2014年春运感想
南京工业职业技术学院
造价1151：王亮军
实践地点：南京客运段宁成车队k722/3 实践时间：2013.1.15——2014.2.25 实践目的：锻炼自己，增加社会经验，为以后走上工作岗位打基础
实践内容：成为上海铁路局的一名合格的员工，积极投身2014年春运，胜利完成春运任务
实践感受：远去的列车依然奔腾不息，铁轨依然延伸，，情撒春运，已在祖国的热土留下清晰的足迹，我们用行动和汗水谱写了一曲热爱学校、服务社会的赞歌??生活在列车上，行走于东西间，别是一种境界。当火车鸣笛声起，我们准备好出发，当火车开动，我们已经踏上征途去寻找新的生活；火车越开越快，路越走越远??一路风尘，一路颠簸，大大小小的行李连同我的好奇、热忱一同上了一趟南京开往成都的列车。 时间随着指针的偏转而消失，真正检阅我们的时刻即将来临，能否将旅客安全、准时、无误的乘降。完成路局安全出行，温馨出行，方便出行的要求列车。乘务员工作不能含糊我们时刻与乘客接触乘客见到最多的也是我们，其实列车乘务员工作说起来很简单就是：报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。但却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要不害
羞敢开口敢于提醒乘客，其实，我们要扫的垃圾就会少很多，工作也轻松很多。不过，说实在，真的很佩服中国劳动人们的食量。列车乘务员在车上的日子，值班、吃饭、睡觉、再吃饭、再值班、很繁琐也带着点枯燥。但是这里面也是有学问的当觉得枯燥的时候和乘客交谈交谈缓解一下是很有效的，其实和乘客的交流是很重要的当乘客们能够理解你工作的辛苦时乘客们会很自觉的配合你的工作这样就大大的减少了工作的压力和负担。
春运助勤工作也很充实你会遇到许多形形色色的人；会遇到只有在春运的列车上才有的“大军”；会有些突发状况必须自己判断做决定并处理。在列车上的日子，就这样过来过去！在这次列车上，我学会了，不管做什么事情都一定要认真仔细，决不能走马观花，要对自己负责，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能马虎的，正所谓细节决定成败。人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的那么大，很多小事，一个人能做，另外一个人也能做，但是做出来的效果却不一样，这往往是一些细节上的工夫，决定着事情完成的质量。“时”如流水，转瞬即逝，2014年春运工作我们已圆满完成，居然在车上工作只有短短的一段日子，但这在这段日子以来是我们人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我们全体临二组的师生留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和师傅给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了师傅们的广阔胸襟，让我们感受到了为铁路事业而服务的人员的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不就是剪剪票、搞搞卫生，也就是一种体力劳动而已。但，其实
不然，这在几天的工作经历使我们认识到要做好这份工作并不容易，它是要靠心灵去感受、体验，它也是一种心灵与责任的艺术。
这在短短的的时间里，我们大家在领导和师傅们的耐心关怀和指导下，并通过自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处，现将我在宁成三队体成员的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我们对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得我们第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提与基础。在这段时间里我们又一次认真学习了关于乘务工作的相关资料和广州铁路集团公司关于春运相关规定，再加上在几天短暂的工作积累和师傅对我们大家的耐心教导。现在我们对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的助勤乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是我们在旅途中为旅客提供舒适温馨而又安全的服务，让旅客能体会到上海铁路局的优秀文化精神，让旅客能有一个安全、方便、温馨的春运之旅。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高，根据助勤列车员岗位职责和要求，我觉得我们助勤乘务员的主要工作任务是：
