推荐第1篇：南京港协信息
南 京 港 协 信 息
第7期
南京港口协会秘书处
2010年4月2日
市交通局领导听取江海集团学习实践科学发展观活动 暨南京远洋发展20艘超大灵便型散货船专题汇报
本刊讯：近日市交通局领导听取了江海集团牟陵董事长、党委许阳华书记关于集团学习实践科学发展观活动暨南京远洋“发展20艘超大灵便型散货船、实现转型式发展和跨越式发展”落实情况的专题汇报。
汇报上指出，江海集团通过学习实践活动实现了集团科学发展不断上台阶，使南京远洋在战略发展上走出了坚实步伐。完成购置和建造4艘新型超大灵便型船舶（2艘已投入营运，效益良好），实现了现阶段银行融资工作。同时与海澜集团签订了10艘超大灵便型船舶的合资造船任务（其中3艘已经签订相关意向）。以上项目的快速推进，使得南京远洋发展20艘超大灵便型船舶成为可能，这些成效的取得是集团在新形势下学习实践科学发展观，抢抓市场机遇实现持续发展和科学发展的结果。
市交通局领导在听取汇报后，充分肯定了集团学习实践活动的成效，肯定了南京远洋的发展战略。希望南京远洋能够实现企业的创新、转型和跨越式发展，使企业发展成为江苏的核心航运企业，从而带动南京区域航运产业链的发展，为实现打造南京为国际航运中心的战略目标做出贡献。
江海集团供稿
南京港口集团发挥江海转运主枢纽港的功能增添了新实力
本刊讯：近日南京港四号码头花团锦簇、彩旗飘扬，一片喜气洋洋的景象。南京海通船务有限责任公司成立五周年暨宁海通1号轮首航仪式在这里隆重举行。集团公司副总经理王建新、章俊，轮驳公司领导和职工等100余人参加了庆典活动。交通部进出口公司总经理吴建才，南京四通运输公司董事长陈啸秋、总经理张建生，南京外轮代理公司总经理陈诗星，长江引航中心南京引航站站长吴福康、镇江站站长张中才、刘河站站长陈献宝，以及相关客户代表应邀出席庆典仪式。庆典仪式由海通公司副总经理王西国主持。
据悉，南京海通船务有限责任公司成立于2005年2月，由南京港口集团、南京引航站及南京外轮代理公司共同投资组建，主要为来自世界各地的海轮进出南京港辖区各货主码头提供安全护航、靠离码头协助等服务，是南京港对外服务的重要窗口。宁海通1号轮是海通公司从自身发展需要，从从韩国群山港购置的一艘功率为2000匹马力二手全回转拖轮，该轮的正式投入营运，将有效缓解港内全回转拖轮不足的矛盾，为港口发挥江海转运主枢纽港的重要地位起到积极的作用。
庆典仪式上，海通公司总经理查全桂致欢迎词，轮驳公司总经理汪友明、南京引航站站长吴福康、四通公司总经理张建生以及南京外轮代理公司经理汪如涛分别致辞，集团副总经理、海通公司董事长王建新和南京引航站站长、海通公司董事吴福康共同为宁海通1号轮揭牌。
南京港口集团时青松
南钢召开了2009年管理对标工作总结表彰
暨2010年管理提升推进工作大会
本刊讯：近日南钢召开了2009年管理对标工作总结表彰暨2010年管理提升推进工作大会。公司常务副总经理陶魄在会上指出，2010年是公司管理提升年，公司层面提出了提升项目30项，各单位提升项目520项，陶魄强调：要深入领会卓越绩效管理的内涵，以创新的思路提升我们的管理水平，搞好评价测量工作和六西格玛活动，建设一批学习型组织，做好创建五星级生产现场、国家级QC小组等工作。公司主要领导吕庆明、杨思明、吕鹏都在会上作了重要讲话：强调南钢要加快发展，必须扩大管理成果，进一步提升我们的管理水平，塑造良好的企业形象，建设环境友好型、资源节约型企业，必须提升我们的管理水平。各单位要细化量化管理提升方案，领导要亲自挂帅，加强舆论宣传工作，发动广大职工参与企业管理，同心协力，齐抓共管，改进不足，努力实现公司2010年管理提升方案的各项目标。
南钢四通供稿
南化公司广泛征集中国石化社会责任口号
本刊讯：近日南化公司通过各种形式，广泛征集中国石化社会责任口号，并以此为契机，抓好活动的延伸。截至3月10日，共征集到口号366条，经评审，择优向集团公司推荐口号近百条。
该公司高度重视此项活动，按照集团公司《关于征集中国石化社会责任口号的通知》要求，首先，及时下发了专题文件，通过各类会议进行传达学习，做到把征集活动与集团公司企业文化建设纲要的学习结合起来，与企业核心价值理念教育结合起来，加深大家对加强企业文化建设重要性的理解，激发职工对企业社会责任的思考。其次，认真组织广大干部职工围绕节约能源、HSE管理、清洁生产、社会和谐等方面进行讨论和征集，连日来，此项活动受到了各级干部和基层员工的踊跃参加，大家通过网络、电话、短信等形式进行传递。第三，该公司成立了由政工处、党办、文联等方面负责人组成的评审组，对366条口号进进择优评选和奖励。推选了“奉献社会展石化新貌，担负责任筑绿色长城。”、“发展清洁能源，共享碧水蓝天”等一批口号进行上报。
南化供稿
宁波港上市前夜与上港组投资旗舰
本刊讯：3月29日从宁波融入上海国际金融中心和国际航运中心推进会上获悉,上海国际港务集团股份有限公司与宁波港合资成立的上海港航投资有限公司当天正式挂牌,以求在内地腹地市场扩张;双方还将展开战略合作,联手打造港口群。同时,宁波市也首次提出以“副中心”的身份,融入上海“两个中心”建设。
