量化。

1、在作业流程化方面：

公司在近年内应把精细化管理的重点首先放在加强基层车队及各运营线路的精细化管理上。

公司的基层车队在其机构人员设置、工作内容和工作方式方法方面，基本属于同质化作业单位，而公司的车队又是公司最基层的、直接面向生产、运营一线的管理单元。因此，加强对基层车队的流程管理，统

一、规范、调整、优化和强化基层车队的作业流程，是整个公司实现精细化管理最基础、也是最基本的工作。

公司应集中精力，制定有效的实施方案，在一个规定的时间段内，组织各单位、部门对基层车队一级的作业流程进行全面的梳理、调整、优化和再造，从而规范基层车队的基础管理、现场管理、实时管理和后援管理等作业流程。

公司应基本统一基层车队的作业流程，并制作流程文件，在全面培训的基础上，进行统一颁行。

2、在作业标准化方面：

公司应结合作业流程的优化、再造，同步为基层车队的作业制定相应的作业标准。对每项系统的工作都要设置一定的指标、系数、程序和规范的档案、记录及报告准则。要界定各项工作正确、合格、优良的标准，从而使各基层车队在工作中做到有章可循，有法可依，有标可比，有量可追，真正实现“正确地做事、做正确的事”的效果和目的。

公司在制定各项作业标准时，既要参考公司既往的水平和规范，也要参考兄弟公司或业界的普遍规定或平均水平；既要体现整个公司的统一性和同质化，也要照顾到基层车队所在地区、所在环境的特殊性和具体性；既要考虑到规范性、正确性和合格性的要求，也要适度体现提高、提升、努力的要求；既要考虑硬件方面的标准化，更要重视软件方面的标准化。

各种作业只有实现了流程化、标准化，才能具备可复制、可计量、可比较、可鉴定性。公司为基层车队制定和规范了统一的作业流程、标准后，那么将有利于提高基层车队工作的整体素质，有利于车队之间的劳动竞赛，有利于基层车队的绩效评价，同时也有利于车队干部和管理人员薪酬的考核和激励，有利于车队干部的成长、发现和培养。

3、在考核量化方面：

公司要实施好、实现好作业流程的规范化、各项作业的标准化，离不开有效的考核考评，离不开科学合理的奖惩机制。而要实现有效的考评、奖惩，前提条件是公司必须有一套量化的、清晰的、准确的、相对连续、稳定的考核指标体系和考核考评实施办法及细则。

一个企业的考核考评若要达到正面评价、正面激励的效果，必须体现公平、公正、公开、客观的原则，并且要保持考核指标体系和考核考评办法的相对一贯性、连续性和稳定性，不能朝令夕改，更不能各行其是，形成在一个企业内部体系、标准“一国两制”或“一国几制”，导致基层单位或被考核考评的干部、员工莫衷一是、无所适从。

一般而言，车队考核考评的指标体系、方法细则，要系统、全面一些。而考核考评员工的指标、方法则应以简单、明了、关键、主要为主，以直观性、简便性、及时性为主。国外企业在实施员工绩效考核中提出过一个“KPI”的概念，就是说在员工考核中要关注“关键指标”，而不要搞很多指标。其实也是这个意思。

除上述三个方面外，具体到对基层车队的精细化管理方面，公司还要规范、引导和指导各车队对所管理的营运线路实施相应的精细化管理。

尤其在公司即将全面推行公交智能化调度之际，公司应引导、指导各分公司、相关部门、基层车队，要结合公司对公交日常作业实施公交智能化管理的新要求、新流程和新标准，调整基层车队现有的手工作业理念、手工作业流程、手工作业标准，要从公交智能化实施之初，即采取高标准、严要求的工作态度，借助推行公交智能化的进程，以此来推动公司基层车队在线路管理、基础管理、基本作业等方面实现精细化管理的效果和目的。

在对基层车队和营运线路实施精细化管理的实施过程中，公司可以考虑试点推行以下措施和形式：

（1）在线路管理上尝试推行“线长制”

从每条营运线路的从业驾驶员中公开选拔1—2名“线长”（类似班组长），给予一定的责权利，来协助基层车队加强对各线路的实时管理、精细管理、及时管理，强化车队管理的力度和效果。

（2）建立作业流程化、标准化管理手册

做到基层车队每个管理人员人手一本《管理手册》，实现每个参加营运的公交驾驶员人手一本《公交运营标准化工作手册》。

（3）建立新的调度作业制度

结合公交智能化调度技术的应用，建立新的调度及调度站标准化作业制度。

（4）建立基层硬件标准化统一标准

如公交调度站配置标准、公交营运车辆车身车厢文化（LOGO）及辅助设施配置标准、车队办公作业场所及办公设备配置标准、从业人员形象及着装标准等；

（5）调整、统

一、规范公司的考核考评和奖惩指标体系、实施细则

要结合公司回归国有序列的体制改变，基于公司经营的基本面、政策面和经营理念、经营方针、经营目的、经营宗旨发生重大变化的事实，逐步对车队干部和管理人员以及从业人员考核考评指标体系的设置和相关考核考评实施细则或办法进行调整、统

一、健全、完善，同时并调整、统

一、健全、规范公司对车队、从业人员的管理作业、营运作业奖惩条例等，以有利于服务和指导公司的营运生产。

（二）、如何实现公交的“人性化服务”？

公交的人性化服务有对内、对外两个方面的问题。对内，也有两个方面的问题，一是上级为下级服务；二是全体为驾驶员服务。对外，也有两个方面的问题，一是“主动服务”；二是“被动服务”。

当前，公司提出了“对内，以员工为本；对外，以乘客为尊”的人性化服务新理念。但是，落实在具体工作中，在对内、对外两个服务方面，我们则要根据其各自内在的不同性质和不同特点，做好不同的两个方面的服务。

1、在对内（也称内部服务）方面：

公司要实现“上级为下级”的服务，我们要致力打造出这样一条“内部服务链”：“ 股份公司为基层服务，基层为一线服务，全公司各行各业为驾驶员服务”。具体体现在两个服务的建设上，即：公交常规服务和公交后援服务的建设。

（1）公交常规服务：

所谓“公交常规服务”，即内部各从业人员在自己的工作岗位上，均能按照公司的规范流程和作业标准“正确地做事，做正确的事”，达到工作的正常状态和稳续（即平稳、连续）状态。

“公交常规服务”是公交企业营运、管理和服务的最高境界。公交企业的一切经营管理工作无不是围绕达到和实现“常规”这一境界来开展的。

一般意义上讲，从业人员应该也必须按照公司的流程和标准独立、规范地完成自己的作业、服务。但现实工作中，由于各种人的、物的、环境的、条件的等主客观因素的影响，公交企业的经营、管理和服务能始终保持在高水平、高标准、高质量的“常规”状态下的时间、时期并不多，很多情况下，都表现为一种波浪起伏、螺旋上升的状态。

以驾驶员群体为例，公交驾驶员的“常规服务”可以归纳为“正常开车，开正常车”八个字。“正常开车”，即公交驾驶员按照公司规定的驾驶员作业的流程、标准，认真驾驶，按章操作，遵守交通规则，做好行车服务，不“带病”开车，服务不“带病”。“开正常车”，即驾驶员要按规定做好爱车例保工作，公司、分公司、车队要为驾驶员提供符合公交营运技术标准的营运车辆，使驾驶员不开“带病”车。而如果其中的人（主要指驾驶员）或车的任何一方出现不正常现象、反常现象，则驾驶员的服务就会出现异常现象、非常现象，就不能保证“常规服务”。轻微的，会受到乘客、市民的投诉；严重的，将对整个公司的服务状态、服务水平产生较强的影响和冲击。

公司要实现公交服务的“常规”化，必须切实加强精细化管理，尤其要加强其中的流程化管理、标准化管理，并持之一恒地开展“公交常规服务”的日常教育、培训等工作。（这一点，文中将另作探讨，此处不作赘述。）

