第1节
EBZ160掘进机保养维修方法
日常的检查和维修，是为了及时地消除事故的隐患，使机器设备能充分发挥作用，能尽早发现机器各部的异常现象，并采取相应的处理措施是非常重要的。
一、日常检查
每天工作前检查内容如下：
检
查
部
位
检
查
内
容
及
其
处
理
截
割
头
1、
如有截齿磨损、损坏，更换新的截齿。
2、检查齿座有无裂纹及磨损。
3、螺栓类有无松动现象。
减
速
机
部
1、检查有无异常振动和声响。
2、通过油位计检查油量。
3、检查有无异常温升现象。
4、螺栓类有无松动现象。
行
走
部
1、履带的张紧程度是否正常。
2、履带板有无损坏。
3、各转动轮是否转动。
4、螺栓类有无松动现象。
铲
板
部
1、星轮的转动是否正常。
2、星轮的磨损状况。
3、联结销有无松动。
4、螺栓类有无松动现象。
第一运输机部
1、链条的张紧程度是否合适。
2、检查刮板、链条的磨损、松动、破损情况。
3、从动轮的回转是否正常。
水
系
统
1、清洗过滤器内部的赃物，清洗堵塞的喷嘴
配
管
类
如有漏油处，应充分紧固接头或更换O型圈。
油
箱
油
量
如油量不够，加注油。
油箱的油温
油冷却器进口侧的水量充足,以保证油箱的油温在10~70℃
范围内。
油
泵
1、
油泵有无异常音响。
2、
油泵有无异常温升现象。
液
压
马
达
1、液压马达有无异常音响现象。
2、液压马达有无异常温升现象。
换
向
阀
1、操纵手柄的操作位置是否正确。
2、有无漏油现象。
二、定期检查
检查下述各项有无异常现象，并请参照其各部的构造说明及调整方法。
检查部位
检
查
内
容
每1
个月
每6个月
每1年
250小时
1500小时
3000小时
截
割
头
1、修补截割头的耐磨焊道
○
2、更换磨损的齿座
○
3、检查凸起部分的磨损
○
截割减速机
电机
1、分解检查内部
○
2、换油
○
3、加注电机黄干油
○
4、螺栓类有无松动
○
铲
板
部
1、检查驱动装置的密封
○
2、修补星轮的磨损部位
○
3、检查轴承的油量
○
4、检查铲板上盖板的磨损
○
本
体
部
1、回转轴承紧固螺栓有无松动现象
○
2、机架的紧固螺栓有无松动现象
○
3、向回转轴承加注黄干油
○
履
带
架
1、检查履带板
○
2、检查张紧装置的动作情况
○
3、拆卸检查张紧装置
○
4、调整履带的张紧程度
○
5、拆卸检查驱动轮
○
6、拆卸检查支重轮及加油
○
7、检查转轮及加油
○
行走减速机
1、分解检查内部
○
○
2、换油（使用初期一个月后）
第一运输机
1、检查链轮的磨损
○
2、检查溜槽底板的磨损及修补
○
3、检查刮板的磨损
○
4、检查从动轮及加油
○
喷
雾
部
1、调整减压阀的压力
○
2、密封处的漏水量是否正常
○
3、清洗过滤器及喷嘴
○
液压系统
1、检查液压电机联轴器
○
2、更换液压油
○
3、更换滤芯（使用初期一个月后）
○
4、调整换向阀的溢流阀
○
油
缸
1、检查密封
○
2、缸盖有无松动
○
3、衬套有无松动，缸内有无划伤、生锈
○
电气部分
1、检查电机的绝缘阻抗
○
2、检查控制箱内电气原件的绝缘电阻
○
3、电源电缆有无损伤
○
4、紧固各部螺栓
○
5、往电机轴承加注黄干油
○
三、低温时的运转
1、当周围环境不低于0℃时，需要使用掘进机时，应使用下表中油种。
液
压
油
①t﹥30℃时用L—
HM68
②t﹤20℃时用L—
HM46
③20℃﹤t﹤30℃
46L—
HM46或HM68
④
-20℃～0℃使用L—
HV32
减
速
机
油
工业齿轮油N320
适
应
温
度
-20℃~25℃
2、启动及运转时的注意事项
⑴、
启动时，应把截割部升至水平状态。
⑵、
进行掘进作业时,应首先空运转约30分钟左右，从而使温度上升。
四、冷却水
1、水温
30℃以下
2、水质
PH6~8
3、水量
100L/min
4、含盐
200PPM以下
五、液压系统
1、液压油散热器
为了使液压油得到最佳的冷却效果，散热器必须保持清洁，每工作500小时要清洗一次。
2、回油滤清器
⑴、正常工作
a.工作250小时以后第一次更换滤清器滤芯。
b.以后每工作500小时更换滤芯。
⑵、更换滤清器滤芯
a.拆下滤清器盖