根据公布的合作方案,双方成立上海港航投资有限公司,宁波港和上海港各持有50%的股份,主要将为中小港航企业融资,上市提供资金帮助和咨询服务。上港集团董事长陆海祜表示,未来这一投资公司的投资方向,首先不会偏离主业,也就是以港口、物流等方面为主,但也不排除在资本市场进行尝试,包括作为战略投资者推动沿海港口上市等。
宁波港集团有限公司总裁李令红向也透露,目前宁波港上市已进入审批阶段,上市之后,双方或还将在更多方面进行战略合作,并不排除未来在资本方面进行合作。同时宁波港将加快建成上海国际航运中心南翼强港,并争取纳入国际航运发展综合实验区。
宁波13个高规格金融航运项目与上海签约
本刊讯：在3月29日下午举行的宁波融入上海国际金融中心和国际航运中心推进会上，我市13个高规格的金融、航运项目与上海方签约。
签约的项目包括：宁波港集团与上海国际港务集团战略合作框架协议、与宁波国际银行重组意向、与上海市第一建筑有限公司就宁波环球航运广场工程总承包合同签约；市政府金融办与花旗银行设立分行、与光大证券金融后台服务基地战略合作签约；东部新城指挥部与日本伊藤忠商事株式会社就东部新城商业商务复合区项目签约；江东区政府与美国文华财富信托投资公司、与泛华保险公估有限公司、与东来股权投资咨询有限公司、与均富国际会计师事务所、与上海资通国际货运代理有限公司签约；宁波国家高新区管委会与上海鼎辉投资有限公司、与软银中国创业投资有限公司签约。
宁波港在太仓投资的15亿万方国际码头正式启用
本刊讯：华能太仓港储运中心、中集冷藏箱等一批超10亿元的港口物流项目，3月30日在太仓港区集中开工开业。其中，由宁波港投资15亿元建设的万方国际码头正式启用，主要从事各种货物装卸、仓储和中转业务，可为太仓港增加吞吐能力359万吨，提升港口综合竞争力。作为上海国际航运中心南北两翼重要组成部分，宁波、太仓两港去年合作开通了“太仓—日本”集装箱航线，目前已累计完成箱运量7000标箱。
京杭运河徐州—扬州集装箱航线开通首航
本刊讯：3月18日上午，鲁济货3936号集装箱货船装载30只重箱由徐州启航，沿京杭运河驶向扬州港。至此，京杭运河徐州—扬州集装箱直航航线正式开通，标志着扬州港继去年开辟扬淮集装箱大运河航线以来，今年适时将航线延伸至徐州、进一步扩大扬州港货源辐射范围的战略举措已顺利实施。
目前，该航线使用两条驳船在扬州、徐州两地之间对开，船期为每五天一个航次。扬徐两地将携手打造京杭运河集装箱物流平台，完善京杭运河集装箱物流服务体系，以推动两地经济和社会发展。
扬州港首开内贸集装箱直达班轮
本刊讯：日前，扬州港直达泉州、汕头、黄埔的首条集装箱运输船“恒瑞3号”在鞭炮声中鸣笛启航。这是扬州港首开的内贸集装箱直达班轮，从而结束了扬州内贸集装箱从其他港口中转运送到南方沿海城市的历史，标志着扬州内贸集装箱运输进入了一个新的发展时期。
据介绍，以前扬州要将货物运送到汕头、黄埔、泉州等地，必须先用长江驳船将集装箱运往江阴、太仓、上海等港口，再中转装上货轮，运往目的地。增加了运输成本。近年来，扬州港不遗余力打造苏北、苏中地区内贸集装箱重点港口，40多家外贸船公司、近20家内贸船公司先后与扬州港建立了密切的合作关系。近日，南京恒瑞海运船务有限公司与扬州港合作，开通了扬州首条内贸集装箱直达班轮。
据悉，南京恒瑞海运船务有限公司将在这条航线上投入5艘集装箱海船班轮，其中4艘班轮的载重吨为7200吨，可以装载309个标准集装箱，另一艘船载重6500吨。直达班轮正式开通后，将每5天一个直达航班，运输时间节省了一半，运输费用每标箱也节省了300元左右。
据分析，扬州港开通内贸集装箱直达航线班轮后，会给周边的徐州、淮安乃至安徽的水运带来便捷，同时也将提升扬州港内贸集装箱业务的竞争力，加速扬州及周边地区融入长三角经济圈的进程。
连云港港第六次成为五星级港口
本刊讯：近日，第六届中国船港服务星光榜评选结果揭晓，连云港港第六次成为国内五星级港口，以0.12分之差仅次于青岛港，排名五星级港口第2位。排在3至6位的港口分别是上海、天津、深圳和香港。
2009年，全球经济危机将世界航运业打落到最底谷。严峻的生存现状，使“服务―――生命力”这一星光榜所遵循的定律，在所有船港企业身上，再一次得到最深刻的验证。如果说在世界海运繁荣期，服务问题已经成为港航企业快速发展最大的障碍，那么在世界海运供求双方的市场地位发生换位时，服务问题将决定企业能否继续生存。
扬中打造“华东石材第一港”
本刊讯：3月30日，镇江兴隆港口物流(二期)项目举行签约仪式，这是浙江盈都集团、镇江港口有限公司投资兴隆码头一期工程以来，再次与我市开发区携手打造“华东石材第一大港”的重要举措。市委常委、副市长唐崇林在签约仪式上致辞，副市长鄂有阳主持签约仪式。
兴隆码头一期工程于2008年底顺利完成工程总体竣工验收，目前已投入试运营。为进一步扩大港口吞吐能力，兴隆港务有限公司规划兴建二期工程。该工程将建设两个8万吨级通用泊位及两个5千吨级江船泊位及配套物流园区，占用岸线860米，占地720亩，项目预计总投资10亿元。据了解，二期工程主要货种规划为钢材、石材等件杂货，打造钢格原料及产品中转、出口销售基地，规划建设华东石材加工配送中心。
