工程机械整车线路专项实训报告
一、实训目的
通过汽车电器电路分析实训，能够使同学们加深掌握常见传统电器设备的工作原理及线路布置；能独立思考和进行线路设计；能独立查阅资料完善设计方案，强化实际操作能力以达到创新的目的。
二、实习内容
了解蓄电池与发电机并联线路，以及调节器的线路连接，熟悉电磁式起动系统线路点系统初级和次级线路，掌握前照灯的防炫目措施以及转向信号灯及喇叭的线路。
三、实训总结
实习是我们机电专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为了使我们提高对工程机电的认识，开阔视野，了解有关机电工作原理，熟悉操作，学院特意安排了我们这次实习活动，我们在这次实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。
汽车总线路的组成
汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日
益增多。
1.汽车线路的特点
汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。
蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有
电器搭铁极性是一致的。对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和
发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2.分析汽车电器设备线路图
电源电路部分
电源电路的组成如图所示,主要由蓄电池、交流发电机、调节器及电流表等组成。该电源电路主要有以下特点:
(1)蓄电池与交流发电机并联,即蓄电池的正极与发电机输出端(B+)连接,向全车用电设备供电。
(2)电流表串联在蓄电池正极与发电机输出端之间,电流表的正端连接到发电机输出端,
电流表的负端连接到蓄电池的正端,使蓄电池充电时电流表指示为正值,放电时电流表指示
为负值。
(3)点火开关接通时,调节器由蓄电池或发电机供电,并通过调节磁场绕组励磁电流调
节发电机输出电压。
(4)发电机带中性点输出,中性点电压输出给起动复合继电器,进行起动机的控制。
(5)电路采用负极搭铁,蓄电池负极搭铁线安装有电源总开关。汽车停用或电路检修时,
切断电源总开关,可防止电路短路或蓄电池漏电。
东风EQ1090发电机与调节器电路图
1一静触点支架2一衔铁3一电磁线圈、4一弹簧5一磁辄6一炭刷7→集电环 8一励磁绕组9一三相定子绕组10一点火开关
用电部分
起动电路系统
起动电路的组成如图所示,主要由蓄电池、起动机、点火开关、起动继电器等组成。
起动系统电路连接图
1一蓄电池2一起动机3一起动继电器4一点火开关5-电流表
点火系统电路系统
点火系统电路的组成如图所示,主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等组成。