1、对旅客的旅途服务负责。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求与建议。
3、协助乘务员师傅对列车上的全体旅客的人生安全负责。通过上述工作，使我们认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同学之间相互协作的精神。要有“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角 度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是美好的良性循环。我相信随着我们工作经验的不断积累，我们将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使我们自己在以后的乘务工作中，将不断地向老的乘务员以及师傅们学习，细心听取他们的教导，从而使我们在业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼大家的胆识和毅力，提高大家解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。在火车上我们尽量为乘客服务，尽最大努力帮助他们，作为一名当代大学生我必须承担起为社会服务的责任，用自己的行动去证明自己，改善自己，使自己真正融入到社会主义社会中去。当然我们工作也是很辛苦的，都是八小时接替值班，生物钟完全颠倒，餐车的吃饭的时间不定，从工作的车厢挤到休息车要几十分钟等等都是你所要面临的问题，解决好它们你就能在以后的工作中轻松自如了。其实这对我来说根本算不上挑战，无聊才是我面前最大的敌人，值班时一个人坐在那里，没事可做，必须时时刻刻保持警惕，时刻准备为旅客服务。此次乘务员之旅也是一次放飞自己，放眼看世界的机会。看看祖国改革开放的成果，祖国的美丽河山，成都、武汉，还有祖国的首都北京这些繁华让我喜出望外，南岭青葱、北江的迤逦让我流连忘返，疾驶如飞的高铁让我叹服人类的智慧······原来自己呆在家里没出过远门，现在终于有机会大饱眼福了，但没时间好好下车转转让人有些遗憾，不过相信自己还是有机会再次来到这里，好好欣赏这里的美景。 在这段日子里最让我开心的事就是帮助解决了一名小孩突患高烧的事，当时我自己也有点感冒一摸小孩的手比我还热当时我都吓坏了当时我就联系车长请车长向乘客中的医务人员寻求帮助，虽然为此跑了好几次但看到小孩最后安全到站还是很高兴的。 2014年春运是一个难忘的时刻，在火车上的这段日子里，日夜奋战，废寝忘食，只为胜利的完成春运输任务。其中经过了几十个城市，收获了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤劳作后的喜悦与幸福。在此也感谢带队老师以及列车工作人员对我们的支持、帮助和关心，是他们用宽容的心去容纳我们的缺点与不足，帮助我们在此次社会实践顺利的完成任务，健康的成长。上海铁路局给我们此次锻炼机会，让我们有机会去参加如此有意义的社会实践活动。篇二：食堂岗位体验心得
食堂岗位体验心得
我时常记得有这么一句话：成长不是一种感受，而是一种经历。也许你会经常在食堂看到一群手里提着抹布、扫帚仔细地擦着桌子、扫着地，弯着身子在倾倒餐盘的人，对，他们就是不怕脏累默默为我们服务的食堂工作者。很荣幸我成为了他们中的一员。所以食堂岗位体验也成为我人生中一件骄傲的事情，我也经常用这件事来勉励自己，人生道路很坎坷只有不断的努力，不断的前行才能发现生活中美丽的彩虹。 为了体验生活，完成贫困生义工的任务，学校为我们提供了食堂岗位体验这一活动。一听说有这样的事情，同学们都很积极，最后我好不容易才争取到一个宝贵的名额。我们学校的食堂从以下几个方面着手工作：