大丰港5-10万吨级码头正式投入运营
本刊讯：3月29日，大丰市举行大丰港5-10万吨级码头投运典礼暨项目集中开工活动。大丰市委书记倪峰等大丰市四套班子领导参加活动。
大丰港二期码头散杂货码头主体及配套工程总投资13.8亿元，其中码头、栈桥、堆场等主体工程投资8.3亿元。码头岸线长585米，导堤长865米，栈桥长2890米，码头主设备及营运系统采用全自动化控制，达到国内先进水平。大丰港二期码头前沿水深15米，5-7万吨级货轮可正常靠泊，10万吨级货轮可乘潮进港。投入营运后，年吞吐能力可达1200万吨，并实现海、河联运，为大丰港腹地需要的煤炭、矿石、木材、金属材料等各类物资，提供极为经济和便捷的物流航道，对降低盐城及周边企业的物流成本、支持重特大项目落户港区、加快特色产业港的建设具有十分重要的意义。
淮安新港开通至太仓港集装箱航线
本刊讯：近日淮安新港日前顺利开通至太仓港的内贸集装箱航线。此举意味着，淮安的货物一次中转即可到达太仓的各航线港口，将大大节省企业的物流成本，淮安新港有望成为太仓港的重要喂给港和辐射苏北运河的集装箱运输港。
有关人士表示，两地通力合作，旨在打造淮安内河集装箱枢纽港。未来，淮安新港将有望成为太仓港的重要喂给港和辐射苏北运河的集装箱枢纽港，而以淮安为中心的苏北地区则成为太仓港的重要货源腹地。
长江中游航运中心掀起新一轮建设热潮
本刊讯：武汉长江中游航运中心建设又迎来了新一轮热潮！3月28日，湖北省交通运输厅召开新闻发布会，湖北省副省长段轮一在会上宣布：总投资9.3亿元、全长190公里的汉江兴隆至汉川航道整治工程以及总投资13.3亿元、设计吞吐能力总计1077万吨的宜昌、荆州等4个鄂西生态文化旅游圈长江港口项目同时开工建设。
“这些重点港航项目的开工建设，必将做大湖北水运发展这块“大蛋糕”，进一步扩大武汉长江中游航运中心的服务、辐射范围，进一步发挥长江黄金水道对经济和产业发展的支撑、促进作用。”湖北省交通运输厅厅长林志慧说。
武汉新港煤炭战略储备基地投资项目在鄂州签约
本刊讯
近日武汉新港煤炭战略储备基地投资项目在湖北鄂州签约，该基地将在武汉新港鄂州三江港区投资建港。项目建设后，将进一步促进鄂州沿江经济的发展。
鄂州港主要承担鄂东南地区煤炭、钢铁、水泥等进出口和转运，是湖北省水陆联运的重要港口之一。投资20亿元的湖北煤炭战略储备基地选址于武汉新港长江南岸的鄂州经济技术开发区得胜江段，紧邻超凡物流。该项目规划占用陆域面积1500亩，其中江滩地500亩，大堤内建设用地1000亩，规划建设10个3000吨级泊位，使用岸线1200米。其中一期建6个泊位，使用岸线700米，二期预留岸线500米。
该项目建成后，将引进国内外先进配煤技术，通过科学配煤，减少火电厂50%的电煤燃烧产生的二氧化硫排放量，实现节能减排。同时，还将生产高质量的环保型均质煤炭，预计每年可配送高质量的环保型均质煤炭700万吨。
抄报：市政府办公厅、市交通运输局、市国资委、中港协、省港协、长航港协
抄送：本协会会长、副会长、常务理事、理事
推荐第2篇：南京招聘会信息
· [2012年3月4日]兰翎纲目人才•南京国展中心（周日）大型综合性招聘会
· [2012年3月4日]南京博仁国展中心（周日）大型综合性招聘会
· [2012年3月11日]兰翎纲目人才•南京国展中心（周日）大型综合性招聘会
· [2012年3月11日]南京博仁国展中心（周日）大型综合性招聘会
· [2012年3月18日]兰翎纲目人才•南京国展中心（周日）大型综合性招聘会
· [2012年3月18日]南京博仁国展中心（周日）大型综合性招聘会
· [2012年3月25日]兰翎纲目人才•南京国展中心（周日）大型综合性招聘会
· 江宁人才市场2012年2月招聘会预告
· [2012年3月30日]南京林业大学2012届毕业生校园招聘会
· [2012年3月16日]南京林业大学2012届毕业生校园招聘会
· [2012年3月2日]南京林业大学2012届毕业生校园招聘会
· [2012年3月25日]南京博仁国展中心（周日）大型综合性招聘会
· [2012年2月18日]南京市文化艺术中心新春综合性人才招聘会
· [2012年3月18日]南京理工大学2012届毕业生春季大型招聘会
· [2012年3月18日]南京航空航天大学2012届毕业生春季大型招聘会
推荐第3篇：南京港协信息
南 京 港 协 信 息
2018年第16期（总第264期）
南京港口协会秘书处
2018年7月23日
本
期
要
目
【上情下达】
保护长江生态 发展绿色航运
【政策宣讲】
船舶排放控制区将迎来“扩容升级”
【南京要闻】
以综合交通运输高质量发展为主线 部省合力打造交通强国建设先行区 国内首条智能汽渡在宁首航
【会员交流】
引航中心领导到南京引航站深入开展基建调研 交通运输部调研组调研南京港岸电建设与使用情况 南京港集团召开2018年上半年经营活动分析会
【热点关注】
伫立创新风口 航运业如何“借风扬帆”？
【港口纵横】
聚力八大重点任务 加快推进长江航运高质量发展 【上情下达】
