岩土认识实习报告（精选多篇）

推荐第1篇：岩土认识实习报告

导语：实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一以下是小编整理岩土认识实习报告的资料，欢迎阅读参考。

学 院：土木工程学院

班 级：岩土10-0

1姓 名：刘国有

学 号：311007020415实习时间：xx.09.03-21

一、前言：

xx年9月3日到9月21日，我们10级岩土的同学们在任老师、王老师、冯老师、张老师的带领下，完成了为期三周的认识实习。在实习中，我们在老师和工地技术人员的热心指导和讲解下下，学到了许多课本里没有的东西，也亲眼见证了许多工程案例，这些都让我受益匪浅。

土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。

土木工程具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性。因而其培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要，德智体全面发展，掌握土木工程学科的基本理论和基本知识的人才。

通过这次为期三周的专业认识实习，我学到了很多的专业相关知识。在实习期间，由实习老师带领，对一些建筑施工地和重大工程项目进行了实地考察，并间隔性的对我们进行相关专业理论知识的课堂学习，理论与实践的有力结合，令我们更加透彻的学习和理解。比如，在参观南水北调焦作段的施工现场之前，老师组织我们进行了工程施工的讲座学习，再去实地学习时，结合老师的讲解和现场的实物，理解起来更加清晰、深刻。

二、实习的目的：

通过这次的认识实习，了解以后岩土专业学习的方向，并且现场学习一些新的专业知识，加深认识。首先现场观看基坑处理，了解基坑支固，基坑排水，桩基础。再次知道地下建筑的构造，以及了解边坡处理和挡土墙等。

实习对于我们这些学习工科类的学生来说是非常重要和有意义的。本学期的工地认识实习是在我们学习岩土与地下工程专业课之前，为增强感性认识，加深对专业方面有关施工情况的了解，有针对性和目的性的安排同学到施工现场展开的实践性教育阶段，是学生理解和学习专业知识的重要环节。

通过本次实习，主要为开阔我们的视野，增长见识，拓宽知识面，为将来我们系统地了解和学习专业概况，巩固和深化专业思想，加强我们专业理论知识打

下一个坚实的基础，同时也让我们学生认识到自己将来会从事何种工作。

三、实习工地概况：

今天是开学的第一天，暑假休息了两个月，开学了非常兴奋，而且这一学期的前三周是实习，我们都迫不及待，因为这是我们大学期间真正意义上的实习，我们都非常的兴奋。班长接到通知8：30到学院301教室虽说不知道干什么的，但大家都跃跃欲试了，大家都准时到了，过了一会几个老师来了，我想这几个老师就是以后给我们上课的老师了，其中一个老师给我们的实习做了大概的介绍，让我们对实习有个完整的认识，这是主要是对岩土工程的认识实习，为下一步的有关专业知识做铺垫，讲到这里他给我们说了以后要去的地方，理达文化广场、南水北调工程、小浪底、焦晋高速、铁生沟煤矿、雪花洞。最后大家散去，等待明天的实习的到来。

第二天我们被通知还是去学院楼301教室，我们原以为要去学校外面实习呢！冯文娟老师先给我们讲了关于实习的理论课，我们对冯老师都很熟悉，也很喜欢她的授课方式，她给我们讲的是建筑基础部分的加固，及放坡支护的方法，给我们放了很多视频，很形象很生动，我们掌握了一些基础知识。

基坑工程的认识——理达文华广场和校园荷花池

9月5号我们来到学校西门外的理达文化广场，开始了对基坑的认识实习，理达文化广场是学校后勤集团开发的项目，一栋楼总共28层，由主楼、辅楼、商场等等，下面是停车场，我们目前看到的是基坑里的一些建筑基础，老师大概给我们说明了情况。

老师给我们请了工程的项目经理给我们讲了基本的建筑理论：

1.桩基础。在秦皇岛恒胜建筑有限公司负责的住宅小区基坑内，我们看到很多被打入土层中的粗混凝土柱子，老师告诉我们这是桩基础中的桩，以后整个楼房的荷载力都会传到这些桩上，靠他们来承载。桩基础是由基桩和联接于桩顶的承台共同组成若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，称为低承台桩基，建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻（冲）孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等，其适用条件和要求在《建筑桩基技术规范》中均有规定。通过梁技术员的讲解，我们知道在施工现场看到的桩为直径600mm的混凝土管桩（详见附图1），管长8m，都是用打桩机垂直打入基坑底部的，桩的密度和所选用的桩

型都需要通过计算将来主楼体施加的竖向力而定，在施工现场我们还看到一个现象：很多管桩的顶端高出基坑底层而被‘剪’掉。冯文娟老师告诉我们原因，由于在用打桩机打管桩的过程中，管桩顶部有一部分结构已经损伤了，不能达到设计要求的承载力，不得不去掉，同时，为了取标高，也要把多余部分‘剪’掉。

2.边坡支护。为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。在实习中我们最常见的就是土钉墙。土钉墙是一种土体加筋技术，其构造为设置在坡体中的加筋杆件（即土钉或锚杆）与周围土体牢固粘结形成的复合体，以及层面所构成的类似重力挡土墙的支护结构。土钉墙中预应力锚杆作用，（1）加强土钉墙的抗滑移能力（2）减小土钉墙位移（3）增强面层整体性和强度。其次是腰梁，腰梁设置在支护结构顶部一下传递支护结构与锚杆支点力的钢筋混凝土梁或钢梁，增加了土体的抗移动能力，大大提高基坑稳定性，有利于安全施工和保护周围建筑物。

如果地下水位比较高，且基底标高在地下水位之下时需要设置排水方式，这是比较简便的一种方式，适用于基底埋深

水位时，（自动或手动）启动设在坑内的排水泵，将水提升到室外排水管网的高度，再通过室外管网排出。

3.集水坑。如果地下水位比较高，且基底标高在地下水位之下时需要设置排水方式，这是比较简便的一种方式，适用于基底埋深

4.护坡桩。护坡桩又称排桩，以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构。护坡桩是直的，起到基坑支固的作用，打护坡桩后，可以为后基坑旁边的公路和建筑物不到塌。而自然放坡就不用打护坡桩。护坡桩还可以防止渗透。高压旋喷桩，利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固，相互搭接形成排桩，用来挡土和止水。有高压旋喷就可以减少支固桩，节约成本。

护坡桩与护坡桩之间都应浇有钢筋混凝土冠梁，下面桩间土的临空面都要挂钢筋网喷细颗粒混凝土面层护壁。坡边顶面也要用薄混凝土硬化。防止雨水浸入，建筑基坑支护技术规程JGJ120-99的定义为：以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构。而自然放坡就不用打护坡桩。护坡桩还可以防止渗透。高压旋喷桩，利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固，相互搭接形成排桩，用来挡土和止。

推荐第2篇：岩土方向认识实习

岩土方向认识实习

实习第五题（7月3日），我们进行的是最后一项实习——岩土方向的认识实习。早上在礼堂集合后，乘公交车前往位于石家庄北部的汊河，了解边坡支护工程。

岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。主要研究方向有：城市地下空间与地下工程、边坡与基坑工程和地基与基础工程。

我们今天的主要内容就是了解边坡支护工程。边坡，指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。边坡也是有多种分类方法的：按成因分类，可分为自然边坡和人工边坡；按地层岩性分类，可分为土质边坡和岩质边坡（其中按岩层结构可分为层状结构边坡、块状结构边坡和网状结构边坡，按岩层倾向与坡向的关系可分为顺向边坡、反向边坡和直立边坡）；按使用年限分类，可分为永久性边坡和临时性边坡。

边坡支护是为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。边坡坡面防护包括两种，分别是：植物防护、工程防护和土工织物防护。植物防护包括种草、铺草皮和植树；工程防护包括框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡等；土工织物防护包括挂网式坡面防护、土工织物复合植被防护和其他土工织物防护。

下午我们主要观看了有关关西国际机场的介绍。

关西国际机场位于日本大阪湾东南部的泉州海域离岸5公里的海面上，是阪神地区的主机场。它是日本建造海上机场的伟大壮举，是日本人围海造地工程的杰作。

由于大阪周边用地吃紧，政府决定通过填海造地修建机场，通过5年的填海工程，用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17-18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。但由于大阪湾海底的地质条件不佳，是很厚的淤泥，机场从建设之日起就一直在不停的沉降之中，目前这个人工岛已经下陷了十多米。从机场营业之初，机场有限公司就不得不花费2700亿日元用于维修和在地下室内建造一堵水泥墙以防海水渗入，但是这些困难并没有阻止日方继续建设的信心。目前，关西国际机场已经拥有一条4000米长的主跑道和一条3500米长的副跑道。

因为位于孤立在海中的人工岛上，所以关西国际机场与日本本土的地面运输要靠一条长度超过3.7公里的关西国际机场联络桥来联络，可以使旅客方便、快捷地往返大阪与机场。

岩土工程是一门应用科学，是为工程建设服务的。工程建设中提出的问题就是岩土工程应该研究的课题。岩土工程学科发展方向与土木工程建设发展态势密切相关。展望21世纪岩土工程的发展，挑战与机遇并存，让我们共同努力将中国岩土工程推向一个新水平。

推荐第3篇：岩土工程认识实习

实习时间：5月5日

实习地点：天津北站附近万柳村大街

实习内容：地下与岩土工程方向—下穿式地下箱涵（基坑支护工程）

（1） 基坑支护结构：钻孔灌注桩，型钢临时支护

（2） 基坑止水帷幕：水泥搅拌桩正在施工，靠近已开挖箱涵处因上方有高压电线，水泥搅拌桩设备无法施工，局部改作高压旋喷

当天下午我们坐车来到北站附近，与我们的指导老师肖成志老师在约定地点见面后，在他的带领下我们来到工地上进行认识实习。我们走进工地，一个地下箱涵正在施工过程中，这正好为我们的实习提供了很好的材料。我们首先跟随肖老师来到地下箱涵附近仔细观察。在马路下面的部分工程已经初见摸样，首先看到的是基坑，基坑前面型钢支护，两侧为钻孔灌注桩，其作用为支撑、支护、挡土，桩的入土深度等于露出地面的高度。从老师的介绍中我们了解到，这个基坑大概有九米深，一般基坑埋藏在地下部分是地面上的0.8-1.2倍，因此该基坑大概也有九米多埋深，因此这些钻孔灌注桩总长大概有18米。由于靠近基坑附近有高压电线，在基坑边上就是高压旋喷桩施工现场。而不远处比较空旷的地方则是水泥搅拌桩。接着，我们看到了箱涵，有两个涵洞，呈倒日字型，箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，墩台，上下板都全部一致浇筑。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等，可用来排水，过人及车辆通过，可做为基础洞来用，而且，要用泥浆护壁。在现场老师为我们讲述了基坑的处理，对较浅的基坑中的水可以直接抽出，而对于深基坑中的水要用止水帷幕，止水帷幕有水泥墙组成，而且帷幕要做到粘土层的隔水层。止水帷幕是工程主体外围止水系列的总称。有些不是很深大的基坑，它的基坑围护分3个部分。一部分是挡土桩部分，其作用主要的起到挡土墙的作用，形式可能有钢筋混凝土灌注桩或其它形式的桩，桩与桩之间有一定的空隙，但是能挡土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使挡土墙后的土体固结，阻断基坑内外的水层交流，形式可能是水泥土搅拌桩或者压密注浆。三部分是支撑。而地下连续墙是基坑围护的另一种形式，多用于深大的基坑。常见的止水帷幕有高压旋喷桩、深层搅拌桩止水帷幕，高压旋喷桩止水帷幕；做基坑时，要先做维护再挖坑，而且用混凝土灌注桩做挡墙。做基坑遇到的主要问题就是，支护、水、稳定性问题。

建筑工程认识实习

实习时间：5月5日，5月21日—5月22日

实习地点：天津北站附近万柳村大街，河北工业大学北辰校区工程训练中心，天津市规划展览馆，意式风情区

实习内容：参观建筑物的结构

天津北站附近万柳村大街的垃圾处理站：

5月5日我们在肖老师的带领下参观了正在建设过程中垃圾处理站，它的结构是框架结构。框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用框架结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用。框架建筑的主要优点：空间分隔灵活，自重轻，节省材料；具有可以较灵活地配合建筑平面布置的优点，利于安排需要较大空间的建筑结构；框架结构的梁、柱构件易于标准化、定型化，便于采用装配整体式结构，以缩短施工工期；采用现浇混凝土框架时，结构的整体性、刚度较好，设计处理好也能达到较好的抗震效果，而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。框架结构体系的缺点为：框架节点应力集中显著；框架结构的侧向刚度小，属柔性结构框架，在强烈地震作用下，结构所产生水平位移较大，易造成严重的非结构性破色威风威风数量多，吊装次数多，接头工作量大，工序多，浪费人力，施工受季节、环境影响较大；不适宜建造高层建筑。

意租界设立之后，租界当局对此地进行了认真的规划与建设，在规划中引入了意大利城市建设思想以马可波罗广场为中心规划了完整的道路网及完备的公用设施，区内以住宅为主，街道呈棋盘状，建造房屋要求以意大利花园别墅为主，并严格规定沿街建筑不许雷同。区内各种社区功能齐全，不但有大量住宅，还建有领事馆、兵营、学校、医院、教堂、花园、球场、菜市场和消防队等。其中修建的两个圆形广场的命名也很有文化色彩，分别为马可-波罗和但丁广场。这里几乎囊括了意大利各个时期不同风格的建筑，这些极具意大利古典韵味的建筑一直保留着古罗马建筑稳定、平展、简洁的特色。由于大量采用了古罗马的高低拱券、穹顶、塔楼、柱石，使这些房屋独具魅力。意式建筑注重环境整体美，如在广场建纪念石柱、铜人、喷水池和园林小品、楼房均为庭院式、别墅式，并注重绿化、美化。其房顶多为意式角亭，有园亭、方亭之别，圆柱和方柱之分，并分别用圆拱、平拱、尖拱、连拱、垂柱进行点缀。这些角亭高低错落，构成优美的建筑空间，是亚洲仅存的一片原汁原味的地中海建筑群。

道路桥梁工程认识实习

实习时间：5月23日—5月24日

实习地点：津保高速公路，海河沿岸的桥梁

实习内容：对道路桥梁的基本了解

道路

5月23日上午，马老师现在教室里为我们介绍了道路的基本知识，老师通过ppt的形式为我们讲课，过程中老师让我把不明白的地方提问题，他向我们解答，经过一个多小时的讲课后，基本解决了大部分学生的问题。接着他带着我们来到校门口的津保高速，进行现场讲解，把我们看到的一些问题给予解释。通过他的讲解我们知道了道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。它包括：道路主体 地基土：天然土石。道路主体建立在这些自然土壤或岩石之上。下部构造：人工制造的路基主体，位于地基土与上部构造之间。上层构造：有一个或多个片层状结构组成，包括承载层和与交通主体直接作用的面层。岩土工程构造物：包括路堤、路堑、边沟、边坡和护坡等。其他建筑物：例如检查站、排水系统、挡土墙、桥梁、隧道、防噪声设施等。面层：直接与交通主体和大气接触，直接承受交通荷载的最外面的层状构造物。带有道路标识线、指示牌、警告牌等。路面的基本性能有①承载能力②稳定性③耐久性④地面平整度⑤表面抗滑性能等。带有加固面层功能的路肩和基底护角、护坡台阶等。在张老师的讲解下我们知道了道路的发展史，还有道路与桥梁的区别，还了解了水泥路与柏油路的区别，并且我们了解了沥青路面破坏主要有龟裂、块状裂缝、泛油、车辙、横纵向裂缝、坑槽、沉陷等。

大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥XX年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。其构思为“日月生辉”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。

解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年，是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。合则走车，开则过船。

实习感受与体会

通过此次短暂的认识实习，让我对岩土工程，建筑工程，道路桥梁工程或多或少都有了一定的了解。虽然实习时间比较短，只有短短的一周半时间，但这一周半学到的东西让我终身受益，实习让我直接的对各个工程有了一个实际体验。还有一个关键在于，此次实习让我明白了实践的重要性，并且直接影响了我的学习观念，将实践的成分注入了思想中，必将对我今后的学习习惯产生潜移默化的影响。

岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。根据老师的讲解，我知道了这三个工程与我们生活密切相关，我们的生活时时刻刻都有他们的存在，我们的生活已经离不开他们，他们对我们的影响越来越大。之前我一直以课本知识为主，通过听课了解理论知识，通过此次实习让我明白了，学习课本知识固然重要，但是更重要的是将学到的东西运用到生活与工作中去，这将考验我们的实践能力。实践可以让我们更加客观的去了解书本上所讲的东西，在我们脑海中形成深刻的印象。实习结束回来我开始写实习报告，在回忆这几天自己所见，发现自己真的很渺小，需要学习的东西实在太多，一幢幢高楼大厦的屹立，一座座美观的桥梁的出现都少不了我们平时所学的知识，因此我必须将理论知识掌握扎实，为以后的学习和工作打下良好的基础。

这三个工程也是我们以后将要选的方向，我们以后肯定会在这中间的一个工程中努力前行。岩土工程为打下了坚实的基础，我们才能在此基础上建立起高楼和搭起桥梁。这次认识实习也让我对于未来选择哪个方向有了一定的打算。让我更好地对自己的未来有一个规划。

总的来说，此次实习让我获益匪浅，并且很大一部分收获是隐形的，会在我未来的学习生活和工作中慢慢体现出来，将对我的一生产生无形的影响。

推荐第4篇：岩土工程勘察认识实习报告

岩 土 工 程 勘 察 认 识 实习报 告

2009级土木工程（地下工程方向）专业

学号： 姓名：

目录

1、工程勘察实习的目的

2、工程勘察实习的任务

3、工程勘察实习的主要内容

4、工程勘察实习报告应附的图表

5、工程勘察实习的总结

6、工程勘察实习的收获与经验

1、工程勘察实习的目的

工程勘察是以工程地质条件为研究对象，以工程地质问题的提出、分析和解决为核心，以保证工程建筑的安全、经济和正常使用为目的的工程实践过程。通过实习，了解工程地质勘察的工作方法和手段，如工程勘探取样和编录，静力触探，标准贯入试验和动力触探等方法。

土工试验是了解土的工程性质的基本方法，也是工程地质勘察常用的方法，本次实习要求学生掌握土的密度、含水量、液、塑限、压缩试验、剪切试验、击实试验的原理、仪器、方法和资料整理。

2、工程勘察实习的任务

（1）阐述建筑场地的工程地质条件，指出场地内不良地质现象的发育情况，分析对工程建设的影响，对场地稳定性作出评价。

（2）查明工程范围内岩土体的分布、性状和地下水活动条件，提供设计、施工和整治所需的地质资料和岩土技术参数。

（3）对场地内各类岩土工程设计、岩土体加固处理、不良地质现象整治等方案作出论证和建议。

（4）预测工程施工和运行过程中，对周围建筑物和地质环境的影响，并对保护措施提出建议。

3、工程勘察实习的主要内容

3-

1、工程钻探

在地质勘探和建筑基础勘查中，用钻机按一定设计角度和方向施工钻孔，通过钻孔采取岩心（或矿心）、岩屑或在孔内下入测试仪器，以探查地下岩层、矿体、油气和地热等的工程。简称钻探 。按破碎岩石的外力作用方式可

分为冲击钻进、回转钻进、

冲击回转钻进、振动钻进和喷射钻进等；按钻进时是否取岩心（或矿心），可分为取心钻进和不取心钻进；按破碎岩石所使用的磨料，又分为硬质合金钻进、钻粒钻进和金刚石钻进等。钻探是地质勘探的一种重要技术手图表1钻探

段 ，广泛应用于寻找和勘

探 各种矿产、油气

藏、地下水、地热，以及为水利建设、工程建筑和交通设施等提供地质资料。

3-

2、载荷试验

载荷试验是在保持地基土的天然状态下，在一定面积的刚性承压板上向地基土逐级施加荷载，并观测每级荷载下地基土的变形，它是测定地基土的压力与变形特性的一种原位测试方法。测试所反映的是承压板下l.5～2.0倍承压板直径或宽度范围内，地基土强度、变形的综合性状。 载荷试验设备主要由承压板、加荷装置、沉降观测装置组成

试验成果整理：根据原始记录绘制p～s和s～t曲线图。如下图 试验要点

1.载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不宜少于3个，当场地内岩土体不均时,应适当增加。浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。

2.浅层平板载荷试验的试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的三倍；深层平板载荷试验的试井直径应等于承压板直径；当试井直径大于承压板直径时，紧靠承压板周围土的高度不应小于承压板直径。

3.试坑或试井底的岩土体应避免扰动，保持其原状结构和天然湿度，并在承压板下铺设不超过20mm的中砂垫层找平,尽快安装试验设备；螺旋板头入土时，应按每转一圈下入一个螺距进行操作，减少对土的扰动；

3-

3、静力触探试验

静力触探试验是用静力将探头以一定的速率压入土中，利用探头内的力传感器，通过电子量测仪器将探头受到的贯入阻力记录下来。由于贯入阻力的大小与土层的性质有关，因此通过贯入阻力的变化情况，可以达到了解土层的工程性质的目的。

静力触探设备试验由加压装置、反力装置、探头及量测记录仪器等图表 1静力触探仪器原理图 四部分组成

现场试验步骤如下：

1.将仪表与探头接通电源，打开仪表和稳压电源开关，使仪器预热15min。2.根据土层软硬情况，确定工作电压，将仪器调零，并记录孔号、探头号、标定系数、工作电压及日期。

3.先压入0.5m，稍停后提升10cm，使探头与地温相适应，记录仪器初读数εo。试验中每贯入10mm测记读数ε1一次。以后每贯入3～5m，要提升5～10cm，以检查仪器初读数εo。

4.探头应匀速垂直压入土中，贯入速度控制在1.2m/min。：

5.接卸钻杆时，切勿使入土钻杆转动，以防止接头处电缆被扭断，同时应严防电缆受拉，以免拉断或破坏密封装置。

6.防止探头在阳光下暴晒，每结束一孔，应及时将探头锥头部分卸下，将泥沙檫洗干净，以保持顶柱及外套筒能自由活动。

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4、圆锥动力触探试验

圆锥动力触探是利用一定的锤击能量，将一定尺寸、一定形状的圆锥探头打入土中，根据打入土中的难易程度(可用贯入度、锤击数或单位面积动贯入阻力来表示) 来判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。通常以打入土中一定距离所需的锤击数来表示土层的性质，也有以动贯入阻力来表示土层的性质。其优点是设备简单、操作方便、工效较高、适应性强，并具有连续贯入的特点。 圆锥动力触探试验设备主要分四大部分：探头：为圆锥形，锥角60o，探头直径为40～74mm。穿心锤：钢质圆柱形，中心圆孔略大于穿心杆3～4mm。提引设备：轻型动力触探采用人工放锤，重型及超重型动力触探采用机械提引器放锤，提引器主要有球卡式和卡槽式两类。探杆：轻型探杆外径为25mm；重型探杆外径为42mm钻杆；超重型探杆外径为60mm重型钻杆。

动力触探试验资料应绘制触探击数(或动贯入阻力)与深度的关系曲线。触探曲线可绘成直方图。根据触探曲线的形态，结合钻探资料，可进行土的力学分层。

图表3触探曲线图

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5、十字板剪切实验

十字板剪切试验是将插入软土中的十字扳头，以一定的速率旋转，在土层中形成圆柱形的破坏面，测出土的抵抗力矩，从而换算其土的抗剪强度。

目前我国使用的十字板有机械式和电测式两种。机械十字板每作一次剪切试验要清孔，费工费时，工效较低；电测十字板克服了机械式十字板的缺点，工效高，测试精度较高。

试验仪器主要由下列四部分组成： 1.测力装置。开口钢环式测力装置。

2.十字板头。国内外多采用矩形十字板头，径高比为1:2的标准型。板厚宜为2～3mm。常用的规格有50mm×100mm和75mm×l50mm两种。前者适用于稍硬粘性土。

3.轴杆。一般使用的轴杆直径为20mm。 4.设备。设备主要有钻机、秒表及百分表等。

图4-12

3-

6、扁铲侧胀试验

扁铲侧胀试验(简称扁胀试验)是用静力（有时也用锤击动力）把一扁铲形探头贯入土中，达到试验深度后，利用气压使扁铲侧面的圆形钢膜向外扩张进行试验，测量膜片刚好与板面齐平时的压力和移动1.10mm时的压力, 然后减少压力，测的膜片刚好恢复到与板面齐平时的压力。这三个压力，经过刚度校正和零点校正后，分别以po、p

1、p2表示。扁铲可以通过连接探杆不断垂直锲入土中(可以与CPT的探杆通用)。

连接扁铲主体和地面控制盒的是一跟特制的电镀通气管路。

地面上试验器件包括控制盒和压力源，其中控制盒用于调节和检测施加压力；压力源通常是利用氮气。一套完整的扁铲侧胀仪包括：

● 两个高应力测试扁铲

● 双表控制单元(读数仪)

● 100米电缆

● 20个高压应力膜

● 两个连接CPT杆和扁铲的适配器 ● 标定工具(包括实验手动泵，调节管，工具箱，软

图表 2偏铲测胀仪器原理图

4、工程勘察实习报告应附的图表

勘察报告应附必要的图表，主要包括：

 (1) 场地工程地质图(附勘察工程布置)。  (2) 工程地质柱状图、剖面图或立体投影图。 (3) 室内试验和原位测试成果图表。 (4) 岩土利用、整治、改造方案的有关图表。  (5) 岩土工程计算简图及计算成果图表。

