推荐第1篇：车险查勘
关于夜班案件查勘
对于夜班案件，出现这几类案件的几率较大，中山泛华对于这类案件作一个总结及处理方法。
一、酒后驾驶：
针对酒后驾驶案件，电话联系客户时，部分客户会表现出口齿不清。酒后驾驶事故一般以单方事故较大损失，或追尾事故，或不规则行驶，且刹车痕迹较短或无刹车痕迹。到达现场后，观察其脸部，行为状态以及嗅觉感官，车内外是否有呕吐物，话语是否清晰等来判断客户是否酒后驾驶。
处理办法：到达现场后，判断出客户有酒后驾驶行为后，主副班配合好，确定驾驶员，并核对与报案信息是否相符，打开录音笔，与驾驶员单独问话，副班将其他随车人员引开，或者询问现场目击证人，寻找旁证。在对驾驶员进行询问问题时要确认驾驶员在出险前8小时内的活动情况，包括行程及饮食情况。（对客户所饮酒品，酒量和饮酒时间一定要精确量化）及出险后的处理方法。事故不分大小，单方双方要求客户报交警。在现场一定要等待交警到达现场处理，并把我司查勘员所发现的现场情况与交警进行交流，交流时要随身携带录音笔做好全程录音，并要求交警对客户做酒精测试。要求客户提供酒精测试报告。
二、故意制造二次碰撞：
事故出险车辆是否为老旧或进口车型，出险地点人烟稀少偏远地区，事故碰撞部位或受损部位附近有大量旧损，新旧碰撞痕迹明显能够区分，地上残留物无法拼凑完整，现场或有修理厂人员指导操作，现场客户情绪显得急躁，不稳定，不能准确描叙事故经过及事故后的反应，虚构的情节前后矛盾，没有条理，车辆碰撞位置明显为故意摆放，而非正常碰撞之后的位置，双方事故出现双方口吻不合一，客户不了解碰撞之后的反应等。
处理办法：到达现场后，对事故现场痕迹进行分析，判断后，找出疑点，与客户进行换位问话的方式，以提问的方式，让客户分析碰撞经过、产生的痕迹及碰撞残留物，找出客户表达前后的矛盾之处，围绕矛盾点击破客户的心理防线，以聊天的形式了解客户真实出险情况，本次事故的初衷，为什么当时未报保险及交警，正确引导客户正常案件的处理方法及理赔流程，让客户理解我们查勘的难处及不能受理的原因，待客户理解之后告知客户不予受理。如客户不理解或不讲理，坚持要赔偿，这种情况我们现场先不给客户明确答复，并要求客户报交警处理，由执法部门来处理。取证完成后向客户宣导事故当事人的法律责任，承担的法律后果，讲解清楚利弊关系。案件做好缓冲，待询问领导及相关技术人员，再给客户明确答复。整个过程做好全程录音，有必要做好笔录，并要客户签字确认。
三、虚构驾车肇事经历，顶替肇事司机承担责任的出险现场：
指无证驾驶保险车辆或酒后驾驶车辆的驾驶员在保险车辆发生事故后，找有合法驾驶资格人员顶替承
担责任及处理事故的现场。现场表现为顶包者不能详细描述事故经过，对车主及被保险人的情况（包括电话，姓名，特征，住址等）、车内物体存放及车上乘客乘坐位置不太清楚。 报案驾驶员与实际驾驶员驾驶时驾驶座的位置调整不合理，
处理办法：这类案件难度较大，现场不易发现掉包情形，查勘现场时要仔细，查找疑点，从现场的自称驾驶员描述的事故经过情况是否清楚、有条理，衣着，驾龄，神情，碰撞情况，现场车内人员的受伤情况，车内人员是否与车辆是否有碰撞等情况第一反应是否存在顶包嫌疑。如有嫌疑，主副班配合，主班询问驾驶员一些车辆的情况，包括被保险人，车主的电话，住址，驾车的去向，目的，时间等，抓住驾驶员表达前后矛盾之处，抓住驾驶员的对于案情不清楚的弱点。副班查勘员配合好主班，现场时带开其他随车人员，或者询问现场目击证人，侧面了解事故真实情况。现场要求客户报交警，并全程做好录音，做好笔录并要求客户签名确认。
四、违反装载规定车辆出险现场：
这类事故保险车辆违反了《道路交通安全法》中关于车辆装载的相关规定，导致事故的发生。这类事故车辆主要为营运车辆，现场表现出超高、超宽、超长、超重等情况。这类案件处理相对简单，判断违反装载规定是否是本次事故造成的主要原因，核对标的车的车载质量，核对是否超高、超宽、超长。现场做好测量工作，要求客户报交警处理，并要求提供地磅证明。全程做好录音，做好笔录并要求客户签名确认。
五、无驾驶证或年审过期后驾车:
指无车辆管理部门核发的合格驾驶证件的驾驶员或有驾驶证但没有经必要年审的驾驶员驾驶保险车辆时发生事故并造成损失的现场。这类现场处理较简单，查阅驾驶员的驾驶证，报案驾驶员与实际驾驶员相符，那么驾驶员则没有驾驶证，后者驾驶员驾驶证年审过期，这类案件容易演变成顶包案件。现场做好全程录音，做好笔录并要求客户签名确认。
六、停放被撞案件的处理
关于这此类案件查勘，首先要对事故性质的判断，查实事故原因，最后要指引清析；
此类案件处理办法：
一、事故分析和取证：
1、查勘时注意周围的环境，出险地点是否是小巷、繁华的马路、停车位、商场门口等来分析判断事故的发生的可能性；
2、对受损痕迹判断，是否有旧痕，碰撞痕迹的碰刮方向是否合理，现场地上是否有油漆或碰撞残留物，然后拍照取证；
3、寻找证人，如：走访周围的商店老板或附近居民，了解标的车是否经常停放在事故地点；如果是商场的车库、停车位要了解是否有监控视频，或有没保安看到等方面找切入口来取证；
4、了解标的车上次的出险时间、原因及碰撞部位，再以提问的方式让客户阐述上次的事故经过、是否已维修在哪家厂维修，还有是否已经索赔，然后结合本次事故来找破碇；
通过以上四点分析取证后，如果发现疑点，取证后需向客户说明不能受理的原因。如客户不理解或不
讲理，坚持要赔偿，那就要要求客户报交警或派出所处理，由执法部门一起介入调查取证。取证完成后向客户宣导事故当事人的法律责任，承担的法律后果，讲解清楚利弊关系。然后再引导客户在出险后的一个正确的处理办法及理赔流程，取得客户的理解。对于事故损失金额较大的不管事故是否存在疑点都要告知客户需报交警或派出所处理调查。
二、索赔指引：
1、对此类的案件一定要向客户解释清楚条款上面的内容，被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，需扣免赔30%；
2、损失要告知客户能够追偿的先追偿，可通过交警或派出所等执法部门取证，追偿不到后再向保险公司索赔；
3、告知客户如果交警或派出所在保险公司赔付后找到了第三方，那损失就要由第三方赔偿，保险公司有权追回赔款。
推荐第2篇：车险查勘员工作总结
2012年年中工作总结
经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。
我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝了，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这六个月工作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一些差距。我会加快脚步跟上来。
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每
一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
三、加强团队合作，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。
四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。
以上总结，是我在这六个月工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师傅对我这些日子以来的悉心帮助与指导。
推荐第3篇：车险查勘工作职责
1.根据查勘流程对案情进行查勘，完成査勘报告，合理估损，及时上报查勘意见。2.接受委托待查案件，按规定现场查勘,及时出具查勘报告，合理估损。3.对本人的未决案件负责，及时与客户沟通。
推荐第4篇：车险查勘员工作总结!
车险查勘员工作总结
经过将近四个多月在番禺太平洋的工作，本人从一名刚毕业的大学生转变成为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的公估人，中间付出了多少的汗水与努力，恐怕只有自己才了解整个过程，个中的辛苦与困难，也才有自己才最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过了，也争取过了，一时间没有获得相应的回报，没有得到社会的认可，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到！
从9月23号开始，本人就已经独立查勘了，还记得当时刚好遇上台风，案子特别多，而且跑迎宾1，南村、新造、化龙、大学城、还有一些网络厂，个中的滋味，此“艰苦”两字了得！接着，便是帮苏杨龙老师顶班了一个多星期，接着，个人的工号也下来了，开始跟着项栋老师跑南沙，跑夜班，最后独立跑大石、钟村、驻点别克，都是一个人独立查勘，一个人独立回来完成相关的工作，一个小时内看5个现场，自己也接过;一天看将近40个案子的日子，自己也经历过;损失将近8000元的案子，自己也定损过;该拒赔的案子,也拒赔过10万以上的。回想一路过来，真的很辛苦！但是，自己还是坚持了下来，或者是因为家庭的原因磨练了自己的意志，也或者是因为太喜欢这份工作了，所以苦中作乐！吃得苦中苦，方为人上人嘛！况且，番禺这个市场就是这样，这么多年都没人埋怨过，为什么别人能完成，自己就没这个能力呢？就是凭借着这样的想法，一路坚持了下来，得与失，自己心里才最清楚。在番禺太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的工号，自己的工作也得到了许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……的认可，我是否是一个工作负责的人，是否是一个热心的人，是否是一个善沟通容易与人相处的人，完全可以从他们那里核实。
在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入番禺太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入番禺太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们！但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……没有他们的耐心教导，就算我有在番禺太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁！一日为师终生为父！父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可！因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康！
我是一名直爽的人，很多时候，自己也实话实说，直话直说，或者，这个也是个人的一大缺点，因为很多时候，因为经验不足，所站的角度不对，说出来的话语，往往因欠缺周全考虑而产生一些不必要的麻烦，但是，个人认为，这些日子过来，自己也没有因这个缺点而影响了工作的正常开展，反而是因为一些人因为沟通问题而让我来负起了不必要的责任，实在是很冤枉，也很无奈，但是，这个能怪谁呢？是不是因为我的没经验？是不是因为我的刚刚毕业？还是因为我的能力？我只能说：让时间证明一切，真理是不能永远被埋末的，一旦获得正理的生机，它便能还我清白！况且，当事人也在，只要有机会，他们就不得不向真理低头了。
从2007年10月，本人就因为表现好，被学校推荐进入了广东中奥从事奥迪汽车机电维修工作，回想当初的36人选4人，经过了5轮面试，最终才获得了一个令人羡慕的“美
差“到主动申请辞职，再经过到一汽马自达博程4S店从事理赔顾问工作，我的工作态度，一路过来都是获得相关负责人认可的，尤其是在博程4S店从事理赔工作的那段日子，获得了李兵总经理、范迪售后经理的好评，以致到了自己辞职也不允许的地步。个人认为自己付出的所有汗水与泪水都是很值得的，一个人的工作是否称职，个人认为不能以一两件事情来判断，应该要综合评价，而且评价的标准，不能以个人来衡量，应该要综合大家的意见才符合情理。否则，要么就是太武断了，要么就是太个人主义了。或者，这个也是本人的片面看法，可能经验太少了，没办法站在大局考虑问题。
一路走来，工作也换了几份了，要么就是不适合自己，要么就是学不到东西，从还没毕业的实习400元的工资到拿了毕业证的正式工作将近5000元的工资，自己都一一体会过，自己也一直在考虑，为什么放弃几千块钱的工资不要，反而要跑到番禺太保来从事查勘工作，难道就真是因为番禺太保能锻炼人？从进入番禺太保开始，我就没停止过对这个问题的探索，直到我遇上了这里的各位老师，各位同事，到独立工作为客户服务后，客户伸出诚恳的双手与我握手表示感谢的时候，我终于想明白了：我太喜欢，太热爱这份工作了，或者，这就是我的理想职业！
从事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在番禺，案子多是一个问题，但是业务与理赔相关联，这个是难以取舍的问题，因为查勘才是我们的工作，业务并不是我考虑的问题，刚刚开始，个人也是这样认为的，随着逐步的开展工作，个人才慢慢体会到当中的关系，因此，自己处理案子的时候也非常小心，尤其是面对大客户，从来不敢瞒报，程序该怎样，就怎样去做，从来没有为难客户，这个也可以从个人所服务的客户群去核实。
再回想，为什么当初选择进入公司？况且当初已经有其他公司（深圳智信达公估公司）愿意招聘我过去从事查勘工作，而且工资待遇比公司还高？现在想想，也一时想不明白，或者，这个就是缘分吧，再不就是为了报答别人的推荐之恩。也只有在公司好好表现才不枉费推荐之人的一片好心！
面对金融危机，公司破产的破产，工厂倒闭的倒闭，看到那些失业的同学，看到那些难以找工作的农民工，心入刀割，泪，只能往心里流！本人也是从农村出来的孩子，父母含辛茹苦地把我拉扯大是一件很不容易的事情，况且父母年事已高，如果不是迫不得已，我也会选择回去好好孝敬两位老人家了，谁愿意经历：“子欲养而亲不在”的痛楚啊！所以，我想，是男人就应该不怕苦不怕累，工作中的困难，也应该勇敢去做，哪怕做错了，学了经验之余，还学了做人的道理，也是值得的！我也始终相信：是金子，无论走到那里，都会发出闪耀的光芒的！只要你给我一个火把，我就能温暖一方热土！
以上总结，是本人在番禺太保工作的一些总结，也是将近毕业一年的毕业总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢领导这些日子的栽培！
推荐第5篇：车险查勘员实习总结
自2017年6月2日，离开学校，去了平安保险股份有限公司深圳分公司，做车险查勘员，实习编制在深圳中安保险股份有限公司，一干就是八个月。回溯八个月的实习过程，在分公司领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各个方面都取得了长足的进步。八个月弹指一灰间就毫无声息的流逝，就在此时需要总结的时候才猛然意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这八个月的实习，让我真正的体会到，一个保险工作者的辛苦，乐趣和责任。我把实习分成了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力。 第一个阶段：刚刚入司前几天非常煎熬：不认识人，不熟悉工作，不熟悉路况，不熟悉险种，工作压力大，生活节奏快，经常加班。然而，领导和同事的帮助，使我学会承受在工作高压下释放自己，熟悉理赔流程，与客户沟通交流。
第二阶段：了解自己的工作性质，学习理赔系统操作，如何使用，怎样做》
第三阶段：真正把自己融入到工作中，能够独立的查勘，定损，使用系统，与客户交流。
一、把我从一个车险查勘定损的门外汉，变成了一个能独立工作的查勘员。我觉得，查勘员，除了查勘定损每日的案件，与客户沟通也是很重要的一部分，因为每天都要接触不同的客户，不同的人群，世界这么大，什么样的人都有，有的脾气好，有点脾气差，要针对不同的案件性质，灵活的处理各类案件。不同的说话沟通方式，可能会有不同的效果。这样既对客户好，也是对自己的一种保护。
二、每到一个公司，学习和熟悉它的企业文化，永远都是必需的。加入保险行业，融入新的环境时，如何调整心态很重要。如果不能有一颗归零的心态，就不能把杯子里的水暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入平安产险，对我来说，是一次蛮不错的锻炼。因为大公司，真的是在用钱培养人才，舍得用钱，你做错事，背后有公司给你撑腰，你可以放开手脚去干，无惧无畏，勇往直前。
三、更好的与同事沟通，融入一个企业很关键。和身边每一位同事在生活和工作当中，相互信任相互帮助，做到不耻下问，认真请教，和大家打成一片，做到真正的交朋友。
四、加强团队合作，要有团队集团荣誉感，学会协助同事工作。很多指标，像十分钟到勘，时效，结案量，NPS，代步车，表扬件，减损，推修···等等考核指标，一个人完成好没有，要所有人动起来，才能拿第一，拿激励，才能更好的突显我们这个团队的凝聚力和执行力。年轻人，需要一个可以拼搏的环境，平安给了我这样一个这么大的环境，自己去营造其中的活力氛围。
五、学习更多的保险知识和业务，熟悉车险理赔流程，积累查勘定损的技能，这么对我以后的工作生活，都有很大的帮助，对我今后的人生，都有莫大的帮助，团队氛围，兄弟感情，同事之间互帮互助，真的足以回忆好多年。
六、在工作中，能发现自己的好多不足，缺点，然后领导同事会跟你指出来，这很好，能极大的完善自我，能极大的认识自己。刚开始工作，对自己区域地图不熟悉，路况不熟悉，开车不熟练，配件工时价格不熟悉，慢慢的积累成长，很快自己从各个方面，都有质的提高，学会了一样新的本领，真的很开心，很高兴，那种自豪感，真的棒。
以上，是我对车险理赔，查勘定损工作的总结。深圳是一个有逐梦的城市，每天的生活节奏都很快，你想在这样一个大城市立足，生存下去，你就得铁得脑壳往前冲，不回头的往前冲，加油加油再加油。深圳这个城市，气候非常，一年四季，都不会很冷，气候非常怡人，空气也很好，早晚高峰期会堵车，其他时间段还好，外地车早晚高峰期限行。不过深圳玩的地方不多，景点不多，就大梅沙，小梅沙，东部华侨城，欢乐谷，欢乐海岸。世界之窗，西冲度假村，凤凰山~~~深圳大多数人都是外地人，没有种族歧视，做生意氛围很好，都很公道。
即将一年的实习生活，让我们从学校，过渡到了社会，让我们知道，我们已不是当初刚入校的少年，肩上的担子越来越重，从衣食住行父母给，到现在要自立更生，然后给父母以衣食住行。这种转变，是身份是转变，把我们一下子从无忧无虑的孩子，变成了肩负全家希望的主心骨。世界对我们还是很公平的，幸运或倒霉都是相对 的，上帝既然给你打开这扇门，自然会跟你关闭另一扇。世界很公平，弱肉强食而已。想要的，努力去争取，尽力过，方无憾。一年的时间，经历的人情事故，人间冷暖，抑或感动过，抑或悲伤孤独过，人生这趟车，没人能陪我们坐到底，中途总有人上车总有人下车，留下了只有叫记忆的东西。人嘛，有梦想总是好的，要是连梦都没有了，那这么辛辛苦苦的活着，为什么，总不能全为别人活，总得有点追求。有人追求金钱，有人追求名利，有人追求艺术，有人追求自由，追求心爱的姑娘。。终，尘归尘，土归土，死不带走。在农村见惯了生老病死，觉得生命也就那么回事，循环不息，生命不止。大学这个平台，让我看到更远的世界，让我有了追求，感谢母校和老师辛勤培养，从此，我们的人生路，我们自己走。相信，有梦，坚持下去，总是要实现它。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。漆伟华，Go GoGo!