一、树立全心全意为厂服务的思想，提高全体工作人员爱岗敬业、踏实工作、有爱心的思想。
二、重视饮食、卫生、消防、人身安全工作，严把进货“五关”
三、积极协助各部门完成工作，为教育教学提供后勤保障。
四、不断提高饮食质量，让领导放心。把食堂的工作做到完美，让全校的每个同学老师满意。
随后我们就匆匆的赶到了食堂，但听完经理一番话后，我们便领来了自己的工作服。因为每个档口的餐盘都有所不同，在加上业务的不熟练，所以就有了将筷子餐盘扔进垃圾桶，剩菜剩饭撒一地的场面，于是我的脚下是一片狼藉，手中却是不知所措。在家享受惯了衣来伸手，饭来张口的日子，而当自己真真正正的享受到自己劳动换来的果实时，心情却是格外的复杂，体验到了生活得艰辛，也有一丝丝对父母的愧疚。在食堂工作就避免不了与更多的人打交道，可能只有你身临其境时才能真正体会到，当你微笑着提醒人拿餐盘时，收到的却是异样的目光时尴尬的表情，这使我产生了一种莫名的自卑感，在心理上总觉得低人一等，所以看到别人笑时总感觉他们有一种不怀好意，但随着工作的进行当我接到餐盘时听到一句轻轻的谢谢后我的心情放松了许多，我也逐渐懂得了，不要把别人善意的表情当做一种无礼的蔑视。
半天的工作有苦也有乐，有时会感觉生活很有趣，有时也会对社会的不公抱怨一番，因为老天好像总是愿意和我开玩笑，所以我在用餐车运送餐盘时，总会用上那个只有一个轱辘好使的餐车，经常是推的是既不顺手又是东倒西歪，不时的还会掉一些餐盘，吓到人路过的人，所以我只能不停地说抱歉、抱歉。不过这不就是生活吗?只有不断地遇到问题，不断地改正，不断地接受生活的磨练，才能将事情做的更好。在半天的工作当中，我对食堂工作有了更深一层的理解。它不仅仅解决的是我经济的问题，它更是我生命当中一笔难以忘怀的无形财富。这段经历又一次让我成长了许多，食堂岗位体验不仅给了我一个尝试的机会，也培养了我独立思考与工作的能力，还让我感受到了如何用自己的劳动换取胜利果实，我也在其中用实际行动克服种种困难，同时我也享受到了成功的那份自豪与喜悦。这段经历将成为我生命挥之不去的记忆，它是我生命中的一个起点，为我适应这个激烈竞争的社会打下良好的基础，促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。篇三：食堂管理外出学习心得体会
食堂管理外出学习心得体会 2015年1月23日在幼儿园领导的安排下我和保健医生（冯医生）一起去长沙市荷花幼儿园参观学习他们幼儿园的食堂管理工作，荷花幼儿园的园长、食堂工作人员很热情的接待了我们，一上午的时间我都在食堂对他们的工作进行了解咨询，他们食堂管理员也一一向我解答，现将学习体会汇总为三点如下:
一、荷花幼儿园食堂分布区域 1.荷花幼儿园食堂场地分布为： 2.职工就餐区。 3.职工洗碗区。
4.蒸饭、餐具、幼儿餐巾消毒区。 5.白案房。
6.幼儿餐具清洗区、食品粗加工清洗区。 7.更衣室、食堂仓库。 8.休息室。 9.餐车摆放区。
10.食品加工烹饪区。 11.锅炉房，以上区域为主要分布区域，其中部分区域为共用区域，但相互之间不存在工作时出现冲突问题。
二、食堂工作人员情况了解 食堂工作人员共八人,食堂专职管理员人员一名、油案人员三人、白案人员一人、洗碗人员一人、送餐人员一人、摘洗切配人员一人。 1.专职食堂管理员一人.(食堂专职管理员负责食堂日常工作)。 2.专职食堂油案三人。（在编人员负责幼儿、职工一日三餐的食品烹饪和一些食材的切配、分餐工作）。 3.专职白案一人。（负责幼儿、职工面点制作不做点心，如遇到全体吃饺子、面点情况食堂人员共同参与帮忙，不参与其他早餐的制作，负责肉食的搅拌，肉类的改刀由食堂人员共同完成，下午休息）。 4.专职洗碗工一人（负责幼儿所有餐具的清洗、消毒、记录工作，并于送餐人员一同将餐具清理到清洗区域，清洗完餐具后，如食堂无特殊情况可自行安排时间休息）。 5.专职送餐工一人（负责幼儿园所有班级用餐的餐前准备工作和送餐、收餐工作。如：幼儿用餐的碗、餐巾、饭、菜的分发工作，包括餐车的清洁工作。送餐情况为：食堂送餐人员将餐车送进电梯，由班级保育员在各自的电梯门口接应，收餐也是一样，保育员将餐具放在餐车内，将餐车放在各自的电梯口，由食堂收餐人员去接收，并于洗碗人员一同将餐具清理到清洗区域）。 6.专职蔬菜摘清、切配工一人（负责幼儿园每日所有蔬菜的摘洗、切配工作，下午的菜不得提前切配出来，另外食堂油案师傅也会帮忙切配）。
三、食堂工作人员工资待遇问题（具体情况面诉）