5、工程勘察实习的总结

通过此次实习，我认识了很多新的仪器。比如洛阳铲，又名探铲，一种考古学工具，为一半圆柱形的铁铲。一段有柄，可以接长的白蜡杆。使用时垂直向下戳击地面，可深逾20米，利用半圆柱形的铲可以将地下的泥土带出，并逐渐挖出一个直径约十几厘米的深井，用来探测地下土层的土质，以了解地下有无古代墓葬。

目前，洛阳铲已不再是考古界的专有工具，特殊工艺制造出来的犇牛洛阳铲在建筑、公路、铁路、矿山学校选址等领域里都发挥了重要作用。特别是在地基灌桩和地质勘探等方面，犇牛洛阳铲已是必不可少的工具。

6、工程勘察实习的收获和经验

在本次实践中我第一次直接接触到了各种常用的试验设备，除了认识仪器设备的外观，还了解了各种仪器设备的功能，虽然是基本浅显的了解，但为我今后的学习打下了良好的基础。在这次的实践过程中我还了解了所学专业的就业信息。

这次的实习活动为我提供了接触实际的机会，让我的知识不只是停留在书本和自己的主观想象中，而是真真切切地反映在具体的实物中，让自己得到了感观的直接认识，使得印象更为深刻，记忆更加牢固。更重要的是，通过本次实践，让我初步认识了一个工程运作的各部门的职能范围以及所需的专业知识，让我对自己的职业人士规划有了更清晰的认识，使自己的目标更为明确。

这次实习给我的总体感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的现实情况就是这样。只要你去实践过了，实习过了，你就知道是怎么回事了，要不你就永远是门外汉，什么都不懂。我对自己专业将来的发展很有信心，所以我相信自己会在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去实习就可以，在实习懂得了之后，运用到实际中之后，我就可以做好了，相信自己一定能够在将来取得成功！

在本次实习过程中，我发现很多不足。比如：对理论知识掌握不够扎实；对一些仪器设备不够熟悉; 理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少等等。

推荐第5篇：岩土工程勘察认识实习报告

岩土工程勘察认识实习报告

土木岩土与地下方向班

班级：08土木工程6班

学号：2008358

3姓名：苏丹

一、实习目的

在学习完《岩土工程勘察》课程以后，对工程地质勘察有一定的了解，能熟悉并掌握岩土工程的勘察、设计、监测工作的基本要求。通过两周的实习使同学们更好的掌握本专业的基本技能，为将来的工作打下良好的基础。

二、实习时间

2011年5月9日---5月15日

三、实习内容

（1）5月9日-5月12日搜集整理资料，查《岩土工程勘察规范》、《高层建筑岩土工程勘察规程》等相关资料，了解如何进行勘探点布

臵及深度的确定。

（2）5月13日野外实习，在柳树塘附近的施工工地观看用BT5107TZJDPP100—5F1型钻机车对勘探点进行钻孔取土试样和静里触探试验。

（3）5月14日—5月15日整理前几天所收集的数据和资料，并撰写实习报告和记录册。

其中，最充实的就是野外实习，在这1天的实习中，通过老师的讲解，施工人员的示范，我们明确了，钻机的工作流程、一根钻杆的标准长度、工程地质钻孔现场记录表的编录方法，具备野外鉴定土的能力以及钻进深度的确定，也加深了老师、同学之间的感情。更重要的是解决了钻孔布臵及深度确定问题。

通过查阅相关资料和老师的现场指导以及现场施工人员的示范，我们了解了钻孔布臵的基本原则，知道了取土式样钻孔、标准贯入钻孔、静力触探孔等几种钻孔种类，并认识到：

1.钻孔布臵：

勘探点宜按建筑物周边线和角点布臵，对无特殊要求的其他建筑物可按建筑物或建筑群的范围布臵：同一建筑范围内的主要受力层或

有影响的下卧层起伏较大时，应加密勘探点，查明其变化；重大设备基础应单独布臵勘探点，重大的动力机器基础和高耸构筑物，勘探点不宜少于3个；勘探手段宜采用钻探与触探相配合，在复杂地质条件、湿陷性土、膨胀岩土、风化岩和残积土地区、宜布臵适量探井。

2.钻孔深度确定

勘探孔深度应能控制地基主要受力层，当基础底面宽度不大于5m 时，勘探孔的深度对条形基础不应小于基础底面宽度的3 倍，对单独柱基不应小于1.5 倍，且不应小于5m；对高层建筑和需作变形计算的地基，控制性勘探孔的深度应超过地基变形计算深度；高层建筑的一般性勘探孔应达到基底下0.5～1.0倍的基础宽度，并深入稳定分布的地层；对仅有地下室的建筑或高层建筑的裙房，当不能满足抗浮设计要求，需设臵抗浮桩或锚杆时，勘探孔深度应满足抗拔承载力评价的要求；当有大面积地面堆载或软弱下卧层时，应适当加深控制性勘探孔的深度；在上述规定深度内当遇基岩或厚层碎石土等稳定地层时，勘探孔深度应根据情况进行调整。在确定钻孔深度时，综合考虑了基础宽度、埋深有较小的变更等问题。为评价场地湿陷性，布臵一定数量的探井，探井深度一般挖至基底以下10米或见砂层，一

般深度约13米。

3.钻孔类型

一般性勘探点：为查明地基主要受力层性质，满足地基（包括桩基）

承载力评价等一般性问题的要求而布设的勘探点。

控制性勘探点：为控制场地地层结构，满足场地、地基基础和基坑工

程的稳定性、变形评价的要求而布设的勘探点。

取土测试勘探点：采取土试样或进行原位测试的勘探点。

钻孔取样采用薄壁取土器静压法取样，Ⅰ级土样在井壁上人工刻取。

取样后及时进行封装，避免土样长时间暴露影响质量。

取样后应及时送试验室进行试验，在运输过程中避免过大的振动及人为对样品的扰动。一般每日结束后将样品直接送试验室试验，保证当

日样不过夜。

采取土试样和进行原位测试的勘探点数量，应根据地层结构、地基土的均匀性和设计要求确定,对地基基础设计等级为甲级的建筑物每栋不应少于 3个；每个场地每一主要土层的原状土试样或原位测试数据不应少于6件(组)；在地基主要受力层内，对厚度大于 0.5m的夹层或透镜体，应采取土试样或进行原位测试；当土层性质不均匀时，应增加取土数量或原位测试工作量。取土试样钻孔和进行原位测试的钻孔孔数量，一般占勘探孔总数的1/3～2/3，且每个场地不得

少于2个。取土试样钻孔占总勘探点数量满足规程要求的采取不扰动土试样和原位测试勘探点数量不少于全部勘探点总数的2/3要求。

关于原位测试试验

根据有关规范要求，在进行工程勘察时，宜采用多种原位测试方法，本次认识实习原位测试试验主要有：

标准贯入试验：一般按1.5--2.0米间距进行。采用自由落锤，先打入15cm不计击数，继续贯入30cm记录锤击数。

静力触探试验：采用双桥探头，探头面积为15cm2。

土工试验主要项目

砂类土：颗分试验、天然休止角试验等。

粘性土：天然含水量、密度、比重、液塑限含水量、固结试验、三轴试验，粉土加做粘粒含量分析，Ⅰ级土试样加做湿陷性试验等。

一周的实习很快结束了，我们从中学到了很多东西，在边观察、边思考中，我们把理论知识和工程实际经验进行了对比，看到了理论知识和实践经验的差别，懂得了理论联系实际的重要性，我们虽然没有自己亲自动手操作的机会，但是毕竟在现场目睹了钻探的实际操作过程，并了解到在实践中处理问题的方法与理论方法的区别。更重要的是在1天的野外实习中，通过老师的细致讲解、施工人员的详细操作示范，我们初步可以区分粉砂、细砂、粗砂、粘土、杂填土、粉土……现场看到了金刚石钻头、取土器、标准贯入器、触探杆、穿心锤、锤垫、自动落锤装臵等，加深了我们在课本上学到的泥浆护壁、标准贯入试验等知识的理解。

四、实习小结

总结：对勘察工程的新认识

以前一直感觉勘察工程（岩土钻掘工程）离我们的实际生活是比较遥远的，钻掘工程无非就是在土体或是岩体上用钻进设备钻孔一为地质研究工作提供所需的岩心，或者是为桥梁钻出所需的桩基孔。不仅与我们生活直接相关的衣、食、住、行相距甚远，而且应用领域也是非常的受限。

实习使我加深了对勘察工程的认识，改变了我的看法。现在，我们的勘察工程已经包含了传统的钻探工程、掘进工程以及相关的或延伸的建筑工程、基础施工工程。建筑业、制造业、农业、能源生产以及采矿业的五大产业及现代交通、水电、通讯、城建都与勘察工程专业相关。

我开始认识到勘察工程虽然未与我们的日常生活直接联系，但它却是在为相关的基础产业基础和便利。随着现代人口剧增及人口城市化的趋势，城市建筑对于建筑基础工程施工的要求越来越高，这就需要我们勘察工程的参与，我们有良好的地质基础，同时也只有我们能

够完成深度钻进的基础施工。现代农业如果要彻底改变传统农业靠天吃饭的状况，避免水旱灾害带来的影响，就离不开勘察工程为止建坝、筑堤，钻进深层的灌溉井。能源产业更是与我们的专业息息相关。从传统能源煤、石油、天然气到现代新型能源核能，太阳能、可燃冰的生产开发都要不同程度的依赖于勘察工程施工的协助。煤、石油、天然气矿藏的寻找、确定及储量、品位的检测都需要直接的钻孔取样。石油和天然气的开采也直接是由我们完成的工作。采矿业也是如此，地球物理地球化学的各种人工地震、遥感等技术确实费非常重要。但毕竟终究是推测，最终的确定还是要靠岩芯取样。这些矿产的开采同样或多或少的离不开我们的参与，例如通风井的钻进等。现代新型能源的生产中勘察工程也起着不可替代的作用。核废料的深埋处理需要钻进工作；可燃冰的开发需要钻进工作；地热能的开发更是离不开钻进工作。在地球资源日益减少的今天，一些品位较差，开发难度较大的矿产资源和能源也开始受到了人们的重视，这就对我们勘察工程技术提出了更高的要求，同时提供了广阔的发挥空间可难得的发展机遇。例如对开采成本较高经济回报率低的薄煤层或是开发殆尽的尾矿采取钻孔对接，完成后一端注入氧气使之燃烧，从另一端提取煤气（一氧化碳）的技术手段进行利用。很多先进的技术有待我们去开创和利用。同时，在人口剧增、空间资源越来越宝贵的今天，各种城市立交桥、铁路桥的建设，地铁建设中的基础施工、支护，各种水电、通讯更的管线铺设，非开挖施工都是我们专业的应用范围。

这样看来，离开了勘查工程所应用和服务的基础产业，尤其是能源产业、基础施工工程，我们的衣食住行等又怎么进行。价值现在勘察工程在现代地质灾害预防和治理中的应用，可以看出，勘察工程与我们的现代生活是密不可分，而且是应用十分广泛的。

最后，对勘察工程发展的认识

现在勘察工程专业发展面临如下背景：

1、人口剧增和人口城市化的趋向；

2、人类的能源、矿产资源、水资源和土地资源的需求与日俱增；

3、现代化建筑和基础设施的持续发展；

4、地下空间的大量开发和利用；

5、海洋国土与资源的竞相勘探与开发；

6、环境保护与地质灾害防治日增；

7、地球科学的发展必须与相关工程技术相结合，如大洋与大陆科学钻探。

这就提示了我们专业以后的发展方向：

1、在非开挖施工方面的发展和改进，使之能够完成复杂的地下施工，同时保证工程质量和效率；

2、将强现代工程机械的自动化和智能化，提高工作效率，如完善大口径隧道掘进一次性成型技术；

3、加强对钻进技术、钻进材料、钻进工程设备的研究，一完成地质研究工作对于深度钻进的要求，同时实现钻进过程的可视化。

相信通过教学实习的认识，在今后的两年专业课学习中，我一定会对所学课程 的学习目的更加明确，更加有计划，并且明确学习的重点。 通过本次实习，我认识到实践经验的重要性，意识到工程地质勘查实践工作的辛劳和勘察工作的兴趣。工程勘察工作是一种危险、刺激、有趣的工作，既需要极大的工作热情和勇气，也需要勘察工作者在工作中谨慎细微的观察、记录。从而准确地评价工程地质条件，并提出科学合理的改善地质条件和减少危害的工程治理措施。也使我更进一步明确了以后的工作性质，也激发了对专业知识的学习兴趣。

在此，非常感谢系里给我们这次实习的机会，也感谢老师对我们悉心的指导。

有句话说的好：“今天的努力，是为明天生活更好。”我们现在所有付出的努力，所获得的方法、技巧、心得体会，是为以后更好的走向工作岗位做出的铺垫，也愿明年后的今天我们都能找到一个理想的工作岗位。

推荐第6篇：岩土实习报告

岩土认识实习报告

一、实习的意义和目的

实践是是检验真理的试金石,是培养我们专业素质的基本途径，是激发我们学习兴趣的有效方法，是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能得到锻炼,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己的学习、工作和事业的成功打下良好的基础。

认识实习是土木工程专业重要的实践性教学环节，实习实践教学和课堂理论教学具有同等重要作用，认识实习目的在于通过实习使学生初步具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题及工程问题的能力。他将全面检验我们各方面的能力：学习、理解、心理、身体、思想，检验我们能否将所学理论知识用到实践中去。而此次实习的具体目的是让我们初步了解一些地基建设、地下建筑（地下车库）方面的基础知识，培养我们学习本专业的兴趣 ，更进一步说是通过与专业人士的交流，培养我们的专业素质。

二、实习工地概况

星期一去的是东北大学附近的文耀里居民老方安置工程，项目经理接待了我们。但由于事物繁忙，他委托一个姓马的技术员给我们做顾问。到的时候工地正在进行地基基础的修建，随处可见的是正在修建的电梯井。还有在网上见过但实地还是第一次见到的桩锚支护。马技术员给我们讲解了一番后，又让我们自己自行参观，并爽快耐心的回答了我们一个接一个的问题。

星期二去的是东方娱乐城的改造工程，施工单位是江苏扬建。此处地基刚刚打好，正在修建地下车库。此工程一到三层为商业区，其他部分为住宅区。此项工程所用的结构是框剪结构，抗震设防烈度为7，抗震等级是3级，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级是二级，耐火等级一级，建筑设计等级一级，建筑合理使用年限为50年。此外老师还带领我们参观了珠江道12号售楼处，一位热心的售人员给我们耐心的讲解了一下沙盘的基本分布，还带我们参观了几个热卖的户型，其中有三室两厅两卫的，还有四室两厅一卫的。

星期三去的仍然是嘉盛景苑附近的一个基坑施工工地，此工程还处在初级的基坑建设阶段，见到最多的是基础桩，8米深，直径是500的，还有正在开挖的电梯井。基坑周边的支护情况为：行车道一侧由于空间不足没有预留坡度，采用的是桩锚支护，支护比较整齐；其他地方采用的是自然放坡。

星期四任务比较简单，在老师的带领下我们参观了燕大西苑的建筑工地，主要观看了一个已建成的地下车库，地下结构上下一共三层，我们观看的是中间那层，整个车库采用的是框架结构，车库的地板与楼的主板相连，设计的目的是防止水的渗漏。从地下车库出来，我们又参观了几个设计比较新颖的户型。从中我感觉到了建筑设计人员的独特匠心。

三、实习内容总结

地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是不需要人加固的天然土层，其节约工程造价。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地址状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基。

基础指建筑底部与地基接触的承重构件，它的作用是把建筑上部的荷载传给地基。因此地基必须坚固、稳定而可靠。

基坑是建筑工程施工中，为方便地基的施工而在地表开挖的施工场所。按开挖深度分为两类：深度等于或大于七米称为深基坑，小于七米的为浅基坑。按开挖方式可分为放坡开挖基坑和支护开挖基坑两大类。

深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。又主要介绍了深基坑的特点，基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，具有较大的风险性。 基坑工程具有环境效应,基坑开挖势必引起周围地基地下水位的变化和应力场的改变，导致周围地基土体的变形，对周围建（构）筑物和地下管线产生影响。

当基坑开挖至地下水位以下时，为了防止因地下水作用而引起的渗流、流砂、管涌、坑底隆起、边坡滑塌以及坑外地层过度变形等，保证施工过程中处于疏干和稳态的工作条件下进行开挖，必须做好对地下水的控制工作。基坑工程控制地下水的方法有降低地下水位与隔离地下水两类。对于弱透水地层中的浅基坑，当基坑环境简单、含水层较薄、降水深度较小时，可考虑采用集水明排的方法进行降水；在其他情况下宜采用降水井降水、隔水措施或隔水、降水综合措施。基坑降水常用的方法是明沟排水和井点降水。明沟排水就是在基坑内或基坑外设置排水沟、集水井(坑)，用抽水设备将地下水从集水井(坑)中排出。井点降水是将带有滤管的降水工具沉没到基坑四周的土中，利用各种抽水工具，在不扰动土结构情况下，将地下水位下降至基坑底部以下，以利基坑的开挖。井点降水，是人工降低地下水位的一种方法。在基坑开挖前，在基坑四周埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备抽水使所挖的土始终保持干燥状态的方法。为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境要采用支挡、加固与保护措施，我们称为支护结构。而常用的几种支护类型有放坡开挖及简易支护、排桩围护结构、地下连续墙围护结构、土钉墙围护结构、水泥土搅拌桩围护结构。

边坡（参见附图六）指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。其按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡。为保证边坡及其环境的安全，要对边坡采取的支挡、加固与防护措施，这称之为边坡支护。常见的边坡支护方式有重力式挡墙；扶壁式挡墙；悬臂式支护；板肋式或格构式锚杆挡墙支护；排桩式锚杆挡墙支护；锚喷支护；坡率法。而土方边坡的稳定主要有土体内土颗粒间存在的摩擦力和黏结力，从而使土体具有一定的抗剪强度。

一次支护后，在围岩变形趋于稳定时，进行第二次支护和封底，即永久性的支护（或是补喷射混凝土，或是浇注混凝土内拱），起到提高安全度和整个支护承载能力增强的作用，而此支护时机可以由监测结果得到。对于底板不稳，底鼓变形严重，必然牵动侧墙及顶部支护不稳，所以应尽快封底，形成封闭式的支护，以谋求围岩的稳定。

边坡支护：为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。常用的支护结构型式有：

1、重力式挡墙；

2、扶壁式挡墙；

3、悬臂式支护；

4、板肋式或格构式锚杆挡墙支护；

5、排桩式锚杆挡墙支护；

6、锚喷支护；基础工程地基基础工程认识实习主要涉及浅基础、桩基础及地基处理三个方面。地基有天然地基和人工地基之分，基础有浅基础和深基础之别。浅基础方面，其结构类型有：1.独立结构，2.条形结构，3.十字型结构，4.筏板结构，5.箱形结构，6.壳体结构；用于基础的材料主要有砖、块石、毛石素混凝土等无筋扩展基础材料和钢筋混凝土等扩展基础材料；另外，基础的埋深与建筑结构、场地环境、工程水文地质、地基冻融等因素有关。桩基础方面，可将桩按照承载性状、使用功能、使用材料、成桩方法、施工方法等将桩与桩基础分类。地基的处理主要包含物理处理、化学处理，其中，换土处理.、排水处理、加热处理等属于物理处理方法，灌浆处理和搅拌处理属于化学处理方法。

下面重点讲一下几个重要的知识点：

一、基坑周边打一圈竖直的桩，用桩来阻挡土的坍塌。为防止开挖时桩倒塌，用水平方向的锚杆来拉住桩。锚杆也可以看作是水平方向的桩。桩和锚杆共同构成的支护体系就叫桩锚支护。（参见附图一）

二、护坡桩又称“排桩”，是以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构，它的施工过程是：1．地上、地下障碍物都处理完毕，达到“四通一平”。施工用的临时设施准备就绪。2．场地标高一般应为承台梁的上皮标高，并经过夯实或碾压。 3．分段制作好钢筋笼，其长度以5-8m 为宜。 4．根据图纸放出轴线及桩。（参见附图二）

三、集水井起的是集水作用。就是一个连通排水沟的井，一般再用水泵抽到市政排水管。以地下室集水井为例，一般1.5×1.5×1.5米。降水井起的是降水作用。有深有浅，深度按照降水要求。深得降水井，甚至可以达到五六十米。降水井有轻型，中型等的区分。根据原理的不同，还分成很多种。有密封好，连接起来，用泵抽，有用潜水泵放深井中抽的。（参见附图三）

四、基础桩的施工过程：就桩桩机 → 起吊预制桩 → 稳桩 → 打桩 → 接桩 → 送桩 →中间检查验收 → 移桩机至下一个桩位。（参见附图四）

五、地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。（参见附图五）

六、后浇带：在建筑施工过程中，为防止现浇混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的裂缝，按照设计和施工规范要求，在基础主板相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝，将结构连成整体。

四、实习收获

首先，本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我没想象过一个礼拜的实习我能坚持下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等

其次，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个基坑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

再次，通过此次认识实习，我对自己所学的专业有了更深一步的感性认识。通过实地参观和老师的讲解，我初步了解了本专业的工作内容及地下建筑工程类型，简历了一些基本概念，明确了本专业应该具备的基本专业体系，为今后更好地学习理论知识打下了良好的基础，对以后更好地将学到的理论知识运用在工程建设中有很大的帮助。

五、参考文献

1、《建筑施工》

2、《城市地下空间规划与设计》

3、《隧道工程》

4、《土力学与地基基础》

5、《基础工程》

六、附图

附图一

附图二

附图三

附图四

附图五

附图六

推荐第7篇：岩土工程实习报告

2018年岩土工程实习报告

通过实习，可以知道对于所实习的工作喜不喜欢，甚至还可以找到自己的职业目标。下面小编整理了关于岩土工程的实习报告范文，一起来看看吧！

随着大三生活的结束，我们迎来了大学生活的最后一个暑假，我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场，可以想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习，从20XX年7月15日开始，到8月15日结束，历时一个月的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。施工实习不仅是对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合锻炼。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大三期末的暑假，开始了生产实习。

本次生产实习的目的是将所学专业知识与工程实际联系起来，理论联系实际，通过实习认识理解所学知识，同时培养我们热爱祖国大好河山的爱国主义精神，并且学习一线工作人员脚踏实地、忠于职守、乐于奉献的优秀品质，培养我们热爱土木工程、献身土木工程的精神。另外，通过实习还培养我们热爱劳动的优秀品质。

1、注意自身人身及财产安全;

2、认真做好现场及讲座笔记，现场参观要不耻下问;

3、遵守现场相关规章制度，关心他人及自身安全;

5、注意自己的言行，行为要得体;

6.禁止游泳，禁止喝酒;

7、实习结束后，登记返程目的地，保证全程安全。

20XX年7月15日～8月15日 威海工地

在这段实习的日子里，跟随指导人员参观工地的进展情况和监督工作，认真的完成自己的实习课程。

㈠、参观工地

本次实习我参观了几处施工现场(工地)工地现场实习情况现在分别叙述如下：

A.威海市凤林村居民楼基坑支护施工现场

该项目总共28层，由机械勘察设计研究院设计，总建筑面积4万2千平方米，设计4层以下商用，4层以上居住。地基处理采用桩基础，地下边坡有护坡桩加锚杆，钢筋采用25号，打入土坡20米深。土钉墙，10度，土钉12米，水平间距米，竖向间距米。面层10cm水泥喷射。基坑标高米。 本次工地参观涉及到的岩土有关知识有：⑴土钉墙土坡支护;⑵正循环施工;⑶水下导管灌注法(钻孔灌注桩);⑷基坑降水(井点降水)。现在分别对以上知识分别叙述如下：

⑴土钉墙土坡支护：

土钉墙的概念：土钉墙是进行基坑开挖时，进行土体支护的一种支护方法。土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力;从而保持开挖面的稳定，这个土挡墙称为土钉墙。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，一般称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。土钉墙的做法与矿山加固坑道用的喷锚网加固岩体的做法类似，故也称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙，建筑基坑与护坡技术规程JGJ120-99 正式定名为土钉墙。 复合型土钉墙采用搅拌桩+土钉的形式，是以水泥土搅拌桩帷幕等超前支护措施解决土体的自立性、隔水性以及喷射面层与土体的粘结问题，以水平向压密注浆及二次压力灌浆解决土体加固及土钉抗拔力问题，以相对较长的插入深度解决坑底的抗隆起、管涌和渗流等问题，构成由防渗帷幕、超前支护及土钉等组成的复合型土钉支护。

⑵正循环施工：

(1) 正循环钻进成孔应采用泥浆护壁。造浆粘土应符合以下技术要求：胶体率不低于95%;含砂率不大于4%;造浆率不低于～攩3攪/kg。泥浆性能指标：泥浆比重为～;漏斗粘度为16～28s;含砂率小于4%;胶体率大于95%;失水量小于30ml/30min。

(2) 规划布置施工现场时，首先考虑冲洗液循环、排水、清渣系统的安设，以保证正循环作业时，冲洗液循环畅通。污水排放彻底，钻渣清除顺利。循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、废浆池、泥浆泵、泥浆搅拌设备、钻渣分离装置等组成。采用集中搅拌泥浆，集中向各钻孔输送泥浆的方式。 沉淀池采用二个串联并用，每个沉淀池的容积为6m

泥浆池的容积为钻孔容积的～倍。并不小于8立方米。

沉淀池、泥浆池、循环槽用砖块和水泥砂浆砌筑牢固，不得有渗漏或倒塌。泥浆池等不能建在新堆积的土层上，防止池子下陷开裂，漏失泥浆。

(3) 及时清除循环槽和沉淀池内沉淀的钻渣，必要时可配备机械钻渣分离装置。清出的钻渣应及时动出现场，防止钻渣废浆污染施工现场及周围环境。

(4) 正循环钻进操作要点：

①安装钻机时，转盘中心应同钻架上吊滑轮同一垂直线上，钻杆位置偏差不应大于2cm。

②开始钻进时，应先在护筒内放一定数量的泥浆或粘土块，稍提钻杆，开始空转，并从钻杆中压入清水，使之搅拌成浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。

③初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况用正常速度钻进。

④钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣面50～80mm，并开动泥浆泵，使冲洗液循环2～3分钟。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。

⑤正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应精力集中，掌握升降机钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动。

⑥加接钻杆时，应先将钻具稍提离孔底，待冲洗液循环3～5分钟后再拧卸加接钻杆。

⑦钻进过程中，应防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉落孔内，损坏钻头。

⑧如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔中倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。

⑶水下导管灌注法(钻孔灌注桩)：

钻孔灌注桩是为了在地下水位较浅的地层中施工而采取的施工方法,主要原理是将钻渣利用泥浆带出,并保护孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土浇筑的方法将泥浆置换出来,从而完成钻孔灌注桩的施工.要注意不要出现断状及缩径的情况.