推荐第6篇：非车险案件查勘要点
非车险案件查勘要点
一、现场查勘对办案的重要性：
现场查勘是办理案件的第一步，也是最重要的一步。公估公司在接到委托后要做的第一步就是现场查勘。一个保险案件中，核心的问题就是两个：保险责任和损失大小。办案人员只要抓住了这两点，工作围绕着这两点展开就能找到突破口。
1、只有仔细查勘，才能取得案件的第一手资料：案发现场包含着案件最真实的原始信息。这些信息往往包含着案件的本质，保险责任和损失大小。能不能把这些重要信息固定住，决定了应不应赔付，赔付多少。某种意义上说，现场查勘决定了案件的走向。所以查勘人员细心查勘，扑捉到关键信息是案件的基础。
2、大部分案件的原始现场是未经掩饰的，因此是真实的（故意骗保除外）。因此，现场查勘的仔细、深入，对以后的工作有至关重要的意义。一旦现场灭失，案件就可能成为悬案，给委托人带来重大麻烦，甚至引起诉讼。给公估公司的信誉也带来不利影响。
3、现场查勘的最终目的：一个高素质的查勘员，对一个案件的现场查勘后，最终能得出以下结论：标的是不是被保险财产；标的财产在不在保险期限之内；造成损失的原因属不属于保险责任。
只有损失大小在现场不易确定。也就是说，案件经过查勘，其实大部分的结论都已得出，欠缺的只是理算损失大小和写公估报告而已。
二、进入现场前的准备：
明确了查勘的重要性和目的，在进入现场前的各种准备工作就都是围绕以上目的而进行。
1、思想准备：思想的定式思维在接受委托时就产生了。比如：如果是我们经济公司的客户（某厂、某公司等）出险，查勘人员就可能放松一些。如果是县城里的小公司，我们就可能产生骗保或夸大损失的想法，就会挑毛病，找根据，千方百计压缩损失。这些想法都是和公估人的公正、公平、客观、真实的工作理念相违背的。因此在查勘之前，我们的查勘人员不应有任何主观的概念，不应在查勘之前有任何先入为主的个人成见。
2、进入现场前，查勘人员最好能抓紧时间熟悉保单和委托内容，对险种、有效期、被保险财产清单尽量在头脑中产生印象，尽量避免在查勘现场反复查看保单，会给对方一个工作不专业的印象。
3、各种单证：根据不同的险种，要求被保险人填写和提供的单证内容也不同。查勘员要熟悉不同险种所必须的各种证据材料。对待这些原始证据要认真检查，盖什么章，签什么字，按手印等万万不可忽视。因为有些现场证据我们只能进入一次，我们的疏漏可能造成无法挽回的后果。
4、物质准备：查勘包要经常检查，防止要出发时相机没电，表格不全等低级错误的发生。查勘时会用到的各种表单，让出险单位提供证据的清单，白纸，铅笔、皮尺、一定要带全。
三、拍照与绘图：
1、查勘员应该熟悉自己的相机，明白相机不同档位的作用，练习好在光线不足的情况下拍摄出比较清晰照片的技术、拍摄近距离物体的技术。不能只会使用“自动”档拍摄。
2、查勘时必须拍摄的照片：被保险人单位的牌子、查勘员在现场工作的镜头、受损标的的全景、设备的型号、设备的铭牌、被更换的零件或部件、受损的建筑、室内的状况等。照片不怕多，所以对同一场景可以使用不同的参数拍摄，从中可以挑出比较好的照片。
3、遇到损失现场比较大或房屋受损的情况，查勘员有必要现场绘制平面图来说明事故情况。在绘图时注意，图形尺寸尽量符合比例，以免引起后面工作困难。所绘平面图要有被保险人的签字、手印或公章。
四、与出险人沟通时的注意事项：
出险后，当事人一般是比较紧张的，特别是出险时在现场的工人。他们是直接目击者，也可能是直接操作者。他们的证言在案件中有举足轻重的作用。在询问中他们非常怕说错话给被保险人带来麻烦。所以在询问时一定要注意以下几点：
1、必须2个以上的人员在场，也允许被保险人的其它人员在场。
2、态度要和蔼，语气要轻松，问题要简洁、准确。要把被询问者放到平等的位置交谈。要事先向被询问者声明，回答问题要实事求是，做伪证是要负法律责任的。回答时尽量不要打断对方，只有被询问者感到轻松，才可能回答的准确，并能提供更多的线索。要允许被保险人的其他人员插话，但不允许任何人对被询问者进行诱导、威胁。避免居高临下的发问：说一下你的身份，姓名、年龄、身份证号码。尽可能这样发问：您贵姓，叫什么名字，您在这里主要负责什么工作，您个人认为这次事故的原因是什么。
3、在向被保险人说明需要提供的证据时要耐心细致，每一项都要问对方是否明确了，对方没听懂的一定要讲解到听懂为止。
4、除了姓名、身份、时间、地点等常规问题外，针对具体事故还要询问发生事故时的过程和情况。对于事故原因和损失大小，应该询问当事人的权威专家，除非特别明确的情况，其他人的分析通常不具备较高的证据效力。
5、注意扑捉被询问者，特别是被保险人的领导或技术人员回答问题时出现的矛盾、逻辑错误，案件的突破口往往就在于此。问题尽量准确、明晰。防止同一个问题反复问，这样会引起对方的警惕，产生相反的作用。
6、查账是现场查勘中非常重要的环节，要特别细致和谨慎。一般，一个合法经营的公司就应该有完整的账目和各种传票。查账主要是验证受损财产是不是真实，价值是不是真实，是否足额投保等。在第一现场，被保险人一般来不及作假。没有条件复印账目一定先用相机把证据固定。如果被保险人提供不了账目，或称会计不在等借口时，要做笔录并要有当事人签字、手印。告知当事人，事后提供的证据，其效力会大大降低。不排除二次查账的可能。
对于存货，要让被保险人提供进货、出货的流水。仓库的进出单证。对于一个正规的公司，这是非常正常的事。如果不能提供，也要记录在笔录中。
根据“证据清单”，被保险人所提供的所有证据加盖相应的章后由查勘人员封装，要给被保险人开具收到手续，证明他已经提供了那些证据。避免以后产生矛盾。
7、对施救费用要严格把关。合理的施救费属于保险责任，是应该赔付的。对施救过程要在笔录中记录清楚，使用的施救物品要拍照，能计数的（如灭火器等）要清点。
五、编写查勘报告：
查勘员将在现场收集到的所有证据带回后，应立即编写“查勘报告”。严格讲，查勘报告应该是手写的，下面有签字。查勘报告的内容就是公估报告的简化。“涉案财产描述”一栏要显示涉案财产是不是被保险财产；“事故经过及原因”和“初步保险责任认定”两栏，如果没有把握，要在公司内部讨论决定。
以上讲到了现场查勘的各种要求。那么一个案件，经过查勘员的查勘，最终应该得到以下几点结论：
1、受损财产是什么，是不是属于保险财产，在不在保险期限内。
2、受损财产的价值是多少，账面价值是多少，使用年限是多少，被保险人是不是足额投保了。
3、事故发生的近因是什么，事故的过程是渐变的还是突变的。套条款，属于不属于保险责任（不能确定的也要有自己的看法）。
4、所拍照的照片能不能正确描述事故现场。
推荐第7篇：车险查勘考试试题7
理赔员测试专业类（车险理算核赔二）
总共47题共100分
一、单选题 （共20题,共20分）
1.保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，除合同另有约定外，对于情形复杂的应在（ ）日内作出核定；在做出核定后，对不属于保险责任的情形，应在做出核定之日起（ ）日内向被保险人或受益人发出拒绝赔偿或者拒绝给付保险金通知书，并说明理由。( D )（1分） A.三十 ；五 B.二十 ；三 C.二十；五 D.三十 ；三 2.道交法第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：( C )
（一）___机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）___机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、___标志；
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。（1分）
A.改装 改变 保险 B.拼装 伪造 保险 C.拼装 改变 保险 D.拼装 改变 完税 3.查清驾驶人员姓名、驾驶证证号、准驾___、初次领证时间、职业类型等。注意检验驾驶证是否有效（按条款规定），检验驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶人员或保险合同中约定的驾驶人员；特种车出险要查验是否具备国家有关部门核发的有效___证；对驾驶营业性客车的驾驶人员要查验是否具有国家有关行政管理部门核发的有效___证书。核验完相关证件后，拍摄证件照片。（ B ）（1分）
A.日期 操作 资格 B.车型 操作 资格 C.车型 驾驶 资格 D.车型 操作 驾驶 4.保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（ A ）（1分） A.推定全损 B.实际全损 C.部分全损 D.假设全损 5.合理的施救、保护费用的最高赔偿金额为（ D ） （1分）
A.保险车辆的市场价值 B.保险车辆的投保金额 C.保险车辆的保险价值 D.保险车辆的保险金额 6.赔款集中支付操作中，系统中（ D ）节点的账号信息是最终支付信息（1分） A.定损 B.核损 C.单证 D.理算 7.我国汽车报废标准中提及的微型载货汽车是指（ B ）（1分）
A.厂定最大总质量小于1.8吨的载货汽车 B.厂定最大总质量小于等于1.8吨的载货汽车 C.厂定最大承载质量小于1吨的载货汽车 D.厂定最大承载质量小于等于1.8吨的载货汽车 8.我司特种车保险条款规定，特种车在作业中由于震动、移动或减弱支撑造成的财产、土地、建筑物的损毁及由此造成的人身伤亡，应按（ C ）（1分）
A.在三责险保险限额内赔付 B.在三责险保险限额内,加扣50%免赔后赔付 C.不属保险责任,不予赔付 9.根据09版交强险理赔实务规程，对属于保险责任的交强险赔偿案件，被保险人索赔单证齐全的，保险公司应当在被保险人提出索赔申请后不超过_____内给付保险金。（ C ） （1分） A.3日 B.5日 C.7日 D.10日
10.按我国《保险法》的规定，保险合同中规定的关于保险人责任免除条款的生效条件是（ B ）（1分） A.保险人在事故发生时向投保人告知该条款 B.保险人在订立保险合同时向投保人明确说明该条款 C.保险人在保险合同中明确写明该条款 D.该条款应得到保险监管部门的批准 11.车上货物责任险条款规定每次赔偿实行（ B ）的免赔率 （1分） A.15% B.20% C.10% D.5% 12.机动车提车保险保险期间分为（ ）天或（ ）天，以保险单载明的起迄时间为准。（ D ）（1分） A.20 30 B.15 30 C.10 20 D.10 30 13.停驶损失险约定的赔偿天数最长为（ B ）（1分）
A.30天 B.60天 C.90天 D.180天 14.发生赔款后不自动恢复保险金额的有（ D ）（1分）
A.车上货物责任险 B.火灾、爆炸、自燃损失险 C.无过失责任险 D.车辆停驶损失险 15.“主动、迅速、准确、合理”的车险理赔原则根本目的是（ C ）（1分）
A.让保险公司满意 B.让客户满意 C.让保险公司和客户都满意 16.车险新理赔系统对以下哪些案件注销后可以恢复。（ A ）（1分）
A.不属于保险责任，立案注销的案件 B.无效数据（垃圾数据），立案注销的案件 C.不属于保险责任，报案注销的案件 D.属于保险责任，但客户放弃索赔，报案注销的案件 17.在新车险系统中，对于核损环节，以下说法不正确的是（ A ） （1分）
A.核损员可以修改定损价格 B.核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额 C.核损员可以对定损员的工作质量评分 D.核损员可以录入协议金额
18.在保险理赔审核中，对受害人亲属因办理丧葬事宜所支付的交通费赔偿，一般以（ ）人为限。时间以（ ）天为限。次数以每天（ ）次为限。（ A ）（1分）
A.2，3，3 B.3，2，3 C.3，3，2 D.2，2，3 19.如果立案环节没有发起追偿，（ B ）（1分）
A.可以在资料收集环节发起追偿任务 B.可以在理算环节选择发起追偿任务
20.在我国,从事辅助器具研究、生产，并从事残疾辅助器具的鉴定和配制的专业机构，是（ A ）的假肢与矫形康复机构。（1分）
A.民政部门 B.医疗部门 C.卫生部门 D.公安部门
二、多选题 （共10题,共20分）
1.通赔工作包括以下内容（ A、B、C、D ）（2分）
A.代查勘 B.代定损 C.代收理赔单证 D.代付保险赔款 E.异地代垫付抢救费用 2.交通事故的构成要件通常包括（ A、B、C、D ） （2分）
A.客观要件 B.主观要件 C.损害后果要件 D.因果关系要件 3.护理费的确定规则是？( A、B ) （2分） A.护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；
B.护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计 C.护理人员原则上为2人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。 D.由退休人员护理病人不给护理费。
4.医疗跟踪的主要内容有：( A、B、C、D ) （2分）
A.了解伤者基本情况、伤情程度 B.跟踪伤者治疗过程，协调对伤者的抢救和治疗方案 C.告知保险人可承担的医疗费用范围 D.对死亡原因的鉴定和伤残等级的评定进行跟踪和调查 E.支付抢救费
5.重开赔案的条件有哪几个条件？( A、B、C、D ) （2分）
A.涉及法律诉讼案件，法院最终判决结果与我公司原处理情况存在差异；
B.被保险人根据保险合同，对原本拒赔案件重新提出索赔，或要求提高赔付金额和赔付项目，且被保险人理由成立； C.涉及对商业车险与交强险案件赔款或费用的重新归集； D.原赔案处理出现差错。
6.通融赔案权限的设置原则( A、B、C、D ) （2分）
A.通融案件采取授权审批原则，除总、省两级公司有审批权外，其它各级分公司均没有通融案件的审批权。 B.所有符合通融赔付的案件必须按授权上报省级分公司或总公司批准。 C.通融赔付的金额不超过通融项目所对应的核赔金额的50%。
D.通融案件(含非通融项目)的理赔权限为法人授权文件所规定的理赔权限的50%。 7.下列关于核赔作废说法正确的是( A、B ) （2分）
A.已做过收付费登记的核赔通过的计算书不能核赔作废B.未做收付费登记的核赔通过的计算书可以核赔作废 C.存在未完成的商业险计算书，能做交强险核赔作废D.存在未完成的商业险计算书，能做商业险核赔作废 8.以下关于交通事故当事人责任的确定方法，正确的是（ A、B、C、D、E ）（2分） A.因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任
B.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任 C.当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任
D.各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任 E.一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任 9.第三者责任险的除外责任有（ A、B、C ） （2分） A.被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产
B.私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产 C.本车上的一切人员和财产
D.交通事故造成对第三者财产损害赔偿
10.赔案简化处理可将部分流程节点进行合并，具体是（ A、B ） （2分）
A.查勘、定损、核损合并处理 B.理算、核赔、结案合并处理 C.核损、理算、核赔 D.定损、核损、理算
三、判断题 （共10题,共10分）
1.护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。受害人因残疾不能恢复生活自理能力的，可以根据其年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限，但最长不超过10年。( × ) （1分）
2.对于因自然灾害引起的不涉及第三者损害赔偿的单纯车损险案件，在免赔率的确定上，只要被保险人尽到了妥善保管或及时施救义务就可不扣免赔。( √ ) （1分）
3.《交强险》重复保险的，保险期间在前的保险合同与保险期间在后的保险合同共同分摊保险赔款。( × ) （1分）
4.被抚养人有数人的，年赔偿总额不超过上一年度城镇居民人均消费性支出或者农村居民人均年生活消费支出额。( √ ) （1分）
5.有关批改的效力一般规定为：批改的效力优于原文；如存在多次批改，最近一次批改的效力优于之前的批改，打印批改的效力优于手写批改。( × ) （1分）
6.受害人死亡后其亲属办理丧葬事宜时的交通费，应该由保险公司负责。( √ ) （1分） .标准答案：正确
7.核损是指由核损人员对保险事故中涉及的车辆损失和其他财产损失的定损情况进行复核的过程，包括事中、事后核损和远程同步核损。（ √ ）（1分） 8.对于与军队、武警车辆碰撞的车辆，在计算其车损险赔款时，根据损失补偿原则，应扣除对方交强险应赔偿部分。（ × ）（1分）
9.客户已报案，但自出险之日起两年内未提交索赔申请书及相关理赔单证的案件，无论客户是否已经在现场查勘报告及出险通知书上签字，均可注销立案。（ √ ）（1分）