（2）公交后援服务：

所谓公交后援服务，是指从业人员在常规服务中发现或发生了非常规的现象或问题，通过自身或本岗位甚至所在单位已无法解决，必须由后方（多指公司机构或社会有关部门等）提供支持和支援方能完成的一种状况，实际上就是非常规状态下的一种补救服务、支援服务、纠正服务或加强服务。

公交非常规服务不会是经常发生的，一般以断续发生为主。但在某一个特定的时期也可能会连续发生。它是对常规服务的一种否定和逆转。能否处理好非常规服务，做好相应的善后或补救，既是对公交常规服务的重要补充、完善，也是对整个公交服务形象的塑造和完善。

公司必须充分重视公交后援服务的建设。要建立健全组织机构和人员配备，要制定切实可行的、从业人员人人尽知的服务流程、工作方法，要加强与社会的沟通，善于借用社会的力量（如公安部门、行业主管部门、城管部门、大众媒体等），来弥补、缓解自身的不足，增强、提高自身处理后援服务的能力、效率和影响。

公司现有的稽查队、安检中队以及事故处理部门、宣传报道部门等，从严格意义上讲，都属于后援服务体系。但是都还需要在进一步认识和明确后援服务的意义、内涵、地位、作用的基础上，进一步深化、优化、整合和充实。

在落实公交内部服务方面，公司今后还应大力提倡内部服务新理念，即：少讲“管理”、“处罚”，多讲“服务”、“后援”。

讲“管理”，公司各级领导干部就等于把自己摆在了员工的对立面，把自己和员工的关系变成了“管和被管”的关系，强调的是“管”，强调的是“推动”、“拉动”和“促动”。

讲“服务”，则是领导干部把自己看作是员工的服务员、支持者、后援团，把自己和员工的关系变成了平等、平行的关系，强调的是“关心”、“帮助”、“支持”、“引导”和“辅助”，强调的是“感动”、“主动”和“自动”。

在落实公交内部服务方面，公司还应加强人力资源管理、员工成长管理和员工亲情服务。

一要制定与时俱进的员工薪酬、福利规划、计划；

二要通过行政的、党群组织的、员工间的等多种渠道、平台、机制，关心员工的工作质量、生活质量和员工个人社会价值的实现；

三要通过一定的形式、手段、方法，建立一定的机制，力所能及地对员工的家庭、亲属在特定条件下给予一定的支持、关怀和帮助。

2、在对外（也称对外服务）方面：（1）公交“被动服务”：

这里所讲的公交“被动服务”，是指乘客、市民一方提出服务需求，公交企业一方必须提供、应该提供或不得已提供的服务。具体表现为：乘客、市民在对公交发生服务需求时，或对公交已经提供的服务感到满意或不满意，或在购买、接受公交的具体服务过程中受到损害等，因此向公交企业提出一种事前或事后的特别需求，要求公交企业做出如答复、解释、道歉、致谢或赔偿等形式的种种服务。

在公交“被动服务”中，平时比较常见的形式和内容一般有：乘客、市民对公交营运、公交服务常识的了解需求；对与公交服务相关的关于公交运营车辆、技术、人员、机构、员工收入及福利等方面的信息沟通或了解；对公交日常营运信息的咨询、查询；对公交卡充值等方面的要求；对公交服务的投诉；对公交运营、建设、规划的建议；对在公交服务中受到伤害的索赔等等。

乘客、市民通常会采取或通过以下方式、渠道、途径要求公交企业提供“被动服务”：（1）、向政府及其职能部门的信息或信访平台投诉、信访；（2）、向政府或大众传媒平台（如报纸、电台、电视台、网络等）曝光；（3）、向公交公司的信息、信访平台（如电话、网络、当面信访等）进行投诉、信访；（4）、到公交公司当面投诉或交涉；（5）、向公检法等有关部门投诉、信访或到访；（6)、通过乘客、市民间或公交员工间口碑相传等。公司如何在“被动服务”中体现公交的人性化服务呢？首先，公司必须高度重视公交服务中的“被动服务”。随着乘客、市民的综合素质及其对公交服务质量的要求不断提升，未来公交企业所面临的“被动服务”将会越来越多。处理好这种“被动服务”对于提升公交形象、提升乘客、市民对公交服务的满意度，从而赢得整个社会对公交的优良评价具有举足轻重的重要意义和现实作用。反之，则将使公交企业的美誉度和企业品质大打折扣，并因此导致政府及全社会的口诛笔伐。

其次，公司必须建立健全公司“被动服务”的组织机构。公司应在全面研究和把握公交各项、各种“被动服务”的特点、性质、形式、范围、结构等的基础上，从战略发展的角度、从运营管理的层面、从讲政治顾大局的高度，创造性地、创新性地建立健全新时期公司在“被动服务”方面的组织机构、硬件配置、人员配备、工作制度、工作流程、工作标准、考核机制等。

第三．公司应加强对“被动服务”的管理、受理和处理。公司在“被动服务”的管理、受理、处理中，要本着“热情、方便、快捷、诚信”的原则，做到“有问必答、有访必接、有诉必应、有过必补、有失必赔”，积极、妥善地解决一切乘客、市民提出的问题。而对于为公交运营、建设、规划、发展提出积极建议的乘客、市民还应予以积极的回应和答谢。

第四，公司应重视并做好和相关部门、机构的衔接、沟通和接洽、反馈、报告工作。

其中，尤其要处理好和大众传媒的关系。要理解大众传媒的工作特点，通过坦率、真诚、积极配合的态度，引导大众传媒在报道公交“被动服务”事件中的舆论倾向，从而既有利于促进非常规事态的正面解决，为广大乘客市民提供满意、及时、公开的“被动服务”，加强对乘客市民的正面宣传和影响，获得乘客市民的了解、理解和谅解。

“被动服务”基本上是一种补救服务、补偿服务和补漏服务。做好“被动服务”既是公交企业义不容辞、责无旁贷的责任，也将体现公交企业在“危机公关”方面的能力和水平。

（2）公交“主动服务”：

这里所讲的公交“主动服务”，是指公交公司一方不待乘客、市民提出，即主动向乘客、市民提供的服务。公交“主动服务”和公交“被动服务”，两者之间既有区别、也有联系，在形式和方法上常有许多共通之处，但是在服务的发生和服务的接受上存在逆反差异。

公交企业仅仅做好“被动服务”是远远不够的。“被动服务”毕竟多是非常规服务。“被动服务”量的增加，肯定有来自社会、乘客、市民一方的客观因素，但从公交自身一方分析，很多情况下，尤其在公交运营服务环节产生的“被动服务”，大多都是由公交企业“主动服务”不足造成的。

实际上，在现实工作中，当企业的“被动服务”量在一个时期、某个阶段居高不下或持续上升时，其中必然有“主动服务”不足的主观原因存在其中。

因此，公交企业仅仅做好“被动服务”，不一定能有效降低“被动服务”的增加。公司只有不断加大在“主动服务”方面的投入，不断创新“主动服务”的形式、内容、方式、方法，“被动服务”量才能相应减少和降低。

公交企业应充分重视和不断加大对“主动服务”的投入和提高，要强化在公交服务中的主动性、预见性，做好服务的提前量，为乘客市民想在前面、做在前面，想得细些、做得多些，想得早些、做得好些，并持之一恒，常抓不懈。

公交企业加大对“主动服务”的投入是一项综合工程和长期工程。可以这么说，公交企业的存在就是为广大乘客市民提供公交服务的，而其中最重要的就是要提供更好、更多、更快、更准的“主动服务”。

公司应从以下几个方面入手努力打造和实现公交“主动服务”：一是要加强对全体员工在服务常识、服务技能、服务规范、服务礼仪等等方面的，有计划的、长期的、长效的综合培训和教育。