钻孔灌注桩顾名思意就是先钻孔然后浇砼或放钢筋笼后浇砼.钻孔灌注桩又可以分为人工挖孔和机械挖孔,机械挖孔又可以分为干作业成孔灌注桩和湿作业成孔灌注桩.

钻孔灌注桩是相对人工挖孔桩而言的，对于直径小于80cm的孔，一般都采用钻孔灌注桩，反之用人工挖孔桩。当然直径不是唯一要诀，对于地下水埋深浅等不适于人工挖空的，也用钻孔灌注桩。干作业成孔常常是冲击钻进，没渣可除。

⑷井点降水：

井点降水是人工降低地下水位--常用施工方法。 井点降水的要求根据具体施工情况而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下~1米(一般)。其次，要根据需降水的基坑基槽宽度定制降水系统。宽超过6米要设置双排井点，不超过设置单排。面积过大用环形井点。第三，高程布置，跟据降水的深度定井管埋置深度，有具体的计算公式。基本就是这样,也没法从具体的细节说了。 B.凤林村钻孔灌注桩施工现场

在进行护坡桩钻孔的时间，针对西安黄土地区特有一种锅锥，其钻进原理是这样的：撑杆下悬垂一组齿轮，齿轮带动方杆转动，方杆带动钻杆，钻杆上面有个钻头，当锅锥放下去时，它可以卡到钻杆钻头上的一个

销钉，销钉旋转，就可以带动锅锥开始旋转，锅锥从而可以一点点旋进。

锅锥里面旋满土后，钢丝绳上的挂钩放下去，然后将锅锥提起。提起来之后，锅可以打开，因为它是两个半锅，在旋挖钻进还未引进时，这种方法在西安地区应用比较广泛。

利用上述做法来打孔的时候，往往容易使桩孔钻得略大，比如把设计为1米的孔钻成直径为米，而且如若钻孔过长的话，难以保证桩孔的竖直度。该做法的缺点是对沙层无能为力。

护坡桩和腰梁连接成网就成了排桩墙。土钉墙是在挖基坑的过程中一层一层打上去的，即边挖边打土钉边支护，从而生成土钉墙。

本次工地参观涉及到的岩土有关知识有：⑴钻孔灌注桩;⑵护坡桩;⑶明挖法。现在分别对以上知识分别叙述如下：

⑴钻孔灌注桩：

钻孔灌注桩目前在沿海地基处理中应用十分广泛，但因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难，且由于软土的特殊性质，经常会出现一些质量问题。如下：

1 缩径

产生的原因

(1)清孔不彻底，泥浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。

(2)孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。

防治措施

预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡。

(1)使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化配以不同的泥浆。

(2)成孔施工时应重视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预防清孔后的在浇筑砼的过程中局部坍塌，导致缩径的产生。 2 断桩 产生的原因

(1)砼拌和物发生离析使桩身中断。

(2)灌注中，发生堵塞导管又未能处理好;或灌注中发生导管卡挂钢筋笼，埋导管，严 重坍孔，而处理不良时，都会演变为桩身严重夹泥，砼桩身中断的严重事故。

(3)灌注时间过长，首批砼已初凝，而后灌注的砼冲破顶层与泥浆相混;或导管进水，未及时作良好处理，均会在两层砼中产生部分夹有泥浆渣土的截面。

防治措施

(1)导管要有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满砼的重量;内径应一致，其误差应小于±2毫米，内壁须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验;导管最下端一节导管长度要长一些，一般为4米，其底端不得带法兰盘。

(2)导管在浇灌前要进行试拼，并做好水密性试验。

(3)严格控制导管埋深与拔管速度，导管不宜埋入砼过深，也不可过浅。及时测量砼浇灌深度，严防导管拔空。

(4)经常检测砼拌和物，确保其符合要求。

3 桩顶局部冒水、桩身孔洞 产生的原因

(1)水下砼灌注过程中，导管埋深过大，导管内外砼新鲜程度不同，再加上灌注过程中上下活动导管过于频繁，致使导管活动部位的砼离析，保水性能差而泌出大量的水，这些水沿着导管部位最后灌入的、最为新鲜的砼往上冒，形成通道(即桩身孔洞) 。

(2)水下砼灌注过程中，砼倾倒入导管速度过快过猛，把空气闷在导管中，在桩内形成高压气包。高压气包在其自身浮力或导管起拔等外力的作用下，在砼内不断上升，当上升到桩顶附近时，气包浮力与上升阻力接近，在没有外力的作用下，气包便滞留在桩身内，最终形成桩身孔洞。另外，有一些桩在余桩截后，桩身内残余的高压气体，因通道打开而顺桩身的细小缝隙释放出来。这时，常会携带部分遗留在气包内的水往上冒，出现“桩顶冒气泡”的怪现象。

(3)水下砼灌注时间过长，最早灌入孔内的砼坍落度损失过大，流动性变差，终灌导管起拔后会留下难以愈合的孔洞。

防治措施

(1) 控制导管的埋深，灌注过程中做到导管勤提勤拔。

(2) 砼倾入导管的速度应根据砼在管内的深度控制，管内深度越深，砼倾入速度越应放慢。在可能的情况下，应始终保持导管内满管砼，以防止桩身形成高压气包。实际施工中，往往因为导管每次起拔后管内都会形成空管，再次灌注时，桩身形成高压气包就很难避免。因此，应在灌注过程中适当上下活动导管，把已形成的高压气包引出桩身。

(3)加适当缓凝剂，确保砼在初凝前完成水下灌注。

4 钢筋笼上浮

产生的原因

砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。

防治措施

(1)钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。

(2)灌注中,当砼表面接近钢筋笼底时,应放慢砼灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离,以便减小对钢筋笼的冲击。

(3)砼液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2 m，不大于10m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救的办法是马上起拔拆除部分导管;导管拆除一部分后，可适当上下活动导管;这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点;坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效。

5 “烂桩头”

产生的原因

(1)清孔不彻底，桩顶浮浆过浓过厚，影响水下砼灌注时测量桩顶位置的精度。

(2)导管起拔速度过快，尤其是桩头直径过大时，如未经插捣，直接起拔导管，桩头很容易出现砼中间高、四周低的“烂桩头”。

(3)浇筑速度过快，导致孔壁局部坍塌，影响测量结果。

防治措施

(1)认真做好清孔工作，确保清孔完成后孔口没有泥块返出;在空孔较长的桩内测量砼上升面时，应控制好测量重锤的质量。通常认为使用5～40mm碎石砼时，重锤的质量可以控制在 左右;使用5～25mm 碎石砼时，重锤的质量可以控制在1kg 左右。在设计桩顶与地面距离

(2)砼终灌拔管前，应使用导管适当地插捣砼，把桩身可能存在的气包尽量排出桩外后，以便精确测量砼面。也可通过导管插捣使桩顶砼摊平。

6 灌注砼时桩孔坍孔

灌注水下砼过程中， 发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒， 随即骤降并冒出气泡，为坍孔征兆。如用测深锤探测砼面与原深度相差很多时，可确定为坍孔。

⑵护坡桩施工：

㈠、钻孔

1、钻孔前的准备：护坡桩施工钻孔前的准备工作主要包括桩位放线，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，本工程由于工程水文地址条件较好，采用干成孔作业。

2、钻孔：

钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜位移，要在机架上标明控制标尺，以便在施工中观测记录钻孔深度;钻孔时调值机架挺杆，对好桩位，开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻，先空转数圈后，在提钻。

3、检查成孔质量

成孔质量包括孔深、倾斜度、直径和清孔。对于每一个桩孔应该有三次检查成孔质量，一次是刚完成钻孔后，第二次是吊放钢筋笼后，第三次是灌注砼前。用测探绳测量孔深及虚土厚度，虚土厚度等于钻孔深度的差值，其中虚土厚度不应该超过规范中规定的数值;钻孔的倾斜度不得大于1%;施工中碰到含水量较大的软塑粘土层，应该防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土;钻到预定深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动，提钻杆。

㈡、钢筋笼

1。 钢筋笼的制作

本工程所用钢筋笼均进行整体安装。制作钢筋笼时，对钢筋的调值、除绣、截断、弯折与焊接按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼主筋长度分别为12m、、9m ，不需要对接。成品钢筋笼保证起顺直，尺寸准确，其直径、主筋间距及螺旋箍筋间距施工误差，不大于20mm 。

2、钢筋笼的安装

⑴ 为保证钢筋笼外保护层的厚度符合设计要求，在钢筋笼身每隔4m在一横截面上设置四个钢筋“鼻子”，施工中，由于钢筋“鼻子”直径过细，可能会陷进孔内壁，应人工调正钢筋笼位置，在笼壁外侧加垫砼块，来保证钢筋笼的保护层;

⑵ 钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测，主要检测钻孔内有无坍塌，以确保钢筋笼的安装。 ⑶ 钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，同时注意加强主筋的吊装位置是在桩外侧还是在桩内侧。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

⑷ 入孔后牢固定位，使钢筋笼顶处于同一标高。

㈢、灌注混凝土

放溜桶浇注混凝土，在放溜桶前要第三次检查和测量钻孔内虚土厚度，浇注混凝土要连续进行，分层振捣密实，混凝土浇注到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求，在混凝土浇到距桩顶时，可拔出溜桶，直接浇灌混凝土。

㈣质量保证

影响护坡桩施工质量的主要原因可分为以下几项主要内容：测量放线错误使建筑结构吃进桩身;沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重、桩顶标高不足等多因素都会影响灌注护坡桩成桩质量。

施工中主要通过以下几项措施来控制成桩质量：

1、制孔底虚土：钻孔完毕，要及时盖好孔盖板，并防止在盖板行走，操作过程中要及时清理虚土，必要时视孔内土质情况可二次投钻清土;

2、密切注意土质变化，遇有淤泥、有水渗漏现象要及时会同技术人员作出施工处理，防止塌孔缩孔;

3、钢筋笼的质量保证：加强对钢筋加工人员和钢筋笼吊放工人的技术交底，控制钢筋笼在制作加工、堆放、运输、起吊、入孔等过程中，钢筋笼质量的保证和入孔主筋朝向位置的正确摆放;

4、控制桩身混凝土质量：严格按照施工操作工艺规定进行施工操作，采取有效措施防止孔内积水和孔壁渗水影响混凝土的配合比和密实性，采用串溜桶下料几分层振捣浇注的方法，控制浇注时间，力求在最短时间内完成一个桩身的混凝土浇筑，对有孔底积水或者孔壁渗水现象的桩孔要特别要求混凝土最短时间的浇筑完成，以保证桩身混凝土的密实性，控制混凝土浇注速度，保证桩顶标高达到设计要求。

⑶明挖法

明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。

明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：

(1)放坡开挖技术。适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。

(2)型钢支护技术。一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受力，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。

(3)连续墙支护技术。一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设 备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。

(4)土钉墙支护技术。在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。

(5)锚杆(索)支护技术。在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。

(6)混凝土和钢结构支撑支护方法。依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。

C、观看录象

月25看录象。共看了两段录象，内容如下： ⑴钻爆法施工步骤：

a.激光导向：控制开挖轴心，适用于直线段，不适用于洞口开挖，洞口开挖用测量放线，300米内误差小于2cm，精度高。 b.布孔

掏槽眼 40~50mm

空孔 100~150mm 崩落眼(均匀分布在开挖面上) 周边眼(孔距35~65cm)(斜孔) c.钻孔(使用多臂钻车) 适用于4~100m2，孔深2~5米 占循环进尺的1/4~1/2 d.装药

采用的炸药最好是爆炸气体中有毒气体最少的且要有抗水作用

e.联线：优先使用导爆管传爆网络 ⑵掘进机(使用于圆形隧道) 掘进机开挖

全断面隧道掘进机(Tunnel BoringMachine, 简写为TBM)是一种专用的开挖设备。它利用机械破碎岩石的原理，完成开挖、出碴及混凝土(钢)管片安装的联合作业，连续不断地进行掘进。 掘进机(使用于圆形隧道) 掘进机开挖

全断面隧道掘进机(Tunnel BoringMachine, 简写为TBM)是一种专用的开挖设备。它利用机械破碎岩石的原理，完成开挖、出碴及混凝土(钢)管片安装的联合作业，连续不断地进行掘进。

一、掘进机的类型和工作原理

根据破碎岩石的方法，掘进机大致可分为挤压式和切削式两种类

型。 根据掘进机的作业面是否封闭可分为开敞式、单护盾和双护盾掘进机。

掘进机一般由刀盘、机架、推进缸、套架、支撑缸、皮带机及动力间等部分组成。掘进时，通过推进缸给刀盘施加压力滚刀旋转切碎岩体，由装在刀盘山的集料斗转至顶部通过皮带机将岩渣运至机尾，卸入其它运输设备运走。为了避免粉尘危害，掘进机头部装

有喷水及吸尘设备，在掘进过程中连续喷水、吸尘。掘进机开挖方向的控制，多采用激光制导。

二、掘进机的应用及其优缺点

目前已生产的掘进机大多适用于圆形断面，地质条件良好、岩石硬度适中、岩性变化不大的隧洞。对于非圆形断面隧洞的开挖，通常通过调整刀盘倾角来实现的。掘进机一般多用于平洞的全断面开挖。 掘进机开挖与传统钻爆法比较，具有许多优点。它利用机械切割、挤压破碎，一能使掘进、出碴、衬砌支护等作业平行连续地进行，工作条件比较安全，节省劳力，整个施工程能较好地实现机械化和自动控制;在地质条件单

一、岩石硬度适宜的情况下，可以提高掘进速度;掘进机挖掘的洞壁比较平整，断面均匀，超欠挖量少，围岩扰动少，对衬砌支护有利。 掘进机开挖的主要缺点有：

(a)设备复杂，设备昂贵，设备安装费时。

(b)掘进机不能灵活适应洞径、洞轴线的走向、地质条件与岩性等方面的变化。

(c) 刀具更换、风管送进、电缆延伸、机器调整等辅助工作等占用时间较长。

(d)掘进机掘进时释放大量热量，工作面上环境温度较高，因此要求有较大的降温设备。

由此可见，选择掘进机掘进方案，必须结合工程具体条件，通过技术经济比较确定

持续一个月的生产实习就这样结束了，虽然时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。在这几个星期里，我在威海风林粗的基坑支护工地，我知道了很多有关地基处理和基坑支护的知识，了解了基坑支护的施工工序和方法，知道了岩土工程的大体分类，掌握了一些实践的知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们下学期将要进行的专业课的学习铺下了道路。

在这短短的三十里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高。作为一名土木工程专业的大三学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中提前获得对这门自己即将从事的专业的感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。因此，花这三周时间专门进行实习是非常值得的，我为此而感到欣慰!总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!

推荐第8篇：岩土工程实习报告

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××级土木工程（岩土）专业认识实习作业

岩土工程认识实习报告

姓名：××× 专业：土木工程 年级：×× 学号：**********

××××年×月

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岩土工程认识实习报告

实习时间：×年×月

指导老师：×××，×××，×××

实习目的：通过本次认识实践，对岩土工程施工和管理建立起完整的概念，通过实习，了解施工工艺，熟悉操作，为今后地下实习内容：实习地点： 工程，边坡工程，岩土力学等专业课打下实践基础，进一步认识岩土工程。

1、基坑工程

2、边坡与隧道工程

3、地基基础工程

4、岩土工程勘察

1、南水北调中线工程焦作段

2、河南理工大学莲花池基坑

3、焦晋高速公路

4、河南理工大学教师宿舍楼工地

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一、基坑工程

第一天，我们听了有关基坑工程的理论课。了解了基坑工程的一些概念和相关知识。

基坑是建筑工程施工中，为方便地基的施工而在地表开挖的施工场所。按开挖深度分为两类：深度等于或大于七米称为深基坑，小于七米的为浅基坑。按开挖方式可分为放坡开挖基坑和支护开挖基坑两大类。按功能用途分为：楼宇基坑、地铁站深基坑、市政工程地下设施深基坑、工业深基坑。建筑基坑是指为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间。

深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。又主要介绍了深基坑的特点，基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，具有较大的风险性。基坑工程施工过程中应进行监测，并应有应急措施。在施工过程中一旦出现险情，需要及时抢救; 基坑工程具有很强的区域性, 基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜，根据本地情况进行，外地的经验可以借鉴，但不能简单搬用; 基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖不仅与工程地质水文地质条件有关，还与基坑相邻建（构）筑物和地下管线的位置、抵御变形的能力、重要性，以及周围场地条件等有关基坑工程综合性强,基坑工程不仅需要岩土工程知识，也需要结构工程知识，需要土力学理论、测试技术、计算技术及施工机械、施工技术的综合; 基坑工程具有较强的时空效应,基坑的深度和平面形状对基坑支护体系的稳定性和变形有较大影响; 基坑工程是系统工程,基坑工程主要包括支护体系设计和土方开挖两部分; 基坑工程具有环境效应,基坑开挖势必引起周围地基地下水位的变化和应力场的改变，导致周围地基土体的变形，对周围建（构）筑物和地下管线产生影响，严重的将危及其正常使用或安全.当基坑开挖至地下水位以下时，为了防止因地下水作用而引起的渗流、流砂、管涌、坑底隆起、边坡滑塌以及坑外地层过度变形等，保证施工过程中处于疏干和稳态的工作条件下进行开挖，必须做好对地下水的控制工作。

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基坑工程控制地下水的方法有降低地下水位与隔离地下水两类。对于弱透水地层中的浅基坑，当基坑环境简单、含水层较薄、降水深度较小时，可考虑采用集水明排的方法进行降水；在其他情况下宜采用降水井降水、隔水措施或隔水、降水综合措施。基坑降水常用的方法是明沟排水和井点降水。明沟排水就是在基坑内或基坑外设置排水沟、集水井(坑)，用抽水设备将地下水从集水井(坑)中排出。井点降水是将带有滤管的降水工具沉没到基坑四周的土中，利用各种抽水工具，在不扰动土结构情况下，将地下水位下降至基坑底部以下，以利基坑的开挖。井点降水，是人工降低地下水位的一种方法。在基坑开挖前，在基坑四周埋设一定数量的滤水管（井），利用抽水设备抽水使所挖的土始终保持干燥状态的方法。 所采用的井点类型有：轻型井点、喷射井点、电渗井点、管井井点、深井井点等。井点的平面布置尽可能使井点能包围基坑，并考虑地下水流向、降水深度和土质等因素，布置成环形、U型或线形，目的是使基坑中心水位降到最低。当基坑宽度小于6m，降深不超过5m时，可采用单层轻型井点；若要求降水深度大于5m、基坑宽度大于6m时，可采用多层轻型井点；井点距坑边约0.5～1.0m。基坑降水的井数、井深、井距及单井出水量等可通过计算确定。在房屋建筑与建筑物的基坑降水中，多采用轻型井点或多层轻型井点类型 。

为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境要采用支挡、加固与保护措施，我们称为支护结构。而常用的几种支护类型有放坡开挖及简易支护、排桩围护结构、地下连续墙围护结构、土钉墙围护结构、水泥土搅拌桩围护结构。

因为基坑的特点，注定其称为事故易发的工程。除了其内在因素，外在因素主要集中在三个方面。1）勘察因素。工程勘察资料及结论是设计的基本依据。勘察资料不详，不准，疏漏，勘察结论不完备，不准确，势必为深基坑支护工程潜伏下事故隐患。2）设计因素。计算参数选用不准确，计算参数的选用直接关系到设计计算或验算的准确性.。支护方案选择不当，深基坑支护方案的选择，取决于基坑实际开挖的深度，地基土体的物理力学性质，地下水位，周围环境，设计变形要求以及施工条件等诸多因素，任一因素考虑不周或疏忽都有可能造成严重后果。撑锚设计有误。土钉设计间距， 3

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位置不当或长度不足而引起土钉抗力不足，支撑支点太少，位置不当或间距过疏而引起支撑杆件产生过大变形等。设计的安全储备小。为了追求经济(业主的责任)，过大地折减主动土压力减小支护结构配筋，验算中使用的安全系数过小，最后导致支护结构较大变形、滑坡、管涌、流砂等事故.。荷载取值不当，与实际受力状态有较大出入。支护结构设计时，对某些活载或施工荷载考虑不足或漏算，导致实际的地面荷载增大，主动土压力变大，使支护结构产生过大变形。3）施工因素。防水，降排水措施不当。地面防排水措施不完善，大量雨水渗入或地下水管渗漏，从而导致土体C和φ值下降；基坑降水时未做止水帷幕或止水帷幕不连续，不封闭，基坑内严重渗水并引起基坑周围一定范围内土体的不均匀沉降。施工质量差。施工工艺落后,设备陈旧，管理水平低，监理工作不力等使施工质量极差。如灌注桩强度达不到设计要求，止水桩起不到止水效果，压密注浆深度不够等。施工方法不当。这方面的现象比较普遍，如基坑开挖应按设计施工顺序进行，应遵循“先撑后挖，严禁超挖”的原则，并进行及时支护。开挖顺序不当或超挖而挖后未及时支护，便极有可能引起工程事故。 施工人员素质低，安全意识淡薄。施工人员对工程事故毫无所知或安全意识差，在施工时随意改变设计意图或不进行施工监测或对监测数据分析处理不力，从而造成工程事故。相邻工程的不利影响。相邻基坑同时施工,如一个基坑开挖，一个基坑打桩，由于打桩速度快，产生超静水压力，造成严重的侧向挤土作用，使相邻基坑支护桩移位甚至破坏。基坑周围因过多堆载而超载。由于施工场地狭窄，挖土及建筑材料等堆放在基坑边，或大型施工设备行走于基坑边，从而使桩顶严重超载，支护结构变形。

9月8日，我们来到南水北调中线工程焦作段的施工工地参观。南水北调的总体布局：分别从长江上、中、下游调水，以适应西北、华北各地的发展需要，即南水北调西线工程、南水北调中线工程和南水北调东线工程。其中，南水北调中线工程是从长江左边支流汉江的丹江口水库引水，通过宽100mm，深8m,总长1240km的水渠，向华北平原供水，最后到达北京和天津两大城市。中线工程可缓解京、津、华北地区水资源危机，为京、津及河南、河北沿线城市生活、工业增加供水64亿m3，增供农业30亿m3。大大改善 4

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供水区生态环境和投资环境，推动我国中部地区的经济发展。

而在整个中线工程中，焦作是唯一穿过的城市。自李河渠倒虹吸出口起，至纸坊河渠倒虹吸出口止，总长度25.56km，其中渠道长度23.794km。本渠段共有各类建筑物45座，其中：河渠交叉3座，左岸排水3座，分水闸2座，节制闸1座，退水闸1座，交通桥18座，生产桥8座，铁路桥9座。沿线要穿越河流公路等城市生命线，要建设公路桥，隧洞，倒虹吸等工程，这使得本段工程尤为重要。我们首先看了山阳路工程段，观看了桩基础施工，又在老师指导下对现场施工细节做了分析。在焦东路段，老师又一到我们思考干渠与河道交通线交汇时的解决办法，又分析了，河道两岸供水供电供暖等问题。最后又在塔南路段参观 阎河倒虹吸工程。倒虹吸是在渠道与道路、河流发生交叉或在渠道穿越山谷时经常采用的一种立交水工建筑物。早在2000多年前，中国已有成功的运用。与虹吸管一样，它在立面上也呈弓形；不同的是，其弓弯向下。而且，虽然倒虹吸管和虹吸管的输水原理相同，即都借助于上下游的水位差，但倒虹吸在开始工作时不需人为地制造管中的真空，因而更为普及。倒虹吸主要用于农田水利工程中。渠道与道路、河流等发生交叉时，既可采用渡渡槽，也可采用倒虹吸。

下午我们参观了河南理工大学的莲花池。河南理工大学莲花池是于2008

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年上半年在学校测绘与国土信息工程学院、资源环境学院、能源科学工程学院和土木工程学院之间的空地建立起来的，作为2009年河南理工大学百年校庆的献礼景观。莲花池占地面积约16000平方米，紧靠校园主干道春秋大道，周边为工科院教学楼,基地本身属于坑洼地，四周较均匀，因地制宜，堆土造山，人工造林，形成小气候空间，为各种生物创造栖身场所，也是河南理工大学第二大水系景色。老师给我们分析了莲花池的边坡护理，采用排桩围护结构，保证了基坑周边环境的安全。

二、边坡与隧道工程

9月10日是边坡隧道工程的理论课，对边坡和基坑工程有了系统的了解，为以后的实习做了基础。而后又去了焦晋高速，通过沿途的高边坡长隧道加深对本工程的理解。

边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。其按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡。按使用年限分类：可分为永久性边坡和临时性边坡。按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡。按岩层结构分为：层状结构边坡、块状结构边坡、网状结构边坡。按岩层倾向与坡向的关系分为：顺向边坡、反向边坡、直立边坡。