10.被保险人家庭成员伤亡的损失不属于第三者责任保险赔付的范围，也不属于强制责任保险赔付的范围（ × ）（1分）
四、问答题 （共4题,共20分） 1.简述车险理赔的基本流程。（5分）
标准答案：车险理赔的基本流程为:接受报案、现场查勘、确定责任、登记立案、定损核损、计算赔款、核赔审批、结案付款、装订归档。
2.在实务操作中，对于交强险抢救费用的垫付和追偿是如何规定的。（5分） 标准答案：
（一）、抢救费用垫付条件: （1）、符合《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条规定的情形；即①、驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的②、被保险机动车被盗抢期间肇事的；③、被保险人故意制造道路交通事故的。（2）、接到公安机关交通管理部门要求垫付的通知书；（3）、受害人必须抢救，且抢救费用已经发生，抢救医院提供了抢救费用单据和明细项目；（4）、不属于应由道路交通事故社会救助基金垫付的抢救费用。 (二)、垫付标准: （1）、按照交通事故人员创伤临床诊疗指南和抢救地的国家基本医疗保险的标准，在交强险医疗费用赔偿限额或无责任医疗费用赔偿限额内垫付抢救费用；（2）、被抢救人数多于一人且在不同医院救治的，在医疗费用赔偿限额或无责任医疗费用赔偿限额内按人数进行均摊；也可以根据医院和交警的意见，在限额内酌情调整。垫付方式:自收到交警部门出具的书面垫付通知、伤者病历/诊断证明、抢救费用单据和明细之日起，及时向抢救受害人的医院出具《承诺垫付抢救费用担保函》，或将垫付款项划转至抢救医院在银行开立的专门账户，不进行现金垫付。 (三)、追偿：
对于垫付的抢救费用，应依法向致害人追偿
（四）、追偿的对象：
（1）、致害人。不论致害人是否在本次事故中负事故责任（2）、交通事故致害人拒不偿还垫付款的，保险人可向法院提起诉讼（3）、有追偿收入的，首先扣减相关法律费用和追偿费用，冲减垫付款项。常见的法律费用由诉讼费、律师费、执行费等。
3.核赔工作职能中单证审核的要点是什么? （5分） 标准答案：对赔案单证进行审核，主要有以下几项: （1）、审核确认被保险人按规定提供的单证、证明及材料是否齐全有效，有无涂改、伪造； （2）、审核各理赔经办人员是否规范填写赔案有关单证并签字，必备单证是否齐全； （3）、审核签章是否齐全；
（4）、审核所有索赔单证是否严格按照单证填写规范认真、准确、全面地填写；
（5）、重要信息涂改是否加盖修正章，赔案单证是否按规定次序摆放。（此条实务上未列明，仅作参考不计分） 4.请简述“互碰自赔”需满足的条件。 （5分） 标准答案：必须同时满足以下条件：
（1）、两车或多车互碰，各方均投保交强险； （2）、仅涉及车辆损失（包括车上财产和车上货物）、不涉及人员伤亡和车外财产损失，各方损失金额均在2000元以内；
（3）、有交警认定或当事人根据出险地关于交通事故快速处理的法律法规自行协商确定各方均有责任（包括同等责任、主次责任）；
（4）、当事人各方对损失确定没有争议，并同意采用“互碰自赔”方式处理。
（5）、单方肇事事故、涉及人员伤亡的事故、涉及车外财产损失的事故、以及任何一方损失金额超过交强险财产损失赔偿限额的事故、都不适用“互碰自赔”方式处理。
五、案例分析题 （共3题,共30分）
1.2007年11月份，赵先生驾驶一辆捷达牌轿车，在一个十字路口与一辆大货车相撞。大货车损坏不大，可是赵先生的捷达轿车损坏严重，修车需要数万元。交警勘查现场后，认定双方负同等责任。由于大货车司机与赵先生同住一个村，双方都认识，考虑到自己的车已投保车辆损失险，在事故调解时，赵先生与大货车司机达成调解协议，“各自修车，互不追究”。当赵先生向保险公司申请理赔时，保险公司告诉赵先生，由于双方负同等责任，保险公司只能赔偿赵先生修车费用的５０％。赵先生认为，既然自己投保了车辆损失险，保险公司就应该全额赔偿自己的损失，然后再由保险公司向大货车司机追偿。保险公司是否应该赔偿赵先生的全部损失？ （10分）
标准答案：本案中双方负同等责任，大货车司机应赔偿赵先生５０％的修车费用。根据条款规定，保险人依据赵先生在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任。保险公司只能按５０％的修车费用计算赔款。
2.小王购买一辆捷达二手车，到人保公司投保交强险、三者险10万，车损险5万元(新车购置价10万元)，该车行驶中感到发动机突然发出一声巨响，方向盘随之变沉，还没有来得急作出反应，汽车撞伤行人后驶入路边的水塘中，行人医药费15000元，护理费误工费6000元。赔偿污染水塘损失5000元。施救费2000元。捷达车修理情况：清理车内污物及更换部分电器费用6000元，发动机修理费10000元。此事故如何赔偿？ （10分）
标准答案：交强险赔偿:医药费10000元。死亡伤残:护理费误工费6000元。 财产损失:污染水塘2000元(因为5000元超限额)。 三者险:医药费(15000-10000)×(1-20%)=4000元。
污染损失:三者险不赔。
车损险:清理车内污物及更换部分电器费用6000×(50000/100000) ×(1-15%)=2550 施救费2000×(50000/100000) ×(1-15%)=850元。(保额不足比例赔付) 发动机修理费费用不属于保险赔偿范围。
3.赵某将其自用的桑塔纳轿车投保了车辆损失险、第三者责任险、交强险。在保险期限内，赵某驾车发生交通事故，将路上一行人王某撞死，交警认定，赵某对此次事故负全部责任。经查，王某死后遗留的被扶养人中除其未成年的女儿外，尚有其与情妇私生的一未成年儿子。该非婚生子的生活教育费用以前一直由王某负责。对于该非婚生子，保险人是否可以将其列为第三者的被抚养人予以赔偿？ （10分）
标准答案：法律对非婚生子女的合法权益是给予保护的，因此向交通事故受害人生前或丧失劳动能力前实际抚养的非婚生子女支付被抚养人生活费是事故致害方的法定责任。对被保险人的此项支出，保险人应该按照相关法律及保险合同的规定，在赔偿限额内予以赔付。
推荐第8篇：车险现场查勘运作规范
车险现场查勘运作规范
一、现场查勘的作用及其重要性
1、查明事故原因，获取第一手材料
通过现场调查（包括对现场周围环境道路的查勘，对车、物等财产的拍摄以及对当事人的讯问和调查访问等），可以取得理赔工作第一手材料，查明导致事故的主、客观原因。
2、确定保险责任范围
通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明案件的交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任和责任范围的确定。
3、查明事故经过和避免扩大赔付范围
现场的各种痕迹，物证和通过询问现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围。
现场查勘是车辆保险理赔过程中一项重要程序，它不仅是理赔工作收集证据的重要手段，而且为查明碰撞原因，认定保险责任范围，准确及时立案等提供重要依据。同时，现场查勘工作直接影响到理赔证据获取，保险责任范围确定，事故责任划分的准确性，特别是在双方或多方责任的损失赔偿理赔案件中占有非常重要地位。
二、派工受理
1、现场查勘人员应无条件服从95512 座席的派工，做到7 天24 小时有现场必查，严禁拖延推脱；
2、查勘人员必须保持手机7 天24 小时畅通，及时接听电话；
3、三方通话情况下接到派工后，应在5分钟内与客户联系，大概了解事故现场情况后应及时简单告知事故处理程序、明确告知自己现在所在位臵、大约多长时间能到达现场；
4、95512座席派工时，如认为不妥或有特殊原因不能受理，应先将派工案件接下再与总调度沟通，在未经总调度改派之前，查勘人员不得消极怠慢、拒绝执行座席的派工。
5、三方通话时，应将自己的联系电话号码告知报案人，以避免短信不畅时，失去与报案人或被保险人的联系，造成查勘不及时的后果。
三、现场查勘流程及要求
1、一般车辆事故现场的查勘
（1）到达现场后，先大体查勘一下事故现场，再指导驾驶员或被保险人填写《机动车辆保险简易案件审批表》（以下称简易案件审批表）或《机动车辆保险索赔申请书》（以下称索赔申请书）；无特殊情况，应要求出险驾驶员填写详细的出险经过；对于很明显有造假嫌疑的案件，在驾驶员填写索赔申请书时，尽可能不要询问有关事故的情况，以避免驾驶员改口或者与他人商议后再填写，造成书面取证信息不真实。
（2）当事故尚未控制或保险车辆及财产尚处于危险状态时，应积极帮助客户采取施救、保护措施，保护现场、抢救伤员，消除危险因素，协助客户及有关人员向事故处理机关、急救中心报案；对于单方事故，出险车辆需施救时，查勘定损人员应主动协助其采取合理的措施施救。
（3）现场查勘首先查验标的车架号、发动机号是否相符，以确定是否保险标的；、核实、拍摄事故各方机动车辆的车牌号、保险凭证、保险标志；核实标的及三者交强险和商业保险承保情况后，应指导尚未报案的三者当事人向其投保的交强险和商业险的保险公司报案；对已核实的三者车承保情况要在查勘意见中详细注明；
（4）确定标的驾驶员驾驶证原件及行驶证原件是否合格（无特殊情况必须在现场，否则请在查勘意见中注明原因），并将所落实情况体现在查勘意见
（5）根据保险单内容及实际情况，核实出险车辆的使用性质，与承保时不符的，在查勘记录中说明；
（6）核实出险车辆的装载情况：载客人数、货物重量、高度等；车辆装载异常或挂有营运牌的，注意索取货运单、发货票等资料拍摄照片保存；对于货运单、发货票等资料上没有标明车牌号的，应将票据和车牌一并拍摄，做好笔录，以避免被保险人或驾驶员不认账。
（7）对于案件估损1万元以下的案件现场查勘人员查勘现场后，认真填写查勘意见，将《简易案件审批表》放在机动车辆保险理赔卷宗内一并交予客户，并告知客户定损、索赔须知； 对于案件估损1万元以上2万以内的案件，卷宗内必须附加现场查勘报告；非现场报案的，查勘报告由定损人员根据碰撞痕迹和了解的情况填写。
（8）通过向客户了解标以前的维修情况，把客户合理地推荐到拆解定损中心进行定损；查勘人员不得擅做主张：将事故车辆派至非我司查勘定损点定损；如有特殊情况需到非我司查勘救援服务中心定损，需征得济南地区服务中心负责人同意；特型车如宝马、奔驰、工程车等除外；
（9）不论单方事故还是多方事故，如果驾驶员有酒后驾驶的嫌疑，必须报警处理，对拒不配合做笔录的，可以用相机进行录音取证。
（10）对于涉及三者物损：市政和道路交通设施、房屋建筑、农田庄稼等类似的案件，必须第一时间拍摄损失照片；视案件类型、损失大小协助驾驶员报警处理。
2、特殊车辆事故车辆的查勘处理
（1）特型车如宝马、奔驰、工程车
不论是单方还是双方、多方事故，现场必须查勘；即使交警处理后，也要尽快赶赴现场获取第一现场照片，掌握事故损失情况，以杜绝造假，避免个别修理厂夜间扩大事故损失。查勘程序与一般案件相同。
（2）损失满足分公司车险重大案件上报要求的案件及疑难案件
现场由驾驶员或被保险人详细填写《机动车辆保险索赔申请书》并签名确认；经现场调查取证后，详细填写《机动车辆保险查勘报告》并及时通知大案管理员，并及时上传现场照片，转交卷宗。
（3）盗抢车案件现场查勘处理流程
1）第一时间内收集材料：车钥匙、行驶证、驾驶证、车辆使用登记证书、购车发票、购臵税凭证、当期的养路费单据等；其中车钥匙只一次性收集，至少报案的当天要保证收集到司机手中的钥匙，要在问讯笔录中明确钥匙存放地点或保管人，否则不认可客户后期补交的钥匙。
2）单证的处理要求：除驾驶证外的单证均需要扫描。行驶证个人车辆需提交购车发票原件和购臵税原件；行驶证单位车辆需要查勘人员拍摄购臵税和购车发票原件（尽可能的扫描），当场复印并加盖单位财务章后存放于卷宗。
3）对于交易购臵的旧车：这些案件最直接的工作是了解车辆保险利益、实际价值。在问讯笔录工作中须将车辆的来源、价格等问清楚，还须客户提供交易发票，尽可能的获取买卖合同。若客户不提交旧车交易原始发票我司须委托律师调查车辆档案，核实法律上认定交易金额，作为保险金额是否有效的参考。 4）对于被险人与行驶证车主不一致的案件：关键是保险利益以及车辆在权益转让我司后的法律关系，在赔偿后若车辆转移到我司，仅有被保险人资料我们无法处臵车辆，因为车辆管理机关要求须有行驶证车主资料：A.个人车辆须有车主身份证。B.企业车辆需要营业执照及交易申请表的盖章。C.机关车辆须有代码证书及交易申请表盖章
5）盗抢案件重要事务和处理过程的告之：对于登报、报停等工作须及时告知客户，告诉客户处理事务的流程，以及我司需要的索赔资料。对于需要提交原始证明的要提醒客户。由于业务涉及多个部门，有些证明客户获取后可能被下一个部门留存，客户仅有持反馈的复印件。如未破案证明、登记证书、行驶证我们要扫描原始证明。
（4）水淹车案件的查勘处理流程
遭水淹之后的保险车辆会存在许多潜在损失，因此对于该类型的事故，现场应急时告知客户相关注意事项，协调客户合理救援。以下事项必须遵守：
1）接到报案的第一时间告知客户不要二次启动。
2）确定是否属于保险责任。确定造成“水淹车”的原因是什么，如是暴雨、洪水造成，必要情况下需要提供相关证明（气象部门或新闻媒体等）。
3)确实无法去第一现场的案件，要求查勘车辆“水淹”后的第一状态，第一时间查勘车辆损失情况，防范道德风险的发生。 4）好调查笔录，请客户详细填写车辆的出险及救援经过并签名确定，以确认保险责任及除外责任。
大部分水淹车都需要施救，不恰当的施救方法会造成保险车辆扩大损失。手动挡车辆用绳具平拖即可，对于自动挡的车辆施救更应该注意，一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点的话，可能会造成变速箱内部的损 （5）火烧车案件查勘工作流程
1）现场查勘：
分析车辆起火原因。判断是碰撞事故引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧；标的是动态状态下起火还是静态状态下起火；检查车辆燃烧痕迹，判断燃烧起火点及火源；
2）现场查勘重点：
（1）查勘路面痕迹。车辆着火现场路面和车上的各种痕迹在着火过程中消失或在救火时，被水、泡沫、泥土和沙等所掩盖，查勘时首先对路面原始状态查看、拍照，并做好各项记录。施救后用清洁水将路面油污、污物冲洗干净，待暴露印痕的原状再详细勘察。方法是以车辆为中心向双方车辆驶来方向的路面寻查制动拖印、挫划印痕，测量其始点至停车位的距离及各种印痕的形态；
（2）查勘路面上散落物。查勘着火车辆在路面上散落的各种物品及伤、亡人员倒卧位臵以及碰撞被抛洒的车体部件、车上物品位臵，与中心现场距离，实际抛落距离，推算着火车辆行驶速度；
（3）车体痕迹查勘。通过车体燃烧痕迹寻找车辆上的起火源；
（4）动态状态下着火燃烧的查勘 ①碰撞车辆着火的一般规律是将外溢的汽油点燃，查勘重点是汽油箱金属外壳表层有无碰撞洼陷痕和金属质擦划的条、片状痕迹。车体被燃烧后的接触部位痕迹容易受到破坏，查勘时就残留痕迹部位勘察其面积几凹陷程度进行对比，以求判断碰撞力大小、方向、速度、角度等；
②动态状态下发生车辆自燃主要是电器、线路、漏油原因造成，车体无碰撞损伤痕迹，但路面上一般都留有驾驶员发现起火本能反应的紧急制动痕；火势由着火源随着火时风向蔓延。火源大部分分布在发动机舱和车内仪表台附近，重点区分车辆自燃和车内人员失火；
（5）静态状态下车辆着火。重点要注意检查现场有无遗留维修、作案工具，有无外来火种、外来可燃物或助燃物等，有无目击者，同时调查报案人所言有无自相矛盾之处，如事故现场周围环境、当时的天气、时空等有无可疑之处；
3）现场调查询问重点
（1）车辆碰撞或翻车的具体情节及造成着火的原因；
（2）车辆起火和燃烧的具体情节及后果；
（3）车辆起火后驾驶员采取了哪些扑救的措施； （4）车辆着火时灭火及抢救的具体情况；
4）走访、调查现场有关人员：
就其当时看到的情况做好询问笔录，并对笔录签名，留下联系电话。应特别注意了解车辆着火时驾驶员从车内出来时的言行举止； 5）当事人作现场笔录时应注意的问题。
当事司机与被保险人关系；车辆为何由当事司机使用；保险车辆着火的详细经过，发现着火时当事人做了些什么应急处理；近来该车技术状况和使用情况如何，是否进行过修理，最近一次在哪家修理厂维修的；
6)重点查勘事故地周围有无异常物: 车上配件、工具，调查起火前、起火中、起火后状况，认真比较有什么差异，发现下列问题，应深入细致地重点调查：
（1）有几个起火点；
（2）起火部位在一个不寻常的地方；
（3）火势突然而且过分猛烈；
（4）似乎没有合理的起火原因；
（5）与起保日期或保险终止日期相近；
（6）车辆上应有物品已不在；
（7）车上物品、配件被移下，有被搜寻或拆装证据；
（8）当事人反对某种调查；
（9）当事人行动反常，表现特别冷淡；
（10）当事人的叙述与已知的事实不相符，或证词相互矛盾。
7）标的着火是否构成保险责任的确认:
确认保险内容：碰撞引起标的着火燃烧是属“车辆损失险”责任范围，而自燃引起标的损失是属“车辆自燃损失险”责任范围，人为失火引起火灾不属于保险责任。对于不属于保险责任的，一定要取得公安消防部门关于车辆火灾原因分析报告或车辆火灾原因相关证明后，会同查勘、调查取证形成的书面材料，上报分公司车险部审核后向被保险人下达拒赔通知，严禁主观判断就口头告知被保险人不属于保险责任或拒赔。
8）如果有嫌疑需要调查取证具体要求:
如果发现案件中存在某些疑点、牵涉到故意行为或人为失火情况，应作进一步调查，向有关的个人或单位负责人了解情况，取得可靠证据，必要时通过公安消防部门进一步了解案件性质、着火原因。
1．到车辆管理所核对车辆档案，查实档案记载的车型、牌照、制造年份、发动机号、车架号等与被保险人所述是否一致；车辆转让记录、年审记录；
2．对被保险人的单位性质、财务状况、经营情况进行调查，防止被保险人因经营不善等情况而进行保险欺诈；
3．到公安消防部门调查火灾原因，将自己通过查勘、访问、观察、提取、检验、清点等方法分析得出的火灾原因进行比较，发现疑问要及时沟通，提出自己观点，并做好笔录；
4．对燃烧车辆的购买情况进行调查，将购车发票复印留存；到当地较大的车行了解被烧车型的新车购臵价，取得新车购臵价证明。通过对保险金额、购买价和市场价的对比，分析被保险人有无利用价差进行的欺诈的可能；
5．到火烧车辆进行维修保养的汽修厂进行有关情况调查，查明最后一次修车与燃烧事故在时空上有无关联；访问车辆实际车况； 6．调阅投保档案，查看验车照片，向验车人了解投保验车时车辆实际状况。
(6)嫌疑虚假案件的查勘处理流程
如果发现案件有嫌疑，特别是：驾驶员是修理厂人员或者修理厂人员代报案的案件，必须要求标的被保险人到现场确认事故；对于受损痕迹明显不相符的案件，应控制好现场，通知部门负责人，联系专家进行痕迹鉴定。对不听从查勘员告知擅自挪离现场的案件，应告知被保险人、驾驶员不能拆解事故车辆，后果否则自负，并在查勘意见中体现。 （7）财产损失的现场查勘、定损
由事故引起的三者物损，定损人员无法去现场定损核价，此类损失由现场查勘员根据具体情况惊醒处理。损失较轻微的，经过市场询价后，现场即可合理定损，并告知双方提供收据、发票等材料。
（1）简单财产损失应会同被保险人一起根据财产价值和损失程度确定损失金额，必要时请生产厂家进行鉴定；
（2）对受损财产技术性强、定损较高的、难度大的物品，如较难掌握赔偿标准可聘请技术监督部门或专业维修部门鉴定，严禁盲目定价；
（3）根据车险条款规定，损失残值应协商折价折归被保险人，并由被保险人进行处理；
四、简易案件审批表查勘意见的填写
《机动车辆保险索赔申请书》、《机动车辆保险简易案件审批表》：应指导驾驶员或被保险人规范、详细填写相关索赔信息；其中《机动车辆保险简易案件审批表》查勘意见应明确以下事项： （1）查验标的情况：行驶证、车牌号、车架号、发动机号等； （2）查验驾驶证情况；
（3）如标的用途与投保信息不相符，需要注明；
（4）标的大体受损位臵，必要时需注明哪些配件不是该事故造成的；
（5）对事故处理机关扣留行车证、驾驶证的，要在查勘意见中说明；
（6）事故是否属于保险责任；
五、机动车事故查勘报告的填写
查勘报告是现场查勘事故是否属实的重要依据，为此，现场查勘人员应将获取的第一现场信息详细录入，以便后序定损顺利进行。查勘报告内容与索赔申请表查勘意见基本类同，根据不同案件类型还需体现以下内容： （1） 该事故是否涉及三者人伤、物损。 （2） 该事故是否报交警处理。 （3） 事故车辆是否需要救援。
（4） 对火烧车、水淹车、估损在一万元以上的案件，需要拓印标的车架号、发动机号，贴在查勘报告的相应位臵。 （5） 是否有扩大损失的嫌疑。 （6） 标的驾驶员是否有酒后驾驶的嫌疑或其它故意行为。 （7） 根据事故现场的需要，应绘制现场草图，现场草图应基本能够反映事故现场的道路、方位、车辆位臵、肇事各方行驶路线、外界因素等情况； （8）其他需要明确的事项；
六、现场照片的拍摄要求
1、现场照片拍摄内容：
1）现场方位、概览、中心(重点)、细目照相；
2）现场环境、痕迹勘验、人体(伤痕)照相； 3）道路及交通设施、地形、地物照相；
4）分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格
5）车辆检验 (车架号、发动机号)、两证检验照相。
6)事故车辆前部有损失的，现场必须拍摄打开前机盖后的内部照片（特别是夜间值班时），大灯、水箱、冷凝器等部件是最容易造假的配件。
2、现场照片拍摄步骤：
现场方位 → 现场概貌 → 重点部位 → 损失细目这四个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。
3、现场照片拍摄原则
1）先拍摄原始状况，后拍摄变动状况；
2）先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹；
3）先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的。 总之，要根据定损核价实际情况要求，既能说明事故的保险责任，又能详细反映事故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法。
4、其他要求：
1）数码相机、胶片相机的日期顺序调整为年、月、日；
2）数码照片、胶片照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期；
3）照相机的焦距调整准确，光线适用得当； 4）数码相机象素调整为480×640；
5）尽量避免使用立式拍摄，严禁使用对角拍摄。
七、其它事故类型查勘要求
1、单方事故非第一现场报案的，要及时联系客户复勘第一现场；
2、车身划痕、玻璃单独损坏、停放期间被撞案件的现场由查勘人员酌情处理。其中车身划痕、停放期间被撞案件的处理要求：根据报案三通电话信息获知修理厂代报案的、标的损失有嫌疑的案件，必须看事故现场、让被保险人到现场确认事故、并要求提供本区域公安部门证明，该证明只限时三天否则零结案处理。可避免: (1） 标的以三者的身份在其它保险公司获取赔偿后，又从我司额外获得非法利益; (2） 修理厂借修车期间避开被保险人故意制造划痕事故而获取非法利益
3、双方事故非第一现场报案的必须复勘第一现场，特别是宝马、奔驰等豪华车辆。
4、事故由交警处理并扣车的，要到交警停车场查勘确认标的，拍摄事故车辆照片及相关资料；
5、事故中涉及三者物损的，查勘员在确定保险责任的前提下负责定损三者物损，并出具物损清单；如果三者物损较大，需要提示被保险人报警处理，根据具体情况提供物价部门物价清单。
6、纯人伤案件到第一现场或交警事故停车场确认、拍摄标的照片及相关资料，出具查勘结论并及时通知医疗核损员；
7、水淹案件、盗抢、疑难案件、火烧案件等疑难案件和符合分公司大案上报要求的案件及时转交大案管理员处理。
10、个别案件定损人员要求复勘现场的，查勘人员接到通知后应及时与客户取得联系，并合理安排时间复勘。
八、拒赔案件处理
1、常见拒赔或部分拒赔原因：
1）出险车辆不是保险车辆或出险时间不在保险期限等明显不属于保险责任
范围内的事故；
2）事故是由于被保险人的故意行为或违法行为造成的；
3）被保险人对保险车辆的情况未如实申报，并因此出险；
4）保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度，未申请办
理批改；
5）发生保险事故后，被保险人有条件而未在规定的时间内通知保险人，致
使事故原因、责任划分等无法确定；
6）被保险人在出险后未积极采取合理的保护、施救措施，致使出现严重损
失或损失扩大；
7）在规定的时间不索赔，或不按规定提供必要单证，或伪造单证骗取赔款；
8）在违反《道路交通管理条理》中有关车辆装载规定（在保单已明确规定
为责任免除的）造成的车损。
2、处理要求
1）对于在接报案或现场查勘时，发现出险车辆不是保险车辆，或出险 时间
不在保险有效期内等明显不属于保险责任的，应在及时掌握足够证据的基础上向主管领导汇报，告知被保险人拒赔处理意见，出具拒赔通知书，并做好解释及记录工作。
2）对于责任界限不清、事故原因不明的案件，应积极掌握充分的理由和证据，经过集体讨论、研究，征求公司律师的意见。拒赔前，应向被保险人解释清楚，听取反映意见，谨慎决定。对于难以掌握的疑难案件或拒赔后可能引起诉讼的案件，应报总公司车险部审批。经审批同意拒赔后，应填具《拒赔通知书》交保险人，并做好登记。
九、公共平台案件的认领
现场查勘员每日下班前应检索查看已接报案的处理情况，对没有定损案件应及时认领，电话了解被保险人或驾驶员没有定损原因，催促尽快定损，尽快与定损员工作交接。对所有案件做好处理情况登记。
推荐第9篇：车险查勘考试试题3
车险查勘定损岗位资格考试习题集
一、填空题
1、我司理赔人员职业道德规范要求，理赔人员在理赔工作中应当做到：遵纪守法、诚实守信、专业胜任、客观公正、勤勉尽责、廉洁奉公、用心服务、保守秘密。(P1)
2、我司理赔人员承诺：“若本人未严格按照理赔权限和工作职责进行理赔工作，发生越权、滥用职权、虚假理赔等违法违规行为，愿意按照《中国大地财产保险股份有限公司经营违规行为经济处罚暂行办法》的有关规定接受经济处罚，并接受公司的行政处分。(P2)
3、财产保险(损失补偿原则的赔偿)的三个限制条件是：以实际损失为限、以保险金额为限、以保险利益为限。(P32)
4、汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。(P36)
5、汽车发动机一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油机）、起动系等（7）6部分组成。(P36)
6、17位车辆识别代号（VIN）由三个部分组成：前3位是世界制造厂识别代号；中间6位是车辆说明部分；最后8位是车辆指示部分， 法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照相应条款规定,对被保险人应承担的经济赔偿责任进行赔偿的险种叫 电控差速系统
18、4WS 4 Wheel（轮） Steering（舵） 四轮转向（系统）
19、EPS Electric（电子）Power（动力） Steering（舵） 电控动力转向（系统） 20、CCS Cruise（巡航） Control（控制） System（系统） 巡航控制系统
21、自燃
是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。
22、暴雨
每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上。
23、暴风
风力速度28.5米／秒(相当于11级大风)以上。
24、施救费用
在保险事故发生时，为阻止事故的继续和扩大，减少保险标的的损失，投保人或被保险人履行施救义务而采取施救措施，所付出各种施救费用。
25、推定全损
一般来说，施救前，如果施救与修理费用相加，估计已达到或超过保险金额或实际价值时，则为推定全损；施救后，如果修理费用估计已达到或超过保险金额或实际价值时，则为推定全损。
26、保单年度满期赔付率
承保年度生效保单项下的已决及未决赔款100%
承保年度保单的实收加应收满期保费
27、历年制满期赔付率
本年度已决赔款期末未决赔款期初未决赔款100%
本年度实收加应收满期保费
28、预估偏差率
预估损失定损金额100%
定损金额
29、未决及时登录率
未决及时登录率(件数)及时登录未决件数100%
登录总未决件数及时登录未决金额100%
登录总未决金额未决及时登录率(金额)30、结案率
结案数100%
期初未决案数本期立案数
31、减值损失
因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失。
32、非营业车辆
33、比例赔偿
当保险金额小于新车购置价投保，发生部分损失时，赔款要增加乘以
保险金额保险金额，叫比例赔偿。
新车购置价新车购置价
34、实际价值
实际价值是指同类型车辆新车购置价减去折旧金额后的价格。
35、代位求偿权
代位求偿权即代位请求赔偿的权利，又称为权利代位，是指在财产保险中，由于
15、下列关于汽车玻璃修复的描述，（ a、b、d ）是正确的。
a.玻璃表面的擦痕不可以用抹布擦去。 b.玻璃表面的擦痕可以修复。
c.所有风窗玻璃炸点都能修补。 d.复合（夹层）风窗玻璃上的炸点可以修补。
16、下列关于塑料件修复的描述，正确的是（ a、b、c ）。 a.折断、裂缝、划伤、撕裂和穿孔之类的损伤都可以修复 b.热塑性塑料可用塑料焊机焊接
c.热固性塑料可用化学粘结剂粘合 d.不可能恢复原来的形状
17、以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（ a、b、c ）
a.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”； b.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换; c.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主; d.后翼子板只要有修理的可能性都应尽量采取修理的方法修复，而不应象前翼子板一样考虑。
18、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ a、b、c、d ）
a.前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换。 b.车辆前部损坏较严重时，方向机就应该更换。 c.冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体。
d.电器件在遭受碰撞后如果不工作，就可以更换。
19、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ a、b、c、d、e ）
a.前大灯支撑部位有破损，就无法修复了。
b.冷泵离合器是不可以单独更换的，必须更换冷泵总成。 c.空调高压管是成套更换的，一般不单根更换。 d.水泵前段损坏必更换水泵总成。
e.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。
20、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ b、d ）
a.传动轴外球笼比内球笼容易损坏。 b.传动轴内球笼比外球笼容易损坏。
c.传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏。d.传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏。
21、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ b、c、d ） a.油底壳轻度的变形一般无需修理。
b.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。 c.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。 d.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。
22、下列关于事故车查勘定损的观点中，错误的是（ a、b、c、d ）
a.查勘
27、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（ c ）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
a.20度 b.25度 c.30度 d.40度
28、根据影响旧汽车价格的因素有（ a、b、c、d ）
a、使用年限 b、车辆受损情况或技术状况 c、车型状况（主要是配件来源） d、车辆油耗及排放品质 29、交通事故中的财产损失一般情况下包括（ a ） a.车辆、财产的直接损失
b.现场抢救人身伤亡善后处理的费用
c.停工、停业等所造成的财产间接损失
30、根据目前我司执行的机动车辆保险条款规定，对于以下原因（ a、b、c、d、e、f ），造成的车辆损失，我司不承担赔偿义务。
a.受本车所载货物的腐蚀 b.核反应、核污染、核辐射 c.恐怖活动、被查封 d.减值损失 e.轮胎单独损坏 f.地震
31、保险法规定，保险公司及其工作人员故意编造未发生的保险事故进行虚假理赔，（ a ），依法追究刑事责任。(保险法
46、机动车驾驶人在实习期内不得驾驶（ a、b、c、d、e、f ）
a.公共汽车 b.营运客车 c.救护车 d.工程救险车 e.载有易燃易爆化学物品的机动车 f.牵引挂车的汽车
47、VIN标牌的位置，全球各大汽车厂不完全一样，一般在（ a ） a.左风挡仪表盘上 b.前围板上 c.水箱框架上 d.门柱上 e.左侧轮罩内 f.转向柱上
48、投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，（ c ）
a.不承担赔偿责任，但可以退还保险费。 b.可以承担赔偿责任，但需加收保险费 c.不承担赔偿责任，并不退还保险费。 d.可以承担赔偿责任，不需要加收保险费
49、投保人因过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，（ a ）。
a.不承担赔偿责任，但可以退还保险费 b.可以承担赔偿责任，但需加收保险费。 c.不承担赔偿责任，并不退还保险费 d.可以承担赔偿责任，不需要加收保险费 50、被保险人未履行通知义务，因保险标的危险程度增加而发生的保险事故，保险人（ c ）。 a.承担赔偿责任 b.比例赔付 c.不承担赔偿责任