保护长江生态 发展绿色航运
为贯彻落实习近平总书记视察长江和在推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神，7月13日上午，长江航务管理局（简称“长航局”）与四川省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省交通运输厅（委）在武汉联合召开以“保护长江生态 发展绿色航运”为主题的座谈会，旨在通过联合行动推动形成绿色航运发展方式，更好发挥长江黄金水道在长江经济带发展中的基础性、先导性作用。
会上，长航局就推动生态航道建设、加强港口岸线资源保护、继续推进船型标准化、加强船舶防污染监督管理、疏解三峡枢纽运输制约和大力开展专项治理行动等六方面，具体介绍了贯彻落实习近平总书记视察长江重要讲话精神的工作情况。沿江七省（市）交通运输厅（委）相关负责人也分别结合本地实际介绍了相关工作落实情况。
会上，长航局与沿江七省（市）交通运输厅（委）相关负责人签署了《“保护长江生态 发展绿色航运”共同行动方案（2018-2020年）》（以下简称《方案》）。长航局局长、党委书记唐冠军表示，此次《方案》是长航局与沿江省（市）交通运输厅（委）“2+N”工作机制的升华，根据《方案》，到2020年，要实现绿色航道建设成效明显、绿色港口建设布局合理、绿色船舶发展稳步推进、绿色运输组织方式有效推广四个绿色航运目标。据悉，《方案》还明确了5大重点、近20项具体工作措施，着力推进饮用水源地保护、岸电设施建设、公共锚地建设、洗舱站等船舶污染物接收设施建设、非法码头整治等重难点工作。
【政策宣讲】
船舶排放控制区将迎来“扩容升级”
拟扩大至全国沿海12海里和海南水域
近日，交通运输部公布《船舶排放控制区调整方案（征求意见稿）》（简称“征求意见稿”）。征求意见稿明确，在已设立的环渤海（京津冀）、长三角、珠三角水域船舶排放控制区基础上，进一步扩大控制地理范围，严加控制排放要求，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等污染物的排放，促进沿海和内河港口城市空气质量持续改善。
随着我国港口的快速发展，由船舶、港作机械和港口运输车辆等以柴油为主要燃料的运输装备、设备产生的大量硫氧化物、氮氧化物、颗粒物，影响港区空气质量，也对港口城市居民，尤其是儿童和老年人等敏感人群产生负面的健康影响。近年来，国际海事组织大力推进船用大气污染防治，2020年全球水域将普遍使用硫含量小于0.5%m/m的燃油，很多国家也正在逐步加强对氮氧化物排放的控制要求。
“我国现行方案未涉及氮氧化物排放控制，地理范围上也未完全覆盖重点大型港口和航行密集水域，有必要进一步调整方案，满足当前的国内污染控制需求与国际污染防治形势。”交通运输部相关人士告诉记者。
根据征求意见稿，船舶排放控制区将迎来“扩容升级”。从控制范围看，沿海排放控制区拟从此前的三个水域扩大到全国沿海12海里，以及海南水域；内河包括沿海地级以上城市的内河通航水域和长江干线通航水域；从控制要求看，2019年1月1日起，船舶在沿海控制区内航行及靠岸停泊，均应使用0.5%m/m以下燃油；2020年1月1日起，船舶在沿海控制区内航行，应使用0.5%m/m以下燃油，靠岸停泊应使用0.1%m/m以下燃油。船舶进入海南水域航行及靠岸停泊均应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。
此外，在征求意见稿中，除了硫氧化物和颗粒物之外，对氮氧化物和挥发性有机物也提出了控制措施。
【南京要闻】
以综合交通运输高质量发展为主线
部省合力打造交通强国建设先行区
7月17日至7月19日，交通运输部党组书记杨传堂先后到江苏省南京市、扬州市、无锡市、常州市，就交通强国建设、长江经济带发展、“四好农村路”建设等情况开展调研和座谈。调研期间，杨传堂与江苏省省长吴政隆就推进江苏交通运输发展交换了意见。杨传堂强调，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，以综合交通运输高质量发展为主线，部省合力推进交通强国建设，将江苏打造成为交通强国建设的先行区。
杨传堂在智慧南京中心调研了互联网+公众出行等，了解了智能交通建设情况；在沪陕高速仪征服务区调研了服务区建设运营和服务情况；在京杭大运河苏北段扬州施桥船闸考察了绿色航运示范区建设等有关情况；在六圩河口海事执法基地调研了水上安全监管情况，看望慰问了一线海事执法人员；乘艇考察了五峰山大桥施工水域，了解了部在苏单位、江苏交通运输部门服务长江经济带发展情况；在国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院了解了新一代国家交通控制网项目；在苏锡常南部高速公路现场考察了太湖隧道施工现场；在溧阳调研了一号旅游公路有关情况。
