一、为什么我国航空客运的需求弹性大而铁路客运的需求弹性小？
答：需求价格弹性是指需求量对价格变动的反应程度，是需求量变化的百分比除以价格变化的百分比。
影响市场需求价格弹性的因素（可替代性、价格占需求者可支配收入的比重、商品的用途广泛性、商品对消费者生活的重要程度等）
航空和铁路的弹性分析： a.运输需求上的可替代性大小 航空客运替代性大，铁路客运代性小。 b.运输价格占需求者可支配收入的比重
价格占的比重越大，弹性越大，比重越小，弹性越小，航空客运弹性大，铁路客运弹性小。 c.运输需求者的单位时间价值
航空客运单位时间小产生的价值大，铁路客运单位时间大产生的价值小。
综上所述可知，我国航空客运的需求弹性大而铁路客运的需求弹性小。
二、非春运期间的火车票价适度降低能否增加客运收入？ 答：弹性大于1 的富有弹性的商品，降低价格会增加厂商的销售收入，相反，提高价格会减少厂商的销售收入，即商品的价格与厂商的销售收入成反方向变动。
弹性小于1 的缺乏弹性的商品，降低价格会增加厂商的销售收入，相反，提高价格会减少厂商的销售收入，即商品的价格与厂商的销售收入成反方向变动。
铁路客运由于价格弹性小于1，所以降价不能增加客运收入。
三、政府实行农业产品的最低支持价格与补贴，哪种措施耗费最少？
答：在不同的情况下，政府应当采取不同做法。当农产品富足的时候，市场中的农产品多，导致供大于求，产品的单价降低，使农民的收益减少，政府应该适当给予补贴，使其达到均衡价格；当农产品不足的时候，市场中的农产品少，导致供不应求，产品的数量减少，使农民的收益减少，政府应该适当提高农产品价格，使农民的收入提高。
《信息管理学.doc》
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