从业人员和管理人员个体的服务素质决定着企业综合的服务素质，而企业的综合服务素质正是公交企业实现“主动服务”最基础、最本质的保证。

公司应利用现有的员工学校培训体系，制定长期的培训战略规划和年度的培训教育计划，有条不紊、以一贯之地坚持做好从业员工和管理人员的服务培训工作。在培训师资、形式等方面，可以拓宽渠道、创新方式方法、创新形式内容，既可以请进来，也可以走出去，既要立足当前的现实需要，还要兼顾企业的可持续发展。

二是要根据市场、环境和地区社会经济发展的变化、需要，适时地适当地调整企业自身的运营机制、管理机制。

要主动地研究市场、环境和地区社会经济发展的趋势，紧跟市场和社会发展的步伐，主动地、预见性地适应、满足乘客和市民对公交服务的新需求、新标准。

公司应加强企业的综合管理，不断应用、推广新技术、新手段，不断引进、学习新知识、新理念，不断提升企业的管理素质、技术素质、制度素质和组织素质，从而从体制、机制上确保源源不断地主动“生产”出品种更多、效率更高、质量更优的“公交产品”。

三要变“被动服务”为“主动服务”。

公司应研究、利用乘客、市民喜闻乐见的各种信息管道、平台、媒介等，主动宣传、主动介绍、主动发布、主动公开企业的信息，让广大乘客、市民可以方便、快捷、及时、准确地，多方面、多层次、多角度、多元化、多平台、多手段地了解公交，与公交互动，任其所需地得到公交各种必要的信息、帮助、支持和服务。

公司还应结合一些大型节假日等特殊时期，开展一些大型的与乘客市民面对面沟通、交流的广场活动、小区活动、园区活动等，拉近距离，增进理解，方便乘客，增进公交和广大乘客市民间的感情交融。

（三）、如何实现公交的科学化发展？

要实现公交企业的科学化发展，公司必须全面研究在新形势、新环境、新任务条件下，企业自身在“公交发展要素”各方面发展的现状、既有的资源、面临的困难、解决的途径、各要素结构的组成变化及其发展趋势等等，准确把握调整、实现关系公交各要素发展的渠道和途径，从而找准自身经营管理工作的突破口和努力方向，致力追求并努力实现公交发展各要素的全面发展、协调发展和可持续发展。

撇开国家宏观政策和经济环境不提，单就公交自身发展、营运的本质来分析，我个人理解，公交发展的根本要素或者说基础条件至少可以概括为以下五个字：人、车、站（场）、路、钱，简称“公交五要素”。其中“人”是第一重要因素。

这里的“人”包括两个方面：内部人和外部人。内部人指公交所有的从业人员。外部人则包括多个层次和群体，最主要的是乘客和市民。广义的外部人还有政府、行业职能部门、上级单位，各政府综合管理部门（如财政、审计、税务、公安、交警、建设、市容、城管等等），有媒体、中介，有供应商、代理商、合作伙伴，有广大的从业人员亲属等等。而其中主要的方面是我们自身——公交从业人员。

“车”则基本上指公交的运营车辆。“站（场）”则指为保障公交运营、发展需要的大型停车场、换乘站、首末站、公交站台等。“路”即公交车辆赖以运行的城乡道路资源。“钱”是指公交用于维持简单再生产和扩大再生产所必须的资本、资金或现金流。公交企业要做到在“公交五要素”五个方面的全面发展、协调发展和可持续发展，必须在两个方面做好统筹兼顾、协调发展。

一是从企业的外部来讲，公司要紧紧依靠市委、市政府和上级管理部门及各股东的大力支持。尤其是政府的政策支持和扶植。

公司回归国有企业序列以后，由于公益性、社会性、城市发展功能性的需要，2008年以来，每年都承担了一定的政府下达的公交优先发展任务。而与此同时，公司响应政府和上级的指示，增购公交车辆，加密公交班次，新开公交班线，降低公交票价，公交优惠逐年加大，因此公交营运收入逐年降低，企业现金流逐年减少，企业经济效益大幅下滑。公司的基本营运生产和未来发展已牢牢地与政府关于城市经济社会发展的规划、计划捆绑在了一起。公司比在任何时候都更需要政府和上级管理部门以及社会各界的支持、支援和扶植。

当前公司最首当其冲的难点、焦点问题莫过于“钱”的问题，即希望政府尽快建立“长效财政补贴机制”问题。通过成本的规制，给公交的运营一个基本、合理的回报，以满足公交的简单再生产。

除此之外，公交的场站建设、专用道资源建设和管理等，也都是从外部制约公交企业能否科学发展和可持续发展的关键。（该部分因主要依靠对外做争取工作，而且政府和上级部门已引起高度重视，因此不作详述。）

二是从企业的内部来讲，公司要切实转变自身的观念、调整企业的机制。其中首先要解决“两个观”问题——一个是“企业的发展观”，一个是“企业的价值观”。

1、公司如何解决企业发展的“两个观”问题：（1）企业的发展观：

在当前国家和政府把公交行业纳入“民生工程”，并大力提倡、积极推动“公交优先”发展的新形势和新背景下，公司应在以下三个方面树立企业在新时期、新环境、新条件下新的企业发展观：

一是在发展意识方面，要由“要我发展”向“我要发展”转变。公司当前及今后一段时间要致力解决的基本矛盾是：地区城市化、工业化的快速发展、城市功能的转轨、转型和新型业态发生、发展对公交“产品”日益增长、变化的需求与公交企业基本满足或确保提供这种需求的能力之间的矛盾。当前，城市公共交通部门提供公交产品数量、方式、效率的能力和品质，已和城市人民的工作质量、生活质量息息相关。

公司各级领导干部要明白“有为才能有位”的道理，把握国家和省市优先发展公交的战略机遇期，积极配合我市城市经济社会发展的规划、计划，主动发展，加快发展，在为乘客、市民提供又好又多的公交产品的同时，发展壮大自身的企业规模。

二是在发展模式方面，要由“粗放式、外延式”的发展模式向“精细化、内涵式”的发展模式转变。

要以智能化为手段提升公交的运营品质，要以信息化为手段提升公交的管理品质，要以知识化为手段提升公交的综合素质。要以扁平化、集约化、精细化为手段，提升公交的综合运营管理效率和效能，走科技兴公交、知识兴公交的现代化发展之路。

三是在发展目标方面，要由“市场型企业”、“管理型企业”、“效益型企业”向“计划型企业”、“服务型企业”、“公益型企业”转变。

致力创建“透明公交”、“人文公交”、“优质公交”、“科技公交”、“素质公交”、“品牌公交”，把公司打造成本地区一张靓丽的大名片。

尤其在打造“品牌公交”方面，公司应结合精细化管理中标准化的操作，进一步规范公司在新时期的品牌应用和品牌形象，设计、包装具有浓郁地方特色、为广大市民和乘客喜闻乐见的车身外观、车厢文化、调度站形象、办公场所等作业场所形象，提炼和确立企业在新时期的品牌用语，对内以有利于企业文化的建设，对外以有利于塑造、提升和弘扬企业的精神风貌。

（2）企业的价值观：

公司在企业新的发展观指导下，应大力弘扬并牢牢坚持正确的、先进的、健康的企业价值观。公司新时期新的企业价值观具体应表现在三个方面：企业的决策价值观、企业的用人价值观和企业的制度价值观。

□企业的决策价值观：

实践和践行企业的发展观，需要由企业制定一个个正确的决策、正确地落实一个个决策，才能得以贯彻、实现。

企业要做出一个完整、正确的决策，一般应做好五个环节的工作：

1、决策信息的收集；

2、决策的思维方式；

3、决策的价值观；

4、决策的方式方法；

5、决策的心态。其中最重要的是“决策的价值观”。

《论语》上说：“君子喻于义，小人喻于利”。这句话的意思是说，君子考虑问题总是先从“义”字出发，而小人考虑问题则先重于“利”。

具体到企业的决策上，也是大同小异。企业在决策中，考虑不考虑诚实守信、社会道德、社会公益、互惠互利等问题，是否有见利忘义、急功近利、不择手段、坑蒙拐骗等动机和心计，都会反映到企业的每一个决策中，给企业的决策贴上“喻于义”或“喻于利”的标签和印记，这些标签和印记就是企业决策的价值观。