调研期间，杨传堂就推进交通强国建设与在苏交通运输单位、企业座谈。在听取江苏省交通运输厅、苏州市交通运输局、徐州市贾汪区交通运输局、上海铁路局南京办事处、民航江苏管理局、江苏省邮政管理局、江苏省港口集团、中设设计集团的发言后，杨传堂指出，各单位认真贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，推动江苏交通运输事业取得了显著成就，走在了全国前列。
杨传堂指出，党的十九大作出了建设交通强国的重大战略部署，体现了以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的高度重视和人民群众的殷切期盼，为新时代综合交通运输高质量发展指明了方向。各单位要从支撑建设社会主义现代化强国的高度、从满足人民群众美好生活需要的高度、从赢得新一轮全球竞争战略主动的高度来认识建设交通强国的重要意义，以习近平新时代中国特色社会主义思想指导交通强国建设。
杨传堂强调，江苏是“一带一路”、长江经济带等多个战略的空间交汇点，在国家发展大局中居于重要位置，希望江苏在综合交通运输高质量发展中继续发挥先行先试作用，为全面推进交通强国建设提供经验。一是在服务国家重大战略方面当好先行，加快推进长三角区域交通一体化，强化交通引导城乡空间布局，进一步提高城市交通管理水平。二是在推进交通运输创新发展方面当好先行，充分发挥自身优势，着力构建交通运输创新发展体系，加强新技术在交通运输领域的应用，大力发展交通运输新业态新模式。三是在探索完善交通运输治理体系提高治理能力方面当好先行，加快构建综合交通运输体系，进一步完善综合交通运输体制机制，进一步完善法规政策体系，营造良好市场环境。四是在共同打好交通运输领域污染防治攻坚战方面当好先行，加快推进运输结构调整、能源结构调整，建设美丽江苏。
国内首条智能汽渡在宁首航
7月17日下午，随着一声汽笛鸣响，搭载了目前国内最新科技智能辅助安全驾驶系统的“板新贰号”在南京板桥汽渡江北码头开始首航。
据介绍，该轮是南京市板桥汽渡管理处打造的内河渡船。该船机舱采用自动化控制系统，驾驶舱引进了国内最先进的智能辅助驾驶系统。这套系统能够通过雷达智能识别水中障碍物，检测船只之间的距离，为驾驶员提供精确预警、推荐优化航线。尤其在夜晚或者雾天能见度低的情况下，可以说提供了一个水上“天眼”。
此外，通过这套系统的岸基智能监管系统，汽渡运营部门可以对这个航段的所有船只和水域实现全程监控、远程监控，间距测量都可以实现实时显示，大幅提升渡区的安全监管水平和管理能效。今后，该系统还将推广应用到车客渡船、码头和航道，码头港区等场地。
【会员交流】
引航中心领导到南京引航站深入开展基建调研
为加快推进南京引航交接基地扩建工程，7月17日，长江引航中心孙琪琳副主任、基建装备处兰继雄处长一行来到南京引航站，深入开展基本建设工作调研，南京引航站肖向阳副站长、刘发友副书记、综合办华麟副主任陪同调研。
调研中，孙琪琳副主任一行来到南京港机重工制造有限公司（以下简称“南京港机”），就备选地点进行实地考察，并与南京港机朱从兵总经理开展沟通交流。交流中，孙琪琳副主任介绍了南京引航交接基地扩建工程项目背景、建设规模、项目审批等情况；接着，大家共同讨论了备选方案的通航环境、航道水文、码头管理、岸线条件、陆地配套等情况，进行了优势、劣势因素对比分析；南京引航站领导就后续工作打算进行现场汇报。最后，南京港机朱从兵总经理表态，将积极与南京港（集团）有限公司汇报，全力协调配合完善相关手续，大力支持南京引航交接基地扩建工程。
通过本次深入调研，加深了长江引航与南京港机交流互信，优化了引航交接基地建设方案，认清了当前客观形势，明确了工程实施路径，为加快推进南京引航交接基地扩建工程奠定了基础。
交通运输部调研组调研南京港岸电建设与使用情况
近日，交通运输部综合规划司及部技术支持单位一行9人赴南京港龙潭集装箱有限公司，对南京港集团船舶岸电建设与使用情况开展实地考察调研。
调研组一行参观了码头现场岸电设备系统，观看了船舶实际接用岸电情况，听取了集团关于南京港全港船舶岸电系统建设与使用总体情况的介绍。与会人员还就岸电建设、推广使用、收费、标准等方面展开了交流讨论。
南京港集团召开2018年上半年经营活动分析会
近日，南京港集团召开2018年上半年经营活动分析会，总结分析上半年生产经营工作，客观研判当前发展形势，部署安排下半年重点工作。集团领导唐洪生、葛洪军、杨联宏、陈建昌、李锦、苏士雄、徐小平出席会议，集团中层管理人员及委派至集团参股子公司的高管人员参加会议。会议由集团党委书记唐洪生主持。
会上，集团业务部、财务部、安全质量部分别就2018年上半年生产经营情况、财务运行情况、安全环保情况进行了分析，并就下半年工作提出相关意见。二公司（江北集）、新生圩港务公司（筹）、龙集公司、港机重工分别汇报交流了上半年工作情况及下半年工作打算。
唐洪生在讲话中充分肯定了集团上半年工作成绩，他指出，今年以来全港干部职工积极抢抓全省港口一体化改革等重大发展机遇，紧扣省港口集团“422工程”和集团年度目标任务，扎实工作，奋勇拼搏，基本完成上半年既定目标任务。一是融合协同运营初显成效。二是体制机制改革稳步推进。三是专业管理水平持续提升。四是党建政治优势发挥引领。