为保证边坡及其环境的安全，要对边坡采取的支挡、加固与防护措施，这称之为边坡支护。常见的边坡支护方式有重力式挡墙；扶壁式挡墙；悬臂式支护；板肋式或格构式锚杆挡墙支护；排桩式锚杆挡墙支护；锚喷支护；坡率法。而土方边坡的稳定主要有土体内土颗粒间存在的摩擦力和黏结力，从而使土体具有一定的抗剪强度。为防止滑坡，土壁应放坡开挖。边坡可以

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做成直线型、折线型或阶梯型。土方边坡坡度以土方开挖深度h与底宽b之比表示，即土方边坡坡度=h/b=1/m，m=b/h称为边坡系数，粘性土的边坡可以陡些，砂性土则应该平缓些，井点降水时边坡可以陡些，明沟排水应该平缓些，如果开挖深度大、施工时间长、边坡有停放机械等情况边坡也应平缓些。

隧道是一种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车（自行车）、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的，还有用在军事和国防方面的隧道。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空间，一般有其专用功能，如作为地

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下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

在本次实习地点——焦晋高速上，有着很多工程复杂的边坡和隧道。具体表现为高边坡，长隧道，高架桥。全线虽然只有短短的17.036公里，但因穿越太行山，地形复杂，地质条件十分恶劣，全线从起点到终点总落差达566米，有大中型桥梁22座，隧道7座，并有多处穿越孤峰的桥隧工程，甚至还涉及全省高速第一次跨越煤矿采空沉陷区，需要很大的技术突破，种种因素导致焦晋高速整体施工难度大。

在返程所经过的二广高速上，我们遇到了本次实习最长的隧道，全长14多公里。完全可以体会到当时修建隧道时的难度。再后来路过的公路桥上，又让我们明白了老师所说的高架桥，其中最高的桥墩达83米，接近工程规范极限，技术要求极高。

隧道施工方法主要分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。

钻爆法是在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。全断面开挖法：一次开挖成型的方法。一般采用带有凿岩机的台车钻孔，用毫秒爆破，喷锚支护。还要有大型装碴运输机械和通风设备。全断面开挖法又演变为半断面法。半断面法是弧形上半部领先，下半部隔一段距离施工。分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。这种方法主要优点是可采用轻型机械施工，多开工作面，各工序间拉开一定的安全距离。缺点是工序多,有干扰,用人多。根据导坑在隧道断面的位置分为：上导坑法、中央导坑法、下导坑法以及由上下导坑互相配合的各种方法，另有把全断面纵向分为台阶进行开挖，而各层台阶距离较短的台阶法。

盾构法是采用盾构作为施工机具的隧道施工方法。盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保 8

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护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。

掘进机法是在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度比较快，操作人员少。

而现在比较流行的隧道施工方法是新奥法。新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。因为蕴藏在山体中的地应力由于开挖成洞而产生再分配，隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定，也就是说，承载地应力的主要是围岩体本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用。

新奥法与传统施工方法的区别：传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。减少对围岩的震动，以保全其整体性。同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力。

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新奥法主要原则为充分保护围岩，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自承能力，尽快使支护结构闭合，加强监测，根据监测数据指导施工。它是以喷射混凝土、锚杆支护为主要支护手段，因锚杆喷射混凝土支护能够形成柔性薄层，与围岩紧密粘结的可缩性支护结构，允许围岩有一定的协调变形，而不使支护结构承受过大的压力。其施工顺序可以概括为：开挖→一次支护→二次支护。

开挖作业的内容依次包括：钻孔、装药、爆破、通风、出渣等。开挖作业与一次支护作业同时交叉进行，为保护围岩的自身支撑能力，第一次支护工作应尽快进行。为了冲分利用围岩的自身支撑能力开挖应采用灌面爆破（控制爆破）或机械开挖，并尽量采用全断面开挖，地质条件较差时可以采用分块多次开挖。一次开挖长度应根据岩质条件和开挖方式确定。岩质条件好时，长度可大一些，岩质条件差时长度可小一些，在同等岩质条件下，分块多次开挖长度可大一些，全断面开挖长度就要小一些。一般在中硬岩中长度约为2-2.5米，在膨胀性地层中大约为0.8-1.米。

第一次支护作业包括：一次喷射混凝土、打锚杆、联网、立钢拱架、复喷混凝土 。在巷道开挖后，应尽快地喷一层薄层混凝土（3-5mm），为争取时间在较松散的围岩掘进中第一次支护作业是在开挖的渣堆上进行的，待把未被渣堆覆盖的开挖面的一次喷射混凝土完成后再出渣。按一定系统布置锚杆，加固深度围岩，在围岩内形成承载拱，由喷层、锚杆及岩面承载拱构成外拱，起临时支护作用，同时又是永久支护的一部分。复喷后应达到设计厚度（一般为10-15mm）,并要求将锚杆、金属网、钢拱架等覆裹在喷射混凝土内。完成第一次支护的时间非常重要，一般情况应在开挖后围岩自稳时间的二分之一时间内完成。目前的施工经验是松散围岩应在爆破后三小时内完成，主要由施工条件决定。在地质条件非常差的破碎带或膨胀性地层（如风华花岗岩）中开挖巷道，为了延长围岩的自稳时间，为了给一次支护争取时间，安全的作业，需要在开挖工作面的前方围岩进行超前支护（预支护），然后再开挖。在安装锚杆的同时，在围岩和支护中埋设仪器或测点，进行围岩位移和应力的现场测量：依据测量得到的信息来了解围岩的动态，以及支护抗力与围岩的相适应程度。

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一次支护后，在围岩变形趋于稳定时，进行第二次支护和封底，即永久性的支护（或是补喷射混凝土，或是浇注混凝土内拱），起到提高安全度和整个支护承载能力增强的作用，而此支护时机可以由监测结果得到。对于底板不稳，底鼓变形严重，必然牵动侧墙及顶部支护不稳，所以应尽快封底，形成封闭式的支护，以谋求围岩的稳定。

新奥法施工主要适用于具有较长自稳时间的中等岩体；弱胶结的砂和石砾以及不稳定的砾岩；强风化的岩石；刚塑性的粘土泥质灰岩和泥质灰岩；坚硬粘土，也有带坚硬夹层的粘土；微裂隙的，但很少粘土的岩体；在很高的初应力场条件下，坚硬的和可变坚硬的岩石。

后来我们又对杭州地铁事故进行了分析，，主要原因有以下几点：1）设计方案不合 理。主要是地下连续墙设置深度不足，插入深度不到1倍，在杭州地区，因土层软，水量丰富，至少要达1.5倍，甚至2倍。2）风情大道汽车荷载超标严重，车流量超标近10倍。3）杭州地铁存在“边规划、边建设、边修改、边拆迁”等N边不科学现象。

最后老师又带着我们对轨道交通做了初步的了解。轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。

三、地基基础工程

地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。

从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是不需要人加固的天然土层，其节约工程造价。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地址状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基。

基础指建筑底部与地基接触的承重构件，它的作用是把建筑上部的荷载

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传给地基。因此地基必须坚固、稳定而可靠。 工程结构物地面以下的部分结构构件，用来将上部结构荷载传给地基，是房屋、桥梁、码头及其他构筑物的重要组成部分。

基础按使用的材料分为：灰土基础、砖基础、毛石基础、混凝土基础、钢筋混凝土基础。按埋置深度可分为：浅基础、深基础。埋置深度不超过5M者称为浅基础，大于5M者称为深基础。按受力性能可分为：刚性基础和柔性基础。刚性基础是由砖、石、素混凝土或灰土等材料做成的基础。用抗拉和抗弯强度都很高的材料建造的基础称为柔性基础。按构造形式可分为条形基础、独立基础、满堂基础和桩基础。满堂基础又分为筏形基础和箱形基础。筏形基础形象于水中漂流的木筏。井格式基础下又用钢筋混凝土板连成一片，大大地增加了建筑物基础与地基的接触面积，换句话说，单位面积地基土层承受的荷裁减少了，适合于软弱地基和上部荷载比较大的建筑物。当伐形基础埋深较大，并设有地下室时，为了增加基础的刚度，将地下室的底板、顶板和墙浇制成整体箱形基础。箱形的内部空间构成地下室，具有较大的强度和刚度，多用于高层建筑。

基础承受着房屋的全部荷载，因此基础应具有足够的强度，才能稳定地把荷载传给地基，同时基础应满足耐久性要求。如果基础先于上部结构破坏，检查和加固都十分困难，而且还会影响房屋建筑的使寿命。

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由室外设计地面到基础底面的距离，叫做基础的埋置深度。而基础埋置深度的考虑因素有以下几点：1）建筑结构条件与场地环境条件；2）工程地质条件；3）水文地质条件；4）冻结程度。地基土冻胀时，会使基础隆起，冰冻消失又会使基础下陷，久而久之，基础就会被破坏。基础最好深埋在冰冻线以下200mm。湿陷性黄土性地基遇水会使基础下沉，因此基础应埋置深一些，避免被地表水浸湿。

无筋扩展基础是基础的一种做法，指由砖、毛石、混凝土或毛石混凝土、灰土和三合土等材料组成的墙下条形基础或柱下独立基础。无筋扩展基础适用于多层民用建筑和轻型厂房。

地基承载力计算，地基所具有的承受荷载的能力,即在保证地基稳定的前提下，使变形不超过允许值的地基承载力。地基基础设计等级是根据地基复杂程度、建筑物规模和功能特征以及由于地基问题可能造成建筑物破坏或影响正常使用的程度，将地基基础设计分为三个设计等级，设计时应根据具体情况选用级别。

而基础中桩基础比较常用。桩在土木工程中也是应用广泛。根据桩身材料可分：木桩、混凝土搅拌桩、钢管桩、钢板桩、钢筋混凝土桩等；根据用途可分：抗压桩（常见）、抗拔桩、抗滑桩、支护（围护）桩、止水桩；根据承载性状分：摩擦桩和端承桩；按成桩方法分：非挤土桩、部分挤土桩、挤土桩；按施工方法分：预制桩、现场灌注桩。其具有以下特点：桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载（包括偏心荷载）。桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。凭借巨大的单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在地震造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。

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建筑物地基一般总会产生一定的沉降，软弱地基上的建筑物更容易产生不均匀沉降。过大的不均匀沉降易使上部结构开裂与破坏，造成建筑物各处渗水、下水道堵塞不畅等，严重影响建筑物的使用。引起地基不均匀沉降的原因首先是地质勘察报告的准确性差、真实性不高，其次是设计方面存在问题。建筑物长度太长；建筑体型比较复杂凹凸转角多；未在适当部位设置沉降缝；基础及建筑物整体刚度不足；建筑物层高相差大所受荷载差异大；地基土的压缩性显著不同、地基处理方法不同；以及设计方面的错误等都会引起建筑物产生过大的不均匀沉降，最后是施工方面存在问题。没有认真进行验槽；基础施工前扰动了地基土；在已建成的建筑物周围推放大量的建筑材料或土方；对于砖砌体结构，砌筑质量不满足要求，砂浆强度低、灰缝不饱满、砌砖组砌不当、通缝多、拉结筋不按规定设置等，也会引起建筑物建成后产生不均匀沉降。

针对以上问题，防止地基产生不均匀沉降的措施主要有：1）保证勘察报告的真实性和可靠性，建筑物体型应力求简单，设置沉降缝，相邻建筑物之间应保持一定的距离，适当调整建筑物标高。2）结构设计方面减轻建筑物自重，设置圈梁和钢筋混凝土构造柱，减少或调整基础底面的附加压力，地基基础设计应控制变形值，必须进行基础最终沉降量和偏心距的验算，基础最终沉降量应当控制在《地基基础设计规范》规定的限值以内。3）施工方面，在基坑开挖时，不要扰动地基土，通常坑底保留200mm左右的土，待垫层施工时，再人工挖除；在已建成的小、轻型建筑物周围，不宜堆放大量的建筑材料和土方等重物，以免地面堆载引起建筑物产生附加沉降；由于地基分布的复杂性和勘探点的有限性，应认真重视基础验槽，尽可能在基础施工前，发现并根除地基土会产生不均匀沉降的隐患，弥补工程勘探工作的不足；保证施工质量。对于常用的砖砌体结构，必须根据施工要求严格施工。4）对于比较重要的建筑物和建在软弱地基上的建筑物应进行沉降观测。

四、岩土工程勘察

在本阶段，老师首先又系统的给我们讲解了土木工程和岩土工程的相关概念。土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、

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设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识。

而土木工程中涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学和岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。主要研究方向包括：①城市地下空间与地下工程：以城市地下空间为主体，研究地下空间开发利用过程中的各种环境岩土工程问题，地下空间资源的合理利用策略，以及各类地下结构的设计、计算方法和地下工程的施工技术（如浅埋暗挖、盾构法、冻结法、降水排水法、沉管法、ＴＢＭ法等）及其优化措施等等。②边坡与基坑工程：重点研究基坑开挖（包括基坑降水）对邻近既有建筑和环境的影响，基坑支护结构的设计计算理论和方法，基坑支护结构的优化设计和可靠度分析技术，边坡稳定分析理论以及新型支护技术的开发应用等。③地基与基础工程：重点开展地基模型及其计算方法、参数研究，地基处理新技术、新方法和检测技术的研究，建筑基础（如柱下条形基础、十字交叉基础、筏形基础、箱形基础及桩基础等）与上部结构的共同作用机理和规律研究等。

岩土工程勘察的概念是指根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质、环境特征和岩土工程条件，编制勘察文件的活动。根据勘察对象的不同，可分为：水利水电工程（主要指水电站、水工构造物的勘察）、铁路工程、公路工程、港口码头、大型桥梁及工业、民用建筑等。由于水利水电工程、铁路工程、公路工程、港口码头等工程一般比较重大、投资造价及重要性高，国家分别对这些类别的工程勘察进行了专门的分类，编制了相应的勘察规范、规程和技术标准等，通常这些工程的勘察称工程地质勘察。因此，通常所说的“岩土工程勘察”主要指工业、民用建筑工程的勘察，勘察对象主体主要包括房屋楼宇、工业厂房、学校楼舍、医院 15

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建筑、市政工程、管线及架空线路、岸边工程、边坡工程、基坑工程、地基处理等。

岩土工程勘察的研究对象是工程建筑所处的地球表面的岩土体及赋存于其中的水、应力、热等组成的整个工程建筑场地的地质环境。这样一个地质环境对工程建筑条件有三方面的用途，即：建筑地基（地基、坝其、路基等）；建筑环境（硐室、油库、地下铁道、井巷等）；建筑材料。

岩土工程勘察的主要目的与任务是查明建筑场地的岩土工程条件，分析论证存在的岩土工程问题，对建筑场区作出岩土工程评价。这样除了应用广泛的理论，对各项具体问题进行阐述，论证及提出解决这些具体问题的途径和方法外，还要研究各种勘察方法的原理，适用条件相互关系与配合，研究勘察方向与步骤，不同勘察阶段的工作布署，通过勘察资料的分析整理，岩土工程图的编制，发现场地存在的岩土工程问题，分阶段、有步骤地加以解决，以应用各种理论进行正确地岩土工程评价。

岩土工程勘察的基本任务就是为工程建筑的规划、设计、施工及安全运营提供详细地可靠地地质资料，运用地质力学知识回答工程上的地质问题，以使地质环境与建筑物相适应，从地质上保证建筑的安全稳定、经济、合理、正常运行，并达到合理利用地质环境，保护地质环境的目的，同时对建筑不利的地质条件进行处理和技术措施。

其内容主要有：工程地质调查和测绘、勘探及采取土试样、原位测试、室内试验、现场检验和检测，最终根据以上几种或全部手段，对场地工程地质条件进行定性或定量分析评价，编制满足不同阶段所需的成果报告文件。按其进行阶段可分为：预可行性阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、补充勘察、施工勘察等几个阶段。

根据工程的规模和特征，以及由于岩土工程问题造成工程破坏或影响正常使用的后果，岩土工程勘察可分为三个工程安全等级：一级工程为重要工程，后果很严重；二级工程为一般工程，后果严重；三级工程为次要工程，后果不严重。

根据场地的复杂程度，又将其划分为三个场地等级：（1）一级场地。符合下列条件之一的为一级场地（复杂场地）：①对建筑抗震危险的地段；②不良地质作用强烈发育；③地质环境已经或可能受到强烈破坏；④地质地貌复杂；有影响 16

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工程的多层地下水、岩溶裂隙水或其他水文地质条件复杂、需专门研究的场地。（2）二级场地。符合下列条件之一的为二级场地（中等复杂场地）：①对建筑抗震不利的地段；②不良地质作用一般发育；③地质环境已经或可能受到一般破坏；④地形地貌较复杂；基础位于地下水位以下的场地。（3）三级场地。符合下列条件者为三级场地（简单场地）：①抗震设防烈度等于或小于度或对建筑物抗震有利的地段；②不良地质作用不发育；③地质环境基本未受破坏；④地形地下水对工程无影响，地貌简单。

根据地基的复杂程度，可按下列规定分为三个地基等级：（1）一级地基。符合下列条件之一的为一级地基（复杂地基）：①岩土种类多，很不均匀，性质变化大，需特殊处理；②严重失陷、膨胀、盐渍、污染的特殊性岩土，以及其他情况复杂、需做专门处理的岩土。（2）二级地基。符合下列条件之一的为二级地基（中等复杂地基）：①岩土种类多，不均匀，性质变化较大；②除一级地基所列以外的特殊性岩土。（3）三级地基。符合下列条件者为三级地基（简单地基）：①岩土种类单一，均匀，性质变化不大；②无特殊性岩土。

根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级，可按下列条件划分岩土工程勘察等级。甲级在工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度等级中，有一项或多项为一级；乙级除勘察等级为甲级和丙级以外的勘察项目；丙级工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度等级均为三级。建筑在岩质地基上的一级工程，当场地复杂程度等级和地基复杂程度等级均为三级时，岩土工程勘察等级可定为乙级。

而本单元的实习由于条件的限制，并没有具体去工地参观。但通过老师的讲解我们还是对岩土工程勘察有了详细深入的了解，这对我们以后的学习提供了很大的方便。

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实习心得：

近三周的实习体验给我们提供了大量的实践机会，虽然时间的确不是很长，但却带给我们极其重要的经历。通过南水北调工程、焦晋高速、莲花池基坑等各处的实习，我知道了很多有关岩土工程的知识，了解了基坑和基坑支护的知识，知道了边坡的防护和隧道的施工方法，更具体了解了岩土工程的大体分类，掌握了一些实践的知识„„所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们下学期将要进行的专业课的学习铺下了道路。

这次认识实习使我们找到了理论与实践的结合点。同时也发现，在学习中只重视理论学习，忽视实践环节，往往就不知道老师所讲的专业名词在工地上的作用。通过这次实习将所学的专业理论知识得到巩固和提高，通过实践，原来所不甚明了的知识也得到了更深的了解，理论知识所欠缺的在本次实习得到了补偿，加深了对知识的消化理解。

在这短短的三个星期，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高。作为一名土木工程专业的大三学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中提前获得对这门自己即将从事的专业的感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。因此，花这三周时间专门进行实习是非常值得的，我为此而感到欣慰！总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！

××× ×年×月

推荐第9篇：岩土工程实习报告

岩 土 工 程 认 知 实习报 告

学院 土木工程学院

姓名 刘顺顺

学号 321307020220

目录

0 前言 ......................................................................................................3 1 实习目的 ................................................................................................4 2 实习地点简介 .........................................................................................5 3 实习内容 ................................................................................................6

3.1地基与基础工程 ...........................................................................6

3.1.1地基工程 ...........................................................................6 3.1.2基础工程 .........................................................................10 3.2岩土工程勘察 .............................................................................11 3.3隧道工程 ....................................................................................14

3.3.1隧道分类 .........................................................................14 3.3.2隧道施工 .........................................................................16 3.4边坡工程 ....................................................................................17 4 总结 .....................................................................................................20

0 前言

岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。

随着我国经济的繁荣与发展，各种建筑工程如雨后春笋般拔地而起，座座水库波光粼粼，栋栋高楼鳞次见比。在各种土建工程中，岩土工程占有十分重要的地位。岩土工程是以土力学、岩体力学及工程地质学为理论基础，运用各种勘探测试技术对岩土体进行综合整治改造和利用而进行的系统性工作。这一学科在国外某些国家和地区被称为“大地工程”、“土力工程”或“土质工程”。岩土工程是土木工程的一个重要组成部分。智研咨询资料统计，它包括岩土工程勘察、设计、试验、施工和监测，涉及工程建设的全过程。在房屋、市政、能源、水利、道路、航运、矿山、国防等各种建设中，都有十分重要的意义。

1 实习目的

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

参加实习，我们能深入到生产第一线，正式的接触到这个行业，在企业老前辈和老师的指导下，参加管理和生产工作，能确切的了解建设工程的计划、生产、技术、质量管理等具体工作，熟悉工程项目部各个部门的工作。

参加实习，让我们了解建筑行业更多的方面，使我们认识到自身的渺小与不足，促使我们积极奋进，督促我们更努力的学习更多的知识来提升自己的能力。

参加实习，就是为了能在课堂上更加容易学习理论知识，能把脑海中的理论运用到实际中去，进一步的强化巩固以后在学校所学的专业理论知识。

参加实习，也让我们认清了自己在这个行业的优劣势，为以后的人生职业规划确定了方向。

2 实习地点简介

1，2013年9月4日河南理工大荷花池，中华翰园14#，15# 2，2013年9月6日，焦作三维国贸，

3，2013年9月10日，理工大新体育馆，焦作火炮轮胎储供中心 4，2013年9月12日，焦晋高速隧道，济源九里沟 5，2013年9月15日，河南巩义义煤生铁沟，巩义雪花洞 6，2013年9月17日，焦作人防工程 7，2013年9月18日，焦作人民路人民广场

3 实习内容

3.1地基与基础工程

地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基两类。天然地基是不需要人加固的天然土层。人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。

基础是指建筑底部与地基接触的承重构件，它的作用是把建筑上部的荷载传给地基。因此地基必须坚固、稳定而可靠。 工程结构物地面以下的部分结构构件，用来将上部结构荷载传给地基，是房屋、桥梁、码头及其他构筑物的重要组成部分。

3.1.1地基工程

从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是自然状态下即可满足承担基础全部荷载要求，不需要人加固的天然土层，其节约工程造价，不需要人工处理的地基。天然地基土分为四大类：岩石、碎石土、砂土、粘性土。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地质状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基。

在建筑学中地基的处理是十分重要的，上层建筑是否牢固地基有无可替代的作用。建筑物的地基不够好，上层建筑很可能倒塌，这样说一点也不为过，而地基处理的主要目的是采用各种地基处理方法以改善地基条件。

地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。我国的《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）中明确规定：“软弱地基是指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成的地基”。

特殊土地基带有地区性的特点，它包括软土、湿陷性黄土、膨胀土、红粘土和冻土等地基。

对于地基的改善措施主要有以下五方面：

1.改善剪切特性

地基的剪切破坏表现在建筑物的地基承载力不够；使结构失稳或土方开挖时边坡失稳；使临近地基产生隆起或基坑开挖时坑底隆起。因此，为了防止剪切破坏，就需要采取增加地基土的抗剪强度的措施。 2.改善压缩特性

地基的高压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，因此需要采取措施提高地基土的压缩模量。 3.改善透水特性

地基的透水性表现在堤坝、房屋等基础产生的地基渗漏；基坑开挖过程中产生流沙和管涌。因此需要研究和采取使地基土变成不透水或减少其水压力的措施。 4.改善动力特性

地基的动力特性表现在地震时粉、砂土将会产生液化；由于交通荷载或打桩等原因，使邻近地基产生振动下沉。因此需要研究和采取使地基土防止液化，并改善振动特性以提高地基抗震性能的措施。 5.改善特殊土的不良地基的特性

主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等地基处理的措施。 这些是基本的改善措施，如果要有坚固的地基就必须根据实际情况来选择合适的处理方法，以下几种地基的处理方法是比较实用的。

一、换填法：当建筑物基础下的持力层比较软弱、不能满足上部结构荷载对地基的要求时，常采用换土垫层来处理软弱地基。即将基础下一定范围内的土层挖去，然后回填以强度较大的砂、碎石或灰土等，并夯实至密实。

二、预压法：预压法是一种有效的软土地基处理方法。该方法的实质是，在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，提高地基承载力和稳定性。堆载预压法处理深度一般达10m左右，真空预压法处理深度可达15m左右。

三、强夯法：强夯法是法国L·梅纳（Menard）1969年首创的一种地基加固方法，即用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击地面，对地基进行强力夯实。实践证明，经夯击后的地基承载力可提高2～5倍，压缩性可降低200～500%，影响深度在10m以上。

四、振冲法：振冲法是振动水冲击法的简称，按不同土类可分为振冲置换法和振冲密实法两类。振冲法在粘性土中主要起振冲置换作用，置换后填料形成的桩体与土组成复合地基；在砂土中主要起振动挤密和振动液化作用。振冲法的处理深度可达10m左右。

五、深层搅拌法：深层搅拌法系利用水泥或其它固化剂通过特制的搅拌机械，在地基中将水泥和土体强制拌和，使软弱土硬结成整体，形成具有水稳性和足够强度的水泥土桩或地下连续墙，处理深度可达8～12m。施工过程：定位—沉入到底部—喷浆搅拌（上升）—重复搅拌（下沉）—重复搅拌（上升）—完毕

六、砂石桩法：振动沉管砂石桩是振动沉管砂桩和振动沉管碎石桩的简称。振动沉管砂石桩就是在振动机的振动作用下，把套管打入规定的设计深度，夯管入土后，挤密了套管周围土体，然后投入砂石，再排砂石于土中，振动密实成桩，多次循环后就成为砂石桩。也可采用锤击沉管方法。桩与桩间土形成复合地基，从而提高地基的承载力和防止砂土振动液化，也可用于增大软弱粘性土的整体稳定性。其处理深度达10m左右。

