加强班组建设的思考我局现管养1811.813公里专养公路，其中国道393.244公里，省道564.477公里，县乡道路854.092公里．现有职工1288人，其中干部213人，养路工592人，下设12个基层单位，100余个班站。拥有各类汽车58辆，养路机车135台，压路机10台，装载机5台，反铲挖掘机3台，25吨大型平板车1辆。在
拥有如此众多的职工队伍和庞大的筑路机械状况之下，特别是在1995年劳动部规定，从5月1日起实行每周五天新工作制后，将如何加强班组建设，搞好安全生产，提高劳动效率，顺利完成各项生产任务，谈谈以下几点看法。
一、抓好班组建设，关键在于加强劳动纪律，不断提高劳动效率实行新工作制后，班站出现了新的间题，如何结合实际情况提出具体解决办法?如何进一步加强班管理，不断提高工作效率?我局专门组织人员对全局进行了调查研究。各基层单位结合实际情况制定了五天工作制实施细则。长汀分局根据当时城关人多的情况，定为每周六至下周一为休假日，其他分局均为周六和星期天休假。同时定出具体的作息时间、值班制度和劳动管理规定，并对评分工资津贴(以及养路津贴)实行浮动措施，以体现社会主义的多劳多得原则，鼓励一线班站长和记录员勇于多挑担子多负责任，并与实行职务津贴挂起钩。施行新工作制后，一些边远班站因路途影响，部分职工只能在班站就地休假；通行费征管所职工基本实行每月八天的轮休制度，生产一线工人都有较充裕的休闲时间。班站如何管理?工效如何提高?我局于1995年5月10日至18日组织劳工、安全、工程人员对各单位施行情况进行了检查和调研，沿线走访了18个班站，与一线生产工人进行了座谈。其中，上杭分局对离家远，休假日不能回家团聚的职工，组织他们留班搞副业生产，利用班站的机械储备砂、石养护材料，既发展了生产，又增加了职工收入，还避免了职工休假日成群打麻将、扑克等赌博现象的发生；永定分局因地制宜，组织职工休闲日发展班站种养植业，大部分班站搞起集体养猪，养鸡，种植蔬菜和果树，既美化班站环境，又使职工度过一个舒心愉快的节假日；龙岩分局则有意识的组织职工集体学习养护业务技术知识，待新技术标准下达后，职工便可参加技术考工、升级，既能提高职工的文化技术素质，又使职工不致于虚度光阴。在实际工作中我们也发现，一些班站生产作业记录与实际工效不相符合，个别班站在出勤、工效方面还存在薄弱环节。如要想将原六天的任务五天完成，又不效于使路况下降，我们还必须在提高工人的出勤和工效上下功夫。我想要提高工效，必须做好如下几方面工作：班站的开会、学习、参观、活动、报销等工作尽量不挤占工作叫间，要保证每天有足够的人员上路保养，特别是砂、土路班站的休假日，要轮流安排保养人员养护公路，以保证路况的稳定；各级领导、包片干部下班站时，要加强对工人劳动纪律的检查督促，在工作时间内班站不得随意留人；雨季期间，班站应加强巡路查路制度，发现问题及时排除不留后患，确保道路的安全与畅通；班站的生产作业记录应与实际工作情况相符，应能如实反映职工的出勤、定额、工效情况，不得流于形式。二，继续抓好班组安全生产，促进各项生产任务的顺利完成班组建设是全局工作的基础，特别是班组的安全生产工作搞得好与坏，对全局发生着举足轻重的影响。根据全国中华总工会的要求，我局从89年9月开始，坚持在生产第一线100多个班站开展创建安全生产合格班组活动。各基层单位由领导，工会、安办、劳工、工程、机管等部门组成工作领导机构，市公路局制定了“创建安全生产合格班组六项考核标准”，每年终对各班组创建情况逐项进行考核，验收合格的班组由市局发给合格证。实践证明：开展创建安全生产合格班组活动后，连年都没有发生大的伤亡事故，增强了班站职工的安全生产意识，对于防止和减少各类事故的发生起到应有的实际效果。实行新工作制后，对创建安全生产合格班组工作，仍然应坚持在班站设立经过专门培训的专兼职安全员，以抓好班站日常的安全生产具体工作，并使之与分局安全生产领导机构挂起钩，形成安全生产的管理网络，真正做到班组安全生产工作有人抓，有人管，达到上下协调，工作不脱节。其次应继续健全和完善各项安全生产的规章制度，使之起着制约和监督的职能。几年来，我们陆续制定了《安全操作规程》、《分局长(主任、所长)任职安全目标》、《安全生产长远规划》、《危险作业审批制度》、《特种作业管理制度》、《承包合同安全评审制度》、《临时线审批制度》以及《工业卫生管理》、《化学危险物品的安全管理》、《应急处置突发性事件预案》等规章制度，确保班站职工在生产中做到有章可循，既强化了职工的安全意识和法制观念，又有效地遏制了工伤事故的发生。与此同时，我们还加强了对民工队伍的用工管理，并按照有关规定调用公路民工劳力及办理有关手续上场作业，持证开山爆破。抓好班站日常的安全生产与各阶段的专项安全活动相结合。我局所属班站主