在系统研判集团当前面临的发展机遇与挑战后，唐洪生要求，下半年全港上下要牢牢抓住全省港口一体化发展重大机遇，紧扣年度目标任务，团结奋进、真抓实干，以更快的步伐、更高的标准抓好以下几方面工作：一是要全力提升经营质量。坚定做大集装箱业务；坚定推进货源结构调整；坚定推进多元产业良性发展。二是要全力推动改革创新。深化资本整合；强化专业管控；优化组织体系；推进绩效考核。三是要全力提升企业管理品质。着力提升现场管理水平；着力提升班组运行效能；着力增强成本管控能力；着力筑牢风险管控防线。四是要全力推进党的建设。强化党建作用发挥；推进“两个责任”落实；加强干部人才队伍建设；维护和谐稳定发展局面。
唐洪生号召，全港上下要解放思想主动作为、改进工作方法、提升履职能力，坚定信心、乘势而上，确保顺利完成全年目标任务，为把南京港打造成为卓越的码头运营商而努力奋斗。
【热点关注】
伫立创新风口 航运业如何“借风扬帆”？
在最近300年里，航运产业发展呈现出了一种周期性特点，平均每过10年左右就会经历一次从繁荣到萧条的变化。
但是，就在离我们最近的这次航运衰退期内，业内人士显现出了极大的焦虑情绪，甚至产生了航运业的繁荣将永不再返的悲观判断。虽然未来仍充满未知，但这种悲观并非空穴来风，业内人士真正担忧的是数字化浪潮推动下的航运业务模式变革。而这种变革有可能将航运的未来引向一个靠过去经验无法预测的崭新时代，原有的周期性发展将会被打破，如何应对新的挑战将成为这一历史转折点上大家共同关注的问题。
机会总是留给“聪明”的企业
虽然从2016年底开始，航运业显示出一些回暖趋势，但是全球经济增长放缓和贸易市场更为精细的运输需求都给航运业提出前所未有的挑战，因此，指望依靠传统航运周期发展规律摆脱经营困境的想法是不可取的。
市场发展是由供需决定的，但市场也是动态变化的。对航运市场持悲观态度的人，最大的担心是航运业运力供大于求。其实供需平衡是一个相对概念，全局情况与局部情况往往大相径庭，共享单车可能在某些突发人流的地方供不应求，但在另一些地方却堆积如山、无人问津。为了局部地区与高峰期的供需平衡，运输业要从全局角度永远保持着供大于求的局面。供大于求并不是判断市场局势的准则，能够洞悉局部市场情况进行科学运营的企业一样可以盈利。
资产运营的资格，就是要够“聪明”。航运业作为重资产行业，其盈利能力的本质是对资产运营能力的考验。作为一个古老的行业，航运业早已实现了资产拥有者与运营者在角色上的分离，这种分离是资本与智慧的互利合作模式。拥有丰富资本的船舶所有人将船舶委托给比自己更聪明的经营者来运营，并且共享收益。即使在市场最不景气的几年，一些聪明的经营者依然保持着盈利。航运业里的聪明人，过去一直从事着船舶交易、航运经纪、航运金融等方面的工作，在这个由资本构建的行业中起着关键作用。
过去人们往往依赖经验，而现在大数据则可以为人类提供决策支持。如何让“聪明”化成企业的能力，而不是个人的能力，这是一个非常值得思考的问题。“聪明”或者说“智慧”，首先是要“耳聪目明”也就是有非凡的感知和洞察市场的能力，其次是要有综合分析各方面信息做出准确经营判断的能力——即“大数据”。未来能够始终在航运业里扮演聪明者，能够有资格掌控和运营更多资产的，一定是能够利用大数据感知、分析和决策的企业。
创造核心产品远胜于业务改良
一个行业的复苏若抛开政治因素干预的话，必须要有两个条件：第一，行业重新洗牌，这意味着很大一部分普通参与者或被合并，或退出市场。这样可以给市场腾出一定的整合空间，也提供了资源优化的可能性。第二，一定要有新业务、新产品的诞生，这样才意味着会有新利润，这也是市场复苏“东风吹来”的基础。从很多行业的经验来看，后者往往更为重要。这里所指的创新业务，是指在商业上具有合理性的新业务模式，能够区别于传统业务，带来更好的业务体验和经济效益。在当前，有不少业务模式的创新都来自“互联网+”的思想，航运业也不妨从中汲取灵感。
要鉴别出那些没有形成核心价值的伪创新。现在市场上有很多做航运撮合交易的平台，如果单纯把线下业务放到线上，那算不上新业务，至多是降低了一点沟通成本。撮合交易是电子商务的一种，在B2C里，消费是冲动行为，但在B2B里，企业在合作对象的选择上和商业信息披露中更加理性。
当然，如果有能力突破企业客户的合作戒备心理，那就非常有优势了，并且新的业务合作模式一旦形成就会显现更强的业务黏性。
市场往往有个误区，即“互联网+”一定要撮合交易，其实电子商务的本意是通过信息网络更好地完成商务合作，“互联网+”并不是聚焦技术创新，而是探索新产品和新模式，核心是更好的“体验”。航运要创新，要与互联网结合，也可以从工具软件和服务创新做起，为货主和船舶所有人创造新价值才是核心竞争力。
“互联网+”时代的产品和服务创新，一定要体现更精细化的差异。可以尝试多个维度上的精细化创新：第一，通过客户群体服务差异化，兼顾高端和低端市场；第二，从时间维度体现服务差异，体现远期和短期服务、拥堵时期的价格和内容差异；第三，从空间上建立不同地区、不同航线、不同仓储节点的差异，提供灵活的物流优化服务；第四，从服务内容上提供不同服务，体现出拼箱、拖车、报关等服务方面的差异等。