以上为荷花幼儿园食堂具体的工作区域和工作人员情况的了解，综合荷花幼儿园与我园食堂工作和工作分配情况做以下实际情况总结：
一、食堂场地问题 1.我园应场地面积和荷花幼儿园场地面积不能比较，所以就食堂工作区域暂不做比较，但是这也确实是一个实际存在的问题，需要解决的问题，这些需求是食堂必备的生产操作条件，上级卫生部门来园检查也提到过，我园现有的食堂布局情况是没有达到食堂布局所规定的要求。在此希望幼儿园领导能与学院沟通尽早完善幼儿园食堂场地需求。
二、食堂工作人员问题、分工问题、餐车餐具问题、食品制作问题 1.食堂工作人员问题：我园食堂工作人员在现有工作人员七名，其中包括食堂管理员一人、油案一人、白案一人、肉类切配工兼花工一人、勤杂人员三人。如条件允许希望在现有人员基础上希望增加男性油案工作人员一人。如食堂人员暂时持续现有工作人员不变的基础上工作人员暂不做变动，我想就周亚雄（周师傅）的工作做简单的调整，下学期实行幼儿和职工的汤分开制作，安排周师傅负责职工汤的制作。为了更好的完善食堂管理工作，从食堂管理角度出发，希望幼儿园能招聘一名工作人员，协助我完成固定资产、易耗品管理、易耗品领用工作，从而有更多的时间去管理食堂工作让食堂的工作更加的规范化。 2.食堂工作人员分工问题：根据这次外出学习，个人觉得可根据这次外出学习的经验，引用荷花幼儿园分工安排，对我园现有食堂工作人员的工作进行调整，实行分工到人专人负责从而起到工作落实到人、责任到人，规范食堂管理工作。 3.餐车餐具问题：不走出去永远就不会知道世界有多大，就比如井底之蛙这个故事所说的一样，你不跳出井底就永远无法看到井口之外的天空，这次外出学习让我收获很多，就如看到荷花幼儿园送餐的餐车一样，他们送餐的餐车给我的
第一感觉就是好，我找不出一点不好的原因出来，和我园现有的餐车无法比较。关于这一点经过这次学习我想到的是，如果按照荷花幼儿园的送餐办法实行的话，需要教学部门的配合（保育员在电梯口接送），这个办法我想到的一个问题就是在送餐时间内，班级保育员必须按时准点在电梯口等待，其他无关人员一律不得使用电梯，不然就有一个时间空档，存在安全问题。第二个办法就是还是实行送餐人员楼层负责制，只是餐车和餐具需要进行定做,已经想好方案。（具体情况面诉） 4.食品制作问题：我园现存在油案、白案在膳食加工、面点制作方面，关于油案在膳食的烹饪方法、膳食外观、膳食的多样化，这三个方面需要进一步加强学习改善现在膳食情况。白案在面食、点心、花样制作方面也必须得到改善。具体实施办法：（1）保健室可根据制定的食谱品种来要求指导大厨关于食品的烹饪方法，面食、点心也一样。（2）通过书籍来学习食品的烹饪方法制作。（3）面食、点心也可以通过外界或书籍上的食品图片来进行实际制作。
以上为本次食堂工作外出学习心得体会总结，如有总结不到位之处请爆指教，谢谢!!! 食堂管理员：李伟
2015年1月25日篇四：2013 法瑞德之自驾游和小体会 主题：薰衣草、雪山、和城堡 june30bjtopariscdg1号到达厅（亚洲来的飞机大都停靠1号到达，国航、东航、南航、新航、国泰）
d3:july1sightseeinparis 巴黎市区地铁非常发达，每站之间大概500米，步行也就10分钟的事，每个地铁站都有免费的线路图可以索取，标注非常清晰，虽然是法语。因此步行+地铁可能是最便利实惠的办法，买10张一套的市内优惠票比较便宜(不含rer) 凡尔赛宫:rerc线终点chateaudeversailles站,下车步行约15分钟沿着右手边直到第一个大十字路口，向左看，就能见到凡尔赛宫门前巨大的广场了。凡尔赛花园的参观时间每日开放,门票平时是免费的,只有音乐喷泉表演日才收门票。网址：
凡尔赛宫 louvre:地铁1,7线palaisroyalmuseedulouvre站;中间的圆形information处有免费中文导游图拿，先找到自己想去的地方，安排好路线，节省时间。出来到地面上，可看到老贝设计的金字塔！
卢浮宫的官网给出了一些主题游的参观路线。每一个主题游线路设计参观时间在一个半小时左右，比如：“卢浮宫馆藏杰作”这个主题的参观路线可以参观部分最杰出的作品，其参观路线为：从叙利馆方向（墙上方标有“sully”字样）。通过检票口后径直走，即可到达中世纪卢浮宫的城壕遗迹――狮身人面像――米洛岛的维纳斯――萨莫色雷斯的胜利女神――荷拉斯兄弟之誓――约瑟芬皇后加冕礼――大宫女――加纳的婚礼――蒙娜丽莎――梅杜莎之筏――自由引导人民――被缚的奴隶。