七、土或灰土挤密桩法：土桩及灰土桩是利用沉管、冲击或爆扩等方法在地基中挤土成孔，然后向孔内夯填素土或灰土成桩。成孔时，桩孔部位的土被侧向挤出，从而使桩周土得以加密。土桩及灰土桩挤密地基，是由土桩或灰土桩与桩间挤密土共同组成复合地基。土桩及灰土桩法的特点是：就地取材，以土治土，原位处理、深层加密和费用较低。

用这些方法可以使地基比较坚固，但并没有什么是完美的，同样地基处理技术也在不断的完善与改进中。近40年来，国外在地基处理技术方面发展十分迅速，老方法得到改进，新方法不断涌现。在20世纪60年代中期，从如何提高土的抗拉强度这一思路中，发展了土的“加筋法”；从如何有利于土的排水和排水固结这一基本观点出发，发展了土工合成材料、砂井预压和塑料排水带；从如何进行深层密实处理的方法考虑，采用加大击实功的措施，发展了“强夯法”和“振动水冲法”等。另外，现代工业的发展对地基工程提供了强大的生产手段，如能制造重达几十吨的强夯起重机械；潜水电机的出现，带来了振动水冲法中振冲器的施工机械；真空泵的问世，才能建立真空预压法；生产了大于200个大气压的压缩空气机， 从而产生了“高压喷射注浆法”。

人工地基的处理方法有密实法、换土法和加固法三类： 密实法

用密实法处理地基又可分为：①碾压夯实法：对含水量在一定范围内的土层进行碾压或夯实。此法影响深度约为200毫米,仅适于平整基槽或填土分层夯实。②重锤夯实法：利用起重机械提起重锤，反复夯打(图a)，其有效加固深度可达1.2米。此法适用于处理粘性土、砂土、杂填土、湿陷性黄土地基和对大面积填土的压实以及杂填土地基的处理。③机械碾压法：用平碾、羊足碾、压路机、推土机及其他压实机械压实松散土层(图b)。碾压效果取决于被压土层的含水量和压实机械的能量。对于杂填土地基常用 8～12吨的平碾或13～16吨的羊足碾，逐层填土，逐层碾压。④振动压实法：在地基表面施加振动力,以振实浅层松散土（图c）。振动压实效果取决于振动力、被振的成分和振动时间等因素。用此法处理以砂土、炉渣、碎石等无粘性土为主的填土地基，效果良好。⑤强夯法：利用重量为8～40吨的重锤从6～40米的高处自由落下，对地基进行强力夯实的处理方法。经过强夯的地基承载能力可提高3～4倍,以至6倍，压缩性可降低200～1000%,影响深度在10米以上。此法适用于处理砂土、粉砂、黄土、杂填土和含粉砂的粘性土等。施工时噪声与振动较大。⑥堆载预压法：在堆积荷载作用下，使饱和软土层排水固结，提高抗剪能力，增加地基的稳定性。⑦砂井堆载预压法（图d）:在软土层中按一定距离打入管井,井中灌入透水性良好的砂,形成排水“砂井”，在堆载预压下，加速地基排水固结，提高地基承载能力。此外，还有挤密砂桩法和振动水冲桩法等。

换土法

当地基持力层软弱，密集法不能满足建筑物荷载要求时，可采用换土垫层的办法处理土层。此法是先将基础底下一定深度的软弱土层挖出，回填砂、碎石、素土或灰土等，逐层夯实，便成为承载能力较高的垫层（图e）。

加固法

用加固法处理地基可分为：①化学加固法：通过压力灌注或搅拌混合等措施，使化学溶液或胶结剂进入土层，使土粒胶结。所用浆液主要有：高标号硅酸盐水泥和速凝剂配制成的水泥浆液；以水玻璃为主加氯化钙配制成的水玻璃浆液；以丙烯酸氨为主的浆液；以重铬酸盐木质素浆等纸浆液为主的浆液。应用较多的是

水泥浆液；纸浆液虽加固效果较好，但有毒，会污染地下水。②高压旋喷法：利用喷射化学浆液与土粒混合搅拌处理地基（图f）。多使用水泥浆液。为防止浆液流失，常加入三乙醇胺和氯化钙等速凝剂。此法还可用于建筑物地基的补强。③硅化加固法：此法是在渗透性较强的土层，利用一定的压力，把浆液通过下端带孔的管子注入土中，使土粒胶结起来。其加固效果同所用的化学溶液浓度、土壤渗透性和注液压力有关。对于渗透系数每分钟小于 10-6米的粘性土，压力注入的硅酸钠溶液要依靠电渗作用，才能进入土层空隙，这种方法称为电硅化法。此法加固作用快，工期短，还可用来制止流砂、堵塞泉眼，也可用于加固已建工程.3.1.2基础工程

1.按材料的受力特点分类

(1)刚性基础：是用刚性材料建造，受刚性限制的基础。如混凝土基础、砖基础、毛石基础、灰土基础。

(2)柔性基础：是指基础宽度的加大不受刚性角限制，抗压、抗拉强度都很高，如钢筋混凝土基础。

2.按基础的构造形式

(1)单独基础

单独基础是独立的块状形式，常用断面形式有踏步形、锥形、杯形。

适用于多层框架结构或厂房排架柱下基础，其材料通常采用钢筋混凝土、素混凝土等

(2)条形基础

基础是连续带形，也称带形基础。有墙下条形基础和柱下条形基础。

墙下条形基础：一般用于多层混合结构的承重墙下。

柱下条形基础：为增加基底面积或增强整体刚度，以减少不均匀沉降，常用钢筋混凝土条形基础，将各柱下基础用基础梁相互连接成一体，形成井格基础。

(3)片筏基础

建筑物的基础由整片的钢筋混凝土板组成，板直接由地基土承担，称为片筏基础。

片筏基础整体性好，可以跨越基础下的局部软弱土。

(4)箱形基础

为增加基础刚度，将地下室的底板、顶板和墙整体浇成箱子状的基础，称为箱形基础。

(5)桩基础

当浅层地基上不能满足建筑物对地基承载力和变形的要求，而又不适宜采取地基处理措施时，就要考虑以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础，桩基应用最为广泛。

3.2岩土工程勘察

岩土工程勘察（Geotechnical investigation）工作是设计和施工的基础。若勘察工作不到位，不良工程地质问题将揭露出来，即使上部构造的设计、施工达到了优质也不免会遭受破坏。不同类型、不同规模的工程活动都会给地质环境带来不同程度的影响；反之不同的地质条件又会给工程建设带来不同的效应。岩土工程勘察的目的主要是查明工程地质条件，分析存在的地质问题，对建筑地区做出工程地质评价。

岩土工程勘察的任务是按照不同勘察阶段的要求，正确反映场地的工程地质条件及岩土体性态的影响，并结合工程设计、施工条件以及地基处理等工程的具体要求，进行技术论证和评价，提交处岩土工程问题及解决问题的决策性具体建议，并提出基础、边坡等工程的设计准则和岩土工程施工的指导性意见，为设计、施工提供依据，服务于工程建设的全过程。

岩土工程勘察应分阶段进行。岩土工程勘察可分为可行性研究勘察（选址勘察）、初步勘察和详细勘察三阶段，其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。

根据勘察对象的不同，可分为：水利水电工程（主要指水电站、水工构造物的勘察）、铁路工程、公路工程、港口码头、大型桥梁及工业、民用建筑等。由于水利水电工程、铁路工程、公路工程、港口码头等工程一般比较重大、投资造价及重要性高，国家分别对这些类别的工程勘察进行了专门的分类，编制了相应的勘察规范、规程和技术标准等，通常这些工程的勘察称工程地质勘察。因此，通常所说的“岩土工程勘察”主要指工业、民用建筑工程的勘察，勘察对象主体主

要包括房屋楼宇、工业厂房、学校楼舍、医院建筑、市政工程、管线及架空线路、岸边工程、边坡工程、基坑工程、地基处理等。

岩土工程勘察的内容主要有：工程地质调查和测绘、勘探及采取土试样、原位测试、室内试验、现场检验和检测，最终根据以上几种或全部手段，对场地工程地质条件进行定性或定量分析评价，编制满足不同阶段所需的成果报告文件。

岩土工程勘察等级划分是根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级综合分析确定。“岩土工程勘察规范”（GB50021-2001）将岩土上程勘察分为甲级、乙级和丙级三个等级。

(l)工程重要性等级是根据工程的规模和特征，以及由于岩土工程问题造成工程破坏或影响使用的后果，分为三级

一级工程:重要工程，后果很严重; 二级工程:一般工程，后果严重; 三级工程:次要工程，后果不严重; (2)场地等级根据场地复杂程度分为三个等级，一级场地为复杂场地;二级场地为中等复杂场地;三级场地为简单场地。

(3)地基等级根据地基复杂程度分为三个等级，一级地基为复杂地基;二级地基为中等复杂地基;三级地基为简单地基。

所以岩土工程勘察按下列条件划分为甲级、乙级和丙级: 1甲级:在工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度中，有一项或多项为一级者定为甲级; 2)乙级:除勘察等级为甲级和丙级外的勘察项目(建筑在岩质地基上的一级工程，当场地复杂程度等级和地基复杂程度等级均为三级时，岩土工程勘察等级可定为乙级); 3)丙级:工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度等级均为三级者定为丙级。

例如对重要工程、地形地貌复杂和岩土很不均匀的地基为甲级勘察;对次要工程、地形地貌简单和岩土种类单

一、均匀的为丙级勘察。

通过勘察等级划分，有利于对岩土工程勘察各个工作环节按等级区别对待.确定各个勘察阶段中的工作内容和方法，确保工程质量和安全。

岩土工程勘察的方法或技术手段，有以下几种：

（1）工程地质测绘。

（2）勘探与取样。

（3）原位测试与室内试验。

（4）现场检验与监测。

工程地质测绘是岩土工程勘察的基础工作，一般在勘察的初期阶段进行。这一方法的本质是运用地质、工程地质理论，对地面的地质现象进行观察和描述，分析其性质和规律，并藉以推断地下地质情况，为勘探、测试工作等其他勘察方法提供依据。在地形地貌和地质条件较复杂的场地，必须进行工程地质测绘；但对地形平坦、地质条件简单且较狭小的场地，则可采用调查代替工程地质测绘。工程地质测绘是认识场地工程地质条件最经济、最有效的方法，高质量的测绘工作能相当准确地推断地下地质情况，起到有效地指导其他勘察方法的作用。

勘探工作包括物探、钻探和坑探等各种方法。它是被用来调查地下地质情况的；并且可利用勘探工程取样进行原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选用上述各种勘探方法。

物探是一种间接的勘探手段，它的优点是较之钻探和坑探轻便、经济而迅速，能够及时解决工程地质测绘中难于推断而又急待了解的地下地质情况，所以常常与测绘工作配合使用。它又可作为钻探和坑探的先行或辅助手段。但是，物探成果判释往往具多解性，方法的使用又受地形条件等的限制，其成果需用勘探工程来验证。

钻探和坑探也称勘探工程，均是直接勘探手段，能可靠地了解地下地质情况，在岩土工程勘察中是必不可少的。其中钻探工作使用最为广泛，可根据地层类别和勘察要求选用不同的钻探方法。当钻探方法难以查明地下地质情况时，可采用坑探方法。坑探工程的类型较多，应根据勘察要求选用。勘探工程一般都需要动用机械和动力设备，耗费人力、物力较多，有些勘探工程施工周期又较长，而且受到许多条件的限制。因此使用这种方法时应具有经济观点，布置勘探工程需要以工程地质测绘和物探成果为依据，切避盲目性和随意性。

原位测试与室内试验的主要目的，是为岩土工程问题分析评价提供所需的技术参数，包括岩土的物性指标、强度参数、固结变形特性参数、渗透性参数和应

力、应变时间关系的参数等。原位测试一般都藉助于勘探工程进行，是详细勘察阶段主要的一种勘察方法。

原位测试与室内试验相比，各有优缺点。原位测试的优点是：试样不脱离原来的环境，基本上在原位应力条件下进行试验；所测定的岩土体尺寸大，能反映宏观结构对岩土性质的影响，代表性好；试验周期较短，效率高；尤其对难以采样的岩土层仍能通过试验评定其工程性质。缺点是：试验时的应力路径难以控制；边界条件也较复杂；有些试验耗费人力、物力较多，不可能大量进行。室内试验的优点是：试验条件比较容易控制（边界条件明确，应力应变条件可以控制等）；可以大量取样。主要的缺点是：试样尺寸小，不能反映宏观结构和非均质性对岩土性质的影响，代表性差；试样不可能真正保持原状，而且有些岩土也很难取得原状试样。现场检验与监测是构成岩土工程系统的一个重要环节，大量工作在施工和运营期间进行；但是这项工作一般需在高级勘察阶段开始实施，所以又被列为一种勘察方法。它的主要目的在于保证工程质量和安全，提高工程效益。

现场检验的涵义，包括施工阶段对先前岩土工程勘察成果的验证核查以及岩土工程施工监理和质量控制。现场监测则主要包含施工作用和各类荷载对岩土反应性状的监测、施工和运营中的结构物监测和对环境影响的监测等方面。

检验与监测所获取的资料，可以反求出某些工程技术参数，并以此为依据及时修正设计，使之在技术和经济方面优化。此项工作主要是在施工期间内进行，但对有特殊要求的工程以及一些对工程有重要影响的不良地质现象，应在建筑物竣工运营期间继续进行。

3.3隧道工程

3.3.1隧道分类

隧道分类比较明确的是按照隧道的用途来划分，主要有以下四种：

（一）交通隧道：主要介绍交通隧道，是指提供运输作用的孔道和通道。它包括：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、航运隧道和人行地道等。

（二）水工隧道

（三）市政隧道

（四）矿山隧道

1铁路隧道： 从1829年开始兴建铁路隧道以来到1990年的160年间的统计数据显示，世界各国已建成超过12000km的铁路隧道，约占世界铁路总长的1%左右。修建铁路隧道可大幅度缩短线路长度，降低线路标高，改善通过不良地质地段的条件，降低铁路造价等。

2公路隧道：随着社会生产的发展，高速公路的出现，要求线路顺直、平缓、路面宽敞，于是在穿越山区时，也常采用隧道方案。此外，在城市附近，为避免平面交叉，利于高速行车，也常采用隧道方式通过。

3水底隧道：当交通线横跨河道时，采用水底隧道，既不影响河道通航，也避免了风暴天气轮渡中断的情况，而且在战时不致暴露交通设施的目标，防护层厚，是国防上的较好选择。为横跨黄浦江，上海已修建了全长2793m的水底隧道，广州地铁穿越珠江，武汉地铁穿越长江都修建了水底隧道，厦门和青岛也分别建有海底隧道，烟台到大连的海底隧道工程也即将动工。

4地下铁道： 地下铁道是解决大城市交通拥挤、车辆堵塞等问题，且能大量快速运送乘客的一种城市交通设施。它可以使很大一部分地面客流转入地下，可以高速行车，且可缩短车次间隔时间，节省了乘车时间，便利了乘客的活动。在战时，还可以起到人防的功能。

5航运隧道：当运河需要越过分水岭时，克服高程障碍成为十分困难的问题，一般需要绕行很长的距离。如果修建航运隧道，把分水岭两边的河道沟通起来，既可以缩短航程，又可以省掉船闸的费用，航运条件大为改善。

6人行地道： 城市闹市区行人众多，而且与车辆混行，偶有不慎便会发生交通事故。为了提高交通运送能力及减少交通事故，除架设街心高架桥外，也可以修建人行地道和地下立交车道。此外，比较常见的还包括市政隧道和矿山隧道等。

市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。主要有：给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。

矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。主要有：运输巷道、给水隧道、通

风隧道。

3.3.2隧道施工

⑴ 矿山法：传统矿山法矿山法又分传统矿山法和新奥法。

传统矿山法施工设计理念是周边所有的力都是直接作用于隧道上，不考虑隧道围岩（围岩是指隧道开挖洞室周边岩体，一般是考虑施工影响隧道周边3-4米范围）开挖过后是无初期支护的，直接采用木支撑或钢支撑，拆除临时支撑后再进行衬砌，没有初期支护。

新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称。新奥法概念是由奥地利学者拉布西维兹教授二十世纪五十年代提出的。新奥法是以维护和利用围岩的自稳能力为基础，将锚杆和喷射砼集合在一起作为主要支护手段，控制围岩的变形与松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，形成锚杆、喷射砼和隧道围岩为三位一体的承载结构，共同承受荷载。

新奥法新奥法施工的基本原则：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。 12字口诀，务必理解渗透！

盾构法

采用盾构作为施工机具的隧道施工方法[2]。1825年在伦敦泰晤士河水下隧道首先试用盾构，并获得成功。此后，松软地质多采用盾构法开挖。盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。日本丹那铁路隧道曾采用盾构法施工。

掘进机法

在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未成功。直到20世纪50年代以后

才逐渐发展起来。掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度快，操作人员少。

隧道衬砌

隧道开挖后，为使围岩稳定，确保运营安全，需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护结构，这种隧道支护结构称为隧道衬砌。常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后，再就地灌注一层混凝土，形成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复合式衬砌结构。如遇有水地段可在两层支护间加挂一层塑料板或做其他防水层。

3.4边坡工程

滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生的滑移地质现象。滑坡的机制是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度所致（2008年国土资源部、水利部、地矿部地质灾害勘察规范）。为了更好地对滑坡的认识和治理，需要对滑坡进行分类。但由于自然界的地质条件和作用因素复杂，各种工程分类的目的和要求又不尽相同，因而可从不同角度进行滑坡分类，根据我国的滑坡类型可有如下的滑坡划分：

体积划分①小型滑坡：滑坡体积小于10×104立方米；②中型滑坡；滑坡体积为10×104-100×104立方米；③大型滑坡：滑坡体积为100×104-1000×104立方米;④特大型滑坡（巨型滑坡）：滑坡体体积大于1000×104立方米。

滑坡的活动强度，主要与滑坡的规模、滑移速度、滑移距离及其蓄积的位能和产生的功能有关。一般讲，滑坡体的位置越高、体积越大、移动速度越快、移动距离越远，则滑坡的活动强度也就越高，危害程度也就越大。具体讲来，影响滑坡活动强度的因素有：

地形违反自然规律、破坏斜坡稳定条件的人类活动都会诱发滑坡。例如： 1.开挖坡脚：修建铁路、公路、依山建房、建厂等工程，常常因使坡体下部

失去支撑而发生下滑。例如我国西南、西北的一些铁路、公路、因修建时大力爆破、强行开挖，事后陆陆续续地在边坡上发生了滑坡，给道路施工、运营带来危害。

2.蓄水、排水：水渠和水池的漫溢和渗漏，工业生产用水和废水的排放、农业灌溉等，均易使水流渗入坡体，加大孔隙水压力，软化岩、土体，增大坡体容重，从而促使或诱发滑坡的发生。水库的水位上下急剧变动，加大了坡体的动水压力，也可使斜坡和岸坡诱发滑坡发生。支撑不了过大的重量，失去平衡而沿软 弱面下滑。尤其是厂矿废渣的不合理堆弃。

此外，劈山开矿的爆破作用，可使斜坡的岩、土体受振动而破碎产生滑坡；在山坡上乱砍滥伐，使坡体失去保护，便有利于雨水等水体的入渗从而诱发滑坡等等。如果上述的人类作用与不利的自然作用互相结合，则就更容易促进滑坡的发生。

随着经济的发展，人类越来越多的工程活动破坏了自然坡体，因而滑坡的发生越来越频繁，并有愈演愈烈的趋势。应加以重视。

防治方法：消除和减轻水的危害

滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。

常用的方法有：1，水平钻孔疏干；2，垂直孔排水；3，竖井抽水；4，隧洞疏干；5，支撑盲沟。

改善边坡岩土力学强度

通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。2，边坡人

工加固；常用的方法有：1，修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；2，钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；3，预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；4，固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；5，SNS边坡柔性防护技术等；6，镶补沟缝。对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。

4 总结

短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短三周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次实习我走出了学校，来到了现场实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续!

推荐第10篇：岩土工程实习报告心得

岩土工程实习报告心得

这次寒假实习我找了一家与岩土工程有关的公司，因为我是学习岩土工程的，所以很想有机会到外面类似的公司里面实习一下，使自己的基础更牢固，技术更全面，实习的内容是学习。

因为考虑到以后毕业有可能从事这个行业的工作，因此我非常珍惜这次实习的机会，在有限的时间里加深对各种专业技术的了解，找出自身的不足。

这次实习的收获对我来说有不少，我自己感觉在知识、技能、与人沟通和交流等方面都有了不少的收获。总体来说这次是对我的综合素质的培养，锻炼和提高。

第一天来到公司，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，最终还是公司里的师兄给我指了条路，让我用和软件模仿教程做一些简单的图片，终于找到事情做了，于是我就乖乖的做起了图片。原创：说实话我以前在学校的时候也这样做过，不过效果没有这么好，因为以前一遇到难的或不懂的就停下来不做了，而现在有老师在旁边，有不懂的就问，这使我受益非浅。

随着人们审美观的提高，对环境的要求也越来越高，环境越来越受人们的重视，真正优秀的安全的生活环境才能以满足客户的要求。岩土工程给人塑造的安全舒服的环境是提高人们幸福指数的重要因素。

有了它，更能发挥人们的想象力和对生活的要求，并获得一种艺术的享受。经过几天的基础训练，老师终于让我参与他们的策划，刚开始有点紧张，后来就慢慢熟悉了策划和后期制作的整个过程。慢慢地老师也把一些比较重要的交给我处理。这使我对这个行业认识就更加深了一步。

通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。这次实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的老师也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作或施工工作所要面对的问题，如：前期的策划和后期的实地操作等等。

这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。

我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。要想真正的成为一位名副其实的岩土工程专业员还有很长的一段路要走，不管前方的路有多坎坷多漫长，我都会锲而不舍的走下去的。为了我的设计梦想。

实习人：陈建松

在读班级：岩土10151

学籍号：102003111540

2012，3.1

第11篇：某年暑假岩土工程实习报告

XX年暑假岩土工程实习报告

姓名： 学号：

专业：

班级：

实习单位：

实习时间：x年x月x日——x年x月x日

随着大三生活的结束，我们迎来了大学生活的最后一个暑假，我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场，可以想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习，从XX年7月15日开始，到8月15日结束，历时一个月的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。施工实习不仅是对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合锻炼。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大三期末的暑假，开始了生产实习。

一、实习目的

本次生产实习的目的是将所学专业知识与工程实际联系起来，理论联系实际，通过实习认识理解所学知识，同时培养我们热爱祖国大好河山的爱国主义精神，并且学习一线工作人员脚踏实地、忠于职守、乐于奉献的优秀品质，培养我们热爱土木工程、献身土木工程的精神。另外，通过实习还培养我们热爱劳动的优秀品质。

二、实习要求

1、注意自身人身及财产安全;

2、认真做好现场及讲座笔记，现场参观要不耻下问;

3、遵守现场相关规章制度，关心他人及自身安全;

5、注意自己的言行，行为要得体;

6.禁止游泳，禁止喝酒;

7、实习结束后，登记返程目的地，保证全程安全。

三、实习时间

XX年7月15日～8月15日 威海工地

四、实习日程

在这段实习的日子里，跟随指导人员参观工地的进展情况和监督工作，认真的完成自己的实习课程。

五、实习内容

㈠、参观工地

本次实习我参观了几处施工现场(工地)工地现场实习情况现在分别叙述如下：

a.威海市凤林村居民楼基坑支护施工现场

该项目总共28层，由机械勘察设计研究院设计，总建筑面积4万2千平方米，设计4层以下商用，4层以上居住。地基处理采用桩基础，地下边坡有护坡桩加锚杆，钢筋采用25号，打入土坡20米深。土钉墙，10度，土钉12米，水平间距米，竖向间距米。面层10cm水泥喷射。基坑标高米。 本次工地参观涉及到的岩土有关知识有：⑴土钉墙土坡支护;⑵正循环施工;⑶水下导管灌注法(钻孔灌注桩);⑷基坑降水(井点降水)。现在分别对以上知识分别叙述如下：

第12篇：认识实习报告

认识实习报告

姓

名 ：

专

业 ： 国际经济与贸易

时

间 ： 2012.8.27~2012.8.31

指导教师： 朱北仲 曹兰英 白冰

前言

按照河南科技大学国际经济与贸易专业的培养方案，我们专业在朱北仲、曹兰英、白冰老师的带领下于2012年8月27日至31日进行了为期4天的认识实习，并于28日上午去中国一拖第三装配厂参观实习。

通过认识实习，我们从感性上学到了很多东西，也对我们将来的学习和研究方向的确定产生了深远的影响。通过这次参观实习丰富了自己的理论知识，增强了自己的观察能力，开阔了视野，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将本次实习就认识实习目的、实习要求、实习内容以及自己实习的心得体会等作以总结。

一、实习目的

此次实习我们要达到以下几点：

1.通过下厂参观实习，深入生产第一线进行观察，了解基础的生产实际知识，将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。

2.通过此次认识实习，提出自己在此次参观中获得的问题，并经由向工人请教，最终获得知识的增加，从而使课本与实践真正结合。

3.通过写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题的能力。通过实习，了解企业的一般生产运作过程，熟悉相关业务的具体流程，了解生产企业的一般运作及管理机制，建立起对企业的感性认识，为将来进入社会工作打下基础、作好准备。