根据“牌面”选择合适路径 满足客户需求是创新的目标，而自己掌握资源则是起点。航运业的创新变革就是围绕着货主和船舶所有人这两个服务对象展开的，所有的创新结果最终必须保证这两个产业“金主”获得价值。为了达成这样的目标，不同的参与者需要根据自己掌握的资源选择适合自己的发展路径。然而实现目标的路径往往并非直线，这就好比一个人要穿过湍急的水流抵达对岸，往往需要技术性的“走弯路”。
究竟是“互联网+”还是“+互联网”，这是由角色决定的。从产业互联网开始在各个行业如火如荼地发展起来，关于“互联网+”还是“+互联网”的争论就不绝于耳。其实，这个问题之所以争论不休，是因为没有统一的讨论前提，也因为这两个观点始终都有特定的角色支持着。一个产业要创新，会有两种力量参与：一种是原本就在这个行业中的人，不妨称为“改良派”；另一种是从别的领域跨界进入的挑战者，可称为“革命派”。“改良派”往往深知这个行业中的关键资源掌握在谁手上，对行业既有模式和规则更为熟悉，他们倾向于借助行业中的优势资源和习惯力量，将互联网作为提升效率和服务能力的工具，所以更支持“+互联网”；“革命派”往往在思维上不受该行业的知识结构限制，更容易打破行业的传统权威，重要的是“革命派”在传统行业中没有可依傍的强势资源，因此更依赖于该行业中的碎片化市场、弱势群体、长尾市场的力量，通过彻底地标准化革新来撬开行业的变革裂缝，从而更支持“互联网+”。
路径选择一看方向，二看牌面，三看距离。按照本章的分析，航运业模式创新的主要方向是运输模式和船舶服务模式两类。在确定了发展方向后，平台型企业需要审视自己所掌握的资源和具备的能力，选择适合自己的切入点。例如有的企业从征信服务和保理业务切入，有的企业从行业社区和业务入口切入，有的企业从航程计算和航运风险角度切入，有的企业从船用备件供应角度切入。在多个可选切入点之中，选择那个距离目标客户最近的切入点进行切入，从需求入手尽量贴近目标市场。
无论选择什么样的切入点，最终都将提供整合服务。例如当年亚马逊从图书销售切入，京东从3C销售切入，最后都成为百货供应商，甚至今天还整合了海淘市场，规律很明显，那就是服务内容要跟着服务对象走。港航业创新最终一定会围绕货主和船舶所有人这两个服务主体分化为两大阵营。
究竟应该先围绕货主还是船东寻找创新发展机会，这个问题的答案是随着形势的变化而不断转变的。当前，聚焦于集装箱运输市场的订舱、物流服务，虽然具有服务标准化的优势，但是聚集的创业平台众多，很难在狭窄的CIF市场里实现突破发展；相比之下，面向船东的，特别是面向境外船东的，船舶服务业务更容易随着船舶智能化、绿色化、金融化的发展风口乘势崛起，而这一领域目前成功的创新业务平台并不多，是当下的蓝海。
用物联网手段巩固市场资源
空谈模式创新，而不能有效整合线下资源，不能改善服务体验是无用的。航运业要实现模式创新，最根本的还是要改善货主和船舶所有人的体验。改进体验，关键是有充足的线下资源来满足服务需求，因此“互联网+航运”的核心是改变航运业支配资源的方式。京东为何要做自营快递，阿里菜鸟为何要自建仓储，顺丰为何要做丰巢，从根本上来说都是为了通过线下资源来满足消费者的服务体验。
线下资源的整合未必要拥有资产。如果一定要拥有资产才能满足用户的体验，那么航运的未来一定会掌握在船舶所有人手上。但是，这个时代有很多手段让人可以不必拥有资产而控制资产。其中：上策就是成为一个直接受到资产拥有者认可的聪明人，从而掌握资产的运营权力；中策是通过金融纽带，将资产拥有者在平台上的业务流量和数据变为金融风控机制，从而间接掌握资产的运营权利；下策则是依靠大货主的初始业务量和平台补贴吸引资产拥有者入局，并在模式运行起来后，找到可持续的业务增量渠道。因此，航运业务模式创新未必要拥有航运资产，未来仍然有很大的空间留给轻资产的创新企业。
线下资源整合，也就是打造航运“生态圈”。关注航运业的线下资源整合，才有可能塑造航运互联网的核心竞争力，也就是大家常说的营造“生态圈”，这个生态圈不仅要集合各业务参与方贡献各自的资源，而且需要通行的规则和标准，以及资源共享和利益分享的机制。菜鸟网络把更多的精力放在电子快递单、物流管理平台、菜鸟驿站、仓储体系的建设上，而把干线运输、快递车队、快递员等资源“外包”，或者说放在共赢的“生态圈”里。
既要追求轻资产，又要追求资源整合，那就需要借助物联网。物联网是互联网的延伸，是把物与人共同连接在一个网络之上的技术。运输工具、仓储设施、货物容器都可以被物联网连接到一起，从而使人可以随时了解和改变资源的利用状态。因此，基于“互联网+”的航运模式创新一旦成功后，一定需要用物联网技术来巩固这种创新模式对资源的掌控力。以下几个具体的示例可作为参考：第一，通过在锚地和泊位提供免费网络接入服务，既遍便利了船舶，又可以成为电子海图等信息服务的供应渠道，还可以作为数据采集的重要通道；第二，智能化船舶中船岸一体通信技术，船舶数据的智能化采集和船舶航行的计算机辅助加强方面都可以成为控制船舶运力的关键；第三，通过融资租赁方式定向推广具有特定物联网解决方案的港口机械、船舶，从而实现数据的互联互通；第四，通过运输工具上的摄像头与轨迹数据相互结合，实现摄像实景与时空区域的数据组合，从而实现对关键业务操作的自动取证；等等。