b.拔出滤芯
c.装入新的滤芯
d.装上滤清器盖并拧紧
3、吸油滤清器
⑴、正常工作
a.工作250小时以后第一次更换滤清器滤芯
b.以后每工作500小时更换滤芯
⑵、更换滤清器滤芯
a.拆下滤清器盖
b.拔出滤芯，使自封阀封闭
c.装入新的滤芯
d.装上滤清器盖并拧紧
4、空气滤清器
⑴、正常工作
a.工作250小时以后第一次更换滤清器滤芯
b.以后每工作500小时更换滤芯
⑵、更换滤清器滤芯
a.拆下滤清器盖
b.拔出滤芯
c.装入新的滤芯
d.装上滤清器盖并拧紧
第2节
注
油
煤尘和水对油脂的清洁度是有直接影响的，应慎重保管和使用油脂。特别是对液压系统更应十分注意，避免因粉尘或水的混入而造成液压系统的故障。
一、液压系统用油
造成液压系统故障的原因，其中80%是由于液压油管理不善，因此，如能充分的注意管理，则可减少液压系统内故障的发生。有关液压油的管理，务必注意如下各点：
1、防止杂物混入液压油内。
2、当发现油质不良时，应尽快更换新油。
3、按规定更换过滤器。
4、保证油箱内所规定的油量。
5、油冷却器内有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。
6、拆下的液压元件（泵、阀、高压胶管）必须用螺塞将油口堵住(或用洁净的塑料袋包好)，以防进入杂质。更换油泵或拆泵吸油管时，必须将吸油过滤器滤芯拔出一段，使吸油过滤器中自封阀封闭，以免油箱中油液从吸油口流出。
二、液压系统用油的选定标准
所用液压油，必须是适合于高压系统的油类，要选用具有耐磨耗性、抗氧化性、润滑性等特性良好的油类。
当使用环境不低于-5℃时，作为所选用的液压油应该是抗磨液压油或极压抗磨液压油YB-N68。
其质量指标如下：
运动粘度：37~43mm2/S（50℃）
凝
点：≤-25℃
粘度指数：≥90
三、液压系统用油的检查
按规定的时间（一个月）从油箱内抽取约一升的油样，注入清洁的试管内（数个试管），在分别保管十天后和一个月后与新油相比较，观察其颜色、透明度、杂物的混入程度及沉淀物等的外观检查，再用滤纸过滤液压油，滤出其不纯物。
更严格的检查，则是依据厂家的标准，对粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、闪点进行检查。根据检查结果及抽取油样的时间，来决定更换液压油的时间，则更为有利。
四、减速机用润滑油的选定标准
润滑油对减速机的使用寿命及效率起着重要的作用。
使用润滑油的目的，一方面是向齿轮副、轴承等磨擦表面提供润滑剂，降低磨擦，另一方面又起到散热作用。本机使用重负荷工业齿轮油N320和N220。其性能如下：
N320:运动粘度：288~352mm2/S（40℃）
闪点（开口）不低于200℃
N220:运动粘度：198~242mm2/S（40℃）
闪点（开口）不低于200℃
五、润滑油的更换
在最初开始运转一百五十小时左右，应更换润滑油。由于在此时间内，齿轮及轴承完成了跑合过程，随之产生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小时或者6个月以内必须更换一次。当更换新润滑油时，应事先用洗油清洗掉箱体底部附着的沉淀物后再加入新油。
六、液压油的更换
1、运转期间每隔2000小时或者六个月更换一次液压油。
2、当油量少于规定的油量时，应及时追加油量。但如此反复追加油量的话，会造成油质的过早恶化，产生漏油现象。
3、当液压系统中发现了异常物时，应将其全部油量排放掉，并对其液压系统进行清理。
4、本机采用的液压油不得与其它油种混合使用。
5、机器运转前，要认真检查油箱的油位。
6、加油时，必须通过回油过滤器进行加油。
方法为：拆下回油过滤器顶盖即可加油。
七、润滑脂
润滑脂既起到对滑动面的润滑作用，又起到防止粉尘和水混入作用，在本设备中均采用锂基润滑脂ZL-3。
锂基润滑脂ZL-3的物理特性：
针入度（1/10mm）：220~250
滴
点：≥180℃
八、行走减速机注油
调整行走减速机，使一个注油塞位于正上方，取下两个注油塞，用正上部注油塞注油，直到油从下部注油塞溢出为止。如在大修或需放油时，调整行走减速机，使一个注油塞位于正上方，放净油即可。
油