企业不同的决策价值观将会不折不扣地反映在企业的经营和管理上，甚至企业文化建设上，从而影响所有团队成员的思维和行为，决定企业发展的健康与否和企业对内、对外的形象建设和形象定位。

公交企业作为公益型、服务型的社会企业，担负着解决人民百姓衣食住行的重任，因此，公司在做出各种经营、管理决策时，在价值观的定位上，要以社会责任为重，以城市经济社会发展的大局为重，以乘客市民的利益为重，而不能过分算计企业一时一地的小利、小团体的利益甚至是个人的利益。

□企业的用人价值观：企业发展观也好，企业价值观也好，企业精细化管理、人性化服务也好，归根结底都要由“人”来贯彻、来落实、来实施，而在这些“人”中，干部又是重要的因素。

俗话说得好，火车跑得快，全靠车头带。群羊走路看头羊。毛主席教导我们说：领导的工作无非是两件事，出主意，用干部。

一直以来，选拔、任用干部，即“用人”，对于企业经营管理、对于企业的事业兴衰、成败都有着举足轻重的作用。

但是在“用人”的问题上，企业也存在着一个价值观的问题。毛主席早在战争年代就曾指出，“自古以来，就有两种用人路线：一个是任人唯贤，一个是任人唯亲”。现在人们还经常会引用这样一句话，叫做“用人的不公是最大的不公”。

一个企业在用人价值观上的选择，必将决定企业的用人导向，并进而影响广大员工的努力方向，由此也必将影响和决定企业的经营管理水平、效果和企业文化建设水平、效果。因此，公交企业要实现科学化发展，践行新时期新的企业发展观，必须大力改革和优化企业的干部选拔任用机制。

一是要在企业内部明确界定和大力弘扬企业新时期用人价值观。在选拔、任用、考核、评价干部方面，公司在新时期应深入贯彻落实科学发展观，应进一步弘扬德才兼备的用人价值观，明确界定并鲜明地突出年轻化、知识化、革命化、能力化、现代化、科学化。

根据公司当前发展的实际和未来发展的需要，公司目前需要两类人才：一类是勇于挑战的干部，一类是能脚踏实地做好基础工作、现实工作的干部。在选拔、任用勇于挑战型的干部时，应侧重于尚进取、能创新、敢开拓、敢担当的个人素质和特点。而在选拔、任用脚踏实地型的干部时，则应侧重于尚踏实、安本职、重实干、建根基的品质和特点。

一般而言，在选拔、任用承担新任务、改革性任务、风险性高的工作的干部和在竞争性强、挑战性强的单位、部门、岗位上工作的干部时，应重点选拔勇于挑战型的干部。而在充实、加强、稳固日常管理性的单位、部门时，则应侧重于选拔“正确地做事、做正确的事”、的脚踏实地型的干部。

公司在新时期选拔干部，除了政治条件合格外，更多地要从以下三个方面来衡量干部的素质、能力和水平，即：想干，敢干，会干。想干是指干部要有事业心、责任心、使命感，是“我要干”，而不是“要我干”。敢干是要求干部要有敢于担当的魄力和能力，敢于试、敢于闯、敢于创新的信心和勇气。会干是要求干部在开展工作中要具有并善于应用一定的领导艺术和相应的领导方式、方法。

公司在培养选拔基层干部时，要侧重于考察干部是否具备“执行力”的特质，是否具有以下表现和能力：执行力、主动性、诚实、聪明、团队合作、务实、敬业、责任感。

在培养选拔中层干部时，公司要侧重于考察干部是否具备“带领团队”的特质，是否具有以下表现和能力：经营意识、解决问题能力、团队合作能力、培养下属能力、工作主动性、建立团队能力、承受压力的能力、执行力、务实、责任感。

在培养、推荐、选拔高层干部时，则要侧重于考察干部是否具备“战略性思考”特质，是否具有以下表现和能力：经营能力、远见力、魄力、决断力、领导力、自信心、洞察力、学习能力、培养下属能力、行业敏感度、承受压力的能力。

二是要在选拔任用干部机制上突出公开、公平、公正的原则，大力在干部选拔任用工作中引进竞争上岗机制。

要变由“少数人在少数人中选人”为“多数人在多数人中选人”，要变由“伯乐相马”为“赛场选马”（俗话说：是骡子是马，拉出来遛遛），要变“要我干”为“我要干”。

下一步，公司可以考虑在副经理级及以下干部尤其是车队长一级干部中，试行“逢缺必竞”的干部选拔机制改革。可以对上述干部每两年实行一次竞聘上岗，从而激发现有干部工作的压力、动力，同时对全体员工产生相当的激励和明确的干部选拔、任用导向作用。

三是要打破国有企业干部能上不能下、能“大”不能“小”的“大锅饭”。

企业要结合干部聘任机制的建立，同时建立健全科学的干部考核考评机制。要通过严格、严密、公平、客观的干部考核考评，以德、能、勤、绩为衡量的指标，建立起能上能下、能“大”能“小”、能“左”能“右”（指上下、左右交流、轮岗等）的干部使用、管理机制和体系。

四是要敢于拓宽干部选拔、聘用的视野。

对于个别人才紧缺、后继乏人的重要岗位，当在公司内部选拔不到合适的人才时，公司应公开面向全社会公开招聘，放眼全社会选人才，放眼在全社会开发人力资源，从而为企业的战略服务。

五要大力选拔、任用年轻干部。

公交行业是个传统的劳动密集型行业。但是在当前公交事业快速发展、集中发展并逐步向现代服务业转型的时期，公交要实现精细化管理、科学化发展，必须大力采用、推广新技术、新设备、新知识、新理念。因此，大力选拔知识型、技术型、创新型的年轻干部，是公交发展的必然趋势，也是公交企业干部制度改革中的重要课题。

六要重视基层尤其是车队干部的培养、任用和管理工作。前面说过，公交车队是公交最基层的管理单元，在整个公交的管理链中发挥着极其重要的作用。而决定基层车队工作效率、效能、效果的关键人物就是车队队长。

因此，公司要重视对基层车队队长的培养、选拔、任用和管理。一是队长的选拔任用权仍应收到公司一级。二是队长的选拔任用方式方法应更多地采用内部竞争上岗、交流轮岗、上挂下挂的方式。三是队长一级的干部使用应规定一定的期限。既要解决队长一级干部的短期行为问题，又要解决队长一级干部“能上不能下”的问题。四是对队长一级干部要有一套系统的、专门的考核考评体系。五是要建立队长一级干部的职业成长规划。让队长一级的干部在德、能、勤、绩突出的情况下，能够通过一定的渠道，承担更大的任务和更多的责任。

□企业的制度价值观：

企业的制度价值观是指企业在制定各种内部制度、措施、方法、准则尤其是涉及到员工分配利益方面的制度（如薪酬制度、福利计划、员工奖惩条例等）时所体现出来的价值观。企业制定制度时所体现出来的价值观将对企业经营管理和文化建设产生重大而深远的影响。

关于制度建设的价值观，有这么一个说法：好的制度可以使坏人变好人，坏的制度可以使好人变坏人。因为好的制度所体现的价值观是有利于规范人、塑造人、激励人的，有利于提高企业的工作效率，有利于员工的成长、成功、成就，因此是以人为本的制度。而恶的制度所体现的价值观是为了搞人、剥削人、箝制人，其目的是为了追求超常规的利益、纯是为了赚钱，甚至为了赚钱而不择手段地克扣员工、刁难员工，人为地用“制度”给员工设置“陷阱”，这种制度是“以人为恶”的制度。有社会学家因此把好的制度称作“善法”，把坏的制度称作“恶法”。

