论电梯非标设计
随着房地产经济的快速发展，电梯的需求量不断的增多，如今在普遍的城市中都能发现各式各样型号的电梯，比如无机房客梯、有机房客梯、观光电梯、货梯、杂货梯、医用电梯等等，电梯已经成为人类不可缺少的一部分。但由于电梯井道的差异，迎来新的一种设计方式：电梯非标设计。
非标设计就是超出该公司标准图纸的设计范围，而需要根据当前的井道布置图进行电梯的设计。常见的非标设计有轿厢宽、深、高的变化、客户的要求、井道尺寸的变化、开门宽度、高度的改变等等。
1.轿厢宽、深、高的改变
对于轿厢宽、深、高的改变，应符合国家的标准要求，对表1所列额定载重量对应轿厢最大有效面积允许增加不大于表列值的5%的面积，轿厢的净高度不小于2m。在符合国标要求的前提下，才允许适当增大或缩小轿厢的宽、深、高。对于深度非标，首先需要了解标准井道布置图与非标井道布置图的差异，再确定需要非标的部件。深度的非标主要非标部件有：轿厢、轿底、轿顶、主机安装（后对重）、轿架、挂线架、补偿链挂架（若电梯的提升高度大于30m时）、地板、轿顶防护栏。深度的改变的注意事项：1.轿厢的操纵箱在轿厢的侧面，需要放样，在检查斜拉杆的长度是否符合的同时，也需要检查斜拉杆与操纵箱是否发生干涉；2.深度的变化，需要结合标准的井道图纸核对，井道各部件尺寸是否发生改变，尤其是一些平行感应器、撞工等等的位置；3.轿厢深度的变化，要保证轿壁、地板、轿顶、轿架、轿底等等的机械强度。对于机械强度，轿壁的布置在美观的同时，也要符合它的机械强度，即用300N的力，均匀的分布在5平方厘米的圆形或方形面积上，轿厢无永久变形，并且弹性变形不大与15mm；轿顶的强度要符合能支撑两个人以上的重力。轿厢宽度的变化主要的非标部件是轿厢、轿底、轿顶、主机安装（侧对重）、轿架、地板、轿顶防护栏等等部件；在非标设计之前计算各个非标部件的机械强度，若对于大载重的电梯，宽度减少，要注意配重块的安装是否与其他零件是否干涉。轿厢高度的改变一般的非标部件：轿厢、轿架、立柱装配、极限开关装配等等非标。轿厢高度的增大应根据实际的井道尺寸进行计算：轿厢高度的增大，对于轿厢的自重也相应的增多，应当适当的计算对重块的数量，同时应调整对重架立柱的高度，保证对重块有足够的空间放置，但是对重架的增高同时也是要保证有足够大的顶层高度和地坑深度，所以需要经过具体的计算，保证轿厢与对重架有足够的运行空间,计算要求是：顶层高度+底坑深度≧对重缓冲器底座高+对重缓冲器高+对重缓冲间隙+对重架高+轿厢缓冲间隙+轿厢缓冲行程+制导行程。
表1 2.客户的要求
客户的要求一般是：1.地板的配置；2.轿厢的装饰；3.轿门、层门、门套的材质等等。客户的要求超过标准图纸的使用范围，需要非标设计，比如轿厢标准材料一般为碳钢或者是不锈钢，若是特殊材料制作，需要外购处理，非标设计。
3.井道尺寸的变化
对于测置对重的时候，井道宽=轿厢净宽+1300左右；井道深=轿厢深+600左右；对于对重后置的时候，井道宽=轿厢净宽+900左右；井道深=轿厢深+1200左右。所以对于井道的尺寸的变化，又对于客户要求需要做多大载重并且尺寸一定的轿厢的时候，井道的变化会产生非标。例如：井道尺寸很大，而轿厢尺寸相对小的时候，井道壁与轿厢外壁的距离大于0.85时，轿顶防护栏需要做1100mm的高度，对于公司的标准的轿顶防护栏高度一般为700，轿顶防护栏需要做非标;还有，若井道深度大，造成层门地坎到井道壁的距离大于170时，超出了公司牛腿与门头的安装距离，需要对牛腿与门头的安装架进行非标。对于对重后置的电梯，井道的深度过大，需要计算曳引机安装当中承重梁的强度，适当的选配承重梁的材料和型号；对于对重测置的电梯，井道宽度过大，也需要计算承重梁的强度并适当的选配其材料和型号。
4.开门宽度、高度的变化
开门高度的改变需要满足国标要求开门净高不小于2m。开门宽度、高度的变化超过标准图纸的范围，需要对轿门、层们、门机、轿门踏板、层门踏板、轿底装配、轿厢装配、地板非标设计。但开门宽度、高度增大的同时，也需计算轿门壁板与层门壁板的强度，保证其符合国家标准要求。
其实总的来说非标设计只是不符合标准图纸使用的情况下，需要进行非标设计，所以非标设计不只包含以上四种，其实对于电梯电器件的布置尺寸发生改变，也需要进行非标设计。电梯的非标设计是各种各样的，但是只要符合国标的要求下，并且保证电梯乘坐舒适、安全、美观、便捷的情况下，这就是电梯最好的设计。
参考文献
1.朱昌明，洪致育，张惠侨.电梯与自动扶梯.上海：上海交通大学出版社，1995年.2.黄辉.电梯标准汇编.广东：中国质检出版社，2003.3.安振木、刘爱国、杨渤海、张洪学.安装维修实用技术.河南.河南科学技术出版社，2002年.
