广州铁路(集团)公司文件
广铁运发„2012‟217号
关于发布《广铁（集团）公司车务系统
行车人员劳动安全规定》的通知
粤海、平南公司，各直管（合资）车站、车务段：
现将《广铁（集团）公司车务系统行车人员劳动安全规定》发给你们，技术规章编号为GZG/CW277-2012，请遵照执行。
二○一二年九月四日
— 1 — GZG/CW277-2012
广铁（集团）公司车务系统 行车人员劳动安全规定
第一章 总 则
第一条 为加强车务系统行车人员劳动安全管理，确保人身安全，根据《铁路车站行车作业人身安全标准》（TB1699-85）等规定，结合现场实际，制定本规定。
第二条 本规定适用于集团公司车务系统。
第二章 基本要求
第三条 严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒。
第四条 新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。学徒工、实习人员在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。各单位应加强对新入路职工和转职转岗人员作业的盯控。
第五条 作业中须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用品，严格执行安全技术操作规程。
第六条 各单位应根据站场实际，绘制上道作业固定线路走行示意图。行车人员应按示意图固定线路行走（调车人员应根据— 2 — 作业实际情况在确保人身安全的位置行走），并注意邻线机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。正线与相邻线路间设有防护栅栏时，不得在正线与栅栏间行走、站立或坐卧，严禁攀越栅栏。
第七条 横越线路时，应一站、二看、三确认、四通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物；邻近有天桥、地道时，应从天桥、地道通过。
第八条 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
第九条 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，不得碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
第十条 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 第十一条 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
第十二条 上道作业时，作业人员及防护人员必须穿戴防护服（带），不准用围巾、衣帽等遮裹耳目，严禁吸烟。
第十三条 各单位应对行车室作业人员及调车组人员手机实行集中管理，存放在行车室（作业楼、站调室）加锁透明盒内，指定专人管理；有电话时，手机管理人员应在作业间隙取出手机，并告知相应人员；非紧急事项，当班职工须迅速结束通话；遇非正常行车等特殊情况，需使用手机联系相关事宜时，须经车站值
— 3 — 班干部允许。行车室作业人员及调车组人员确需使用手机作为工作联系补充方式的情况，各单位应制定相应管理制度。
第三章 作业规定
第十四条 接发列车作业
1．接发列车人员应熟知站内行车设备，遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2．接发列车时，助理值班员必须站在《站细》规定地点；特殊情况不能在《站细》规定地点立岗接车时，须选择能确保人身安全的位置，不得侵入接车线和邻线限界。
第十五条 调车作业
1．调车人员须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2．设有高站台的线路调车：
（1）进入设有高站台的线路调车，须在调车作业通知单该钩计划后标注“高”字样，并重点传达、布置。
（2）进入设有高站台的线路前，须一度停车，调车长确认调车人员信号和位置安全后，方可指挥动车；连续翻勾作业时，每次动车前呼：“×道高站台作业注意安全”。
（3）在设有高站台的线路调车时，作业人员必须站在高于站台的位置。
3．调车作业时，调车长应不间断瞭望，掌握调车人员动态，— 4 — 确认其所在位置及信号显示，情况不明、信号不清或发现危及作业安全的情况时，应立即采取停车措施。
4．曲线地段推进作业前端瞭望困难时，车列前端负责瞭望的连结员须不间断鸣口笛，直至进入瞭望良好的地段。
5．调车作业过程中，严禁戴有色眼镜。 6．上下车时必须遵守以下规定：
（1）上车时，车速不超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h。
（2）在站台上、下车时，车速不得超过10km/h。 （3）在路肩窄、路基高的线路上、高度超过1.1m的站台上作业及调动客车时，必须停车上下。
（4）登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳后再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