近年来，尤其是在回归国有企业序列后，公司在制定和修订企业的各项规章制度中，已比较重视倡导和遵循以人为本的原则。下一步公司在制度价值观的建设方面，还要进一步弘扬以下观念，并融入到制定各项制度的工作过程中去：

一是公司各单位、部门在制定和修订制度时，要倡导、弘扬和坚持正确的、正面的、积极健康的制度价值观。

公司及各单位、部门在制定各种规定、制度、办法、措施、条例、细则等制度时，要从社会主义国有企业的立场出发，从促进工作、激励工作、规范工作的立场出发，从塑造员工、成长员工、成就员工出发，从激励大多数、约束极少数、打击极个别的角度出发，而不能算计员工、刻薄员工、克扣员工甚至陷员工于不义。

二是公司各单位、部门在制定和修订规章制度时，要注重程序的合法性。

在具体的制度制定过程中，要做到程序公开，措施公平，条款公正，即使设置处罚条款也要在合法的前提下，兼顾合情、合理。要把激励员工、教育员工、警示员工放在首要位置，把罚款、惩治、打击放在次要位置。

公司制定的制度，如果国家政策要求必须经过职代会或有关职工会议、行政会议等程序审议通过的，必须严格按照有关规定召开上述会议，做到程序合法，依法办事，依法治企。坚决反对违法、违规制定、修订企业的规章制度。

三是公司各单位、部门在制定和修订规章制度时，要充分发扬民主。

公司任何单位和部门，无论出台什么样的规章制度、办法措施，尤其是涉及到员工分配、员工奖惩、员工群体切身利益的，必须经过充分的民主讨论程序和科学的论证程序。凡是未经80%以上员工通过的规章制度、办法措施，一律不得行文、发布、下达执行。

四是公司制度建设要与时俱进，要体现先进性、时代性和适用性。社会在发展，时代在进步，公司也在发展变化。公司的各项规章制度、方法措施也要与时俱进，各部门、单位每年都要及时地修订、充实、完善、提高自己部门、单位下发的制度、规章等。对于一些已经过时的制度、规章，要及时废止。

公司解决“两个观”问题的目的，是为了做好“三个发展”，即全面发展、协调发展和可持续发展。

2、公司如何解决企业“三个发展”问题：

公交企业的“三个发展”是一篇大文章，是一个综合工程、长效工程。当前及今后一个时期，我公司应对照 “公交五要素”发展的状态、状况和趋势，从以下三个方面来思考并致力推进企业的“三个发展”：

（1）在全面发展方面：

公司要狠抓“三个文明”（物质文明、政治文明、精神文明）建设，努力实现“三个满意”（市民满意、政府满意、员工满意）。

公司应在年内或明年初，抓好公司对未来三年经济发展和企业文化建设的战略、规划，结合企业自身实际，致力开展企业的物质文明建设、政治文明建设和精神文明建设。

在物质文明建设方面，重在抢抓公交本轮难得的发展机遇，推动公司上规模、上水平，并要敢于学习、引进、尝试和应用公交领域及企业管理领域的新技术、新手段、新模式，双管齐下，“软”（件）“硬”（件）兼施。

在政治文明建设方面，要立足和坚持用国有企业的政治优势，引领和保障公司快速发展、健康发展。

在精神文明建设方面，公司应大力加强企业文化建设，持续推进“三型”企业（学习型企业、创新型企业、优质型企业）建设，全面提升企业的知名度、美誉度和和谐度。

（2）在协调发展方面：

公司要重点把握好以下“五个方面”的协调发展：

一是企业规模的发展和从业人员数量、素质之间的协调发展；二是经营规模的快速发展、集中发展、规模发展和管理手段、能力、效率上台阶、上水平之间的协调发展；

三是生产力（指劳动力资源）的发展和生产关系（指劳动组织结构、运营机制、公司机构设置等）之间的协调发展；

最近国内流行着一个新的管理理念：优秀的企业经理人，要善于整合资源，发挥资源最大的效用，从而获得企业价值的最大化。这一观念认为，公司拥有的包括从业人员在内的一切软硬件，都属于资源，如何配置资源，如何搭配、链接资源之间的联系和“发生作用”的关系，将决定资源价值发挥的效果和程度。

基于这一理念，公司要在“公交五要素”上进行深入研究，结合企业面临的新形势、新环境、新的政策面、基本面和新的任务、目标，研究公司各要素之间新的组合关系和组织结构，努力将公司的生产力要素符合、适应新的生产关系的需要，通过资源配置结构、关系的调整、优化，发挥既定生产力要素更大的价值。

这其中包括公司的组织结构调整，运营机制调整，生产和后勤保障机制的匹配，分配机制的调整，人机匹配{指从业人员根据生产工具的数量进行的“六定”——定质（人员素质、品质要求）、定编、定岗、定职数、定数量（总量）、定职责等}的调整，干部职数配置的调整，安全、机务、运营、财务等专业管理机制的改革、调整等。

其中，在公司组织结构的设置和调整中，应本着“结构服从战略、结构服从市场、结构服从目的、结构服从体制”的原则，与时俱进。对于符合现实需要的机构设置，要保留甚至加强。对于已经不符合现实需要，已与现实运营、管理脱节的机构设置，则要撤销或转化。对于因经营管理宗旨、任务发生变化而需要增设的、重组的机构，则要及时进行增设、补充和调整。

公司的机构设置一般包括公司法人治理结构，公司整体经营、运营组织结构，公司管理组织结构和公司条线（专业）管理组织结构等。具体到我公司，法人治理结构方面包括“新三会”、“老三会”的结合问题，运营组织机构包括公司现有的“总公司——分公司——车队”三级运营组织结构问题，条线管理组织结构包括公司专项（业）管理的集权制管理结构问题等。这些方面是否都是有效的，是否最大地发挥了公司“人、车、站（场）、路、钱”的生产要素价值。如果不是，应该从哪里改革、改进、改善？何时改，先改谁？

这方面的问题相对于企业的日常管理工作来讲，一般都不是十分紧急的工作，不是要亟待解决的主要矛盾。但是，作为一个企业的领导人，如果没有这种反思、发现、改革的意识，不去在日常的工作中循序渐进地、逐步地、逐一地去改革、改进、改善，待到积累至一定的程度，势必会形成重大的工作问题和障碍，由从前的次要矛盾上升到主要矛盾，从而对当时的工作产生重大的影响。这一点应引起我们各级领导尤其是公司高层领导的高度重视。

四是企业发展和员工发展之间的协调发展；

五企业的发展和城市社会经济发展之间的协调发展。（3）在可持续发展方面：

公司要重点把握好以下“五个方面”可持续发展工作：一是人力资源（即“人”的要素）的可持续发展；

由于企业性质的转变和劳动自主用工的实行，公司的人力资源管理已成为企业越来越重要的工作。现代企业人力资源开发与管理应重点研究以下几个问题：

□员工队伍如何实行新陈代谢？（人力资源管理要有计划性和前瞻性）

□如何把好进口关？（招什么样的人？如何招到我们所需要的人？）

□如何招聘和培育企业的核心员工？（核心员工的招聘要比发展党员还要慎重，程序要更严格、考核要更严谨、审查要更全面）

□人力资源管理与开发应关注建立健全公平、合理、科学的现代薪酬分配体系。好的薪酬体系可以激励人奋发工作，反之，会影响和阻碍员工对工作的热情。

□在骨干员工的来源问题上，是自已招聘，还是外包？是“拿来主义”，还是自我培养？

清华大学一份研究资料认为，现代企业的人力资源开发与管理一般要经历四个阶段：

□初级阶段：就是我们以前讲的劳动工资管理阶段。它是符合计划经济阶段的需要而存在的。在这个阶段，企业的人力资源部门通称为“劳资科”或“劳工科”，工作的内容一般包括：编制花名册、工资发放表、劳年报；为员工的调进调出办理相关手续；执行、解释国家的劳动政策。这个阶段，人力资源部门的工作自主程度是“完全被动”的，是“执行型”的。