51、下列关于行行使代位求偿权的说法中，正确的是（ a、b、c、d、e ）
a.保险事故发生后，被保险人已经从
10、查勘报告的要点是什么？
11、碰撞的诊断步骤。
12、定损核价的原则。
13、请你说说现场查勘前的准备工作的主要内容。
14、对于晚上9点至凌晨2点这一时段的重大案件，尤其是单方肇事案，应重点调查什么内容？如何调查？ 答：（1）、应重点调查驾驶员情况，是否存在酒后驾驶或醉酒驾驶、无证驾驶、准驾车型不符、假驾驶证、驾驶员“调包”等情况。 （2）、a、尽快找到驾驶员，并做调查笔录 b、根据报案记录，核对驾驶员姓名。
c、根据报案时是否记录驾驶员受伤及车辆损失情况，核对驾驶员伤情，判断驾驶员是否“调包”。 d、及时到交警队核实事故经过，核对驾驶证及行车证，并对“两证”拍照。
e、对有酒后驾驶迹象的，重点询问就餐地点和同时就餐人员的姓名和联系电话，如果驾驶员不承认自己酒后驾驶，可通过其应餐和餐馆和同时就餐的人员进行调查。如果调查结论为酒后驾驶，并且本次事故有交警处理的。可将调查证据复印一份交给交警队，以便交警队处理本次事故所用。
15、投保了车辆盗抢险的非营业性车辆失窃后，我们在进行案件调查时，除了对出险经过进行核实外，还应该重点调查哪些情况？ 答：（1）、是否存在倒签单或谎报出险时间的道德风险 （2）、被盗车辆的车牌是否真实，行驶证是否有效。 （3）、被保险人有无因民事、经济纠纷而导致保险车辆被抢劫、抢夺。 （4）、被保险人有无将非营业标的从事出租或租赁行为，有无租赁车辆与承租人同时失踪现象。
16、火烧车在查勘定损中应注意掌握哪些重点？ 答：（1）、尽快查勘
推荐第10篇：车险查勘员个人工作总结
车险查勘员个人工作总结
自2011年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。\"千里之行，始于足下\"，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
一、刚到分公司的前几个月非常难熬：由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，()经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的\"战友\"。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
六、学习更多的保险知识和业务，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。
以上是我这一年工作的总结，也希望得到领导和同事们的认可，我会努力解决自己在工作中遇到的难题，把工作做的更好更优秀。
第11篇：车险查勘员的工作总结
经过将近四个多月在番禺太平洋的工作，本人从一名刚毕业的大学生转变成为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的公估人，中间付出了多少的汗水与努力，恐怕只有自己才了解整个过程，个中的辛苦与困难，也才有自己才最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过了，也争取过了，一时间没有获得相应的回报，没有得到社会的认可，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到！
从9月23号开始，本人就已经独立查勘了，还记得当时刚好遇上台风，案子特别多，而且跑迎宾1，南村、新造、化龙、大学城、还有一些网络厂，个中的滋味，此“艰苦”两字了得！接着，便是帮苏杨龙老师顶班了一个多星期，接着，个人的工号也下来了，开始跟着项栋老师跑南沙，跑夜班，最后独立跑大石、钟村、驻点别克，都是一个人独立查勘，一个人独立回来完成相关的工作，一个小时内看5个现场，自己也接过;一天看将近40个案子的日子，自己也经历过;损失将近8000元的案子，自己也定损过;该拒赔的案子,也拒赔过10万以上的。回想一路过来，真的很辛苦！但是，自己还是坚持了下来，或者是因为家庭的原因磨练了自己的意志，也或者是因为太喜欢这份工作了，所以苦中作乐！吃得苦中苦，方为人上人嘛！况且，番禺这个市场就是这样，这么多年都没人埋怨过，为什么别人能完成，自己就没这个能力呢？就是凭借着这样的想法，一路坚持了下来，得与失，自己心里才最清楚。
在番禺太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的工号，自己的工作也得到了许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……的认可，我是否是一个工作负责的人，是否是一个热心的人，是否是一个善沟通容易与人相处的人，完全可以从他们那里核实。
在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入番禺太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入番禺太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们！但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……没有他们的耐心教导，就算我有在番禺太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁！一日为师终生为父！父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可！因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康！
我是一名直爽的人，很多时候，自己也实话实说，直话直说，或者，这个也是个人的一大缺点，因为很多时候，因为经验不足，所站的角度不对，说出来的话语，往往因欠缺周全考虑而产生一些不必要的麻烦，但是，个人认为，这些日子过来，自己也没有因这个缺点而影响了工作的正常开展，反而是因为一些人因为沟通问题而让我来负起了不必要的责任，实在是很冤枉，也很无奈，但是，这个能怪谁呢？是不是因为我的没经验？是不是因为我的刚刚毕业？还是因为我的能力？我只能说：让时间证明一切，真理是不能永远被埋末的，一旦获得正理的生机，它便能还我清白！况且，当事人也在，只要有机会，他们就不得不向真理低头了。
第12篇：车险查勘考试试题8
一、单项选择题(每题1分，共50分，请将备选答案中代表最符合题意的答案标号填入答题卷)
1、风险是由多种要素构成的，这些要素决定了风险的存在、发生和发展。一般认为，风险构成的要素包括风险因素、( B )等。
A．风险标的和风险事故 B．风险事故和损失 C．风险性质和风险原因 D．风险原因和损失
2、下列选项中，不属于财务型风险管理方法的是( C )。 A．自留 B．保险 C．预防 D．转移
3、最大诚信原则是签订和履行保险合同所必须遵守的一项基本原则，其内容包括如实告知、弃权与禁止反言以及( C )。
A．诚实 B．守信 C．保证 D．信用
4、按照保险利益原则的时间效力规定，不要求投保人在订立保险合同时具有保险利益的保险是( C )。 A．企业财产保险 B．责任保险 C．机动车辆保险 D．人身保险
5、1916年7月30 ，一场原因不明的大火造成停在纽约港码头货场上的一些货车爆炸。爆炸引起了另一场大火，火灾继而又引起了新的更剧烈的爆炸。这次爆炸造成的冲击波，损坏了停泊在1000英尺以外的船舶。该案中船舶受损的近因是( B )。
A．第一场大火 B．第一场爆炸 C．第二场大火 D．第二场爆炸
6、某企业厂房的保险金额为400万元，由于第三者原因发生保险事故生成的损失金额为300万元，事故发生时该厂房的实际价值为500万元，保险人向被保险人支付240万元的赔款后取得了向第三者的代位追偿权，并最终获得250万元的追偿款。这250万元的追偿款的分配如下，即( C )。
A．250万元全部归保险公司所有 B．200万元归保险公司，50万元归被保险人
C．240万元归保险公司，10万元归被保险人 D．保险公司先拿240万元，余下的l0万元与被保险人平分
7、保险人行使物上代位权的条件之一是保险标的发生了保险事故并确定为( C )。 A．共同海损 B．单独海损 C．推定全损 D．实际灭失
8、某制药厂为其拥有的一幢价值200万元的办公用楼投保，分别向甲、乙两家保险公司签订了财产保险合同。保险金额分别是120万元与180万元。后该办公楼遭受火灾，损失达180万元。按照以保险金额为基础的分摊方式，甲、乙两家保险公司应承担的赔款分别为 ( A )万元。
A． 72；108 B．90； 90 C．120； 60 D．120； 180
9、一栋房屋的保险金额为50万元，投保后不久即被全部焚毁，此时房屋的市价为55万元。按照赔偿原则，保险公司的赔偿金额应以( B )为限。
A．实际损失 B．保险金额 C．市场价值 D．责任限额
10、免赔额是指保险人对于保险标的在一定限度内的损失不负赔偿责任的金额。当损失金额大于免赔数额时则无须进行扣减的部分，称为( A )。
1 A．绝对免赔额 B．相对免赔额 C．免赔责任额 D．共赔责任额
11、刘明向某财险公司营业部投保车辆损失保险，保单规定了保险人的责任免除条款。依照我国保险法的规定，在订立保险合同时，财险公司应当就有关免责条款的具体内容向刘明予以明确说明。未明确说明的，( B )。 A．该条款未经法院确认不产生效力 B．该条款不产生效力
C．该条款未经投保人确认不产生效力 D．依保险法规定确认该条款的效力
12、投保人因重大过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于合同解除前发生的保险事故， ( A )。
A．不承担赔偿或者给付保险金的责任，但应当退还保险费 B．可以承担赔偿或者给付保险金的责任，也可以退还保险费 C．不承担赔偿或者给付保险金的责任，但应当部分退还保险费 D．可以承担赔偿或者给付保险金的责任，但应当退还保险费
13、违反法律、行政法规的规定，情节严重的，国务院保险监督管理机构可以禁止有关责任人员( C )。 A．一定期限进入保险业，该期限为三年 B．一定期限进入保险业，该期限为五年 C．一定期限直至终身进入保险业 D．一定期限但不可终身进入保险业
14、保险公司分支机构对于总公司统一报批报备的条款费率( D )。 A．可以随意变更 B．可以部分变更 C．可以变更条款，但不得变更费率 D．都不得随意变更
15、新《保险法》开始实施的时间为( C ) A．2009年1月1日 B．2009年7月1日 C．2009年10月1日 D．2010年1月1日
16、下列选项中，不属于应从重追究主要负责人及相关人员责任的情形是( D )。
A．对发现的案件苗头、违法违规事实或重大线索不及时报告、制止、整改、纠正、处理，或故意包庇隐瞒 B．发生案件后，未进行有效整改，不采取积极措施挽回影响和损失，或者隐瞒事实真相，隐匿、伪造、篡改、毁灭证据和妨碍、干扰、阻挠、抗拒调查和处理
C．未按规定进行业务检查，导致案件隐患未被及时发现，或者因对检查发现的问题不及时进行有效整改，导致重大案件发生
D．案发前曾主动反映、举报案件线索的
17、《中国人民财产保险股份有限公司反洗钱工作办法》中规定在被保险人或者受益人请求保险公司赔偿或者给付保险金时，如金额为人民币( )以上或者外币等值( )美元以上时，应登记被保险人、受益人身份基本信息，并留存有效身份证件或者其他身份证明文件的复印件或者影印件。( B ) 。
A、5000元；500 B、10000元；1000 C、20000元；2000 D、30000元：3000
18、根据新《保险法》规定，保险事故发生时，( A )必须对保险标的具有保险利益。 A．被保险人 B．投保人 C．受益人 D．保险人
2
19、投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故( B ) A．不承担赔偿责任，但退还保险费 B．不承担赔偿责任，不退还保险费 C．承担赔偿责任 D．承担部分赔偿责任
20、投保人因过失未履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故 ( A )。 A．不承担赔偿责任，但退还保险费 C．承担赔偿责任 B．不承担赔偿责任，不退还保险费 D．承担部分赔偿责任
2l、按照《保险法》的规定，投保人履行如实告知义务遵循的原则是( D )。 A．无限告知原则 B．部分告知原则 C．全部告知原则 D．询问告知原则
22、财产险、船舶险未决赔款准备金估算方法为( A )。
A．逐案估计法 B．平均值估计法 C．赔付率法 D．财务调整法
23、根据《保险法》的规定，保险合同中规定的关于保险人责任免除条款的生效条件是( B )。 A．保险人在事故发生时向投保人告知该条款
B．保险人在订立保险合同时向投保人明确说明该条款 C．保险人在保险合同中明确列明该条款 D．该条款应得到保险监管部门的批准
24、财产保险合同中规定，尽管灾害事故发生在保险责任范围内，但对于被保险人没有履行抢救义务而加重损失的部分，保险人( D )。
A．有权要求被保险人增加保费 B．对原有损失也不赔付 C．要求被保险人承担部分损失 D．不负赔偿责任
25、保险财产在发生保险事故时，被保险人为了减少保险财产损失而采取施救、保护措施所支出的合理费用，这些费用的最终支付方应该是( A )。
A．保险人 B．被保险人 C．投保人 D．受益人
26、被保险人或者受益人在未发生保险事故的情况下，谎称发生了保险事故，向保险人提出赔偿或者给付保险金的请求的，保险人有权( B )。
A．解除保险合同，并退还保险费 B．解除保险合同，并不退还保险费
C．不能解除保险合同，可承担赔偿责任 D．不承担赔偿或者给付保险金的责任；但不能解除保险合同
27、保险人在合同订立时已经知道投保人未如实告知义务，若发生保险事故将产生的法律后果是( A )。 A．保险公司不得解除合同，并应承担相应保险责任
B．保险公司以投保人未如实告知为由，不承担保险责任，但退还保险费 C．保险公司以投保人未如实告知为由，不承担保险责任，也不退还保险费 D．保险公司以投保人未如实告知为由，解除合同
28、在财产保险理赔中，对于重复保险的损失赔偿实行损失分摊原则，对于不足额保险实行比例赔付原则，它体现
3 财产保险的( D )。
A．有偿性 B．无偿性 C．给付性 D．补偿性
29、在一份保险合同履行过程中，当事人就保险公司提供的格式合同所规定的“意外伤害”条款的含义产生了歧义。在此情形下，法官解释条款的原则是( B )。 A．按照公平原则进行解释
B．按照通常理解进行解释，如有两种以上理解的，按照对保险公司不利的原则进行解释 C．按照法理进行解释
D．直接按照对保险公司不利的原则进行解释 30、下列选项中，属于理赔时效指标的是( D )。
A．估损偏差率 B．立案注销率 C．出险率 D．当期案件理赔周期
31、根据公司相关理赔管理规定，对超分公司权限内赔案，分公司在( )环节上报上级公司。( B ) A．接报案 B．立案 C．预付 D．结案
32、根据公司相关理赔管理规定，理赔权限依据( A )确定。
A．报损金额或估损金额 B．预付赔款金额 C．保险金额 D．保险价值
33、通常情况下，受损保险标的的实际价值以保险事故发生时当地同类财产的( D )来确定。 A．实际价格 B．估计价格 C．重置价格 D．市场价格
34、保险人核定保险责任后，对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后( A )内，履行赔偿或者给付保险金义务。
A．10日 B．10个工作日 C．15日 D．15个工作日
35、下面选项中，可以进行立案注销的事项是( B )。
A．客户在报案后长达半年没有提交索赔资料 B．客户正式放弃索赔 C．理赔人员判断可以拒赔 D．以上均可以
36、财产保险合同无效是指( A )。
A．自始无效 B．经解除后无效 C．经撤销后无效 D．经终止后无效
37、根据弓赔省集中方案，对地市分公司权限内赔案聘请总公司名录内的公估人时，应( C ) A．直接报总公司审批 B．由地市分公司直接聘请 C．报省级分公司审批 D．向省级分公司报各
38、对保险财产在修复或重置过程中发生的任何变更、性能增加或改进所产生的额外费用，应在赔款时( A )。 A．予以扣减 B．不再扣减 C．协商处理 D．以上均可
39、关于施救费用的赔偿计算，下列选项中，描述不正确的是( B )。
A．应区分保险财产与未保财产 B．对所有施救过程中发生的费用都进行赔偿
C．施救费与保险财产的赔款应分别计算 D．计算保险财产赔款不需要按比例分摊时，施救费用也不按比例分摊 40、总公司2010年理赔质量考核评分办法中的“估损偏差率”是指( B )。
4 A．结案前估损金额与结案金额间的偏差率 B．首次估损时估损金额与结案金额间的偏差率 C．准备金评估时点估损金额与结案金额间的偏差率 D．以上均不对
41、总公司2010年理赔质量考核评分办法中的“估损充足率”是指( C )。 A．结案前估损金额与结案金额间的偏差率 B．首次估损时估损金额与结案金额间的偏差率
C．对应立案未决清单中案件的未结金额与立案未决清单中的案件发展至当前的已结金额的比例 D．以上均不对