（5）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手及平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
（6）不准迎面上车。除调车作业牵出运行时最后一辆、影响调车人员安全或瞭望困难的地点（如高站台、低货位）等特殊情况（在《站细》中规定）外，严禁反面上下车。
（7）上下车时，应选好地点，注意地面障碍物；遇照明不良，上下车地点情况不明时，须停车上下。
7．在车列、车辆运行过程中，禁止下列行为：
（1）在车钩上及平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
— 5 — （2）在车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。 （3）手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。 （4）在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上。 （5）在装载易于窜动货物的车辆间或货物空隙间站立或坐卧。 （6）骑坐车帮。
（7）跨越车辆（使用对口闸除外）。
（8）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。 （9）从人力制动机闸台爬到车梯或从车梯爬到人力制动机闸台。
（10）进入线路提钩、摘管或调整钩位。
8．手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。 9．去货物线、专用线（专用铁道）调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认方法。
10．带风作业时，必须执行“一关”（关闭折角塞门）、“二摘”（摘风管）、“三提钩”的作业程序。
11．进行摘接风管、调整钩位、处理钩销等进入车挡作业时，须执行下列规定：
（1）调车人员须确认列车车列停妥，得到调车长同意，并使用平调设备发出“紧急停车”指令后，方可进入车挡。调车长进入车挡作业时，由其本人向司机显示（发出）停车信号进行防护。
— 6 — 使用手信号调车时，调车长须向司机显示停车信号进行防护后，方可同意作业人员进入车挡；调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后，方可撤除防护。
（2）排风作业前，应先设置防护信号（牌）；排风复检完毕后，方可撤除防护信号（牌）。
（3）调整钩位、处理钩销时，不得探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
12．使用人力制动机制动的溜放作业规定
（1）仅在永州东站、长沙东站编尾、路口铺站、株洲北站驼峰、怀化南站编尾、韶关东站编尾、棠溪站、大朗站、龙川北站编尾，允许使用人力制动机溜放作业。
（2）制动人员必须使用安全带，做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”；制动人员不得在不能使用安全带的车辆（如平车、矿石车、罐车等）上制动。
（3）制动人员必须提前选闸、试闸；调车长得到制动人员试闸良好并确认其挂好安全带后，方可指挥动车。
（4）提钩人员应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准跟车边跑边提钩（驼峰提钩作业除外），不得用脚提钩，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（5）严禁在车辆运行过程中跨越车挡。
（6）车辆运行过程中，严禁作业人员追车上闸台进行制动。
— 7 — 13．严禁使用折角塞门放风制动。
14．使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆动态。严禁带铁鞋叉上车。
15．单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧；在机车走行板上站立时严禁“双手脱把”。
16．使用折叠式人力制动机，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。
17．调车作业中，邻线接发列车时，车站值班员应在列车进站或发车前的适当时机通知调车组，并逐一听取复诵。用语如下：
车站值班员：×调（次）调车组，×道有车通过（停车、发车），注意安全。
调车组：×道有车通过（停车、发车），×调（次）调车长明白。”
连结员：1号（2号、3号）明白。 第十六条 扳道（清扫）作业
1．清扫道岔时，必须执行一人清扫、一人防护制度，密切注意机车车辆动态，发现来车时，应立即下道，在安全地点避车；非集中区道岔清扫原则上应在停轮时间内进行。
2．清扫道岔前应得到调车领导人同意。作业完毕及时撤除清扫工具，并报告调车领导人。调车领导人应对清扫人员上下道情况作好记录。
— 8 — 3．扳道作业时，应按标准程序作业。除因作业必须进入道心外，均应在安全地点。
第十七条 电气化区段作业