二、实习要求

1．听从老师和企业工作人员的安排指导，有秩序，有礼貌，遵守工厂的相关规定。

2.认真听取工作人员的讲解介绍，有问题及时虚心提问，有意见建议要有礼貌地提出。

3．事后认真进行总结，获得自己的收获和心得体会等，写一篇实习报告。

三、实习过程具体安排

1．在指导老师的带领下到达中国一拖第三装配厂。

2．集中听取企业工作人员对该企业的简单介绍，了解它的产品，及参观过程的注意事项。

3．在工作人员的带领下，实地参观，听取工作人员的介绍，更形象地了解产品的具体生产过程，生产设备，制作要求，注意事项等。

4．集体回校，撰写实习日记。

四、实习单位介绍

总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机 4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的生产能力。

凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极高的声誉。

五、实习流程

（1）入场安全教育：

2012年8月27日上午我们在开元公教2号楼106教室进行了安全教育，由全体国贸专业的学生参加，采用老师讲解的方式进行。老师给我们详细地介绍了实训目的、意义、内容、形式等，并强调实习期间纪律。使我们对此次实习有了一个清晰的认识和了解，能够重视此次实习。朱北仲老师给我们讲解了一些注意事项以及曾经发生的血淋淋的案例。这些血淋淋的案件给我们敲响了警钟。老师给我们提了很多要求，我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。

1.不允许穿凉鞋进厂；2.进厂必须穿长裤； 3.禁止在厂里吸烟，打闹； 4.注意高空，有天车及悬挂物要绕行5.进厂后衣服做到三紧，不得背背包进厂；

5.同学在厂里不要成堆，不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；6.女生必须把头发棒马尾绑起来并带上帽子，不准披散长发；

（2）参观第三装配厂：

2012年8月28日上午我们在曹兰英老师、白冰老师俩位的带领下走进了一拖第三装配厂。在一位师傅介绍了三装的有关情况以及参观注意事项之后，我们排队进入了生产车间，这个车间真的很大，比我想的要大的多，那么多机器在高速运转着，里面噪音很大，我觉的他们的工作环境挺不好的，这也让我对他们有所了解，工人真的挺难的。工人们都在专心而又动作娴熟的操作着那些机器，我一边参观一边注意着周围的情况，以免发生意外事故。那些东西我们能看懂的真的不多，但我们还是都很认真的看，毕竟这对我们以后的工作可能都有用处，还不时的向那些不怎么忙的师傅请教一些问题，尽量多学一点东西。我们主要参观了他们的拖拉机装配线，一步步有序的进行着，让我们对拖拉机的装配有了一点直观的了解，虽然不太懂，但毕竟有所了解了，一台台大型拖拉机就从这条装配线上出来了。

该厂有个小型试车场，我们去的时候他们正在试车，所试的都是一拖自己生存的大型拖拉机。大型拖拉机的各部件都是具有我国自主知识产权的，这令我们分外自豪。

三装有关情况：

由中国一拖集团第一拖拉机股份有限公司与芬兰维创公司合作生产的第一台BM120轮式拖拉机日前在一拖股份公司第三装配厂装配完毕，并一次性试车成功。这是中国一拖加强与外商合作结出的又一丰硕成果。

2001年底，中国一拖第一拖拉机股份有限公司与芬兰维创公司在多次密切接触后，本着精诚合作，互惠互利的原则，正式签订了大马力轮式拖拉机的合作协议。之后，一拖股份公司第三装配厂立即开展各项准备工作，积极对职工进行技术培训和岗位练兵，使该厂充分具备了装车能力。2006年3月份，维创公司大马力轮式拖拉机配件陆续到达该厂后，他们迅速抽调生产技术骨干组成装配小组，在维创公司巴西分厂技术总监乌维拉的指导下，尽快熟悉装配工艺，并合理分工。经过3天时间的团结奋战，圆满完成了合作生产的首台大轮拖的装配任务。经启动试车，完全达到了维创公司的工艺技术要求。其合作生产的大轮拖不仅在工作效率和可靠性等方面有了保证，而且在性能价格比上也具有了明显的优势，从而为一拖产品在激烈的市场竞争中赢得主动权奠定了坚实的基础。

六、实习的收获与感想

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。在这别开生面的实习课上，在这融入社会企业的课上，确实让我获益匪浅。这次实习，让我对生产企业的生产过程，都有了一个感性的认知。

通过这次认识实习，我深刻的意识到在这经济全球化、贸易自由化的竞争激烈的市场上，一个企业想立足于市场需要各方面的密切配合。首先，对于企业的每一人都应该不断发展创新，与企业保持同步发展，为企业的发展献计献策；对于企业的生产车间则应该形成统一秩序的先进生产流水线，建立严谨的质检制度，并确立“发现问题，提出问题，解决问题”的相互监督，相互进步的模式，在不断提高产品产量、质量的同时，切实保障顾客的合法权益。同时企业采用先进的企业管理模式也是必要的，合理利用人才，发挥人才的最大效用。国内企业在狠抓国内市场的同时，还应不断向国外市场发展，实现全球资源的优化配置。政府也应该坚持不懈的为企业发展对外贸易提供有利条件，促进经济的发展。当今社会也是一个知识的时代，面对新的挑战和机遇，企业应该更加意气风发，步伐稳健，以求真务实的态度，睿智进取的态度，在崭新的舞台上实现新跨越，争做世界知名品牌，创国际一流企业。对于外贸企业，在交易方面还得具体问题具体分析，根据合同规定的条款，切实履行自己的权利和义务。实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一种全新的认识。

课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？这次实习虽然时间很短，可我却学到了大学中难以学习到的。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！

第13篇：认识实习报告

冶金工程认识实习报告

学院：

专业：冶金工程；班级：冶金一班；学号：

学生姓名：

实习时间： 2013.6.17

实习单位：

实习指导老师：

冶金与材料工程学院 1045562119 盛建飞 －2013.6.19 兴澄特钢； 江苏永钢集团； 江苏沙钢集团； 广大机械锻造有限公司；

联合铜业

杨志斌 焦丽娜 前言：不知不觉度过了三年大学时光，三年中我们也学习了不少知识，但主要都是理论性的东西，缺乏关于冶金工程专业的实践性内容，理论与实践有所脱节，因此学校为我们安排了一次认识实习，以让我们更好地了解自己的专业，提高我们应用所学知识去分析解决问题的能力，对我们来说是一次提高自身素质的良好机会。只有对实际的东西有更好的了解，我们才能更有意识地去运用我们所学习的知识，是自己能更好地适应社会和服务社会。

实习流程：

①实习时间：2013.6.17

实习单位：兴澄特钢

一．企业简介：

江阴兴澄特种钢铁有限公司隶属中信特钢集团，由香港中信泰富有限公司于一九九三年投资成立，现为国家火炬计划重点高新技术企业，中国特钢企业协会会长单位，中国首家4A级国家标准化良好行为企业，江苏省十佳节能减排示范企业。

江阴兴澄特种钢铁有限公司的炼钢、轧钢、检测等主要装备设施均从国外引进，生产过程均采用国际先进工艺，现已成为国内生产高标准轴承钢、高级齿轮钢、合金弹簧钢、合金管坯钢、高级系泊链钢、易切削非调质钢和电渣钢等优特钢的主要基地，主要产品都获得国际质量认证，多种高等级产品的产销量在国内多年领先，其中∮1000mm的连铸圆坯填补了世界空白。公司有11个国家重点新产品，12个产品获冶金产品实物质量金杯奖，43个产品获江苏省重点高新技术产品称号，拥有54项国家专利，主持及参与起草修订多项国家及冶金产品技术标准，承担两项国家冶金课题的攻关项目。

全公司8500多名员工，具有年产铁水500万吨、特殊钢冶炼600万吨、轧材600万吨的生产能力，2011年总资产250亿元，实现销售收入330亿元。公司的战略目标：建成全球最具竞争力的特钢企业。

二.主要产品简介：

1）弹簧钢

弹簧钢主要用于铁路、车辆、工程机械等方面，兴澄开发的铁路货车螺旋弹簧圆钢，1998年获国家级新产品奖，该产品的疲劳寿命，从铁道部要求的超过100万次，兴澄在国内率先制造出超过300万次，超过500万次，现已超过1000万次，质量性能已达国际先进水平。兴澄生产的铁路高速客车用弹簧圆钢，通过了法国、德国权威企业的认证，疲劳寿命超过400万次，产品实现替代进口。兴澄的弹簧扁钢，2002年获国家冶金实物质量金杯奖，主要出口东南亚、GM公司等，其中日本NHK对弹簧扁钢的质量要求属国际顶级水平，兴澄每年向NHK及其子公司出口近4万吨。 2）轴承钢

由于轴承钢的综合质量要求很高，常被称作为“钢中之王”。兴澄是国内生产轴承钢最多的企业，市场占有率超过20%，其中高标准轴承钢的市场占有率为75%，含氧量是轴承钢主要的综合质量指标，兴澄高标准轴承钢的平均含氧量低于5ppm，达到世界顶尖水平。

兴澄轴承钢的质量，2005年前就被全球轴承权威瑞典SKF、德国FAG、日本NSK颁证认可，2007年获“中国名牌”称号，同年2月瑞典SKF公司百年庆典，兴澄是SKF国外唯一被邀请的特钢企业，足见兴澄在国际上的特钢地位。 3）汽车用钢

兴澄特钢生产的汽车用钢重点是结构件用钢和齿轮用钢。结构件用钢（非调质钢）主要用于制造汽车的曲轴、轴、连杆、凸轮轴、前梁等部件。齿轮用钢按部位分，主要用于制作变速箱齿轮和后轿齿轮，可以生产变速箱各档齿轮、齿轮轴、轿齿的主动齿轮和被动齿轮，被江苏省认定为省名牌产品。 4）钢帘线用钢

帘线钢是超洁净钢的代表，其技术含量极高，世界上只有中国、日本、德国等少数几国能够生产，主要用于轮胎子午线、军工、高科技领域，兴澄牌帘线钢拉丝直径稳定在0.15 mm，且保持1000公里以上不断丝，满足了贝卡尔特、米其林等知名企业的质量要求，实现了替代进口，年供货18万吨。

二．参观过程： 兴澄特钢作为参观第一站，给我的第一印象就是大，确实兴澄特钢占地面积也是比较广阔的，称其为钢城一点都不为过。和后面的企业，在这里的另一个感受就是兴澄特钢比较干净，因为是做特种钢的，污染比较小。

这是第一次近距离观察钢包，心里还是比较忐忑的。表面的钢水已经部分凝固了，但温度还是很高的。

这是放置在一边的中间包，和书上介绍的就够基本一致。我们看到的应当是T形中间包，比较常见。

这是连续轧制钢板的流程，完全机械化操作，效率很高，从外观看，质量也很高。

我们还在此熟悉到了连铸连轧的工艺流程：

1.将加热成熔融状态的液态钢装入钢水包中，由天车（桥式起重机）吊运至连铸机上方；2.将钢水包中的液态钢水注入连铸机中进行连铸生产，连铸坯从连铸机下方拉出； 3.用飞剪对连铸坯进行定尺剪切，剪切成定尺长度的连铸坯送入隧道均热炉中；

4.连铸坯在隧道均热炉中缓慢前进，以保证连铸坯温度均匀和恒定；（注：隧道均热炉的长度通常在100-200米之间，甚至更长达到250m）

5.连铸坯从隧道均热炉的另一端出来后进入热连轧机组中轧制；6.经轧制成型后的钢材进入水冷段进行层流冷却； 7.经过层流冷却后的钢材进入卷取机中卷取； 8.卷成卷筒状的钢材由天车运送入成品库中存放。

实习时间：2013.6.18

实习单位：江苏永钢集团

一．企业简介：

江苏永钢集团有限公司位于江苏省张家港市，创办于1984年，占地3500亩。经过二十多年的建设，企业已发展成集采矿、炼铁、炼钢和轧钢为一体的大型联合钢铁企业，年炼钢、轧钢能力各500万吨，拥有160亿元总资产，2010年销售收入285亿元，利税16亿元，名列全国企业500强第192位，中国制造业企业500强第97位。公司先后被国家银行系统、国家技监局、国家工商行政管理总局评定为“特级信用企业”、“完善计量检测体系合格企业”、“全面质量管理达标企业”、“全国重合同守信用企业”，并连年被资信评估公司评定为“3A”级信用企业。

公司十分重视强化产品质量管理，是最早一批通过ISO9001质量体系认证的钢铁企业，拥有先进的生产设备，具有较高的自动化控制水平，主要工艺均采用自动化控制系统。具备强大的检测、检验能力和健全的质量控制体系，检测、检验设备大多为国际一流产品，在原辅材料检验及生产过程中设置大量质量控制点，使产品质量从源头抓起、全过程控制，确保产品优良品质。主导产品“联峰”牌HRB3

35、HRB400级Φ6-40mm热轧带肋钢筋等产品先后获得“江苏省重点保护产品”、“国家免检产品”、“冶金产品实物质量金杯奖”、“中国驰名商标”等称号，相继被用于上海东方明珠电视塔、浙江秦山核电站、江阴长江大桥等国家和地方重点工程，并远销美国、意大利、日本等30多个国家和地区。

二.参观过程：

这是准备进行烧结的原料，由运输机送往烧结机，烧结机采用带式抽风烧结机，此种烧结机应用比较广泛。烧结是将各种粉状含铁原料，配入适量的燃料和熔剂，加入适量的水，经混合和造球后杂烧结设备上使物料发生一系列物理化学变化，将矿粉颗粒粘结成块的过程。

高炉生产的监控现场，增加了钢水生产过程中的安全性。大屏幕上显示的是钢包运输车正在等待运输钢包。

③实习时间：2013.6.18

实习单位：江苏沙钢集团

一．沙钢集团简介：

沙钢集团是中国特大型工业企业，全国最大的民营钢铁企业。集团总部位于江苏省张家港市。

目前沙钢集团拥有总资产1460多亿元，职工4万余名。年生产能力炼铁3050万吨、炼钢3780万吨、轧材3660万吨。沙钢先后荣获“全国用户满意企业”、“中国质量服务信誉AAA级企业”、“中国诚信企业”、“国家创新型企业”、“中国环境保护示范单位”、“江苏省高新技术企业”、“江苏省循环经济建设示范单位”、“江苏省信息化和工业化融合示范企业”、“中国慈善奖企业”等荣誉称号。

主导产品宽厚板、热轧卷板、高速线材、大盘卷线材、带肋钢筋、特钢大棒材已形成60多个系列和700多个品种近2000个规格，其中高速线材、带肋钢筋等产品荣获“实物质量达国际先进水平金杯奖”、“全国用户满意产品”等称号。带肋钢筋还获得了CARES认证，优质高线荣获“中国名牌”产品和“出口免验”商品，优线生产总量和出口量连年名列全国第一，热轧板卷通过了欧盟CE认证，船板钢通过了九国船级社认证。“沙钢”牌商标还获得“中国驰名商标”。

二．参观过程：

沙钢整体而言，给我的感受是企业环境比较差点，毕竟是产钢铁为主，粉尘比较多。但是人文环境感觉比较轻松，接待的几位负责人都说话都比较幽默。

这是沙钢的5800m3高炉，它是目前世界上有效容积最大、吨铁占地面积最小（0.022m3/t）的炼铁系统工程，设计年产量450万t，燃料比490kg/t，该工程由中冶南方设计，2008.2.14高炉基础开挖，2009.10.21建成投产，最大程度优化集成了当今一系列的高效、长寿、节能、降耗和环保的工艺技术，装备水平和主要技术经济指标均代表了国际先进水平，当是国人骄傲。

④实习时间：2013.6.19

实习单位：广大机械

一．企业简介：

张家港市广大机械锻造有限公司是于2003年4月自筹资金创办的江苏省高新技术企业和江苏省民营科技企业。企业占地300余亩，厂房面积11万m2，位于张家港市凤凰镇韩国工业园，东临苏虞张一级公路、南频沿江高速公路、紧靠在建的锡张高速公路、西傍二干河，拥有自建的码头、水陆交通便利。公司通过前后两次项目工程投资建设和三次产品结构转型，形成了目前集冶金、锻造、机械加工和产品研发为一体的综合型企业。销售总额逐年递增。资产总额由建厂初期的3000万元发展到目前的5亿多元，拥有职工350余人，专业技术人员、工程师、高级工程师40余人。

公司目前拥有1条高效节能的从冶炼到快速锻造的短流程生产线，主要设备有60t电炉1套、80tLF炉外精炼炉1套、VD/VOD真空脱气炉各1套；6300 t、4000t、1600t、800 t快锻油压机各1套以及配套的金加工设备；主要生产各种锻造用合金钢锭和各种规格的锻圆、锻件；年生产优质合金钢锭能力30万吨，中高档大型铸钢件能力5万吨；公司拥有产品研发和检测的理化试验中心，配有德国进口的HERAEUS在线定氢定氧分析仪，Spector固定式金属分析光谱仪和先进完善的无损、理化、机械性能、气体、金相等检测设备。企业通过了ISO9001：2000国际标准质量管理体系认证和德国劳氏、中国CCS等全球多家船级社认证。产品广泛适用于电力（包括核电）、铁路、石油、化工、冶金、机械、轻工、造船、建材等领域。

二．参观过程：

广大机械的合金钢锭。钢锭是将冶炼好的钢液浇注到钢锭模内，凝固后形成的有一定高、宽比的固态钢块，大型合金钢锭的成型还是比较困难的。

⑤实习时间：2013.6.19

实习单位：联合铜业

一．企业简介：

成立于1996年，位于张家港市锦丰镇，由中国铜板块第一家上市公司 铜陵有色金属集团股份有限公司控股，公司占地面积10万平方米。公司主产品“铜冠”牌阴极铜在英国伦敦金属交易所和上海期货交易所注册，为国家名牌产品，年生产能力20万吨，高纯铜率达95%以上，产品畅销江浙沪地区。2007年末公司资产总额11亿元人民币，净资产约3亿元，拥有员工800多名，2007年生产电铜17.68万吨，完成工业产值100亿元，实现销售收入100亿元。公司积极投资原料战略，在广西、新疆等地投资参股了两家粗铜冶炼厂，年 产粗铜能力40000吨，远期规划5-10万吨。

二．产品简介：

阴极铜\"铜冠牌”高纯阴极铜，现年产量20万吨.“铜冠牌”高纯阴极铜是伦敦期货交易所、上海金属交易所（SHME）注册的优质产品，其质量等级符合GB/T467-1997的规定。表面平滑、整齐、美观。

硫酸铜含量大于97%。

阳极泥金含量2000克左右/吨,银含量120Kg左右/吨。 粗硫酸镍镍含量19%---20%。

三．参观过程：

联合铜业的电解铜生产车间，味道还是比较重的。机械化操作并不是很多，很多还需要工人手动操作。

电解铜的生产过程：

将粗铜(含铜99%)预先制成厚板作为阳极，纯铜制成薄片作阴极，以硫酸(H2SO4)和硫酸铜(CuSO4)的混和液作为电解液。通电后，铜从阳极溶解成铜离子(Cu)向阴极移动，到达阴极后获得电子而在阴极析出纯铜（亦称电解铜）。粗铜中杂质如比铜活泼的铁和锌等会随铜一起溶解为离子(Zn和Fe)。由于这些离子与铜离子相比不易析出，所以电解时只要适当调节电位差即可避免这些离子在阳极上析出。比铜不活泼的杂质如金和银等沉积在电解槽的底部。 这样生产出来的铜板，称为“电解铜”，质量极高，可以用来制作电气产品。

实习报告总结：

为期三天的认识实习已经结束，虽然时间很短暂，但是也可以说感受良多，收获颇丰。 初入钢厂，对于钢厂工作的的认识，我相信很多人和我一样，可以用三个字来概括：脏，热，累。原本对于冶金行业的工作状况就有所耳闻，亲眼所见之后才更加深刻切实地体会到钢厂环境的严峻。但这也只是初入的感受，细细观察之后，其实也会发现另一番风景。仔细体会一下，其实苦点，累点也没什么，能学到有用的东西才是最重要的。当然，进入所有的企业参观之前，相关负责人都会给我们做一个简短的安全教育，可见安全在工作中的重要性，也表现出这些企业对于员工人身安全的重视。

通过本次认识实习，我们能够对本专业有一个较为感性的认识，对钢铁冶金和有色冶金生产的常用方法，主要生产工艺流程及主要设备有初步认识，使我们具备本专业所必需的钢铁冶金和有色冶金基本知识，为以后的专业课学习打下基础。并注意渗透专业思想教育，培养劳动观念，增强工程意识，加强学生的职业道德观念。在参观企业时培养学生现场发现问题、自己分析问题以及与工人师傅交流解决问题的能力，进一步增强学生的学习兴趣和激发探索的欲望。

通过本次认识实习，我们初步了解了钢铁冶金企业中与本专业相关部分的生产流程；了解转了炉炼钢生产主要设备和工艺流程；了解了炉外精炼、连续铸钢生产的工艺流程和主要设备；熟悉了钢铁冶金生产的工作环境和工作条件。

通过本次认识实习，我们初步了解了钢铁冶金专业所要学习的内容，钢铁冶金的作用、地位、钢铁冶金生产的主要工艺流程及冶炼过程主体设备的构造和能力特点，为后继专业课程的学习打下基础。

第14篇：认识实习报告

安徽工业大学

生产（认识）实习报告

学

院：

材料科学与工程学院

实习种类：

认识实习

姓

名：

马泽宇

学

号：

139024443

专

业：

材料物理

指导教师：

吕耀辉，杨斌

2015 年 9 月 1 日

目

录

一、内容摘要： ..............................................................................................................................

1实习目的： ....................................................................................................................................1

二、实习时间： ..............................................................................................................................1

三、实习地点： ..............................................................................................................................1

四、实习内容： ..............................................................................................................................2

4.1马钢彩涂板厂 ....................................................................................................................2

4.1.1公司简介 .................................................................................................................2 4.2 马钢车轮公司

马钢公司 4.2 4.2.3生产工艺流程及特点

A近终型异形坯轧制H型钢

采用近终型异形坯轧制H 型钢具有以下4个主要优点:一是开坯道次明显减少, 生产节奏加快; 二是由于轧制时间缩短, 所以轧件温降小, 一般可使轧件温降减少100 ℃; 三是能使轧制力降低30 % , 轧制能耗减少20 %;四是能提高综合成材率。

B 全连续轧制

整个轧制线由15 架无牌坊轧机组成, 其中粗轧机组5 架、中精轧机组10 架, 布置在5.5m 高的平台上, 采用全连续轧制工艺, 快速更换机架系统, 主传动全部采用交流变频调速数字控制系统。万能轧机轧辊辊身长度短, 轧辊挠度小, 可获得良好的产品尺寸公差。精轧机架间采用微张力控制, 而且轧机具有较大的生产能力。设置了计算机3 级自动控制系统, 用来完成物料跟踪、工艺参数和轧辊参数设定及生产计划管理，等工作, 生产效率和自动化水平高, 操作控制简捷, 是我国

图表 4H型钢生产流程

4.3马鞍山高科磁性材料有限公司 4.3.1公司简介

公司拥有全套从美国引进的具有国际当代先进水平的高性能永磁铁氧体材料生产设备，技术软件和检测试验装置。设备自动化程度高，生产工艺先进，产品可以满足高剩磁（Br）高矫顽力或双高的不同要求。公司现生产的高性能磁粉、汽车用高档磁瓦、汽车用电机定子、高性能径向多极磁环等主导产品的质量档次处于国内同行的领先水平，公司产品不仅畅销国内，而且出口美国、欧洲、日本、东南亚等国家和地区。曾荣获国家重点新产品、安徽名牌产品，安徽省“高新技术企业”等称号。

图为工厂生产线

4.4马钢车轮公司 4.4.1公司简介

马钢车轮公司是马钢下属公司，专门生产火车车轮、轮箍、环件等，为亚洲最大的车轮生产企业。技术力量雄厚，产品配套齐全。有一整套的炼铁、炼钢、轧制车轮生产线。近年又研制动车轮、重载车轮取得了关键性突破。

4.4.2生产工业流程

马钢轮箍工程分为车轮、轮箍两个生产系统。车轮生产流程为:

1、转炉冶炼→钢包精炼→圆坯连铸，再用切锭机床切割钢锭，切割后的钢锭通过28米环形加热炉加热，经高压水除鳞。

2、随后钢坯先在

图为正在生产运送的车轮

4.5马钢公司

五、实习总结及感想：

这次的实习我认为对于我们来说是一次很好的锻炼机会，使我们提前的熟悉这个工作环境，并先对社会有个了解。

从事钢铁生产及其管理，是一件极其需要耐心和责任心的事情，钢铁的生产和加工过程中，稍有差池则可能酿成生产安全事故，所以我们工作都要有一丝不苟的态度，不论我们在钢铁厂工作，还是在其他行业从事工作，我们都要有仔细认真的敬业精神。

我们在工作中要发挥团队合作精神，一件产品的生产需要个个工作岗位上的人员通力合作；一件新的产品的开发需要课题组每个人付出应有的努力；一个新的问题的解决需要大家的攻坚克难，方能渡过难关。在工作中要有强烈的团体意识，尽可能融入公司已有的文化，具有大局观。不管是上司，还是与同事之间，都要形成融洽的关系，相互配合，相互监督，相互帮忙，取长补短，分工明确，在各自岗位上发挥最大作用，形成一个强大的战斗群体，在激烈的竞争上战无不胜，勇往直前。

这次的实习我们一共去了五个工厂进行认识实习参观，每个工厂都给我带来了不小的收获与认识，而其中最让我难忘的就是马钢H型钢厂，那天从车上下来后，工厂里的工程师将我们拉到厂门前的一棵大树下，先给我讲解了一下H型钢的由来以及马钢H型钢厂的蜕变过程，其中为了让我们能明白其中的道理以及对H型钢能有个深刻的印象，更是举例说明，其中说道了911事件，德国工艺，美国商人购买钢件的例子来告诉我们H型钢在现代生活中的重要性。及H型钢的抗热抗压的能力。通过他的讲解是我明白了炼钢的原料，炼钢的原理和反应，以及炼钢反应的特点。之后进入厂房后，有幸看见了H型钢铁的生产过程，看着那H型钢铁通过高速传送带运出来，我更加的震撼，对我们国家的能力更是感到骄傲与自豪。