但实际上，我们还是很难找到这个主题线路，迷茫后决定还是按图索骥一楼一楼地看其标示的精华部分。5个小时走马观花，也累得瘫痪了！ toureiffe：地铁到艾菲塔，儿子远看不够还非要爬上去，好在步行只能到半腰，到顶非电梯不让上。不过爬的人还很多的。凭栏远眺，塞纳河和巴黎市容尽收眼底。
埃菲尔铁塔
快10点，夜幕终于降临，艾菲塔下华灯齐开，而天好似透明的！
第一顿晚饭，选择了香榭丽舍大街之凯旋门对面的麦当劳，这是我一行中见过的超市餐厅等等中唯一人多过中国的地方。自助点餐机(插入信用卡－点选英文界面－点餐－确认付款－拿出信用卡－打印订单－柜台取餐)最大的好处，我们可以选英文的界面。 塞纳河，真的一般般！沿河走走就好了！不时有梧桐飘絮，飞飞扬扬的！有人过敏。 d4july2tgvtoavignon notredamme距tgv里昂站不远，上午就先去了这巴黎圣母院。直接排队免费进入。里面正做弥撒。我们也虔诚地样子，找了空位默默的“听”完，排队依次吃了圣饼（两片薄薄的白色泡饼）。期间，弥撒刚完时（听不懂），前排的一个女士突然转身并伸出右手来，我竟一时无反应；她就和我旁边的先生握手了，回过头来，我才伸手握。这可能是弥撒后的感恩？！ 下午乘tgv(高铁)从巴黎去抵达普罗旺斯的avignon.硬件上，不论是车还是车站，都不会比国内的漂亮和气派。在餐车买了啤酒和雪糕，享受下！
一路700km，一出巴黎窗外就是连片的绿和黄，黄的是麦子，绿的看不清是不是草场。以后开车也是这样的景致，法国的农业地位可见一斑！
tips:avignontgvtoavignoncenter(railwaystation)bybusbetweenavignonposteandtgv: 住在老城心一个民宅旅馆中，有家中有的一切！看了其煤气炉，薄薄的，怎么也没找到进气的地方和我们的大大炉头，但很好用。
阿维尼翁的老城区;慢慢地穿过古城，来到罗讷rhone河畔。幽蓝平静的湖水泛着青绿的色彩，阳光和绿树的清新一眼望去都很舒适。罗讷河上的圣贝内泽桥，建于公元12世纪初，是欧洲中世纪建筑的杰作;之后就去了著名的教皇宫，阿维尼翁是14世纪罗马教皇的居所。
阿维尼翁断桥
rhone河边的断桥。落日金光粼粼，可惜我没拍好就不上了！ avignon老城街道整洁而漂亮，安静但餐厅却极多。桌椅照例都大部摆在外面，配上花儿阳伞和三三两两的食客，味道就在那儿啦；一点也没有乱摆卖的样子！通常只有一个服务生照，走路极快！晚餐的这家，崇拜切.格瓦拉！看看其餐巾纸就是啦！eur45,和儿子吃了个墨西哥（简）晚餐！ d5july3marseille 早晨，乘巴士到tgv拿车，不到10分钟就拿了钥匙自己去开车了。fiat5000刚跑了4千多，柴油版，高底盘，大后备箱！好！
因为预定的是雪铁龙c4,开头竟上错到旁别的一辆雪铁龙三厢车。门也能开，放好行李等， 点火钥匙却插不进。下来核对车位，才发现上错车。如此一来，我的墨镜就丢在那雪铁龙里了。
相信自己的技术和道路，免赔不要，所谓全保也不要，只要了基本险；14天共eur401元！ 这一天去马赛的两个小岛，感受到了南法明媚而炽热的阳光——被欧洲人视为上帝礼物的阳光。如此耀眼，如此炙烈，带着微凉的风，毫无保留地照在身上。将车停在ibis的地库后，我们在老港买了联票，坐船去伊福岛和frouil岛。
在大仲马的小说《基督山伯爵》中，基督山伯爵被关押的地方便是伊福岛上的伊福城（chateaudif），这个所谓伊福城其实是一座城堡。
回来后花了2个钟看马赛老港湾口德城堡，估计是当时用来拦船收税的。对面的山上，另有一座城堡和教堂。由于没预先准备，内部说明全法文，其究竟我一点也没明白；但景色极佳！
伊夫堡
古堡内，第一次看到了普罗旺斯的薰衣草，几陇！据说以前的教士都有种薰衣草的习惯！
d6july4avignontocrest-voland(annecy)–driving 在普罗旺斯，只有在leplateaude(valensole)(e712右手边)瓦朗索平原上，才能看到真正一望无际的薰衣草花田。这个人口不足2000人的小镇耕作出整个普罗旺斯面积最大的薰衣草花田。镇上的很多居民甚至从几百年前的祖上就已经以种植薰衣草、提炼薰衣草精油为生，可谓薰衣草世家。小镇周围还有很多专业薰衣草加工工厂。