□中级阶段：这个阶段开始进入人力资源管理的初级阶段，大致诞生于市场经济初级阶段。这时一部分企业开始将过去的“劳资科”和“劳工科”改为“人力资源科”或“人力资源部”，工作的内容发生了一定的变化：除过去的劳动工资管理工作外，由于国家不再对企业直接分派职工，也不承担为企业统一招工的工作，因此企业开始自行招聘员工，该部门也因此增加了员工招聘、配置、考核、评价功能。工作的自主程度向“逐步主动”、“计划型”转化。 □较高级阶段：随着企业规模的扩大、产业的升级、管理的加强和可持续发展的需要，企业除了配置一般性人力资源外，开始认识到引进、选拔、培养领军人物和经理型人才的重要性。因此，一些企业尤其是大中型企业的人力资源管理开发部门开始增加培育和开发企业人才优势的职能。其工作的内容也相应地增加了“内部培养骨干人才”和“外部招聘经理型人才”。企业的人力资源工作进入到了“完全自主”阶段，工作的性质向“战略规划”方向转化。

□高级阶段：企业文化管理阶段。把企业文化纳入人力资源开发管理的范畴，这是对人力资源开发管理的一个理念创新。这一理念认为，一个企业要做好整个企业人员素质的成长，就不单单是一个人力资源部门可以解决的问题了，要由整个企业尤其要靠企业的经营管理层共同建设优质的、进步的、富于激励性和创造性的企业文化，才可以实现。这一阶段主要是为了企业人才成长的需要，其工作的方向和内容以“创造适合人才成长、发挥人才聪明才智的文化环境和企业土壤”为主要内容。

对照上述理念，公司在人力资源开发与管理方面，尤其是公司的人力资源部门，应不断加强学习、改进，提升自身在整个企业经营管理中的比重和地位，发挥人力资源开发与管理在公司发展进程中应有的重要作用。当前及下一阶段，公司人力资源部应将工作的重点放在以下四个方面：

1、增强公司人力资源管理的计划性和系统性。

2、把握公司人力资源开发管理的阶段性特点，做好阶段性的工作。

人力资源部门应通过认真、全面、系统地总结公司近年来在人力资源开发管理方面工作和实践的经验，逐步调整、改进、完善和改革公司在人力资源开发和管理方面的制度、方法、规定等。当前重点要完善和改革企业的薪酬分配制度，逐步做到合理、公平、科学。

3、制定下一阶段人力资源管理尤其是开发的规划——包括进、出、存三个方面的规划。

4、向培育和开发人才优势、发现和吸引优势人才方向转段。

5、公司应抓好企业文化建设，为员工的成长、人才优势的发挥创造优良的内外部环境。

二是企业核心竞争力的可持续发展；

三是公交利用社会资源方面（如“站”、“路”、“钱”等要素）的可持续发展；

四是企业文化建设的可持续发展；

什么是企业文化，企业文化有哪些内容？企业文化能干什么？企业文化，说大就大，说小可小。大到包括群体意识、信仰信念、思维方式、行为方式、精神面貌等企业环境的总和，小到个人的衣着打扮、言行举止。它是全员价值、需求与行为的共同写照，所有人都有责任、义务参与培育、培养、遵守和保护。

优秀的企业文化应有“五力”：

1、『规范力』——约束人，从心理上、行为上促使员工遵章守纪；

2、『导向力』——号召人，引导人们把个人理想融入企业发展的同一目标之中；

3、『凝聚力』——团结人，人际关系和谐有序，内聚力强，员工精诚合作；

4、『激励力』——鼓舞人，提升员工成就感与责任感，激励他们努力工作；

5、『成长力』——成就人，使得员工在认同并积极投身文化建设和企业事业发展中，个人得到成长和进步。

完整的企业文化内涵至少应包括：企业环境文化、道德文化、管理文化、学习文化、创新文化、乘客文化和质量文化等。其中：

企业环境文化：是指企业工作环境、人文思想、工作品质及人际关系的总和。环境文化对服务类企业尤为重要。一定程度上讲，环境能决定服务类企业的效率、效益。

一个公交企业如果能做到在作业场所、办公场所尤其是营运车辆车厢内部整洁有序，员工收入、福利待遇与社会同业相比有一定的满足感，企业对员工进行定期的、系统的再教育和“充电”，使工作富有创造性及新鲜感，人人对企业有归属感、成就感，既可以在企业内部得到尊重，又能在社会上得到整体认可，那么这个公司就会赢得员工对企业由衷的热爱和珍惜，企业的整体运营服务效果自然不言而喻。

海尔、松下、一汽锡柴等许多国内外知名企业都非常注重企业环境文化的培育和建设。我公司要向它们学习，适时推行“5S管理”。

企业道德文化：是指企业成员价值观、世界观、道德观的综合体。一个企业或企业领导人，一事当前，如果首先考虑的是如何谋取企业私利、小团体利益乃至个人利益，将无立足之地。

我公司作为具有公益性的服务类国有公交服务企业，我们的广大领导干部必须提高自身伦理水平，行“天道”（马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观重要理论）、讲“人道”（人类公认的社会道义），以信为重，以人为本，为股东（政府）、员工、乘客和社会创造效益，肩负社会责任，最大程度回报社会。

企业管理文化：是指企业的组织架构、战略管理、管理风格和管理思想所传导的文化氛围。

企业运营效率高低与否，取决于企业管理的水平和企业管理文化与时俱进的品质。企业领导人的决策价值观、用人选人育人的方式方法和企业制度建设的取向都决定着企业管理文化和企业的管理价值观，对企业文化的建设都将产生较大的影响。

企业学习文化：优秀的企业都是学习型组织。“玉不琢，不成器；人不学，不成仁。”真正的文盲，不是不识字的人，而是没有学习能力的人。企业应大力倡导过程学习、终生学习、团队学习、组织学习，学习新知识、新技术、新思维，从而提升整个组织的核心竞争力，从容应对市场变化，不断适应市场变化。一个企业的干部、员工是否学习、学习什么、学习多少、真学假学、能否学以致用，将决定一个企业能长多高、走多远、做多大。

企业创新文化：首届中国竞争力论坛指出，由于缺少创新，制约了中国企业闯世界的步伐。公司今后在“主动服务”、“被动服务”的创新上不仅要注重服务项目、方式、手段的创新，技术、工具上的创新，更要侧重于在体制与机制、观念与思路、结构与文化上的创新。

企业乘客文化：是指形成企业上下“以乘客为尊”的理念，理解、分析、增进乘客的满意度，超越其期望，并以此形成持之以恒的风气。

乘客一般都不会轻易产生满意，除非超越其期望，让他拥有满足感和优越感。而乘客的结构和乘客的满意值是随着城市社会经济的发展在不断变化的。我们要做到使乘客不断地满意，就必须要建立乘客结构和乘客满意值、满意度的调查、研究制度，从而更好地为建设企业的乘客文化，更好地为乘客服务。

五是环境支持的可持续发展等（主要是政府和社会各界支持等方面）。

公交发展已迎来新一轮的黄金周期。但是公司要实现“精细化管理、人性化服务、科学化发展”的目标任重道远。

我们唯有长期不懈、持之以恒、扎实落实和不断探索、创新精细化管理、人性化服务的各项措施、方式、方法、途径，我们才能逐步接近和实现公交科学发展的方向和目标。

第18篇：东营村委会工作总结

东营村委会工作总结

尊敬的各位考察组领导: 今天我心情异常激动，借此机会，代表村委会在这里进行工作总结。自从2006年7月担任东营村村委会主任以来，确实为全村人民、村的建设和发展做了一些事，付出了一定的努力，同时也获得了很深的体会，我感觉到做一名称职的村委会主任确实不容易，但是我在村党支部的统一领导下，在村“两委”以及全体党员支持配合下努力开展工作，在工作中也得到了锻炼，也获得了知识，也尽努力完成了上级党委政府的工作要求各级部门下达的各项指标任务，使我村的各项工作能顺利开展，面貌焕然一新，现在将村委会的工作情况汇报如下：