42、保险合同的解释原则之一是文义解释。该原则的含义是( D )。 A．保险单与投保单不一致时，以保险单为准 B．特约条款与基本条款不一致时，以特约条款为准 C．手写内容与打印内容不一致时，以手写内容为准 D．行业术语与保险用语不一致时，以行业术语为准
43、在我国，重复保险采取比例责任制。比例责任制是指各保险人( A )。 A．按照各自的保险金额占所有保险人的保险金额之和的比例来计算承担的赔款
B．按照各自单独赔付时的赔款与所有保险人单独赔付金额之和的比例来计算承担的赔款 C．按出单的顺序确定赔偿责任
D．由被保险人自主选择保险人应承担的比例
44、委付制度主要适用于( C )。
A．财产保险 B．责任保险 C．海上保险 D．保证保险
45、企业财产保险中，因第三者对保险财产的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在( C )范围内行使代位追偿权。
A．保险金额 B．保险价值 c．赔偿金额 D．实际损失
46、《保险法》规定，对于采用保险人提供的格式条款订立的保险合同，保险人与投保人、被保险人或者受益人有争议时，人民法院或者仲裁机关应当做有利于( B )的解释。 A．被保险人或受益人 B．保险人 C．第三者 D．投保人
47、下列选项中，( C )不具有保险利益。
A．财产的所有人对其财产 B．财产抵押权人或质押权人对其抵押或质押财产 C．商业企业对社会公共财产 D．财产的经营管理人对其财产
48、在发生大面积灾害，在媒体上获知某被保险人已经受损时，理赔人员应( A )。 A．及时与被保险人联系进行现场查勘 B．等待被保险人出险报案 C．关注事件的进展情况 D．立即提供预付赔款服务
49、保险法通常包括保险业法、保险合同法和保险特别法三部分内容，其中关于调整保险双方当事人的权利义务关
5 系的法律称为( A )。
A.保险合同法 B．保险业法 C．保险特别法 D．保险法 50、通常，国家对保险业监管的核心内容是( D )。
A．保险费率 B．保险条款 C．保险成本 D．偿付能力
二、多项选择题(每题2分，共40分，备选答案中有两个或两个以上符合题意的答案，请将代表正确答案的标号填入答题卷内。少选但选择正确得1分，多选或错选均不得分)
1、财务型风险管理技术是以提供基金的方式，降低风险发生损失的成本。其具体方法有( A、C )。 A．转移风险 B．预防风险 C．自留风险 D．分散风险
2、在财产保险中，通常导致投保人或被保险人变更的原因是( B、C、D )。 A．保险企业破产 B．被保险人死亡 C．保险财产买卖 D．保险财产转让
3、关于财产保险合同保险标的转让问题，下列选项中，说法正确的是( A、B、D )。 A．保险标的转让的，保险标的的受让人承继被保险人的权利和义务
B．保险标的转让的，被保险人或者受让人应当及时通知保险人，但货物运输保险合同和另有约定的合同除外 C．因保险标的转让导致危险程度显著增加的，保险人白收到前款规定的通知之日起六十日三十日内，可以按照合同约定增加保险费或者解除合同
D．被保险人、受让人未履行通知义务的，因转让导致保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任
4、当财产保险合同的保险标的在合同履行期间发生保险事故导致部分损失时，下列选项中，说法不正确的( C、D )。 A．投保人不得解除合同
B．除保险合同另有约定外，保险人不得解除合同 C．保险人解除合同的，应提前30天通知投保人
D．保险人解除合同的，应将保险标的未受损部分的保险费，按照合同约定扣除自保险责任开始之日起至终止合同之日止期间的应收部分后，退还投保人
5、规范财产保险市场秩序要确保赔案和赔款的真实，其重点内容包括( A、B、C、D )。
A．严禁故意编造未曾发生的保险事故进行虚假理赔 B．严禁故意扩大保险事故损失范围虚增赔款金额 C．严禁将与赔案无关的费用纳进赔案列支 D．严禁与汽车修理厂等单位合谋骗取赔款等违法违规行为
6、“六条禁令”的内容包括( A、B、C、D )。
A．严禁埋单、撕单和制作阴阳单 B．严禁制作假赔案
C．严禁设立账外账、小金库 D．严禁在赔款中列支规定以外的其他费用
7、责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。责任保险承 担的民事责任是( A、D )。
A．违约责任 B．过失责任 C．严格责任 D．侵权责任
8、财产保险费率一般由 ( A、C )两部分组成。 A．纯费率 B．费用率 C．附加费率 D．赔付率
9、保险利益必须具备的条件是( A、B、C )。
A．合法的利益 B．可确定的利益 C．经济利益 D．合同利益
10、根据损失补偿原则，损失补偿以( A、B、C )为限。
A．实际损失 B．保险金额 C．保险利益 D．保险价值
11、未决赔款准备金的估算方法有( A、B、C )。
A．逐案估计法 B．平均值估计法 C．赔付率法D．财务调整法
12、根据公司、《未决赔案管理规定》，重开赔案必须满足以下条件之一的是( A、B、C、D )。 A．法院最终判决结果与原处理情况存在差异
B．被保险人要求提高赔付金额和赔付项目，且理由成立 C．涉及对商业车险与交强险案件赔款或费用的重新归集 D．原赔案处理出现差错
13、根据公司《未决赔案管理规定》，立案注销必须满足以下条件之一的是( A、B、C、D )。 A．不属于保险责任
B．属于保险责任，但客户放弃索赔
C．客户已报案，但白出险之日起两年内未提交索赔申请书及相关理赔单证 D．无效数据(垃圾数据)
14、根据公司相关理赔管理规定，下列选项中，定义正确的是( )。 A．案件处理率=当期处理案件总量／当期报案数量X 100％
B．限时立案率是指在规定时间内立案(车险3天，非车险5天)的案件数量占所有有效报案数量的比例 C．赔付率=已决赔款／签单保费
D．未决发展比率是指上年度末未决赔案在本年度的发展金额与上年度末未决赔款准备金的比例
15、根据公司《未决赔案管理规定》，应该对估损金额进行调整的情况是( A、B、C )。 A．被保险人调整报损金额和项目 B．与客户谈判后估损金额发生变化 C．再次查勘定损后估损金额发生变化 D．年终人为调整
16、根据公司理赔省集中方案，需省集中操作进行管控的关键环节是( A、B、C )。 A．延时报立案 B．案件注销 C．通融赔案审核 D．估损金额调整
17、对逐案估损评估准备金的险种，人为低估估损金额的后果是( B、C )。
A．降低当期赔付成本 B．在下一年度产生不利发展，影响下一年度赔付成本 C影响精算师对发展因子的判断 D．没有影响
18、保险合同部分无效的情形是指( A、C )。
7 A．保险人未向投保人说明免责条款的 B．保险人未向投保人说明全部条款的 C．保险金额超过保险价值的 D．保险金额低于保险价值的
19、对按照平均值估计法来评估未决赔款准备金的车险、意外险等，与未决赔款准备金相关的因素有( A、D )。 A．历史赔付案均 B．理赔速度 C．未决赔案案龄 D．逐案估损金额 20、根据公司2010年理赔质量考核评分办法，考核的理赔效率指标包括( A、B、C ) A．案件处理率 B．车险理赔周期 C．结案率 D．立案周期
三、判断题(每题1分，共10分。在答题卷内填入判断结果，“√”表示正确，“x”表示错误) l、风险单位是指一次风险事故发生可能造成的最小大损害范围。( × )
2、保险事故发生后，按照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。保险人按照合同的约定，认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性电话通 知投保人、被保险人或者受益人补充提供。( × )
3、《保险机构案件责任追究指导意见》中规定在案发后及时主动追缴资金和积极赔偿损失的，根据挽回损失程度相应减轻有关人员责任。( √ )
4、经过保险监督管理部门审批成立后，财产保险公司即可开展业务。( × )
5、根据《保险法》规定，财产保险的索赔时效为2年，自出险之日起被保险人或受益人知道或应当知道保险事故发生之日起计算。( × )
6、保险事故发生后，被保险人因急于恢复，没有及时通知保险人，致使保险人无法确认部分损失。对该部分无法确认的损失，保险人有权不承担赔偿责任。( √ )
7、2010年3月5日，张先生将其车转让给了李先生，张先生原来投保了交强险和车损险，该车转让前后都是家庭自用，那么车辆转让后，该车的交强险和车损险继续有效。( √ )
8、对地市公司权限内赔案，地市分公司可自主决定通融事宜。( × )
9、财产保险合同无效即指保险合同全部无效。部分无效( × )
10、已赚保费赔付率是某一年度内的赔款支出与该年度已入账保费的比率。赔付成本/已赚净保费 ( × )
第13篇：保险公司车险查勘员个人工作总结
保险公司车险查勘员个人工作总结
自2011年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
一、刚到分公司的前几个月非常难熬：由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
六、学习更多的保险知识和业务，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。
以上是我这一年工作的总结，也希望得到领导和同事们的认可，我会努力解决自己在工作中遇到的难题，把工作做的更好更优秀
第14篇：车险部岗位职责
车险部经理岗位职责
1、负责车险部各专员之间的沟通、协调，职能发挥进行管
理和监督
2、负责制定公司车险业务的发展规划、竞争策略；
3、加强市场调研，制定并实施车险部工作流程
4、积极开拓车险营销渠道，加强车险客户资源管理
5、加强数据信息管理，积极参与和推动车险核算工作；
6、根据工作需要，开展相关业务培训工作；
7、负责本部门人员的日常管理和绩效考评并提出任免建议，保证对部门员工的有效管理和合理激励
8、完成领导交办的其他任务。
出单/理赔人员岗位职责
1、核算保费：要求准确及时无遗漏（计入考核）
2、熟知理赔流程：出现后应第一时间到达事故现场，联系并协调保险公司理赔人员，在维护客户及公司利益基础上找到最合理的理赔方案
3、投保相关手续的收取：出单后应将相关资料及时送达各门店，由门店转交会员或主动直接送达会员
4、发展业务：会员投保交强险的同时，说服客户投保商业险（商业主险），尽量争取混合投保（交强险+商业险）
5、配合客服人员，提高车险保费（双方提成相关）完成领导交办的其他任务。
保险客服岗位职责
1、会员车险到期的通知：需提前1个月提醒，每台车辆提醒次数不得少于3次，计入考核
2、计算保费：须具备核算保费的能力。会员如需购买车险，请会员到就近门店提供相关手续，由出单人员带回核算保费
3、投保回访：对已出单的会员及时回访，做好满意度调查，了解活动期间的礼品发放，出现问题及时上报主管
4、配合出单人员核算出单（双方提成相关）完成领导安排的其他任务。
车险财务岗位职责
1、保费的收取：
现金——会员现金交到门店后，财务专员配合出单人员到门店收取现金，此现金与门店收入无关；
刷卡——会员刷卡到专用的保险账户后，出单专员到门店收取刷卡凭证交予财务专员
2、保费的支付：财务专员预先留存支付保费所需资金，出单专员准确核算保费并经会员同意后报财务领取银行卡，出单后带回银行卡并附带保险公司的刷卡凭证
3、负责车险部现金和银行帐务；
4、负责财务部与车险部的财务对接核算；
5、负责车险部员工的业务提成核算；
6、负责车险部借领款工作的实施及管理、核审费用并报销相关单据；
7、完成领导交办的其他任务。
第15篇：查勘车管理办法
理赔查勘车辆管理办法
第一章
总则
第一条
为提高查勘工作效率、节约理赔成本，确保公司查勘工作的顺利开展，根据总公司车险事业部对查勘工作的管理要求，制定《安邦财险理赔查勘车辆管理办法》（以下简称《办法》）。
第二条
本《办法》包含理赔车辆的使用保管、维修保养、保险、年检、事故及违章处理、车辆形象与配置的规范、违规处罚等方面的管理要求。
第三条
本办法适用于安邦财产保险股份有限公司所有理赔查勘车辆。当理赔车辆通过符合公司规定的程序转为其他办公用车的，无需执行本《办法》。
第二章
释义
第四条
查勘车辆：查勘车辆是指所有在编的用于理赔查勘工作的车辆。
第五条
查勘车辆管理责任人：查勘车辆使用人为直接责任人、领用人为第一责任人、车辆管理岗为第二责任人、分公司理赔负责人为第三责任人。
第六条
车辆管理岗：负责查勘车辆的日常维护保养、对查勘车辆的安全、文明、规范使用具有管理责任。
- 1 第十四条
节假日期间机构应合理安排故障车辆的维护和检修工作，并确保维修车辆GPS的正常运行。
第五章
驾驶员及行车安全管理
第十五条
驾驶人员要树立“安全第
一、文明驾驶”的思想，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关法律法规，确保行车安全。严禁违章驾驶和酒后驾驶。
第十六条
非公司正式员工不得驾驶查勘车辆。
第十七条
查勘车辆使用期间，严禁搭乘与查勘工作无关人员。 第十八条
实际驾车经验不足一年或持实习证照的查勘人员，须在驾龄丰富人员陪同下方可驾车。
第六章
车辆维修与保养
第十九条
分公司全面负责辖区查勘车辆的维护和保养工作，对达到规定保养里程或年限的查勘车辆，及时组织人员进行车辆的保养。
第二十条
建立车辆档案制度。分公司负责对每台查勘车辆建立车辆档案，具体包括行驶里程、维修保养、违章处罚、保险、年检、油耗、油费、管理责任人等主要内容。
第二十一条
查勘车辆正常的保养由分公司车辆管理岗和分公司理赔负责人审核后OA上报总公司审批，流程为：分公司车辆管理岗—分公司理赔负责人-总公司前线管理室。分公司同时将维修信
- 3 公司理赔负责人-总公司前线管理室。同时将保险（车船税）信息更新至车辆管理系统，按照总公司审批意见进行购买。
第二十六条
理赔车辆的年检费用申请由各分公司车辆管理岗及二级机构理赔负责人签字确认后附行驶证影印件通过OA上报总公司审批，流程为：分公司车辆管理岗-分公司理赔负责人-总公司前线管理室。同时将年检信息更新至车辆管理系统，按照总公司审批意见进行年审。
第八章
交通事故处理
第二十七条
查勘车辆发生交通事故后，严禁擅自处理查勘车辆。
第二十八条
查勘车辆发生事故后24小时之内务必上报总公司前线管理室并录入车辆管理系统，待事故处理结束后按照车辆维修保养流程上报总公司。
第二十九条
查勘车辆在工作期间发生交通事故的，根据公安交警部门确定的事故责任情况，分别按照下列情形处理：
1、负事故全部责任的：造成直接经济损失10000元以上的，由责任人承担事故总损失的15％；造成直接经济损失10000元(含10000元)以下的，由责任人承担事故总损失的10％；事故直接责任人承担损失限额为10000元；
2、负事故主要责任的：按上述全部责任应承担比例的70%承担总损失；事故直接责任人承担总损失限额为10000元；
- 5 粘贴总公司制定的车辆标识。
第三十四条
查勘车内的查勘用具及查勘所需材料要进行集中统一放置，并保证车辆内、外及后行李箱内的整洁。对事故回收的配件应及时交给旧件管理人员，保证车辆内清洁。
第三十五条
查勘车辆的前挡风玻璃、后挡风玻璃、仪表台等，不得悬挂影响驾驶视线的小饰物和摆放物。
第三十六条
查勘车使用人要保证车内GPS设备完好，做到设备不丢失、不损坏、不出现故障，保证GPS系统的正常运行。GPS操控手柄要放置安全位置，避免设备的非正常损坏，不得出现私自拔掉GPS设备的情况。对出现故障的设备要及时向管理人员进行报备，维修，确保GPS始终处于工作状态。
第三十七条
各分公司对总公司配发安装的所有设备要进行统一的建档管理，并按照要求报备直接领用人和管理责任人。
第十一章
检查与监督
第三十八条
各分公司每月要对本机构内的所有查勘车辆进行违规违章查询，并做好相应记录。如有违章督促责任人及时处理，并同时上报总公司前线管理室备案。
第三十九条
总公司前线管理室和各分公司车辆管理岗应根据本《办法》的内容，实时对查勘车辆进行跟踪检查。并通过GPS导航系统对查勘车辆的行驶路线及车辆的使用情况进行抽查，核对车辆用途及油耗情况，并将抽检结果适时公布，对超标使用人员进行
- 7 失金额由车辆直接责任人和车辆管理人共同承担；因车辆未及时办理年检而导致的罚款或滞纳金等费用的，由车辆直接责任人和车辆管理人共同承担。
第四十七条
车辆按规定存放在指定的停车场内所发生的被盗事故，车钥匙及车辆的相关证件已齐全交给管理责任人的，驾驶人员、领用责任人不承担赔偿责任；如车钥匙及车辆的相关证件未齐全交给管理责任人的，处以500元的处罚。
第四十八条
车辆未按照规定私自更改外观、油路、电路等其他项目进行更改的，对直接使用人给予辞退处理，并追缴因私自改装导致公司损失的相关费用。
第四十九条
车辆未按照规定私自更改外观、油路、电路等其他项目进行更改的，对管理责任人（时任分公司车辆管理岗、时任分公司理赔负责人）除以500元罚款；分公司存在隐瞒不报的对时任理赔负责人处以1000元罚款。
第五十条
总公司前线管理室对本《办法》管理规定的情况进行不定期检查。对管理不规范、责任不明确、违规使用车辆的责任人分别给予100元至300元的处罚。
第十三章
附则
第五十一条
各分公司根据机构实际情况，依据总公司车辆管理办法制定本机构的查勘车辆管理实施细则，并报总公司备案。
第五十二条
总公司前期封停车辆，暂由停驶地分公司进行统
- 9