另一处是塞南克修道院(sénanqueabbey):关于普罗旺斯关于薰衣草，最经典最美的其中一张照片就是在塞南克修道院前，排着整整齐齐的浓密的紫色薰衣草；但那也是要好年景的！
我们开车前往勃朗峰，走e712经过valensole,就没去修道院了。
备注：e712的e是欧盟对跨国公路的编号，其中可能含高速及省级甚至更低级的公路。 法国字母a字开头是收费高速公路、字母n(notollfee)和字母d开头的是省际公路和乡间公路等。法国高速出口自动收费的，把高速票先塞进机器里，然后会提示多少钱，投币后立马开闸。费用通广东的差不多！
普罗旺斯按颜色分为紫，蓝和黄！蓝，是靠海的，如马赛，尼斯；紫，当然是薰衣草了！gps显现靠近valensole时，就有成片的薰衣草了，但其实不会如想象中的多了（那是照片的艺术效果），但依然美丽和壮观！
薰衣草有高矮两种，分别用来做花草和精油！其颜色依品种和成熟程度有所不一。
晚上住的地方叫crest-voland，处在alps山间，海拔1200米。冬季是滑雪的好地方，而夏天人少了却是徒步的天堂。且右距mblanc左距annecylake都在60km,我们就以此为据点住了3晚上！
晚餐是儿子点的羊羔腿配芝士和我的火腿土豆配热芝士。
这次小全套，每份eur28,其实吃完前菜我就饱了。好在服务生按程序，一道后全撤走，十来分钟后再上下道，但后面实在撑坏了，以致以后只点主菜，甜点看儿子喜欢与否。
d7july5chamonixmtblanc 勃朗峰（法语：montblanc，意大利语：montebianco，意为白色之山），耸立于法国和意大利之间，海拔4810米，是阿尔卑斯山的最高峰，也是西欧的最高峰。勃朗峰地势高耸，常年受西风影响，降水丰富。冬季积雪，夏不融化，白雪皑皑，约有200平方公里为冰川覆盖。 夏慕尼chamonix“由阿尔卑斯山脉所环绕，最近勃朗峰(montblanc)，使得夏慕尼成为众多雪上运动爱好者的天堂。1924年，第一届冬季奥林匹克运动会就在这里举行。这里是世界各地的户外爱好者的天堂，街上汇集了全球户外品牌，冬季冰雪，夏季远足、登山、攀岩.在chamonix,我们先乘缆车到海拔3842米的aiguilledumidi，在不到1000m的距离内观赏欧洲的最高峰–海拔4808米的勃朗和周围群山峻岭和皑皑白雪。可这其实不是最震撼的。一定要在那儿再花eur23乘坐小缆车，历时60分钟，以鸟瞰的角度，从空中穿越最精彩的勃朗峰山顶区域，到对面5公里处位于意大利境内、海拔达3462米的pointehelbronner。从欢呼不已到默默无语，都看呆了，无力了！从此刻我就决定不上少女峰而改为少女峰徒步了。
勃朗峰
垂直攀岩的！勇气，力量和技术的考验！
然后我们下到海拔2317米的plandel’aiguille，这里出发有多条徒步线路。据说每年的环mblanc徒步耐力赛也经过这里。我们选择了一条4小时的，基本沿雪线走，到终点处用原来的缆车票乘火车下山。一对老外，短衣裤！可惜我的6根杖没出深圳关就忘在的士上。
勃朗峰
开头闲庭信步，后一段为了赶火车几乎是半跑。算是高原有氧训练吧！后来在少女峰又跑过一次，是为了跑雨！
d8july6annecyhikingandgva annecy是个法国小镇，据瑞士不远，离gva半小时车程。annecy湖则蓝得炫目（不是绿）。
图中的古屋有些年头了，好像分水的，作用类似都江堰的鱼嘴；后来在lucern也见过。看来人类的智慧有些本能的相通！ 在古屋右边的街上午饭后，时间还早就决定去gva,这样明天就绕gva湖的东侧去evian看看，毕竟那水太大名气（注：evian很普通，6只1.5l大概eur1.5，其他水eur1.2都有。） gva咪表停车场周末免费！我开头不知道，捣鼓半天付不了费，只好停在一市场地库，自动收费chf7. gva街头也许是周末，人少的可怜，商店绝大多数关门，只留橱窗看。而湖边，人还是蛮多的。特别和和湖对面的evian相比。
离湖边不远的街上竟邂逅公司招牌!纳闷，都传说总部小，连frankng都只有个开放的格子，但这牌子和一个3楼似乎也太那个了。儿子也说，gva房价太高了！为了不失面，我只好说这儿肯定不是总部，总部门前有旗帜的！瞎说了下！也没心思去职业病般验证了。 d9july7viaevianto(leysin)evian其实只是gva湖东边一些列漂亮小镇中的一个。开车走n909从山上转下来半小时就看到了gva湖，这边还是法国，而对岸是瑞士。沿路都是一幢幢漂亮的独立房子，多半是原木的，有的只是基础部分用了石头，而屋顶照例是深棕色。