一、加强学习，不断提高自身素质。

自从当选东营村村委会主任以来，紧紧围绕村支部的工作思路，加强学习，深入思考，坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，以及党的路线、方针、政策和国家法律法规，坚持参加上级组织的各种培训，不断加强自身的党性修养，提高自己的政策理论和工作水平，不辜负群众的期望，努力提高自身的政治素质和工作能力，提升自身综合素质。在不断提高自身素质的同时，通过各种途径帮助村委成员提升他们的综合素质。

二、坚持目标，不断提高工作成效。

我担任东营村村委会主任以后，带领全体村委会成员做了卓有成效的工作。主要包括环境整治、道路硬化、修建草莓园、修建新村委会、社区化和全国生态文明村的申报等在环境整治方面，自从我从2007年6月任职以来，积极探索社会主义新农村建设。遵循实际原则，从本村的比较优势、经济发展现状和群众需求等因素出发，立足当前，着眼未来，结合市、区两级的工作重点，新农村发展参照五类重点（产业带动型、城镇拉动型、体制创新型、环境整治型和旧村改造型），我代领全村村民选择符合本村村情的发展模式—环境整治型。我们坚持了正确的方向，重点突出，先从村主街向南北两侧发展，从2007年到2008年，在村中的绿化面积有几乎为零的基础上增加到3000平米，我们的成绩得到了上级的肯定，因此获得了区级生态环境整治先进集体的荣誉。从2009年到2011年，我们按照上级主管部门的相关要求，对村庄的整体景观进行了全面整治和提升，拆除有碍观景的建筑物，清退的土地用于绿化，新增绿化面积近5000余平米。清理乱堆物建筑物料集中地3600平米，墙体粉饰40850平米，并对村内的绿化进行整体提升，从以前的单纯绿叶到现在的鲜花和绿叶相互映衬。利用村西土坑，筹集资金20万元，将其进行整治，建成了1000多平米的娱乐场所。村容村貌从以前的脏乱差到现在的花红柳绿。经过不懈的努力，在2010年被评为区、市两级环境提升整治先进村。由此，我也获得了2010年首都绿化先进个人和2011年首都城市环境建设工作的先进个人的荣誉。在道路硬化方面，带领全村村民对村内和村外的路面进行了硬化，在路面硬化过程中，身先士卒，不拍劳累，定期、保质保量完成了路面硬化工程。2009年，我们利用贷款，克服了资金不足等困难，修建了东营草莓园，成立了振兴东营草莓专业合作社，合作社目前共有281户社员。草莓园在本村郭家坟占地329.5亩，目前为止，共计328个温室大棚，通过种植反季节草莓，提高了全村村民的收入。在我们村委会带领下，克服了资金不足等困难，新修了村委会，大大改善了村委会的硬件措施。在社区化方面，在我带领下，新修了围墙、大门、三站两室，大大提高了本村村庄的硬件设施。通过社区化，有力保障了全村老百姓的人身和财产安全。在最近开展的创建全国生态文明村的活动中，我积极准备材料，做好申报活动的准备和支持工作。定期为村民发放煤气票，作为对村民保持环境卫生的奖励。在日常工作中，我们通过各种办法来提高全村村民的收入，希望带领全村村民实现共同富裕的目标。自从2007年我入职以后，全村村民的人均收入从6500元上升到2011年底的9200元。

三、廉洁自律、不断提升村委会形象。

自从担任东营村村委会主任以来，我们整个村委会团队不断追求进步，最终加入了中国共产党,以自己的进步来提升村委会的清廉形象。在担任现职期间始终以一个共产党员的标准严格要求自己，紧紧依靠全体党员群众，脚踏实地开展工作，始终为广大村民多做好事，多办实事，三年来不管哪条线的工作我时刻不忘党性原则，平易近人，密切联系群众，排除一切困难，始终以三个代表重要思想指导工作，充分发扬民主作风，从不摆架子发号施令，也不假公济私和贪图享受，始终牢记我是人们的儿女普通的一员，坚持为全村老百姓服务。

在做好自身的同时，才能以身作则，对村委会的其他成员启动表率作用。作为东营村的村民自治委员会，既然是全村百姓把信任票投给我们，我们就要对得起自己手中的权力，把权力和责任联系起来，全心全意为东营村全体村民服务。只有这样，我们才无愧于全村村民，无愧于我们自己的良心。

我们虽然做了一些卓有成效的工作，但与自己所肩负的责任和群众的要求相比还有一定的差距，尽管我们很努力，但由于学识水平，能力有限，还存在许多缺点和不足，真正做到上不辜负组织，下不辜负群众，为东营村经济、社会事业既快又好地发展做出新的贡献。我们总结过去，是为了接下来在我们任期内更好履行好自己的职责。

以上是我们本届村委会的工作总结，如有不妥，敬请指正！

谢谢大家！

东营村村委会

2012年10月15日

第19篇：东营化工（材料）

［企业选介］

山东金岭集团公司(见本鉴“乡镇企业”部类)

东营市华德利玻璃棉制品有限公司投资1.45亿元与意大利stm公司合资建设的 (8 00吨/年玻璃棉制品)中外合资企业。成立于1995年7月6日，位于东营市垦利县黄河大桥南路2公里处，公司占地5.5万平方米，有员工260人，其中技术人员60名。有国内首条年产2000吨机械制管生产线，用于生产蓄电池隔板的300吨/年微细棉生产线1条， 1999年又投资100万元建设100万平方米/年玻璃棉夹心板技术改造项目，当年投产。开发研制的“钢丝网架夹芯玻璃棉墙板”材料通过省级验收。公司为国家科技星火项目基地，中国绝热隔离材料协会常务理事单位，被国家建材局及绝热材料协会，玻璃棉委员会和原化工部定为全国玻璃棉定点生产厂，1997年被评为全国玻璃棉生产先进单位，玻璃棉企业信得过企业等。2000年，公司加强技术改造，提高设备的整体运行水平，日产量提高5吨，全年节约80万元，产品合格率达到100%。建立以市场为中心的运营机制，扩大销售网络，驻全国的办事处增至27个，销售商增至86家，在册外厂推销员增至500人，产品覆盖除港、澳、台、海南、西藏以外的全国名地。全年累计生产销售玻璃棉制品4700吨，销售收入3000万元，税金234万元，各项指标均创历史最好水平。

广饶石化集团股份有限公司其前身是1972年建立的广饶县化工实验厂，1979年与广饶县化肥厂合并，1989年异地改造，厂址建在广饶城北石村辛桥小清河畔，1994年

在全省地方炼油企业及东营市国有企业中率先改制，注册总股本2446.6万元，其中国有股1279.6万元，占总股本52.3%。1997年6月，公司内部职工股股权证在山东企业产权交易所挂牌交易。 1999年，通过iso9002国际质量体系认证，产品多次被评为山东省消费者满意产品。逐渐发展成为国家大(一) 型企业集团，跻身全国500家最佳经济效益企业，全国化工系统利税百强企业，中国行业一百强之列。2000年，公司有员工 1400余人，各类工程技术人员380人，总资产4.2亿元。炼化装置一次、二次加工能力 100万吨，拥有2套30万吨/年常减压、1套30万吨/年重油催化、1套10万吨/年催化裂化、1套20万吨/年氧化沥青、1套20万吨/年减粘、1套3万吨/年气体分离、1套7000吨