第16篇：天安车险查勘操作规范及要点
天安车险查勘操作规范及要点
现场查勘的定义：
用科学的方法和现代技术手段，对交通事故现场进行实地验证和查询，将所得的结果完整而准确地记录下来的工作过程 现场查勘的目的：
查明事故原因，判定事故性质 确定保险责任，确认事故损失 现场查勘的意义： 收集证据的基本措施 事故处理的起点
把好理赔出口关的重要环节
一、查勘前的准备工作：
1、仪容、仪表。（穿着公司统一配发的司服、配戴胸卡、不准留长胡须、蓄长发），查勘车辆干净整洁。
2索赔单证（索赔申请书、查勘报告、定损单、询问笔录、协议书等）
、签字笔、印油。
3相机、录音笔（手机有录音功能也可）、卷尺、施救工具（拖车绳、千斤顶等）、安全警示装置（反光背心、三角架等）。
二、接受调度：
准确、完整地记录好调度提供的案件信息，了解出险车辆的承保及出险情况。
三、联系客户：
1、联系时间：
3分内电话联系，之后每10分钟左右联系一次
2、联系内容：使用标准服务话术，自我介绍：您好！我是天安保险查勘员XXX，请问你的车。。。。。。说明来意。确认事故情况及地点，简要指引处理现场，告知自己所处位置和大概到达时间，安抚客户情绪，提醒客户注意安全，说服客户等现场。
3、态度：礼貌、耐心，文明用语。现场查勘
一、到达现场后的首要工作
1、到达查勘地点后，使用标准服务话术（同时递上名片）向事故当事人进行自我介绍：您好！我是天安保险查勘员XXX，很高兴为您服务。对于未按要求或约定的时间到达现场的必须致歉：不好意思，因XX原因让您久等了。
2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。
3、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。
4、对于车辆损失超过5000元或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。
二、查勘现场
1、查明肇事驾驶员和报案人情况
（1）确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。
（2）查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据
（3）若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案（若标的当事人不配合报交管部门需说明利害关系，必要的时候代为报案）并做好询问及取证工作。
（4）准确记录被保险人或驾驶员的联系方式
2、查验出险车辆情况 A、查验保险车辆信息
（1）查验车型、车牌号码、发动机号、VIN 码、车辆颜色等信息，并与保险单（手机查勘定损系统中的保单信息）以及行驶证内容进行核对。 （2）查验标的车辆保险期限是否有效（手机查勘定损系统中的保单信息）；
（3）标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符； （4）车辆结构有无改装或加装;是否有车辆标准配置以外的新增设备；
（5）是否运载危险品； （6）是否有超载情况。 B、查验第三方车辆信息
（1）查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型，查验第三方交强险和商业险承保内容及承保公司。
（2）记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息，核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照。
3、查明出险经过 A、核实出险时间
（1）对出险时间接近保险起讫期出险的案件，应特别引起注意，认真查实。
（2）了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。
（3）核对报案时间是否超过出险时间48 小时以上。 B、核实出险地点
（1）查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符。 （2）对擅自移动现场或谎报出险地点的，需进一步深入调查。
（3）查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等，以此判断是否为事故第一现场。
（4）盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问，以确定出险时间内车辆是否被真实停放过。 C、查明出险原因
出险的真实原因是判断保险责任的关键，对原因的确定应采取深入调查，切忌主观武断、先入为主。对于事故原因的认定应有足够的事实依据，通过必要的推理，得出科学的结论，应具体分析说明是客观因素，还是人为因素，是车辆自身因素还是受外界影响；是严重违章，还是故意行为或违法行为等，尤其对于保险责任的查勘，应注意确定是外部原因引起、是损伤形成后没有进行正常维修而继续使用造成损失扩大所致，还是车辆故障导致事故。
对损失原因错综复杂的，应运用近因原则进行分析，通过对一系列原因的分析，确定导致损失的近因，从而得出结论。凡是与案情有关的重要情节都要尽量收集、记载，以反映事故全貌，同时，应获取证明材料，收集证据。对可能存在酒后驾车或无照驾驶，执照的准驾车型与实际车型不符等情况，应立即同公安交警部门获取相应证人证言和检验证明 。
4、判断保险责任 (1)、对事故是否属于保险责任进行初步判断应结合承保情况和查勘情况，分别判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任，对是否立案提出建议。
(2)、对不属于保险责任或存在条款列明的责任免除、加扣免赔情形的，应收集好相关证据。
（3）、暂时不能对保险责任进行判断的，应在查勘记录中写明理由。
（4）、查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和损失金额，初步判断事故涉及的责任险别.（5）、对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录的，必须调出历史赔付记录，核对历史记录中的损失照片及定损资料，确认是否与本次损失有联系。如存在同一损失重复索赔的，应剔除该损失或予以拒赔。 (6)、初步判断责任划分情况
a、交警部门介入事故处理的，依据交警部门的认定；
b、交警部门未介入事故处理的，可指导当事人根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《交通事故处理程序规定》和当地有关交通事故处理法规，协助事故双方协商确定事故责任并填写《协议书》。
c、当事人自行协商处理的交通事故，应根据协议书内容，结合有关交通事故处理法规核实事故责任。发现明显与实际情况不符的，应要求被保险人重新协商或由交警出具交通事故认定书。
5、对于损失金额超5000元的案件缮制查勘记录
a、根据查勘情况，认真、详尽地填写《查勘报告》，肇事司机或报案人应在《查勘报告》上签字确认。
b、涉及人员伤亡的，要分别登记保险车辆车上人员和三者车辆、车外人员的死亡、受伤人数。
c、对于多车互碰的案件，应对所有三者车辆的基本情况逐车进行记录。
d、对事故中受损的财产，详尽记录受损物的名称、类型、规格、数量、重量等；
e、重大、复杂或有疑点的案件，应在询问有关当事人、证明人后，在《车险事故查勘询问笔录》中记录，并由被询问人签字确认，并及时上报公司相关负责人。
f、对查勘中发现的问题，需提醒下一步理赔环节注意的问题，应在《查勘报告》中详细注明。
g、绘制现场草图，现场草图应基本能够反映事故现场的道路、方位、车辆位置、肇事各方行驶路线、外界因素等情况； 现场拍照
意义：
现场照相是用拍照的方法把现场记录下来，照片信息形象真实，能弥补文字、绘图难以描绘的情景。
（一）照相内容：
1、现场方位、概览、中心(重点)、细目照相；
2、现场环境、痕迹勘验、人体(伤痕)照相；
3、道路及交通设施、地形、地物照相；
4、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物；受损物规格、编码照相；
5、车辆检验 (车架号、发动机号)、两证检验照相。
（二）照相步骤：
现场方位 → 现场概貌－含牌照的标的损失全貌 → 重点部位 → 损失细目这四个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。
（三）查勘定损照相原则
1、先拍摄原始状况，后拍摄变动状况；
2、先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹；
3、先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的。
总之，要根据定损核价实际情况要求，既能说明事故的保险责任，又能详细反映事故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法
（四）查勘拍照要求
1、准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；
2、拍照保险车辆特征。包括车牌号，车架号/铭牌/发动机号照片；
3、拍摄保险车辆的行驶证、驾驶员的驾驶证（驾驶客运车辆驾驶员准驾证，特种车辆驾驶员操作资格证）。
4、双方或多方事故，应拍摄三者车辆的“交强险标志”――正面及背面均需拍摄。条件允许的应拍摄三者车辆交强险保单。
5、必要时可要求相关证人或肇事司机与受损车辆拍摄合影照片。查勘人员必须要与出险车辆合影。
6、夜间拍摄时，可使用照明工具（车辆大灯、手灯等），提高现场的亮度，保证照片清晰可辨。
7、第一现场照片能够反映出事故现场的全貌，有明显的参照标志物，如道路全貌（交叉路口情况、道路宽度）、路标、建筑物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向（包括刹车痕迹），拍摄事故撞击点；
8、理赔系统上传照片的顺序、照片按先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传；
9、在车场或现场对事故车定损拍照时，先拍整车（能反映车牌号码45°度四方向拍摄），以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时，需复位拍照，严禁单独拍摄车牌及损失部位，尤其要注意对隐损部位的拍照；
10、对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围；
11、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；
12、内部损失解体后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因；
13、对照片不能反映出的裂纹、变形，要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片；
14、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重，先拍一张照片，再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后，再拍一张照片；
15、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照，但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；
16、局部拍照时，需持稳相机，同时相机要聚焦，照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；
17、受损货物、路产照片。照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄。
18、相机的日期顺序调整为年、月、日、小时、分钟、秒；且显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机日期；
19、数码相机象素调整为480×640，照片大小不超过150k。20、为了提高系统资源使用效率，应避免同类型照片的重复录入。 现场定损
1、根据公司规定，符合现场定损条件（如事故真实，损失较小，符合“一纸快赔”权限的。单证齐全有效。客户同意定损金额等）要现场完成手机定损，开具损失确认单。对于手机定损的案件按月量化考核，并在部门的周例上通报，对好的给予表扬差的点名批评。
2、对于涉及人员伤亡的事故，要按人伤案件受理的规定和要求及时通知、上报医疗调查岗，以便医调人员及时进一步的查勘。对于涉及轻微伤人的案件，如头部、面部、颈部、胸背部、臀部、腰部，手腕部、腿部、足部轻微软组织伤或者皮擦伤，不影响日常行为活动的，对伤者受伤部位拍照后，应积极主动的与伤者调解协商一次性赔偿结案；查勘岗现场不能把握的，应及时与人伤调查岗沟通，由人伤调查岗负责指导完成。
3、人伤闪赔沟通技巧 第一时间内到达事故现场。
了解事故经过，确定基本损失的基础上，进行引导性调解。 标的全责时：
对客户：您好，我是天安保险事故查勘员XXX，事故我已经基本查看完毕，伤者伤情应该不算严重，休养一段即可，为了节省您的时间，尽早处理好本次事故，我们公司对于此类案件双方可以尝试当场和解，您先和对方了解一下意向吧，我这边也和公司专业人士了解一下标准。当客户提出要求超查勘员权限标准时可以说：我和我们医疗核损/专业人士沟通了一下，可以处理的费用是。。。，他这种伤情休息一下就好了/如果不放心就去医院检查一下，确定没问题我们就走一下快速处理流程。 双方都有责任时：
则可以说：都是意外，我们公司对小额案件可以。。。，双方都有责任，各自让一步，你们商量商量，我这边也和公司请示一下，尽量让你们减少损失。。。
查勘员可自行发挥自身的语言组织能力，总体原则是把我们的快速处理人伤案件的优势和给双方提供的方便讲清楚。实施过程中应先了解双方意向，同时明确告知客户我司的赔偿金额。
如果达成协议，则指导双方签订赔偿协议。
如果伤者执意要去医院检查或者不能达成调解协议，则由人伤调查后续跟进。
重大案件上报及三者物损案件的处理
1、损失金额预估超1万元的，要做重大案件及时上报核赔人；损失金额预估超5万元的，3个工作日内重大案件上报核赔人及分公司。
2、对于涉及三者物损的案件，如：路灯杆、电线杆、信号灯杆、绿化带、树木、电线、光缆、通信设施等损坏的应现场第一时间电话上报核赔人，以便核赔人第一时间给出合理的处理意见，防止损失扩大。资料上传
查勘员回到公司，应立即将事故现场照片和单证资料存档，并将照片、查勘报告在规定时效内上传理赔系统，防止影像资料、照片丢失。符合一纸快赔的案件应及时完成资料上传工作，完成自动核价，以保证案件在24小时内结案支付赔款。对于不能及时完成定损核价的案件，应保证实务案卷中的资料完整齐全，并根据案件的处理进度时时跟进完成核价、核损工作。
第17篇：公估车险查勘作业考核方案
珠海车险查勘工作考核制度方案
加强公司员工的管理，提升服务品质，确保公司日常工作，减少不必的成本，彻底改变现有现状，根据公司现有相关规定，结合珠海车险营业部的实际情况，特制定本办法。
一、办公室环境
1、办公室地面的卫生
2、桌子上的物品摆放及卫生
3、查勘单证摆放
4、卫生垃圾清理
二、宿舍卫生环境
1、被子叠放
2、衣服鞋子摆放
3、洗漱摆放
4、卫生间卫生
三、查勘车辆考核
1、车辆的外观
2、车辆内室的卫生
3、车辆工具的摆放
4、车辆工具的完整性
四、考勤考核
1、查勘员上班考勤
2、后台人员上班考勤
3、邮件制度
五、案件作业标准考核
查勘工作是我司及各委托公司保险售后服务的前沿和窗口，是树立公司形象、提升公司信誉的关键。为提高服务质量，彻底改变现在的服务水平，确保公司长效发展，根据公司相关规定及珠海的特殊情况制订如下方案
(一)查勘工作综合质量考核
1、不服从调度（专线及我司调度）派工或查勘员互相推脱、不接电话等主观原因未能接受调度，发现一次处罚20元。
2、接到调度后，未在5分钟内向客户联系的发现一宗处罚10元。
3、现场查勘完后未及时向“95518专线及我司调度”反馈查勘情况，发现一宗案件处罚10元。
4、值班前醉酒、值班期间应酬或办私事的，发现一次处罚100元并全司通报。
5、每组查勘员必须保证3G手机移动查勘使用率90%以上，低于90%每一个百分点处罚10元，因在规定查勘区域内未使用3G手机移动查勘导致未达标造成保险公司扣罚公估费由查勘员负责（因手机自身及手机网络问题不能使用的除外）。
6、每日当班查勘员应在当日00：00前将查勘资料（包括照片、录音）存放在规定的磁盘里，未按规定存放的发现一次处罚5元。
7、接到95518或客户投诉，经核实属实的，责任人应向客户道歉消
除影响，并处罚50元。
8、因现场查勘服务态度而投诉，责任人因提供该案件现场录音，未能提供录音，该投诉视为有效投诉，不按时上班导致客户因时效投诉的视为有效投的，责任人处罚200元并全司通报。
9、查勘车辆上单证随意丢放的发现一次处罚5元。查勘车辆后备箱个查勘工具（工具包、雪糕筒、雨具、水鞋、过江龙、拖车绳、药箱）整齐摆放，发现不见一件工具由当日使用该车辆的查勘员负责补齐。
10、以工作关系谋取私人利益的、情节严重且损害公司利益的发现后经核实后按公司规定处罚。