周末，evia的咪表停车场也免费（这次我们先问了别人）。中心是教堂，跨过马路就是湖边了。相比gva的湖边,这儿人少很多。一个casino前停满了车（此行中我多次看到casino,有些出乎意料），还有一只游船河码头。而天鹅是最多最悠闲的！
？？？ leysin是瑞士联邦西部法语区沃州下设的一个镇，平均海拔1260米，山脚下是城市aigle，邻近大城市montreux(蒙特勒)，在行政上属于埃格勒区管辖。莱森的总面积为18.57平方公里。这个小镇也是冬季的滑雪胜地。瑞士酒店管理学院在世界范围内都非常有名，shms瑞士酒店管理大学是瑞士规模最大的唯一由五星级酒店改建而成的学校，leysin市就有一所学院shms-leysin（莱森校区），培养了很多有“钱途”的酒店管理人才。世界十大最昂贵寄宿学校瑞士独占9家，这其中就有一家位于leysin排名第七的美式学校leysinamericanschool。
我们选择leysin本只是作为去interlaken的中间站，不想一天跑太多路。没想到这里的几条徒步径在地图上表示得非常清楚，就选了条4h的走走，却不虚此 这是住在leysin的那家旅店的餐巾纸，用4国语言印了早上好！我简直舍不得用。我看到的餐巾纸都很有特色很精致。 d10july8leysintointerlaken leysin去inerlaken,我们走的是沿goldentrain的线路，沿途木屋，鲜花，不绝的草地，远处连绵不绝的带雪的山川和一个又一个得湖泊，每时每刻都可以做明信片！可我们都审美疲劳了。真的审美疲劳了，以致儿子说明天要改去天鹅堡，看古堡而不看少女峰了！ 一路我百思不解：这些瑞士人何以为生？何以生活的富足而悠闲？草地上也少见牛羊，牧业绝对不大（据此是不大有多少剩余奶粉出口的）。工业更是没有（手表厂也不可能在这些木屋里吧）。旅游业是好，可人也不多啊！ leysin也是这样的例子，连绵的草地中突然一个镇子，有教堂和漂亮的木屋和车泊在那儿，可就是没人，没几个人！傍晚如此，上午也是如此！ d11july9jungfrauhiking interlaken是两湖之间的意思，更因近jungfrau而为游客青睐。无数人为镇区写了小资的游记，我不多述。感觉街道还不如avignon,evian,leysin干净,但名表的店铺多了，一个挨一个，虽然不买也带着儿子仔细欣赏下。
下榻的是典型backpack型，底楼大堂兼bar,餐厅和游戏区（一台球，一桌面足球），晚上几个老外小伙子自弹自唱。不过似乎日本人很喜欢这，不仅年轻的，还有老人团（声音大）。 jungfrau最高观景台3800米，有火车到（即著名的jungfraugeartrain）.我们决计是从grindwind镇走到2400米处的观景台，在经另一条线返回grindwind。
回望grindwind镇（有云了），有很多人说gindwind最美；其实apls山区的小镇，一路看来都是如此风格和美丽。
其实挨着jungfrau,一字排开了7座近4千米的山峰，也多云雾缭绕。没有意识到山区天
气多变，尤其是积雨云被高山所阻的结果，我们继续上到2100处，儿子还坚持上，我看天色暗淡，坚决下山；果然下到约1800米时雨就来了。可怜我们除了maggie一件冲锋衣，其他什么防水的也无，我们一路狂奔到1000处的中间火车站，赶上最后一班下到镇上。
d12july10interlankentolucern lucern因其美丽的lucern湖，waterhouse和商业而闻名，也是瑞士观光goldentrain的起点。在这里，我们感受到了古老与现代的完美融合。当然，物价也是高的，旅店chf170一晚，大概10多间客房，店主30多岁，房子是他祖祖奶奶建的，传到他这儿已70多年。目前他夫妇经营，他很满足这稳定而可观的生意。接待台上，他摆放了十四*的语录，大意是强调爱的。后来在餐厅的四面墙上，还看到挂的中文的福禄寿。他说去过nepal但没到西藏，以为visa难申请。我建议他去下，除非特别事件期间，visa应该不是很严的，我在西藏就看到很多西方人。遗憾的是，他好像不知道sgs.当我略带自豪地提起sgs时，他的神情和国人好不了多少，至少我觉得他是出于礼貌才恍然大悟的。 lucern中心的教堂。此行中不论是村还是镇还是都市，我看到最显著的建筑都是教堂，且都有些历史，罗马式的哥特式的。都述说着一些故事！我拍了很多教堂，虽然是在哪儿叫什么多半记不得了。我越来越相信天主教（含基督教）在维持人们道德和行为上的作用。 这个教堂是1666年建的，其镇堂之宝应该是那巨大的管风琴，分别建在正面左方和后部，不时弹出雄浑而悠长的曲子。深圳音乐厅的那座估计也没得比。
