湖西道路综合改造工程情况汇报
湖西路道路综合改造工程是我市2010年重点工程，实施整治范围（红旗路—雨山路）全长2485Km，路基部分工程造价约1160万元。道路改造工程工作内容主要是在保持现有道路平面线形和横断面的基础上进行道路、下水等改造任务。施工单位为马鞍山市围屏建筑安装工程有限公司；沥青路面部分工程造价约856万，施工单位为马鞍山市皖江公路有限公司。建设单位为马鞍山市市政管理处，设计单位为马鞍山市城乡规划设计院，监理单位为安徽天翰工程咨询有限公司，湖西路于2010年3月17日开始封闭施工，11月20日全线基本完工。
完成全线机动车道原水泥砼路面“白加黑”改造，对原破损砼修补并加铺沥青砼面层，沿线交叉口沥青路面同步改造；全线新增非机动车道及两侧人行道用面包砖按照到边到角的要求设置。
一、施工组织及细部管理
1、提前做好施工准备，成立项目部。
2、细部分工，确定施工现场总负责，负责对标段施工质量的监督及对外协调。
3、沿线确定细部改造方案，做到忙而不乱、施工有序。
3、对各类交叉施工提前协调沟通。
4、工期控制：要求指定每周完成工程量报表及下周计划、制定重要节点工序及工期计划，每月上报工程款支付证书及工程 1
报表。
5、实施例会制度，每周一次例会解决实际问题。
7、施工与养护同步，确保各类下水井、管涵通畅。在全线各交叉口预埋过路管，以防止完工后各类管线过路造成二次破路，全线各类工井井盖更换。
8、在施工前对各类地下管线、地上架空线路进行物探调查并提前与各管线单位接洽，各类架空线路入地在道路施工中同步完成，地下管线保护工作。
二、新工艺的应用
为保证湖西路道路综合改造的效果，在加快工程工期和确保工程质量方面，采用了多项新材料和新工艺，效果显著，同时节约了造价，具体表现为：
1、对快车道砼板块进行精度较高的车载落锤式弯沉检测仪进行弯沉检测，对检测不合格的脱空板进行了板块下压密注浆，进行基础补强，以恢复板块对路面结构的支承；
2、对全线上面层水稳具备大面积摊铺的路段一律采用摊铺机械施工，在最佳含水量下完成水稳的碾压成型，确保工程质量；
3、在未摊铺沥青面层前，为保障开放的道路交叉口结构层免受磨损，采用稀浆封层工艺对面层予以保护；
4、本工程针对沥青路面井周下沉此难点采用了井座下布置2m*2m钢筋砼盖板，增大井周受力面积并均匀荷载，能有较减少井周下沉问题。
三、新材料的应用
橡胶沥青应力吸收层：该材料有效消除路面应力集中，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，并给路面提供一个连续、不变形的沥青油面防水层，从而延长道路使用寿命和降低道路维护、翻修成本；
抗车辙剂：针对沥青路面存在的损坏时间早、损坏程度重的不足，在沥青材料中添加了抗车辙剂，通过对集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改型、弹性回复等多重作用而起到沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂变性起到改善作用。
排水明渠：为解决西苑小区桥下挡土墙积水问题，铺设透水管及排水明渠，实际应用效果较好，并已在我市道路地下渗水问题中得到推广。
同时还采用了钢塑土工格栅、玻纤格栅分别对路基层、路面层进一步稳定，确保道路总体质量。
施工中未发生违反国家法律、法规和工程建设强制性标准情况，无分包，未发生安全和质量事故，并且采用了新技术保证施工质量加快了施工进度，各相关责任主体认真履行合同规定的权益和义务，各项指标已完成。工程档案按规定已整理齐全。
该工程于2010年3月18日开工建设，2010年 11月20 日全线竣工。
湖西路道路综合改造工程按施工合同和施工图及变更内容已全部施工完成，监理单位对整个施工过程进行了全面监控，并对工程竣工后的实体进行了实测实量，工程竣工后，经过一年多运行满足设计功能及使用要求，工程质量优良。