通过在马钢等大型钢厂里的实习，让我明白了一分耕耘一分收获的道理，所以我相信在剩余的大学生活里，我一定能够谨记这次实习给我带来的感受，努力刻苦学习，不懂就问，使我在大学毕业步入工作的时候，能够成为一个对国家有用对社会有用的人才。

参考文献：

豆丁网：http://www.daodoc.com/

http://www.daodoc.com/

http://www.daodoc.com/

百度文库：

http://wenku.baidu.com/link?url=nmzmwUQBWhdiE9yuBIpWAR9Wnm-CPTnc9E5e9cMsMtJ52wZ2g_BBFu2y02lwUWPPaLKC040sArvl77jKZsmXUZ1iqabBCqVftbL2y1Wpu7a

http://wenku.baidu.com/link?url=3ViqRKXeHZ6L3EXaWF_GLJNlXMyz_AzoUzLJv0gxegO0I51GuwcoYQhdLIKp2nQByiKQUIBPyB4ApTC54Q5uxkErDgzjl8WgNpbLTdoGSAm

致谢：

首先感谢实习单位及学校给我提供这次实习机会，以及带队老师杨斌和吕耀辉老师的帮助，在这里我充分理解实践与理论知识结合的重要性，在大学期间我学到的知识是朦胧的概念，从未亲身体验，然而通过一个月实习使我身心得到锻炼，在现场我们要拿出百分百的精神气，虽然以后的道路很长，但我仍会继续努力，创造一个美好的明天，再次感谢老师们的栽培。

附录：

正在生产过程中的H型钢

第15篇：认识实习报告

一、前言

工科教学中理论与实际相结合的重要环节，在整个教学中，起到承上启下的作用。学生通过到生产现场参观学习，增强感性认识，加深理解和巩固已学知识，并为后继课程的学习打下基础。实习的目的是：

1.在实习过程中，通过对工厂的了解和与技术人员的交流，对所学专业在国民经济中作用加深认识，培养事业心、使命感和务实精神，更好的适应从学生到工作者做好准备。

2.通过观察和分析化工产品生产过程，学习本专业的生产实践知识，对化工生产加深感性认识和后续课程的理解。

3.理论联系实际，用已学过和理论知识去分析实习所看到的实际生产技术，使理论知识得以充实、印证、巩固、深化，体会书本知识的重要性，提高解决实际工程问题的能力。

4.得到一次综合能力的训练和培养，在整个实习中，充分发挥学习的主动性和积极性。在生产现场仔细观察，虚心请教，积极思考，多方了解，在有限的实习时间里，使各方面的能力都得到锻炼。

二、实习概况

三、实习单位或装置简介 华粤集团白油分公司 1.单位简介

华粤集团白油分公司成立于1986年，是中国石化茂名石油化工公司属下的自主经营，独立核算，自负盈亏的油品深加工中型企业。公司拥有切割、磺化、精制、调合、储运等完善的生产设施及体系，2003年加工总量达8万吨，成为我国中南地区最大的白油生产厂家。

2.精馏法生产窄馏分溶剂油装置

按沸程分，溶剂油可分，如橡胶溶剂油，沸程为80~120℃；高沸点溶剂油，如油漆溶剂油，沸程为140~200℃。一般情况下，60～90℃称为抽提溶剂油，即6＃溶剂油；80～120℃称为橡胶溶剂油，即200＃溶剂油。此外，还有油墨溶剂油、干洗溶剂油等。设备组成有塔4个（塔T10

1、塔T10

2、塔T103和塔T104）、原油罐、换热器和泵等。生产装置设备组成有塔4个（塔T10

1、塔T10

2、塔T103和塔T104）、原油罐、换热器和泵等。

原料油经由泵输送至换热器，温度升至75℃后继续加热至230℃并送入精馏塔切割生产产品。塔T104是独立的蒸馏塔，没有侧线抽出，塔顶产品为200#溶剂油，塔釜产品为302#溶剂油。塔T102和塔T103重叠在一起作为汽提塔使用，塔T104的两个侧线抽出分别作为塔T102和塔T103的进料。 3.罐区

该罐区主要是拱顶罐和内浮顶罐，共8个，其中内浮顶罐有5个，容积达500吨，其余3个为拱顶罐，容积为300吨。主要储存白油、溶剂油和基础油等。 4.污水处理池：

以处理污水的不同分为两个污水处理池，含油污水处理池和不含有污水处理池。含油污水处理池处理含油污水，不含有污水处理池处理不含油污水，污水处理净化后可再次利用，保证厂区污水不外排，处理池容积为500立方米。 5.控制中心：

实现对生产车间的远程操控，对装置工艺各种参数进行全时性监控，如发现异常可及时进行调整，保证装置安全运转，减少现场操作。 中石化润滑油茂名分公司 1.单位简介

中石化润滑油茂名分公司成立于2002年6月28日，是中国石油化工股份有限公司润滑油分公司下属从事润滑油、脂生产及销售的专业公司，是我国华南地区重要的润滑油、脂产销基地。 目前生产的“长城”牌润滑油脂产品在汽车制造、冶金、矿山、机械、电力、轻工及交通行业中得到广泛的应用，成为替代同类进口产品的理想品牌，产品远销全国30个省、市、自治区，部份产品国际市场。 2.装置简介

茂名石化高级润滑油主要采用的调和方式：连续调和。连续调和是把被调和的润滑油的各组分，包括所需要的各种基础油和添加剂，按产品开发时确定的比例，同时送入调和总管和混合器，经过均匀混合的油品从另一端出来，其理化指标和使用性能即可达到预定要求，油品直接灌装或进入成品油罐储存。由于温度偏低使组分的流动性能变差而影响效果，一般以55-65℃为宜，所以，在储罐外安装蒸汽管加热润滑油，使其温度保持在55~65℃。 润滑脂的调和方式：机械搅拌调和。被调和物料是在搅拌器的作用下，形成主体对流和涡流扩散传质、分子扩散传质，使全部物料性质达到均一。罐内物料在搅拌器转动时产生两个方向的运动；一是沿搅拌器的轴线方向的向前运动，当受到罐壁或罐底的阻挡时，改变其运动方向，经多次变向后，最终形成近似圆周的循环流动；二是沿搅拌器浆叶的旋转方向形成的圆周运动，使物料翻滚，最终达到混合均匀的目的。

中石化茂名分公司炼油分部 1.单位简介

中石化茂名分公司炼油分部始建于1955年5 月，是国家特大型炼油化工一体化企业。目前拥有常减压、催化裂化、渣油加氢等32 套主要生产装置，是我国首家炼油加工能力达到千万吨级的炼油厂。生产汽油、煤油、柴油、化工轻油、溶剂油、苯类、高等级道路沥青、液化气、全精炼石蜡、基础油等90 多个石油产品，主要产品有：炼厂气、燃料油、石油沥青、石油蜡、苯、溶剂油和工艺用油。茂石化炼油厂是国内最完善的燃料—润滑油—化工型炼油厂。 2.常减压装置

常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称，因为两个装置通常在一起，故称为常减压装置。主要包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。装置的主要设备为：塔和炉。塔是整个装置的工艺过程的核心，原油在分馏塔中通过传质传热实现分馏作用，最终将原油分离成不同组分的产品。

原油先经电脱盐前换热，温度升至130℃时进入电脱盐装置，脱盐和脱水后再进入换热器，加热到200℃进入初馏塔。初馏塔塔顶产生石脑油，塔底油进入换热器进行换热，换热温度最终达到290℃，然后经常压炉加热到350~370℃后，进入常压塔。常压塔顶油和初馏塔顶油混合后进重整装置和汽油调和车间，常压塔侧线经过换热网络后，出装置作燃料油（主要有煤油和柴油）、溶剂油和化工原料产品；常压重油进入减压炉加热到380~420℃后进入减压塔。减压塔各产品进过换热网络后出装置。 3.催化裂化装置

裂解是石油化工生产过程中，以比裂化更高的温度（700℃～800℃，有时甚至高达1000℃以上），使石油分馏产物（包括石油气）中的长链烃断裂成乙烯、丙烯等短链烃的加工过程。 催化裂化的流程包括三个部分：①原料油催化裂化；②催化剂再生；③产物分离。原料经换热后与回炼油混合喷入提升管反应器下部，在此处与高温催化剂混合、气化并发生反应。反应温度480～530℃,压力0.14MPa（表压）。反应油气与催化剂在沉降器和旋风分离器(简称旋分器)，分离后，进入分馏塔分出汽油、柴油和重质回炼油。裂化气经压缩后去气体分离系统。结焦的催化剂在再生器用空气烧去焦炭后循环使用，再生温度为600～730℃。 4.控制中心

外操与内操相结合操作方式，内操主要负责日常生产温度、压力、流量等的调节，而外操则负责巡检工作，主要工作就是检查现场是否有异常现象，如异味、漏气、漏油等。

中石化茂名分公司化工分部(茂名乙烯) 1.单位简介

中石化茂名分公司化工分部于1996年9月建成投产，并于2006年9月16日二期改扩建，乙烯生产能力达到100万吨/年，是我国首座百万吨乙烯生产基地。目前拥有裂解、高密度聚乙烯、全密度聚乙烯、高压聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯、合成橡胶等17套主要生产装置及配套完善的辅助生产系统、公用工程系统，每年可生产合成树脂、合成橡胶、液体有机化工原料等系列产品200多个品种共300多万吨。

2.高压聚乙烯装置

该装置工艺流程分为压缩、反应和分离、挤压造粒、风送掺混和产品包装等9个单元。乙烯在循环压缩机初始段进行压缩，然后与来自反应器系统的未反应乙烯循环气合并，注人空气(氧气)引发剂前，混合进料气物流需经急冷或冷却，以限制高压压缩机一级出口温度。同样，用1个级间冷却器来限制二级出口温度。管式反应器系统的进料可以分成几股在适当位置注人，以生产一些特定型号的产品。根据茂名石化公司对产品结构的要求，结合匡藤化学公司的经验并考虑费用因素，本反应器采用1个单点前端进料口。前端进料气需要预热，以达到引发温度。反应器带夹套加热和冷却系统，提供预热介质和下游冷却。

四、认识实习体会

一周的认识实习虽然有些仓促，但却使我收获很多在课堂上无法获取的知识，对化工生产工艺原理及简单工艺流程有了进一步的了解，对装置中的一些通用设备如换热器、塔、泵、压缩机，专用设备如加热炉，裂解炉等设备的作用、结构和工作原理有所了解，对过程装备的加工制造工艺过程、监测工艺和方法以及制造设备等有了一个全面的、直观的了解，对本专业有了初步的感性认识，为下一步专业学习打下了良好的基础。

通过这一次的认识实习，我意识到理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又存在很大的不同，只有将理论知识与实践相结合，让理论指导实践生产才能更好的发挥出知识的力量。这次的认识实习对我们以后的生产实习和工作生产奠定了一定的基础，对以后的学习具有重要意义。

现在已经是大三的，我们即将走上社会，融入社会生产，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。还有一点就是在进行重复的、单调的、无趣的工作中，不仅要保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

第16篇：认识实习报告

认识实习报告

学 院: 专 业: 学 号: 学生姓名: 指导教师: 日 期:

资源与环境工程学院

环境工程

目 录

一 实习简介………………………………………

二 实习内容……………………………………………………

1.实习动员……………………

2.武钢简介 ………………………………………………

3.武钢焦化二生化水站………………………………

4．武钢北湖污水处理厂…………………………

5．武钢博物馆 …………………………

三 实习总结（或个人感受）………………………………

认 识 实习大 纲

一、主要目的

1、了解大型工业企业安全生产的保证措施。

2、了解大型工业企业污染的来源、产生方式

3、了解企业采取的污染控制与处理技术；主要的污染控制设备的结构、工作原理及配置方式；

4、虚心地向工人师傅学习，培养劳动观念，学习污染控制设备的操作技术。

二、实习内容

1、水供给系统

①掌握大型工业企业供水情况，用水量及生产对水质的要求，供水水质保证措施。

②了解主要工艺和流程用水情况、用水设备配置、工厂采取的循环用水和节约用水的措施，

2、污水处理系统：

①掌握大型工业企业污水来源、产生方式，污水中污染物成分、性质及危害； ②工业企业内采取的污水处理工艺流程、设备选型及、处理水的水质达标情况，保证处理水质的技术措施；

③处理水的排放情况(方式及地点)、回收再循环利用情况。 ④现场工艺技术改造、降低污染排放的一些概况，环境保护设施技术经济情况分析(物耗、能耗、人工费、固定资产折旧等)，，

三、实习要求 (一)进行专题讨论

1、大型钢铁企业如何做好清洁生产的?

2、通过实习，针对水污染物控制，谈谈你对现场处理工艺与技术有些什么想法?

3、通过实习获得那些实际应用知识，有何体会？

(二)写出实习报告

1、独立完成所实习的大型钢铁企业环保工作总结，提出现场处理工艺和环境管理方面存在的问题，并提出个人感受或改进建议。

2、报告字数10000字左右，结构合理，文字流畅，图表清晰。

第17篇：认识实习报告

贵

州

师

范

大

学

认 识 实习报 告

2014——2015学年度 第一学期

材料与建筑工程 学院

2012级 年级

专 业 材 料 科 学 与 工 程

班 级

12级

姓 名 杨怀

学 号 122202010001

指导教师 杨闯

实习时间 2014年11月3日——7日

12级材料科学与工程班—认识实习

前 言

一、实习目的

二、实习时间

三、实习地点

四、实习单位

五、实习内容

六、对整个实习过程的认识和总结

12级材料科学与工程班—认识实习

认识实习报告

一、实习目的

认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。

认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

二、实习时间

2014年11月3号——2014年11月7号

三、实习地点

贵州省贵阳市白云区和小河区

四、实习单位

中国航空工业标准件制造有限责任公司、

贵阳红林机械有限公司、

贵州力源液压股份有限公司

12级材料科学与工程班—认识实习

五、实习内容

11月3日、4日，在老师的带领下，我们参观了三个公司，在公司讲解员的讲述下我了解了各公司的相同之处和不同之处，更是亲自看到了很多以前只能在文献上了解到的设备，并参观了部分的车间，看到了各零件的加工过程以及工艺；粗略的了解了我们专业以后应该从事的工作，为以后的规划奠定了基础。

中国航空工业标准件制造有限责任公司

11月3日，早上8点半左右，在老师的带领下，我们出发白云区的贵州标准件有限公司。在该公司的人力资源部安排我们参观了热表处理车间，真空处理车间和转向系统车间。

中国航空工业标准件制造有限责任公司（以下简称中航工业航标）是我国航空工业唯一的整机、全系列标准件、高强度紧固件及小零件的专业化科研生产基地。公司地处贵州省贵阳市白云经济技术开发区，北邻贵阳至重庆高速公路，西邻美丽的白云公园。至贵阳市中心l5公里，距贵阳市行政办公中心5公里，距贵阳至重庆高速公路2公里，距贵阳龙洞堡国际机场29公里，交通和通信十分方便。是一个拥有14万平方米面积，生产面积约50000平方米，集科研、生产、检测于一体的国有大型企业。

中航工业航标现有在职员工1600余人，拥有大专以上学历700余人, 拥有各类主要生产检测设备1000余台（套），其中从美、德、法、日、瑞典、瑞士等国家和地区引进的先进设备占固定资产净值的70%左右，理化分析实验设备居全国同行一流水平。

中航工业航标在全系列、大批量生产经营航空、航天标准件的同时，亦大量生产汽车、摩托车、工程机械高强度紧固件、齿轮齿条式汽车转向器。业已形成了五大民用产品系列，产品辐射汽车，摩托车，各类汽、柴油发动机，工程机械，纺织机械，制冷设备等行业。多年来，为我国航空事业、汽车工业、摩托车产业、工程制造业、石油化工等行业的发展和地方经济建设做出了卓越的贡献。

12级材料科学与工程班—认识实习

中航工业航标相继通过ISO9001-200

8、ISO/TS16949-200

9、GJB900

1、AS9100B质量体系认证和国防武器装备科研生产单位三级保密资格认证，取得了武器装备科研生产许可证。通过了德国大众、上海大众、一汽大众、五羊本田、上汽通用五菱等汽车、摩托车行业的质量检查与评审, 通过GE S400实验室认证, 2010年获得国家认定企业技术中心称号。公司在航空航天新型标准件的制造技术、加工设备居中国领先地位，特别是关键技术、关键检测手段，关键加工设备已经接近或达到国际同行业先进水平。

中航工业航标秉承“航空报国 强军富民”的集团宗旨，践行“敬业诚信 创新超越”的集团理念, 振兴航空，加强国防，壮大经济为己任，充分发挥集团的整体优势，以平等互利、诚实守信、用户至上为根本宗旨，努力为中国航空工业在新世纪的发展创造无愧于时代的业绩而努力。

我们参观了热表处理车间，真空处理车间和转向系统车间。在老师的指导和技术人员的讲解下，我了解到两个车间的相同之处和不同之处。

在热表车间中，大部分设备是用于各种零件的热表面处理。在该车间中，有退火炉、正火炉、冷却炉，利用这些炉子对零件进行热处理，可以改变零件的组织，减少残余奥氏体的量，改善零件的使用性能，达到使用要求。

在真空处理车间，看到的都是一些真空渗碳渗氮炉，在这之前都是在文献上了解到的或者是在网上看到的图片；当亲眼看到后就下意识的把一些工艺过程与它联系起来，思路就清晰了许多。在该车间，真空渗碳渗氮炉的分类主要是利用渗碳渗氮介质不同来把它们分为不同的炉子。对零件进行渗碳渗氮就是在介质中加热和保温，使碳原子或氮气渗入表面，获得一定的表面含碳量或含氮量，并得到一定的浓度梯度的工艺。其目的是使机器零件获得高的表面硬度，耐磨性及高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度。

在转向系统车间里，很直观的看到了加工转向件的机床，他们分别对转向杆进行粗加工和精加工，抛光处理等后在进行包装成箱，成为成品。在这里工作的都属于一线工人，我们在参观的过程中遇到疑惑他们也会停下手中的活给我们细心的讲解，同时我也看到了他们的敬业。或许当他们刚踏入工作岗位的时候也不能接 5

12级材料科学与工程班—认识实习

受这样的工作环境，但是他们选择了干一行爱一行，就像在公司门口的那几个大字“做一颗永不生锈的螺丝钉”！

贵阳红林机械有限公司

11月4日，老师带领下我们到了贵州红林机械有限公司。跟往常一样我们班被分成了两队。我们这一队先参观了该公司的热表处理分厂。

中航工业贵州红林机械有限公司隶属于中航工业发动机。按照中航工业集团 公司专业化整合、资本化运作的统一部署，2009年进行资产重组，以整体资产注入中航动控（证券代码：000738)，正式成为上市公司。

公司始建于1966年，位于贵州省贵阳市经济技术开发区，占地面积27万平方米，并且正在进行新园区（占地230亩）建设，拥有各类高中级专业技术、管理人员400多名。作为一家航空发动机控制系统产品研制、开发、生产和汽车控制系统零部件研发、制造的高新技术企业，公司擅长各种滑阀式精密偶件、复杂的箱体、壳体类零件和铝合金精密铸造。拥有门类齐全的精加工设备，成套的各类铸造、锻造、冲压、焊接设备，以及热处理、表面处理、理化测试和多种进口高精度检测及材料分析设备。设有集市场开发、生产营销为一体的企业高新技术中心和CAD/CAM中心，是“全国CAD应用工程示范企业”、“贵州省制造业信息化重点示范企业”、“贵州省智能控制工程研究中心”、“贵州省产学研联合示范基地”。

公司将秉承“航空报国、强军富民”的集团宗旨，“敬业诚信、创新超越”的集团理念，凭借先进的设备、优秀的人才、精湛的技艺、求实的作风、严格的管理、可靠的质量等，按照“两融、三新、五化、万亿”的集团发展战略，全面落实科学发展观，大力推进自主创新，倾力打造国内具有竞争优势的控制系统知名企业。

我们实习小队首先参观的是一个普通热处理车间，里面都是一些电炉，利用加热电阻丝将温度传给零件，以达到改善零件表面性能的目的。同样，所用的工艺也包括热处理和冷处理，其中热处理包括退火、正火、淬火和回火。

其中回火是将淬火钢加热到Ac1以下某一温度，保温一定时间，然后冷却下

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来的热处理方法。淬火钢经淬火后的性能主要取决于回火的加热温度，而不是冷却温度。根据加热温度的不同，回火可分为三种：

（1）.低温回火 回火温度在250摄氏度以下，目的是降低淬火钢的内应力和脆性，而仍保持其高的硬度和耐磨性。低温回火适用于高碳钢做的刀具、量具、滚动轴承等。

（2）.中温回火 回火温度在250-500摄氏度。其目的是使钢获得很高的弹性和屈服点，并具有一定的硬度和韧性。中文回火主要适用于弹簧、热锻模等。 （3）.高温回火 回火温度在500-650摄氏度。其目的是为了获得既有一定强度和硬度，又有良好地塑性和韧性等的综合力学性能。生产上把“淬火+高温回火”称为调制处理。它广泛用于各种重要的结构零件，如主轴、齿轮、连杆等的热处理。

之后参观的车间也是真空热处理车间，在这里有许多较为先进的真空设备，主要用来对钢件进行渗碳渗氮处理。这种热处理在改变钢件表面组织的同时还改变了表面的成分，称为化学热处理。它是利用化学反应、有时兼用物理方法改变钢件表层化学成分及组织结构，以便得到比均质材料更好的技术经济效益的金属热处理工艺。由于机械零件的失效和破坏大多数都萌发在表面层，特别在可能引起磨损、疲劳、金属腐蚀、氧化等条件下工作的零件，表面层的性能尤为重要。经化学热处理后的钢件，实质上可以认为是一种特殊复合材料。心部为原始成分的钢，表层则是渗入了合金元素的材料。心部与表层之间是紧密的晶体型结合，它比电镀等表面复护技术所获得的心、表部的结合要强得多。 目的：

（1）.提高零件的耐磨性 采用钢件渗碳淬火法可获得高碳马氏体硬化表层；合金钢件用渗氮方法可获得合金氮化物的弥散硬化表层。用这两种方法获得的钢件表面硬度分别可达HRC58～62及HV800～1200。另一途径是在钢件表面形成减磨、抗粘结薄膜以改善摩擦条件，同样可提高耐磨性。

(2).提高零件的疲劳强度 渗碳、渗氮、软氮化和碳氮共渗等方法，都可使钢零件在表面强化的同时，在零件表面形成残余压应力，有效地提高零件的疲劳强度。

12级材料科学与工程班—认识实习

(3).提高零件的抗蚀性与抗高温氧化性 例如，渗氮可提高零件抗大气腐蚀性能；钢件渗铝、渗铬、渗硅后，与氧或腐蚀介质作用形成致密、稳定的Al2O

3、Cr2O

3、SiO2保护膜，提高抗蚀性及高温抗氧化性。

通常，钢件硬化的同时会带来脆化。用表面硬化方法提高表面硬度时，仍能保持心部处于较好的韧性状态，因此它比零件整体淬火硬化方法能更好地解决钢件硬化与其韧性的矛盾。化学热处理使钢件表层的化学成分与组织同时改变，因此它比高、中频电感应、火焰淬火等表面淬火硬化方法效果更好。如果渗入元素选择适当，可获得适应零件多种性能要求的表面层。

贵州力源液压股份有限公司

贵州力源液压股份有限公司是专业从事高压柱塞泵\马达科研开发制造的高新技术企业，是国内液压行业的首家上市公司，她座落于贵阳国家高新技术产业开发区新添园区，公司占地23.3万多平方米，公司总资产2.54亿，净资产1.77亿。

力源液压自行研制开发的30个系列600多个型号的高压柱塞泵/马达广泛配套于国内工程机械、建筑机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、工业机械、铁路机车等行业，在国内外建立了较为完善的市场营销、服务网络。产品质量与国际接轨，并批量出口美国、加拿大、阿根廷、比利时、韩国等国家和地区。

我们实习生参观的厂房里包括热处理和冷处理的机床，旁边有几个电热炉，是利用电阻丝加热传导热来实现零件的热处理。 这间厂房主要用于厂品的热加工处理，对于厂品进行进一步的改进完善。

六、对整个实习过程的认识和总结

这次认识实习，让我们大概的了解到了走到社会后所要面对的一些情况。这次实习虽然时间很短，但却是是学到了一些知识，比如说，他们公司是做什么产品的，他们产品有什么特点，可以应用到什么方面，还有就是声表面波的一些相关概述，它的工作原理，如何规模化生产，以前不是那么的了解它，而当自己处于实际环境中真实地了解它，这样的话收获会比课堂上更大，让我更为明白的是，一个东西仅了解它的基本原理是远远不够的，而是要你知道原理，以及根据原理做出东西来，仅做出东西还不行，还要将生产过程中面临的各种工艺问题，产品

12级材料科学与工程班—认识实习

的设计缺陷，产品的质量，性能问题都将得到完美的解决。这样的话我想是每个人都所值得追求的，也是必须面临的。其实现在的大学生更需要这样的机会来锻炼自己，磨砺自己。

本次实习我认为还存在一些不足之处，在实际动手方面，我们欠缺。这或许是各种各样的原因造就的吧，比如时间问题，企业的利益问题等等，其实这些反应了一个更深层次的问题，那就是如何让中国的大学生更好地将理论知识用于实践，于实践中汲取理论知识。这就需要企业和高校之间的紧密合作，实现三赢。我知道，在这方面国内是做得不足的，这就需要引起我们的政府，教育，企业的强烈反思，并考虑详细计划。当然目前有很多原因限制了它的发展，比如说是企业人员对大学生持有意见，而不愿意牺牲企业的利益来发展大学生。我认为最重要的是国内的体制问题。