/年聚丙烯、1套5000吨/年改性聚丙烯等十多套石油化工生产装置及20万套/年摩托车、农用车轮胎生产线、2000万支/年彩色塑料软管生产线、6000千瓦热电联产、汽车橡胶配件生产装置、设备等。主要产品有90#、93#无铅汽油、-10#、0#、-20#柴油、液化石油气、聚丙烯、改性聚丙烯、摩托车及农用车轮胎、汽车减震垫等6大系列上百个品种。至2000年底，公司累计实现销售收入32亿多元，创利税3.6亿元。2000年，实现销售收入8.74亿元，创利税9066万元，均创历史最高水平。员工全年人均收入

1.2万元。

垦利石化总厂始建于1970年，前身是垦利县炼油厂，国有大二型企业。位于垦利县利河路113号。有职工1789人，其中工程技术人员500多人，占地40万平方米，固定资产5.9亿元，主要产品有90#、70#汽油，0#、-10#柴油，100#道路沥青，溶剂油，

民用液化气，聚丙烯，白酒等。该厂是全省32家重点化工企业之一，被列入全国500 家最大工业企业及全国50家最大石油加工企业，中国石油加工行业一百强。2000年，有50万吨/年常减压装置1套、15万吨/年催化裂化装置1套、2万吨/年气体分离装置1 套、2000吨/年聚丙烯装置1套、3万吨/年溶剂油精馏分离装置1套、10万吨/年减粘装置1套、6000千瓦热电装置、8000吨/年玻璃棉生产线一条、500吨白酒酿制装置1套。 2000年，全厂累计加工原油32.67万吨，加工蜡油10万吨，生产离心玻璃棉4700吨，累计发电量1686万千瓦时，生产蒸汽93万百万千焦，酿制白酒540吨，全厂销售收入

6.46亿元，创利税5264万元，其中利润1004万元，完成工业增加值35447万元。山东凤凰制药厂山东利华益集团的紧密层骨干企业，位于东营市利津县津二路1 98号， 1999年3月投产，被列入山东省和东营市重点产业和高新技术产业项目，是黄河三角洲跨世纪开发和建设“海上山东”规划的配套项目。该厂拥有固定资产3亿元，占地面积17.33公顷，职工560人。该厂按照药品gmp标准设计，计划投资5亿元，其中一期工程以开发生产中药固体制剂产品为主，采用动态提取、真空浓缩、喷雾干燥等先进工艺，关键工序引进具有国际先进水平的设备，如德国克纳汉素的铝塑包装机，意大利伊马公司的全自动胶囊填充机、英国反渗透化水系统、日本喷雾干燥系统，澳大利亚除湿机、比利时空气过滤器以及瑞典gmp管理软件等，整体技术装备达到国内同行业领先水平，1997年7月通过国家药品监督管理局gmp认证，11月取得证书，成为全国第八家、山东省第二家通过gmp认证的中药生产企业；与北京大学合作成立“北京大学山东凤凰药物研究所”。现拥有颗粒剂、胶囊剂、片剂、合剂、口服液、达金

消毒液等多种剂型生产能力，主要有国家三类保护中药新药复方川芎胶囊、金石清热颗粒、天丹通络胶囊、风痛安胶囊、胃灵冲剂、夏露冲剂、板兰根冲剂等60余种中药

产品。年产胶囊5亿粒，颗粒2亿片，片剂8亿片，口服液3000万支，合剂500万瓶，达金消毒液2700万瓶。该厂按照gmp管理要求，建立了完善的生产管理体系和市场销售网络，产品销往全国27个省市、自治区。企业先后获全国同行业清洁文明工厂、复方川芎胶囊十佳产品、设备管理一级达标单位、利津县明星企业等多项荣誉称号。

山东省利津石油化工厂山东利华益集团的紧密层骨干企业，创建于1987年。位于

山东省东营市利津县永辛路55号，有员工9880人，占地25.67公顷，资产总额3.8亿元，主要生产装置有120万吨/年常减压、25万吨/年催化裂化、3万吨/年气体分离、10万吨/年超临界溶剂脱沥青、20万吨/年落地油处理和120吨小时污水处理等8套生产装置，主要产品有90#、93#无铅汽油，0#、-10#、200#溶剂油，煤油，石油液化气，丙烯，沥青等十几种产品。2000年，加工原油38万吨，实现化工总产值(现价) 75467 万元，销售收入74130万元，利税9298万元，其中利润6510万元。是全国石化行业 “清洁文明工厂”、“利税百强企业”、“销售收入百强企业”、中国化工安全卫生技术协会“先进会员单位”、“化工安全卫生技术革新先进单位”，山东省“管理示范企业”、“aaa特级信誉企业”、“花园式单位”、“无泄漏工厂”、“重合同守信用单位”、“技术改造先进单位”、东营市“十强企业”，并被列入《山东省地方石油化工“九五”技术改造规划》的重点技改企业。

东营市海科化学工业有限责任公司始建于1988年，前身是山东东营石油化工厂，

2000年12月3日注册成立东营市海科化学工业有限责任公司。位于东营市东营区史口镇郝纯路西，是以炼油为主、多种经营为辅的多元化加工开发企业、中(一)型国有企业。2000年，拥有总资产1.64亿元，固定资产1.06亿元，占地1.68万公顷，有职工504人，其中有大中专以上学历的225人，专业技术人员146人，主要生产装置有常减压30万吨/年1套，并可生产10万吨重交道路沥青，催化裂化10万吨/年1套，采用美国honewell公司的microtdc3000计算机集散控制系统，生产调节自动化程度达国际先进水平，氧化沥青装置3万吨/年1套，减粘装置10万吨/年1套，钙基脂装置2000吨/年 1套，落地油净化装置3万吨/年1套，主要产品有90#汽油，0#、-10#柴油，液化油气，重交道路沥青。 2000年，加工原油22.57万吨，加工蜡油9.38万吨，实现销售收入

4.48亿元，工业总产值4.76亿元，工业增加值4624万元，实现利税3624万元，其中利润1033万元，两项资金占用率为21%，人均职工年纯收入超过15000元。曾获山东省企业设备管理先进单位、山东省无泄漏工厂、省级财务管理优秀单位、山东省合理化建议技术改造活动优胜单位等称号。

东营胜利电化有限责任公司位于东营市东二路618号。始建于1997年4月，前身为黄河口氯碱厂，2000年9月改制而成。该厂占地7万平方米，有职工350人，其中85%具有大、中专学历。有山东省第一套2万吨/年国产化离子膜烧碱装置、2万吨/年液氯装置1套、高纯盐酸1.5万吨/年1套及4万公顷自备盐场。2000年通过iso9002质量认证。 2000年，共生产离子膜烧碱20348吨、液氯16370吨、高纯度盐酸3610吨，实现工业总产值(90年不变价)4803万元，实现化工总产值(现价)5112万元，销售收入5093万元，

利税474万元，其中利润43万元。

山东华星石化集团公司集石油炼制及深加工于一体的化工企业。成立于1994年，位于广饶县大王镇。有总资产3.53亿元，职工800余人，占地面积31万平方米。有30 万吨/年常减压装置1套、20万吨/年催化裂化装置1套、8万吨/年10#建筑沥青装置1套、10万吨/年固体成型沥青生产线4条、1.5万吨/年润滑脂生产线2条、3万吨/年润滑油生产线1条、2000吨/年糠醛生产装置1条。主要产品有润滑油、润滑脂、沥青、糠醛。所产润滑脂主要用于汽车、冶金、铁路和轴承等行业的机械润滑配套工程，相继开发生产出“乐祥”、“满天星”等牌号50余个品种的润滑脂系列产品，生产能力 1万吨/年，是山东省最大的润滑脂专业生产厂。华星集团有机化工厂为中国最大糠醛生产厂家，年经营量1万吨，享有进出口权，可自营和代理各类商品及技术的进出口业务，经营“三来一补” 业务。华星集团2000年完成产值3.05亿元，销售收入 3.01亿元，利税2020万元，纯利润654万元。

(封占华其尧）