（二）工作质量考核
工作质量考核包括照片审核（A 类）、单证审核（B 类）、系统录入审核（C 类）、保险责任范围审核（D 类）、保险公司特殊要求（E 类）录音审核（F类）五个方面。
（一）照片审核(A 类)
1、是否拍摄及上传人车合影照片；
2、查勘员着装是否规范；
3、夜间路面查勘是否已穿反光衣；
4、照片是否清晰；
5、照片是否有日期显示及显示日期与拍摄日期是否一致；
6、数码照片像素调整是否符合一般要求（640*480）或保险人特殊要求（如：个别保险人要求1280*960）；
7、照片是否能准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；
8、对于拍摄事故第一现场（包括补勘第一现场）的照片是否能够反映事故现场的全貌，是否有明显的参照物标志物，如路标、建筑物等，以便于反映大致现场方位；是否顺着车辆运动方向（包括刹车痕迹），拍摄事故撞击点；
9、网上理赔系统上传照片的顺序是否按先现场后车辆损失、先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传。对于较难判断的配件及不明显的受损处，是否对照片进行了处理，标明配件名称及受损处。
10、在维修厂或现场对事故车定损拍照时，是否做到先拍整车（能反映车牌号码45°方向拍摄），以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向，凡需更换或修理的部件、部位是否进行了局部特写拍照；
11、货物受损时，带包装的物品受损是否将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物再分类后单独编号拍摄；对于投保了车上货物责任险或有超载可能的需要对货单进行拍摄上传。
12、对照片不能较清晰反映的零件裂纹、变形、要用手指或其他道具指像损坏部位拍照或对比拍照或拍照后将照片处理指明损伤处，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片；
13、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损伤不严重，先拍一张照片，再打击（由修理厂或被保险人完成该动作）玻璃受损处扩大明显后，再拍一张照片；
14、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或
重复拍照或重复上传系统，但重大配件或价格较昂贵的配件或定损按原厂配件定价但极有可能采用非原厂配件的必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片。
（二）单证审核（B类）
1、驾驶证审核：
（1） 准驾车型是否与实际驾驶车型相符； （2） 出险时间是否在驾驶证有效期内。
2、行驶证审核：
行驶证记载的车辆信息是否与出险车辆信息及承保信息一致； 出险时间是否在行驶证车辆的检验有效期内。
3、《索赔申请书》审核：
《索赔申请书》的填写是否详实有效； 填写的出险时间、报案时间、事故经过、损失情况是否与报案信息一致。
4、《现场查勘记录单》审核：
（1） 填写内容是否与现场实际情况相符；
（2） 保险人要求绘制现场草图的是否按《道路交通事故现场图形符号》标准进行绘制；
（3） 必填项是否完整填写，不能填写项是否已划“／”； （4） 是否为查勘员双人签名，是否留有主班查勘员联系电话； （5） 是否有事故当事人签名及留有联系电话；
（6） 保险人的特殊要求是否已在《现场查勘记录单》上有记录； （7） 字面整洁、不潦草；
（8） 金额的大小写必须符合规范。
5、交警证明审核：
（1） 事故证明是否符合案件的实质性质相符； （2） 证明填写是否规范、笔迹是否存在疑点；
（3） 交警的公章是否清晰，涂改内容是否有盖章，注意核实是否存在伪造嫌疑等。
（三）系统录入审核（C类）
1、系统录入时效（具体时效因保险人要求不同而不同）；
2、系统录入车型是否为实际车型，当承保车型与实际车型不一致时是否进行了有效说明；
3、基本信息录入：要素主要有车牌号码、车架号码、驾驶人、驾驶证号、准驾车型、驾驶人联系电话、标准配件点选等信息是否按照保险公司要求准确录入，配件及工时费价格是否符合当地市场行情；
4、查勘报告信息录入审核：要素主要有时间、地点、驾驶人、事故经过、车辆受损信息、查勘意见、查勘员、查勘时间、驾驶人与被保险人关系等是否叙述清晰。
（四）保险责任范围审核（D类）
1、案件真实性审核：根据报案信息、查勘信息对案件真实性做出准确判断。需重点关注报案信息与查勘信息的一致性或信息不一致性的调查、核实情况，事故经过与损失部位和损失程度是否相符等；
2、保险责任审核：根据查勘信息、事故相关单证及相关调查和说明对案件是否属于保险责任做出判定。
（五）保险公司特殊要求审核（E类）
因各保险公司的要求不尽相同，在案件审核工作中以各合作保险公司的要求为准。
（六）录音审核（F类）
1、是否使用规范的服务用语。
2、服务态度是否和蔼。
3、是否进行准确的索赔指引。具体考核细节详看案件审核细节
六、奖励制度
第18篇：第一章 车险查勘的意义和任务
第一章 车险查勘的意义和任务
第一节 车险查勘的意义
近年来，随着公司的持续高速发展，机动车辆保险业务在公司的份额中所占的比重越来越大，现在约占80%以上。机动车辆保险业务已经成为公司的一大骨干险种，车险经营和管理的好坏直接影响公司的效益，甚至关乎公司的生死存亡。由于机动车辆属于动态保险标的物，经常处于运动状态中，它的安全与否，除了受车辆本身状态及驾驶员生理状态影响外，更多时候受天气、道路状况、行人和其他车辆等客观状况的影响。所以机动车发生各类保险事故的比例相对于其它类型的标的要高得多。做好机动车保险事故现场勘查工作，准确查明事故原因，对后期的理赔工作具有十分重要的意义。
一、车险查勘和车险意外事故现场调查
车险查勘又可以叫做车险意外事故现场调查，包括：自然灾害事故、交通事故（道路交通事故、非道路交通事故）等，是指保险公司车险意外事故调查人员在车险意外事故发生以后，以事故现场为中心，围绕事故发生的过程、造成事故的原因及后果等问题所进行的一系列调查研究活动。车险意外事故现场调查包括用科学的方法和现代技术手段，对车险意外事故现场进行实地勘验与查证，对在场的事故当事人和目击者进行询问，对现场内外有关情况进行了解并将得到的结果完整、真实、准确地记录下来并进行初步损失预估、协助当事人组织施救等工作。
车险意外事故现场调查，是一项时间性、技术性和政策性极强的专门业务工作，承担此项工作的领导和工作人员，必须严肃对待，自始至终高度重视、严密组织、科学合理地进行分工合作；严格要求，高速度、高质量，一丝不苟地做好每一项工作。
二、车险查勘的目的和意义
查勘是整个理赔程序中的关键一环。查勘人员掌握的信息基本决定了案件性质和以后的处理情况，也是有效控制损失、降低赔付率的关键一环。为了真实、准确掌握损失情况，查勘人员应尽可能争取到达第一现场，掌握第一手资料，把握事故处理的主动权。
车险意外事故现场调查，是公正、客观、严密地查明事故真相的根本措施，是准确认定事故责任，依法正确处理车险意外事故的基础和前提。开展车险意外事故现场调查的主要目的在于：
1、了解车险意外事故过程中的主要情节，掌握其中关键性的细节，为进一步分析、研究、确定损失，以及进行车险意外事故再现收集资料和提供依据。
2、发现、提取和收集各种痕迹、物证，为判定车险意外事故发生原因、认定事故责任以及确定是否保险责任提供必要的证据。
3、根据查勘情况，结合发现的特殊痕迹、物证，确定损失范围（防止人为损失扩大），判断是否酒后驾驶、故意行为、伪造现场等除外责任范围或欺诈行为。
及时向车险意外事故处理机关提供肇事逃逸车辆的种类、特征和逃逸方向，为侦破交通肇事逃逸案件提供线索和证据。
4、协助客户组织现场施救，防止损失进一步扩大，同时为客户提供事故处理咨询，做好客户服务工作，创造公司服务品牌。
5、收集和积累意外事故资料，为研究和制定车险意外事故的风险预防对策及措施提供科学依据，为车险险种开发和费率厘定提供参考数据。
第二节 什么是车险事故现场
车险事故现场是指发生事故的车辆、伤亡人员及同事故有关的遗留物、痕迹所在的路段和地点。
一、车险事故的现场分类
1、原始现场
现场的肇事车辆和伤亡人员以及有关的遗留物、痕迹均未遭改变或破坏，仍然保持发生事故时现场的原始状态，又称第一现场。这类现场痕迹、物证保存着大量的原始信息，能够直接反映事故的过程和结果，甚至能够揭示责任者，对这种现场全面详细的勘查、痕迹物证提取得当，勘查人员就能够根据这些痕迹、物证提供的有价值的信息来重现事故发生的原因和过程。这种现场对我们勘查人员来说是一种最理想的状态。它能够帮助我们准确、快速地查明原因。但这只是一种理想化的状态，我们日常接触到的各类事故现场，绝大部分都是变动后的现场，由于人为原因和自然的原因，勘查人员到达现场后所看到的现场都不同程度地发生了改变或被破坏。
2、变动现场
事故发生后，由于人为和自然的原因，改变了发生事故时原始现场的部分或全部状况。发生变动的原因通常有以下几种： （1）为抢救伤者和其他财产而移动了肇事车辆和伤者倒卧的位置。 （2）风、雨、雪等天气和自然环境的影响，使现场上的痕迹、物证部分或大部分消失。
（3）现场保护不及时或措施不当，围观群众和过往车辆破坏或者变动了现场上的痕迹、物证。
（4）为尽快疏导交通或者排除险情的需要而移动了肇事车辆和有关物体。
3、伪造、编造现场
事故当事人为逃避责任和骗取保险赔偿金而采取的毁灭证据、嫁祸于人的行为，有意伪造或变动现场上的痕迹物证，而导致现场的变动。随着保险业务的逐步扩大，被保险人对保险行业的认识越来越深，骗取保险赔偿的事故越来越多，尤其是利用机动车辆骗取保险金的案件呈逐年上升趋势，学会运用现场勘查和技术鉴定，通过现场勘查和必要的技术检验方法，查清事故真相，将成为保险行业现场勘查人员与实施保险诈骗的不法分子进行斗争的有效手段。
二、机动车辆险事故现场的特点
现场上均能见到明显的痕迹、物证，如刹车痕迹、碰撞痕迹、遗落的物质（灯罩、玻璃碎片、油漆片等）、油污痕迹、燃烧痕迹、血迹等。
因为机动车辆事故大部分是在运动当中形成，运动中的机动车辆具有一定量的动能，无论发生何种类型事故，机动车与所接触的物体和地面都要发生能量交换和物质转移，而机动车外表一般都比较精致、做工精细，在外力作用下，表面很容易发生形变，周围地面也很容易遗留掉落的油漆片、玻璃碎片、碾压、擦划痕迹。
由于机动车辆事故大多发生在运动当中，所以发生事故必然受到天气环境、地理环境和人为因素的影响。
从客观环境角度对车险事故分类：
1、机动车与机动车碰撞事故
该类事故的形式也是多种多样，机动车之间的碰撞方向既有正面、也有侧面和首尾相撞。还有多台机动车相撞的事故。
该类事故的原因也是多种多样，如驾驶员违章行车、技术不佳、操作失误、违章装载和酒后驾车。风、雨、雪、雾视线不清，道路状况不良、狭窄、凹凸不平、机件故障等。
2、机动车与静止物体发生碰撞或单独倾覆事故
这类事故平时也称作独立事故，发生事故的原因与前述的基本相同，但应该特别提醒注意的是，大部分利用机动车骗取保险金的案件都是以独立事故的面目出现的。如翻车、坠崖、起火等。
3、机动车与非机动车或行人、禽畜等碰撞事故
机动车的原因———违章行车，视线不清，操作失误和车辆机件失灵（转向机件故障、轮胎爆破、车轴断裂）。
非机动车和行人的原因———违章载人，抢行、逆行、突拐、不走。
4、机动车被盗窃及恶意破坏事故
5、机动车火灾事故（常见自燃火灾责任）
6、机动车自然灾害事故（尤其是暴雨责任）
第三节 车险查勘岗位的职责和要求
一、查勘岗位的具体职责
1、审核保单抄件，确定相关要件，了解投保标的情况；
2、现场查勘前的准备工作；
3、赶赴现场协助客户施救和事故处理工作；
4、完成现场查勘的各项基本工作（包括查验标的车辆、驾驶人等信息，查明出险时间、地点、原因，确定责任比例，做好《问讯笔录》， 绘制事故现场草图，必要走访和取证、拍照等）；
5、《索赔须知》的送达，并指导客户正确进行理赔程序；
6、对于自己权限内的车损案件金额，负责核定损失并签署《定损协议书》；
7、对于超权限的车损案件，负责与客户核定《损失清单》等相关必要单证；
8、向上级汇报涉及三者财产损失的案件，并指导受损物资的现场处理；
9、人伤案件的调查和汇报；
10、重大、疑难案件的相关调查和取证；
11、盗抢险案件的现场查勘及调查取证工作；
12、对于查勘后不属于保险责任的案件，缮制《撤消案件审批书》和《撤消案件通知书》，并上报审核立案人审核；
13、负责《撤消案件通知书》的送达；
14、现场完成《查勘报告》；
15、指导客户在查勘后填写《定损回访表》；
16、与相关岗位交接查勘有关资料。
二、查勘车辆险事故现场的要求 勘查车险事故现场，主要目的是查明当事各方在事故发生中的责任，为正确处理后续理赔工作提供客观依据。为此，要求现场勘查工作和勘查人员必须做到以下几点：
1、赶赴现场必须迅速、及时
现场勘查要力争在发案后短时间内到达第一现场，利用遗留的痕迹、物证明显清晰的有利条件抓紧进行，决不能拖延时间，失去勘查良机，贻误收集证据的时间，给事故的调查、处理工作带来困难。
2、现场勘查必须全面、细致
全面、细致地勘查现场是获取现场证据的关键。无论什么类型的事故现场，勘查人员都要力争把现场的一切痕迹、物证甚至微量物证都要收集、记录下来。对变动的现场更要认真细致地勘查，弄清痕迹形成的原因与其它物证和痕迹的关系，去伪存真，确定现场的本来面目。
3、现场记录要清晰，绘制的草图和拍摄的照片能够全面真实反映事故现场
4、做好当事人和目击证人的问询笔录
5、损失记录要全面详细，损失预估要尽量准确
6、热情周到服务，协助客户做好现场施救和事故处理工作
第19篇：分公司车险人伤查勘记录表
车险人伤查勘记录表 事故号： 事故号： 被保险人 标 的 车 商业保号 交强保号 车牌号 承保公司 商业险限额 承保公司 出险司机及车方联系电话 出险司机及车方联系电话 伤者属：第三者（□行人 □机动车司机 □ 机 动 车 乘 客 □ 其 他 ） 本车上人员（□驾驶员 □副驾驶座人员□后排座人员） 第 次查勘 本案涉及伤亡人数:共 人（其中伤 人、亡 人） 本案涉及伤亡人数 出险地点 出险时间 委托时间 查勘时间 送院方式：□120 □用肇事车 □其他 送院方式 年龄 伤者电话 处理情况: 处理情况: □现场报警 □事后报警 □未报警 □其他 伤者姓名 家庭成员及供养 关系 治疗医院 目前诊断 目前诊断 主治医师 联系电话 科室/ 科室/床 性别 住院号 沟通方式 事故经过 事故经过 诊疗计划及沟通 内容 护理人数: 护理人数: 人数 人：□专职护工 □家属 □其他： 元 天 已交押金 预估总住院天数 预估总住院天数 预估后续医疗费 预估后续医疗费 后续医疗 预估护理天数 元 天 元 天 预估本次医 预估本次医疗费 预估误工天数 预估医疗总费用 元 天 元 已用医疗费用 已住院天数 预估伤残等级 预估伤残等级 风险要点与 控制措施 备注 查勘人 审核人 年 月 日
第20篇：车险现场查勘 易忽略的问题
车险现场查勘 易忽略的问题
机动车辆保险现场查勘是确定是否属于保险责任的重要环节，查勘质量的高与低、粗与细对车辆的赔付至关重要。而实务操作时，基层支公司业务员和理赔人员在查勘现场却容易忽略一些重要环节和问题。第一点是行车资格问题。2000年7月1 日下发的《机动车辆保险条款的解释》中无论是车损险还是第三者责任险，在解释保险责任前都特别提出，“被保险人或是允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中”发生保险事故才属于保险责任。而我们的理赔人员或业务员在查勘现场时，却很少仔细检查肇事司机是否持有效驾驶证，是否违反《机动车辆保险条款》第五条第八款规定的责任免除十项规定，也容易忽略检查保险车辆的行驶证和号牌。查勘人员在现场应及时查阅肇事司机的驾驶证、行驶证，必要时拍照或复印下来作为证据。第二点是司机酒后驾车。查勘人员接到报案后，通常是匆忙赶到现场，忙于拍照、定损，而没有根据出险时间、地点切实弄清是属于直接原因还是间接原因，是自然因素还是人为因素，特别是不注意查清司机是否属于酒后开车。据有关资料介绍，全国地市级以下因对司机酒精度、车速等方面检测仪器缺乏，交通管理手段落后，50％以上司机有酒后驾车的习惯。查勘人员对单方肇事的司机，在没有交警部门的协同下，要认真进行询问，特别是对有喝酒嫌疑的肇事司机，要根据情况及时送医院进行抽血化验取证。第三点是车辆严重超载。调查表明，车辆肇事80％以上与严重超载、超员有关。保险条款中没有将超载列为除外责任，但《保险法》第36条规定：“在合同有效期内，保险标的危险程度增加的，被保险人按照合同约定应当及时通知保险人，保险人有权要求增加保险费或解除合同。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担保险责任。” 这就要求现场查勘人员提高分析能力，能够确定事故是否因超载引起的。如果是因超载引起的保险事故，被保险人在发生保险事故前未履行《保险法》第36条规定，且车辆超载本身就是违背车辆性能的，也是违背机动车辆安全运输规定的行为，保险人就不能承担赔偿责任。以上三点，提示我们一线的业务员在查勘机动车辆保险事故现场必须做到认真仔细了解整个事故的全过程，掌握事故发生的真正原因，为判断是否承担保险责任提供可靠依据，做到除外责任拒赔证据充分。