每个人都知道，人才是最重要的，人才是因为在足够的学习中充分发挥自己的各种技能而服务于社会而变得重要。现在的人才在将来发挥的作用是不可估量的，因此无论怎么样，无论是处于什么职位的人，总的说来，都应该充分发挥自己的各项技能而贡献于社会，这样的话，对任何都是有利的。

第18篇：认识实习报告

[内容提要]认识实习报告由案情介绍、案例分析、我的思考三部分组成，案情介绍主要介绍庭审的全过程，案例分析介绍自己对整个案情的看法，我的思考介绍自己通过这次认识实习活

动引发的一系列思考。

[案情介绍]

时间：2001年3月28日 地点：某市中级人民法院第三民事法庭

第一上诉人：某省联发建筑安装有限公司

第二上诉人：木兰县金都消费品综合市场

第一被上诉人：张德成

第二被上诉人：石静

第三被上诉人：白淑琴

一、开庭审理阶段

审判长核对双方当事人是否到庭,宣布合议庭组成人员、书记员名单，告知当事人享有的诉讼权利与义务，询问当事人是否申请回避，双方当事人均不申请回避。根据《中华人民共和国民事诉讼法》第120条规定，审判长宣布这起房屋买卖纠纷案现在开庭。

二、法庭调查阶段

（一）第一上诉人宣读上诉状；

联发建筑安装有限公司（以下简称联发公司）的诉讼请求：1.请求法院确认木兰县金都消费品综合市场（以下简称金都市场）与张德成、石静、白淑琴订立的房屋买卖合同无效;2.驳回刘智万(金都市场的法定代表人)的诉讼请求;3.诉讼费由金都市场承担。事实和理由:联发公司称刘智万系该公司第五工程处的负责人,双方签订了内部承包合同,刘智万每年向联发公司缴纳承包费,其额度为第五工程处承建的年工程总造价的2%。1998年4月联发公司第五工程处承揽了金都市场的建设工程,由联发公司和联发公司第五工程处共同投资。1998年4月6日刘智万以联发公司第五工程处的名义与三被上诉人订立了房屋买卖合同。联发公司认为联发公司第五工程处不具有独立的法人资格，与三被上诉人订立的房屋买卖合同超出了其委托代理的权限，属于越权代理，事后也未征得联发公司的追认，因此请求法院确认该房屋买卖合同无效。

（二）第二上诉人宣读上诉状；

金都市场的诉讼请求：撤消木兰县人民法院的原审判决。事实和理由:金都市场认为原审法院混淆了法律关系，颠倒了事实真相。金都市场称联发公司第五工程处系自主经营、自负盈亏的独立的法人实体，金都市场的建设工程系刘智万个人投资1200余万建设的而非与联发公司共同投资。1998年4月26日刘智万以联发公司第五工程处的名义与三被上诉人订立了房屋买卖合同，将金都市场内的

4、

5、6号摊位售与三被上诉人，建筑面积均为73.18平米,每平米造价4000元,三人共计878160元,合同同时约定自合同签订之日起立即交付总价款的50%,工程开工后1个月内再交付30%,剩余部分于1998年8月20日之前交清。合同订立后石静交付了10万元，张家珍（系张德成与白淑琴之女）为张、白二人各交付了10万元,此后三人又陆续交付了一部分

购房款，至1998年8月20日三被上诉人均未交清剩余款项，其已构成违约,因此请求三被上诉人交清剩余款项共计73452.92元,并追究其违约责任。

（三）被上诉人宣读答辩状；

被上诉人的诉讼请求：1.请求法院确认其与联发公司第五工程处订立的房屋买卖合同有效;2.退还多交款项。事实和理由:1998年4月6日三被上诉人与刘智万订立了房屋买卖合同，

在其取的摊位使用权后发现其实际建筑面积与合同约定不符，遂委托有关单位进行测量后发现石静4号摊位的实际建筑面积比合同约定的少了14.62平米,5号摊位少了14.85平米,6号摊位少

了14.6平米,认为联发公司第五工程处已构成了欺诈,因此请求金都市场退还多交款项。同时，被上诉人实际取得摊位使用权的期限比合同约定推迟了97天，联发公司第五工程处已构成违约。此外三被上诉人尚欠金都市场6万元而非73452.92元。

三、法庭辩论阶段

第一轮法庭辩论:

（一）第二上诉人向法庭提交了三份证据:1.联发公司与联发公司第五工程处(即刘智万)签定的内部承包合同;2.张德成、白淑琴与联发公司第五工程处订立的房屋买卖合同(石静与其订立的房屋买卖合同已向法庭提供);3.木兰县政府关于对刘智万在木兰县投资开发医药小区等建设项目提供优惠条件的文件。第二上诉人的辩论意见：1.请求驳回被上诉人的诉讼请求,交纳

剩余款项73452.92元;2.建设部于1995年颁布了《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则》，第五条第二款规定商品房销售面积=套内建筑面积+分摊的公用建筑面积，第六条规定套

内建筑面积由套（单元）内的使用面积、套内墙体面积、阳台建筑面积组成,第十一条第二款规定分摊的公用建筑面积=公用建筑面积分摊系数*套内建筑面积,依照上述标准计算金都市场

售给三被上诉人的面积比73.18平米还多,根本谈不上少给的问题;3.根据最高院1999年关于适用《中华人民共和国合同法》若干问题的解释第一条之规定：合同法实施以前成立的合同发生

纠纷起诉到人民法院的，除本解释另有规定的以外，适用当时的法律规定，当时没有法律规定的，可以适用合同法的有关规定。根据上述规定，在三被上诉人未按合同约定交纳剩余购房款已经构成违约的情况下金都市场完全可以行使同时履行抗权，延期交付摊位的行为不构成违约；4.第二上诉人的诉讼代理人认为金都市场不应成为被告,

三被上诉人是与联发公司第五工

程处(即刘智万)订立了房屋买卖合同而非与金都市场订立,

金都市场不是合同当事人且刘智万已不是金都市场的法定代表人,所以金都市场不应成为被告;5.联发公司第五工程处在与三被上诉人订立房屋买卖合同之前就已取得了房屋产权证,所以其与三被上诉人订立的房屋买卖合同真实合法有效。

（二）第一上诉人的辩论意见:1.联发公司第五工程处与三被上诉人订立的房屋买卖合同无效,其是联发公司的下属单位,与联发公司之间是隶属关系,不具有独立的法人资格,在没有经联发公司授权的情况下与三被上诉人订立的房屋买卖合同不具有法律效力;2.联发公司第五工程处在给三被上诉人的收款票据上均盖有金都市场的财务专用章,联发公司第五工程处与金都市场是同一主体,已经参与到法律关系之中。

（三）被上诉人向法庭提交的证据:1.从1998年4月26日至1999年9月14日被上诉人与刘智万之间的购房款往来明细表;2.联发公司第五工程处关于三被上诉人尚欠其6万元购房款的帐目

。被上诉人的诉讼代理人的辩论意见：被上诉人与联发公司之间是表见代理关系，其与联发公司第五工程处订立房屋买卖合同时善意地认为联发公司第五工程处有代理权，根据《合同法》和《民法通则》关于表见代理的规定，其合同效力及于联发公司，请求法院保护善意第三人的合法权益。

第二轮法庭辩论:

（一）第二上诉人的诉讼代理人对被上诉人自行委

此文共有2页12

第19篇：认识实习报告

认识实习报告

一．实习目的：

此次认知实习的主要目的大致有：

1、在参观过程中观察部件的制造过程，记录、了解零件的一些知识。

2、了解了机械制造生产过程中危险因素，每一次进厂都要做一次安全介绍，每个工厂的工作工况不一样，安全隐患都不同，增强了我们的安全意识。

3、了解金属材料热处理的各种设备和抄作流程，

4、了解金属的表面处理流程以及腐蚀和防护的相关知识。

二.实习时间及地点：

1、2010-8-30：综合楼504教室开动员大会

2、2010-8-31：中航力源液压股份有限公司.

3、2010-9-01：中航标准件生产股份有限公司.

4、2010-9-02：七冶压力容器加工股份有限公司.

5、2010-9-03：综合楼504教室开总结会

三、实习地点：

1、贵阳市乌当区

2、贵阳市白云区

3、贵阳市白云区通化路7号

四、实习单位

1、中航力源液压股份有限公司

2、中航标准件生产股份有限公司

3、七冶压力容器加工股份有限公司.

五、实习内容。

2010-8-30：实习动员大会

为了让学生们对自己学的专业有更深的了解与认识，学校组织我们去一些工厂实习。2010年8月30日在去实习之前杨闯老师在综合楼504教室给我们开了动员大会。会上杨老师向我们讲解了认识实习在所学课程中占很重要的位置。通过认识实习我们可以对自己将来要干的事情有一定的感性认识，并对我们学过的知识在生产实际中的应用有所了解。

杨老师给我们仔细的讲解了在认识实习过程中应该注意的地方，尤其是注意个人的人身安全。在企业里我们应该遵守企业的规章制度；未经允许不能擅自操作机器设备和工程机械、不得嬉戏打闹、不准在厂房和不准吸烟的地方吸烟。在参观时应该认真观察、详细记录。

参观的企业都是有一定实力的企业，同时我们去参观的工厂都是与我们的专业有联系的工厂，所以我们一定要多看，多问，多留心，让自己有更多的收获，更充实自己的这次认知实习，让实习更有意义。

这次的实习为我们大三开始的的专业课学习打下良好的基础，我们还没有开始专业课的学习，通过这次的实习我们可以提前了解我们专业课能学习到的知识，在实际生产上的应用，能够提高我们学习专业课兴趣。

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2010-8-31 ：参观中航重机股份有限公司：

中航重机股份有限公司隶属中国航空工业集团公司。1996年在上海证券交易所上市（原贵州力源液压股份有限公司），是中国航空工业企业首家上市公司，被誉为“中国航空工业第一股”。 经过40多年的发展，中航重机股份有限公司秉承“航空报国，强军富民”宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”理念，不断发展壮大。目前，已成为国内外具有较强系统竞争优势上市公司。多年来，公司以航空技术为基础、大力拓展军民品市场，成为了中国实力最为强壮的高新装备制造企业。公司产业广泛涉足于燃气轮机、锻件、液压件、散热器、新能源投资等5大业务单元，建立了装备制造和新能源投资两大业务发展平台，产品大量应用于航空航天、新能源、工程机械等领域。2008年，公司经过增资重组，成功地将中航工业旗下的中航力源液压股份有限公司、贵州安大航空锻造有限责任公司、贵州永红航空机械有限责任公司、中国航空工业燃机动力（集团）有限公司和中航世新燃气轮机股份有限公司五家子公司吸纳为成员单位，资产总额近50亿元，公司员工5500余人。2009年上半年，公司成功融资16.8亿元，今后还将通过资本市场融资，不断提升公司的发展实力。为落实中航工业“两融、三新、五化、万亿”的战略方针，公司将进一步开展专业化整合，资本化运作，实现资本市场和公司发展的良性互动，成为寓军于民、强军富民的产业代表，为投资者提供良好的回报、为我国的航空事业做出更大贡献。

中航重机研发中心由锻造、热交换、液压件、燃气轮机等研发中心组成，有博士后科研工作站一个。总人数726人，其中技术人员503人，高级工程师以上人员51人，工程师130人。 锻造技术中心： 中心成立于2000年2月，2002年9月被认定为省级企业技术中心，2006年5月建立博士后科研工作站，2007年成为国防科技工作先进技术研究应用中心难变形材料锻造应用依依托单位。技术中心总人数107人，其中技术人员占72人；其中研究生占2人，大学本科占56人，大学专科占14人；其中高级工程师占6人，工程师占16人。

2010-9-01 ：参观中航工业标准件制造有限责任公司：

中国航空工业标准件制造有限责任公司是我国航空工业唯一的整机、全系列标准件、高强度紧固件及小零件的专业化科研生产基地。

中航标公司现有在职员工1436人，拥有大专以上学历631人（其中：本科学历184人）；科研、管理人员463人(其中：中、高级职称125人)。拥有各类主要生产检测设备800余台（套），其中从美、德、法、日、瑞典、瑞士等国家和地区引进的先进设备占固定资产净值的60%左右，理化分析实验设备居全国同行一流水平。中航标公司在全系列、大批量生产经营航空、航天标准件的同时，亦大量生产汽车、摩托车、工程机械高强度紧固件、齿轮齿条式汽车转向器。业已形成了五大民用产品系列，产品辐射汽车，摩托车，各类汽、柴油发动机，工程机械，纺织机械，制冷设备等行业。多年来，为我国航空事业、汽车工业、摩托车产业、工程制造业、石油化工等行业的发展和地方经济建设做出了卓越的贡献。

中航标公司坚持“航空报国 追求第一”的集团理念，“激情进取、志在超越”的精神振兴航空，加强国防，壮大经济为己任，充分发挥集团的整体优势，以平等互利、诚实守信、用户至上为根本宗旨，努力为中国航空工业在新世纪的发展创造无愧于时代的业绩而努力。

2010-9-02 ：参观七冶压力容器加工股份有限公司：

七冶压力容器厂成立于一九九一年的贵州有色金属工业七冶压力容器厂已有壹拾捌年历史,贵州有色金属工业七冶压力容器厂地处美丽富饶的贵州省贵阳市白云区;主要经营低级压力容器，第一类低压容器，第二类低压容器，第二中压容器，金属结构制作，第三类低中压容器;员工人数约为伍佰多名,注册资金为捌億贰仟叁佰(万元)人民币,七冶压力容器制造有限责任公司属国有独资企业,注册资本伍仟万元，总部设在贵州省贵阳市白云区，全厂占地面积达7.2万㎡，厂房建筑面积24000㎡，共有职工462人，工程技术人员173人，具有现代化科学管理手段，技术力量雄厚，技术装备齐全，各专业工艺技术先进，施工管理经验丰富，检测手段完备。 其中高级职称35人，中高级工人技师55人，三级以上项目经理资质13人。公司施工机械设备总功率1150万千瓦，公司资产总额9000万元人民币，其中净资产5000万元人民币，每年可完成建筑安装施工产值2亿元以上。

六、实习过程的认识和总结

这次实习让我看到了不少东西，也让我对自己所学的专业及将来所要从事的工作有了更多的了解。更重要的是，通过本次的实地观察和认识，我对以前所学的课本知识得到了更进一步的巩固和消化。此外，也让我对即将要学习的知识获得了初步得了解并让我更明确了自己的学习目标。

通过对热处理的观察及带队师傅的讲解，我了解到了不同温度的回火的处理方法及效果。

1、低温回火（150－250℃）

低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64。

2、中温回火（350－500℃）

中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，（它主要用于各种弹簧和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。

3、高温回火（500－650℃）

高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，拖拉机，机床等的重要结构零件，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200－330。

再观察热处理过程中，带对师傅还详细地给我们介绍了不同的热处理方法，着让我明白了我们专业所学的是什么，学出来做的是什么，还让我知道了整体热处理、表面热处理、化学热处理等的处理工艺及处理所达到的目的。

整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却，以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。

退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善低碳材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。

淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。

“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺 。为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后，将其置于室温或稍高的适当温度下保持较长时间，以提高合金的硬度、强度或电性磁性等。这样的热处理工艺称为时效处理。

把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使工件获得很好的强度、韧性配合的方法称为形变热处理；在负压气氛或真空中进行的

热处理称为真空热处理，它不仅能使工件不氧化，不脱碳，保持处理后工件表面光洁，提高工件的性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。

表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理的主要方法有火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。

化学热处理是通过改变工件表层化学成分、组织和性能的金属热处理工艺。化学热处理与表面热处理不同之处是后者改变了工件表层的化学成分。化学热处理是将工件放在含碳、氮或其它合金元素的介质(气体、液体、固体)中加热，保温较长时间，从而使工件表层渗入碳、氮、硼和铬等元素。渗入元素后，有时还要进行其它热处理工艺如淬火及回火。化学热处理的主要方法有渗碳、渗氮、渗金属。

热处理是机械零件和工模具制造过程中的重要工序之一。它可以控制工件的各种性能 ，如耐磨、耐腐蚀、磁性能等。还可以改善毛坯的组织和应力状态，以利于进行各种冷、热加工。

通过本次的认识实习，改变了我以前对专业学习的盲目性，认识到了作为一个金属材料专业学者的责任。还让我明白，只要我们学好专业知识，将来我们一定能够做出一份自己的成绩。

第20篇：认识实习报告

认识实习报告

实习目的及认识

1.了解社会，了解国情，接触实际，增强感性认识，增强社会责任感；

2.初步了解光电子产业和光信息业的发展现状，了解本专业在整个行业中的地位；

3.初步了解认识实习单位的生产工艺和流程，了解光学、光电子和光信息技术在生产中的作用以及企业对本专业毕业生的要求；

4.学习生产第一线工人，工程技术人员的好思想、好作风和好经验；

5.通过一周的认识性实习，使学生对光学、光电子和光信息行业的生产企业的生产组织、生产过程和产品销售、光电信息的基本组成与基本功能、光电信息企业等生产组织的管理与生产过程以及这些企业在国民经济中的地位和作用有一定的了解，获得初步的感性认识。实习过程说明介绍

本次认识实习从5月4号开始，一直持续到5月8号，为期一周。本次实习的主要内容包括听学术讲座，看录像短片，参观科研中心，参观电子企业等。在这一周的时间里，我们收获了很多，新事物新知识让我们受益匪浅，这也算是达到了本次实习的目的！

1.万事开头难，而良好的开端是成功的一半，我们都想给本次认识实习开一个好头，所以大家都很重视第一天的实习动员大会。上午九点，我们在特大教室召开了实习动员大会。会上老师给我们介绍了本次实习的相关安排，包括实习的内容、性质、目的和任务以及实习的具体要求。

认识实习是教学计划中实践性教学的一项重要内容，是加强素质教育、按照培养目标对学生进行工程训练和能力培养的重要教学环节，是电子科学与技术专业的一门必修课。认识实习必须面向社会、联系实际、拓宽知识、增长才干。是的，这也正是社会对当代大学生的要求，我们应该抓住每个机会，拓宽知识面，增长才干，提高素质，从而成长为社会所需要的人才，

为社会做出我们应有的贡献。而通过实习我们又能够将接触实际，初步了解我们所学的知识在生产中的作用，增强我们对于专业知识的感性认识，增强社会责任感，从而指引我们在正确的道路上前进！

2.观看 “世界通信，南邮同行”主题录像，参观南邮通信展览馆。实习动员大会上我们还观看了录像短片，录像从感官上给我们展示了通信在过去，现在还有将来的面貌。而在第二天我们还参观了南邮通信展览馆，展览分“通信·历史”、“通信·世界”、“通信·未来”三个专题，是一座带有视觉艺术效果的综合性展览馆。通过这样的方式，我们较为全面地了解了通信技术发展、进步的历程，增加了感性认识，同时对南邮办学60多年来在通信发展和技术进步中发挥的作用有所了解。与此同时，我们初步了解到光电子产业和光信息业的发展现状，了解到本专业在整个行业中的地位。

3.5月5日范红老师我们做了主题为“走近光纤通信”的专题讲座，5月8日黄勇林老师给我们做了主题为“光纤光栅与应用” 的专题讲座，两位老师从不同角度给我们介绍分析了光纤通信的有关内容，并给我们将来的学习提出了具有可行性的建议，表达了美好的愿望。 光纤通信的优点：

1）传输频带宽，通信容量大

2）损耗低，无中继距离长

3）抗电磁干扰能力强

4）光缆重量轻，体积小

5）材料丰富，成本低

光纤的基本类型：

1）突变折射率型多模光纤（SIF）

2）渐变折射率型多模光纤（GIF）

3）单模光纤（SMF）

光纤通信系统：

1）光发射机：光发射机的核心是一个光源，其主要功能就是将一个信息信号从电子格式转换为光格式。

2）光纤：光纤通信系统中的传输介质是光纤。

3）光接收机：光接收机的关键设备是光检测器，其主要功能就是把光信息信号转换回电信号(光电流)。

光纤通信系统的新技术:

1）波分复用技术（WDM）：光波分复用技术是在一芯光纤中同时传输多波长光信号的一项技术。其基本原理是在发送端将不同波长的光信号组合起来，并耦合到光缆线路上的同一根光纤中进行传输，在接收端将组合波长的光信号分开，并作进一步处理，恢复出原信号后送人不同的终端。

2）时分复用技术（TDM）：光时分复用技术指利用高速光开关把多路光信号在时域里复用到一路上的技术。其基本原理是在发送端的同一载波波长上，把时间分割成周期性的帧，每一帧再分割成若干个时隙，然后根据一定的时隙分配原则，使每个信源在每帧内只能按指定的时隙向信道发送信号，接收端在同步的条件下，分别在各个时隙中取回各自的信号而不混扰。

4.参观江苏省光通信工程技术研究中心。指导老师热情的为我们介绍了该工程中心，工程中心于2001年11月经江苏省科技厅批准组建，江苏省光通信工程技术研究中心在省科技厅、省教育厅和南京市科技局的指导下，依托南京邮电大学和南京熊猫电子集团有限公司，采取高校与企业联合创办的形式，联建单位共同投入，联合共建。工程中心先后完成了全光通信试验平台建设和无光纤激光通信系统的研制，目前建设工作已完成。研发基地已完成全光通

信实验平台的建设任务，整个全光通信试验平台由二个长度各为100km的光纤环路、四个OADM、一个OXC和三个EDFA组成。全光通信实验平台还包括一个具有国内先进水平的测试平台，包括光谱分析仪、可调谐激光器、多波长计、光时域反射仪、光功率计和串行数据分析仪等。在已建成的全光通信实验平台上，可进行光电子器件的光谱测量与分析，光纤损耗谱测量，DWDM系统中光波长的精确测定、长距离光传输试验等。指导老师还给我们进行了现场演示，而这些使我的视野开阔了很多，使我对光电子产业和光信息业有了更全面、更具体的认识，激发了我对光电知识学习的兴趣。

5.参观熊猫电子。在熊猫电子，我们先是听了熊猫技术总监的讲座，我们了解了熊猫电视一路走来的历程，他告诉了我们解决问题的一些方法和足以受用终生的经验。而后我们参观熊猫电子的展览厅，在那里展示了熊猫电子各项技术成果，让我所惊讶的是几乎在电器的方方面面熊猫都有涉及，这该是怎样的一个企业啊！之后我们去了熊猫在新港的基地，偌大的厂房，一条条流水线，职工们分工明确，现代化技术配合机械化作业，一切都是那么的秩序井然！

熊猫电子集团有限公司始创于1936年,被誉为中国电子工业的摇篮，是一个具有71年历史的国有综合性大型电子企业，连续二十年位列中国电子信息百强企业前列，“熊猫-PANDA”是我国电子行业第一个“中国驰名商标”，也是中国电子产品第一个进入国际市场的注册商标，至今已有50多年的历史。1996年，熊猫集团控股的南京熊猫电子股份有限公司分别在香港联交所和上海证交所上市，成为国内电子行业第一家拥有H股的上市公司。自二十世纪五十年代以来，包括毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛在内的三十多位党和国家领导人也是先后亲临公司视察。熊猫电子为中国电子工业的创立和发展，为中国国防和国家现代化建设作出了卓越贡献。熊猫集团将着眼全球战略，面向国际，面向未来，大力推进现代通信、数字视音频、软件、智能电子、电子制造等主导产业的发展，逐

步确立企业在现代通信领域的领先地位，朝着“把公司建设成为国内一流，国际知名的大型电子信息产业集团”的企业目标迈进！

实习总结及体会

一周的时间转眼即过，让我不禁有种实习刚刚开始还没来得及细细体会就已经结束的遗憾，但是当我们回头再看这五天经历的一切的时候，这几天过的其实很充实，这几天让我们明白了很多。无论是老师对于知识严谨的态度，还是职工对待工作认真负责的态度，都让我更清楚的了解了“干一行爱一行”的道理，细节决定成败，态度大于一切。无论是参观江苏省光通信工程技术研究中心，见识到很多前沿的科学技术，还是几位老师精心为我们准备的讲座，都让我更加清楚地认识自身存在很多的不足，能够更加准确的给自己定位，我们要学的要做的还有很多，而这一周的所见所闻又都让我对我们所学的专业有了初步的感性的认识，也调动了我们学习的积极性，可谓是一箭双雕。还有不得不提的就是对熊猫电子的参观，“创业创新、追求卓越”的企业精神，“与时俱进、与世同进、与人共进”的经营理念，“进取、专精、效率、合作”的核心价值观，这些都给我了很多的启示，一个企业要有自己的核心技术才能立足，而一个人也得有自己的一技之长才能立于不败之地，我们终将会进入社会，我们也知道社会对我们的要求，而想要适应这个社会，适应这些企业的要求，必须要与其一样保持先进的理念，只有不断创新，与时俱进，以人为本，才能抓住机遇，激流勇进，完成自我的突破！

是的，一周的实习就这样结束了，但我们的学习还在继续，经历了本次实习之后，我们补给了很多“第二课堂“的知识，认识实习拓宽了我们的视野，让我们懂得理论联系实际，从实际出发分析问题、研究问题和解决问题，初步接触社会，对专业知识初步建立了感性认识，也让我们更加懂得努力学习的重要性，竞争的激烈与残酷容不得我们有所怠慢，借着认识实习的余热，我们要奋斗，我们要雄起！

《岩土认识实习报告.doc》

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