种
序号
加
注
部
位
加
注
时
间
油量（L）
抗磨液压油
N68
Q
油
箱
2000小时或6个月（补加减少量）
500
润滑油
N320
重负荷工
业齿轮油
A
截割部
2000小时或6个月(补加减少量)
13
B
截割减速机
2000小时或6个月(补加减少量)
65
C
铲板从动装置
2000小时或6个月(补加减少量)
1.5
D
星轮驱动装置
2000小时或6个月(补加减少量)
2
E
张紧轮
2000小时或6个月(分解时)
1.6
F
支重轮
2000小时或6个月(分解时)
6.3
N220重负荷
工业齿轮油
G
行走减速机
工作150小时后第一次换油
适
量
工作1500小时或6个月后换油
九、整机润滑注油
油
种
序号
加
注
点
点
数
加
注
时
间
油量（L）
锂基
润滑脂
ZL-3
3
销轴
27
1次/日
(用黄油枪)
适
量
4
截割电机
2
3000小时或6个月（补加减少量)
适
量
5
回转轴承
24
1次/周
(用黄油枪)
适
量
6
第一运输机驱动装置
2
1次/周
(用黄油枪)
适
量
第2节
操作
一、正常操作
1、开机前的检查：
⑴、
首先检查周围的安全情况，并且注意巷道环境温度、有害气体等是否符合规定。
⑵、
检查各注油点油量是否合适，油质是否清洁。
⑶、
检查各电气结合面，螺丝是否齐全、紧固。
⑷、
检查各电缆是否吊挂不良或绷得太紧，是否有外部损伤、漏电现象。更要充分注意不要被掘进机压住或卷入履带内。
⑸、
所有机械，电气系统裸露部分是否都有护罩，是否安全可靠，经检查确认安全无误后，方可开机。
2、正式运行前的准备工作
⑴、
先按按钮使电机微动，以确定其运转方向是否正确。
⑵、
开机前先鸣响报警，打开照明灯。
⑶、
电机空载运行3分钟，观察各部位音响、温度是否正确，有无卡阻或异常现象。
⑷、
开机前先开冷却水。
3、正式运行
⑴、
操作手柄时，要缓慢平稳，不要用力过猛。
⑵、
司机严格按操作指示板操作，熟记操作方式，避免由于误操作而造成事故。
⑶、
非特殊情况下，尽量不要频繁点动电机。
⑷、
确保大块煤或岩石通过运输机最大高度，因此有时应事先打碎后再运走。
⑸、
当运输机反转时，注意不要将运输机上面的块状物卷入铲板下面。
⑹、
当起动截割电机时，应首先鸣响警铃，确认安全后再起动开车。
⑺、
截割煤时必须进行洒水，应将司机座右侧的截割头外洒水的阀门打开，确认有洒水时方可截割。
⑻、
截割头不能同时向左又向下、向右又向下，而必须单一操作。
⑼、
当机械设备和人身处于危险场合时，可直接按动紧急停止开关，此时全部电机停止运转。
(10)、当油温升到70℃以上时，应停止运行，检查液压系统和冷却系统。
(11)、当冷却水温40℃以上时，应停止运行检查温升的原因。
(12)、意前部的截割头，后部的转载机，不要碰倒左右支架。
(13)、当进行顶板支护或检查，更换截齿作业时，为防止截割头误转动，应将设在司机席前方的截割电机不能转动的“紧急停止按钮”按下，并逆时针锁紧（在此状态下，油泵电机还能起动，各切换阀也是能操作的，因此操作时必须充分注意安全。）
二、日常维护与修理
1、当对电气设备及机械部分进行维护、修理时必须切断电源，在不带电的状态下进行工作。
2、日常维修应按日检项目内容严格遵照执行。
3、对于有泥土和煤泥沉积的部位要定期清除。
4、维修液压系统时要充分注意煤尘和水的注入而造成液压系统的故障，对液压油的管理务必充分注意以下几点：
⑴、
防止杂物混入液压油内。
⑵、
当发现油质不良时应尽快更换新油。
⑶、
按规定更换过滤器。
⑷、
保证油箱内的油量。
⑸、
油冷却器内要有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。
5、维修电气系统，在欲打开防爆接触面时必须事先将外部的灰尘、煤泥清扫干净。
6、为了防止防爆面生锈，每次进行磷化处理，而后涂抹黄干油。
7、各处的盖板拆开后，不要长时间放置，特别要防止浸入水。在高温及恶劣环境下尽量不要打开盖板。
8、发现零部件损坏，失去原有性能，一定要及时修复或更换，不能带病工作，以免因小失大。
9处理电气故障必须由专职电工操作，先用验电笔验电，确认安全后方可检查，排除故障。