中间的塔叫waterhouse，是古城墙的起点和过去的牢房。前面的廊桥历史短些，但和塔是绝配。
上图中是古城墙的另外两座城堡，我们沿着城墙走了一段。途中还碰到个女孩问我路，拿的地图是日文的，可能以为我是东洋人？惨！
商铺最多当然是表，有的店铺标示自己百多年历史。我们戴的tiot，也有很多店但据说只能排到4流。可我就爱天梭！我自己挣的，干干净净！
今天经奥地利去德国的fuen.在奥地利跑了1个小时，也算是到了此国吧！但德奥实在是没分别，直到加油时才知道已离开一个钟。一入奥，超市就从coop变成了lidil,这都是我熟悉不过的sgs欧洲客户；细看，屋顶从深棕变成了深红，墙也从原木变成浅白了---出了apls山系了。 fuen的游客100%是冲着天鹅堡，尤其是新天鹅堡！其实fuen本身也美丽，三个镜子样的湖泊，街道整洁漂亮。
我的德国黑啤，强！
d14july12fuentostugarttbymeersburg 上午去天鹅堡也就10分钟的路。那个心怀理想却沉迷于自己想象的中世纪生活的巴伐利亚国王就不多说了。相对法国王路易14的凡尔赛宫，老天鹅堡实在微不足道，新的也无法比拟。来此地的人，如其说是看漂亮的城堡，更多的是探究路德维希ii对梦幻的追求！ 上边的是benze做的第一辆汽车（马车的样子），下边是几乎同时期戴姆勒做的，都在1860s.吊诡的是那时路德维希ii正建新天鹅堡，过想象中世纪的生活！如此格格不入，无怪当时政府以失去执政能力为由在住了不久也没完工的新天鹅堡带走了他也无故死在湖中了。梦想篇五：春运助勤体会
春运助勤体会
从春运前的培训酝酿安排到如今，已历时一月有余。这段时间里，段机关的统筹安排让我们感受到了无微不至的关心与呵护。也让我们认知到了，作为一名入路不久的新职员工从段里接收第一份任务所承载的重要性。这段时间里，我们的心境也几经波折，从培训时的跃跃欲试，到临阵前的紧张无措；从进入状态前的新鲜朦胧感，到融入氛围时的疲惫与成就感。
作为春运茫茫乘务工作者中的一名新人，没有比竭尽所能干好本职工作更重要的事了。从一知半解，茫然无措到规范服务，业务熟练。这些需要从现场的工作中逐步摸索而来。不知道是否做到了这点，因为这需要评价，但可以肯定的事，我们为此认真做了。
改变从始而终。从一上火车开始，面临着乘务工作的正式开始。我们每一个人都需要为此改变。当中的好多人扮演的不再是家中的宝儿，没有了颐指气使的姿态。多少学生过来的我们，懂得了脚踏实地，拿起了扫帚和拖把，几乎每个人都不堪的掏起过堵塞便池的尿不湿或纸巾，捡起过数不胜数夹杂唾沫的烟头。有心平气和的处理过旅客间的纠纷，也有放松之余和旅客朋友式的畅谈。改变是我们的主调，改变自己的态度，是面向新的世界的开始。
克服与之俱来。曾经害怕跋涉，读书时一年回两三次家即使家比较近。如今饮食起居工作皆在车上，更多的是自己需要去适应这个环境。我把这看成一次旅行，火车便是一辆观光车，沿途领略祖国大地，风土人情，即便风景单曲循环，但内心是一偏宁静。乘务实行的三班制，一天24小时哪个时间段累了都能睡；餐车饱含关怀的饭菜虽比不上往前的，我们也是狼吞虎咽；六天的连续“作战”，衣服再脏也有个样儿。克服是对内心的一种历练，也是适应工作的态度。
团结密不可分。30名同事大部分都是来自外地，性格亦是迥异。然而3300/3299次的运输任务的顺利完成都临客三组的没一员的共同努力。无论是积极应对春运期间的拉网检查，还是终点站的卫生及时恢复等等都是与协作密不可分。乘务工作的过程中，我们分享着点点滴滴，助勤结束后，我们依然会回忆起餐车饭余的谈笑，和宿营车内入梦的呼噜声。 十六天往返安庆北京十六趟，刚好是长征的距离，也有同事笑称跑过的车途可以绕赤道的多少多少。然而，对于大多老乘务工作师傅们来说也就冰山一角。春运即将结束，我们的工作也告一段落了，可我们的职业道路依然在继续，这次的乘务工作令我们受益匪浅，秉持良好的职业素养是道路前行的正能量，我们会走的更远。最后由衷感谢带队吴师傅、刘科、三位车长的一路指点照顾，以及段领导的悉心关怀。