1．接触网设备自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电办理。
2．任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。
3．发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等异物时，应立即通知供电部门处理。在接触网检修人员到达前，应做好防护，禁止人员进入距断导线接地处所10m内。
4．接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上作业。除油罐车、平板车、风动石碴车、朝鲜式侧闸的冷藏车等人力制动机闸台高度在车底板及以下的车辆和客车外，其他车辆禁止上闸台使用人力制动机（编组、区段站在接触网高度为6.2米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不得站在高于闸台的车梯或货物上）。
5．隔离开关操作规定
（1）操作隔离开关时，必须有人监护；操作人员及监护人员，必须经供电部门培训并考试合格，取得隔离开关操作证；操作人员应按标准程序操作。
（2）隔离开关以合闸状态为定位，无论在开、合位均应加锁，钥匙由安全监护人保管，存放在固定地点。
— 9 — （3）隔离开关钥匙须注明开头号码，相邻支柱及同一支柱上的隔离开关钥匙不得相互通用。
（4）使用隔离开关的单位必须建立登记制度，操作人员须按规定填记登记表。
（5）操作隔离开关前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘手套和绝缘靴，确认开关及其传动装置正常、接地线良好后，方准按程序操作。操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中，人体各部位不得与支柱及其构件接触。雷电或暴雨天气，禁止操作隔离开关。
（6）发现隔离开关及其传动装置状态不良时，车站应立即通知供电部门检修，修复前不得操作，严禁攀登支柱自行修理。
（7）绝缘靴和绝缘手套应存放于阴凉干燥、不落灰尘的容器内，每六个月送供电部门检查和试验；每次使用前后，用干布擦净，使用前进行简略漏气试验；发现裂损等异状时，应通知供电部门及时处理。
第十八条 天气不良时的规定
1．各单位必须在冰雪天气来临前备足防滑鞋（如草鞋），并及时配至相关岗位。
2．冰雪期间，各单位应及时组织人员清除调车人员上下车地点的积雪、冰块。
3．冰雪期间，调车学徒不准登车；地面结冰时，调车人员必须停车上下；人力制动机闸台上积雪、结冰时，禁止进行人力— 10 — 制动溜放作业。
4．严禁穿长雨衣调车。
5．视线不良时，行车室应加强与现场作业人员的联系，及时通报行车情况；调车作业应严格控制速度，停车上下。
第十九条 防火、防煤气中毒
1．室内使用的火炉须装配烟筒，并定期检查以免堵塞。室内使用火炉时，应打开火门，盖上火盖避免漏烟，并注意开窗通风。
2．室内安装火炉时，应与木质材料、电线等易燃物隔离；火炉安装好后不得任意拆装和搬移。
3．装设火炉的地点，必须做到“有火有人、无人熄火”；生有火炉的房间，不准紧闭门窗生火睡觉，以防煤气中毒；夜间无人的房间，不准留火过夜。
4．严禁在工作地点烘烤私人衣物，工作人员烘烤劳动防护用品时，应与火炉保持一定距离，并须有人监护，防止着火。
5．发生煤气中毒时，应立即将患者转移至新鲜空气处急救并通知医疗部门。
第二十条 上道检修减速顶必须在封锁时间内进行，检修人员应准确掌握封锁时间，严禁在封锁点外作业。
第二十一条 行车设备联合检查、清理白色污染、打冰扫雪时，执行下列规定：
1．上道前须在行车室（作业楼）登记；作业完毕及时销记。
— 11 — 2．上道必须由专人防护，作业人员和防护人员应穿戴防护服（带）,佩戴口笛；防护人员并须佩戴专用电台等防护备品，站在有利瞭望并与作业人员保持有效监督距离的安全位置；遇弯道、天气不良等情况时，应增设防护人员。防护人员应与行车室（作业楼）保持联系，严禁做与防护无关的事情。
行车室（作业楼）应主动向防护人员通报行车信息；防护人员收到行车信息后，须立即向作业人员鸣口笛警示下道。
3．作业人员与防护人员须同出同归。
第四章 附 则
第二十二条 本规定由集团公司运输处负责解释。 第二十三条 本规定自2012年9月15日起实行。前发《车务系统劳动安全细化措施》（运函„2011‟18号）、《关于使用人力制动机制动溜放作业的补充规定》（运电„2011‟452号）、《关于车务系统劳动安全的补充规定》（运电„2011‟606号）同时废止。
主题词：运输 车务 安全 规定 通知
抄送：广深、三茂股份公司，广梅汕、石长公司，长沙、怀化办事处，集团公司劳卫处，安监、总工室，调度所。
广铁（集团）公司办公室
2012年9月5日发
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(广运发165号)关于发布《广铁(集团)公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知
(广劳卫发78号)关于公布《广铁(集团)公司班组长管理办法》的通知[版]