改变未知，亦可知。接受和承认正在到来的航运业模式变革，才能帮助我们早做准备，从容应对。无论未来如何，成功的企业实际上是与自己竞争的，能够在自己的领域内坚持做到最好，才是“以不变应万变”的成功之道。
“时势造英雄”，在全球贸易东移、航运产业东移的今天，航运业的模式变革必将选择在东方造就一批传奇航运人和航运创新企业。
【港口纵横】
聚力八大重点任务 加快推进长江航运高质量发展
近日，长江航务管理局（简称“长航局”）召开2018年半年工作会，长航局局长唐冠军在“牢记嘱托 奋发作为 加快推进长江航运高质量发展”的主题报告中，用稳、快、优、强四个字总结上半年工作情况，分析当前形势，部署下半年工作任务，要求系统全体干部职工牢记习近平总书记的嘱托，紧抓长江航运发展的黄金机遇，聚力八大重点任务，以长江航运高质量发展的优异成绩为长江经济带发展提供坚强支撑。
唐冠军表示，今年以来，长江干线规模以上港口完成货物吞吐量11.8亿吨，同比减少1.5%，长江航运运输市场总体呈现平稳发展态势，航道通过能力继续提高，严厉打击破坏长江生态行为，长江航运各项工作呈现出总体平稳、稳中有进、稳中有新、稳中有优的良好态势，发展的“含金量”“含新量”“含绿量”不断提升。
唐冠军指出，当前和今后一个时期，长航局系统大力践行《长航局贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带发展重要战略思想的实施方案》。按照“八个坚持八个着力”的总体要求，坚持问题导向和目标导向，抓住主要矛盾，凝神聚力推进八大重点任务，加快推动长江航运高质量发展——
推进绿色航运发展,有效实施《船舶水污染物排放控制标准》；强化干线通航保障，加快航道建设；推进平安长江建设，不断完善安全监管体系；优化公共服务，进一步优化市场环境；推进行业结构调整，进一步提高长江船行标准化率；推进数字长江建设，搭建智慧航运应用体系框架并开展应用示范；深化体制机制改革，加快推进长江航运治理体系和治理能力现代化；实施党建引领工程，充分发挥党组织的政治优势、思想优势、组织优势。
唐冠军强调，全体干部职工要以习近平新时代中国特色社会主义思想，特别是习近平总书记关于推动长江经济带发展重要战略思想，作为长江航运一切工作的总遵循和破解长江航运一切发展难题的“金钥匙”和“总开关”，以新发展理念作为引领长江航运高质量发展的“指挥棒”，用钉钉子精神，增强新本领，体现新作风，干出新业绩，督出新成效。切实抓好规划建设、水上安全管理、通航保障等八个方面的重点工作，全力以赴确保完成今年各项工作任务。
登录南京港口协会网址: www.daodoc.com 南京港口协会邮箱: njgkxh@163.com
抄报：市交通运输局、中港协、省港协、
抄送：本协会会长、副会长、常务理事、理事
推荐第4篇：南京信息工程大学
南京信息工程大学
科技创新大会文件
提升创新能力 实现跨越发展
牛生杰
2006年12月16日
老师们、同学们：
大家早上好！我报告的题目是《提升创新能力 实现跨越发展》
2006年1月，中共中央、国务院在北京隆重召开了全国科学技术大会，部署实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》，动员全党、全社会坚持走中国特色自主创新道路，为建设创新型国家而努力奋斗。
4月和7月，分别召开了江苏省科技创新大会和江苏省高校科技创新大会。会议要求把我省的人才优势、学科优势转化为创新优势、产业优势和综合实力，为建设创新型省份、实现“两个率先”做出积极贡献。
跨入新世纪以来，我校成功实现了规模发展，由学院升格为大学，本科教学工作水平评估取得优秀成绩，成功完成院系建设，建立了多科性大学的办学框架。为了进一步加强内涵建设，增强学校的科技创新能力，实现我校“十一五”期间由教学型大学向教学研究型大学发展的目标，学校决定召开南京信息工程大学科技创新大会。
这次会议的主要任务是进一步学习、贯彻国家、中国气象局、江苏省和江苏省高校科技创新大会精神，全面总结“十五”期间学校科技工作，颁发校科技进步奖和人文社会科学奖，表彰科研工作先进集体、先进个人和优秀青年科技工作者；根据国家中长期科学和技术发展规划纲要、江苏省高校“十一五”科技发展规划和学校“十一五”规划，研讨、修订我校科技工作发展的目标、政策和措施，进一步激发广大教师投身科技创新的热情，在“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技方针指导下，提升创新能力，实现学校“十一五”科技工作的跨越式发展。
第一部分：“十五”期间科技工作的主要成绩
在学校党委和行政的正确领导下，经过全体教职工的共同努力，“十五”期间我校科技工作取得了一批既有较高学术水平，又具有较大应用价值的创新成果，实现了“十五”科技工作目标。
“十五”期间，我校争取到各级各类科研项目340余项，其中国家级项目63项，省部级项目68项，项目经费达到2400万元；共获得各级科技奖励27项，其中省部级奖励5项，国际奖励2项，参加国际学术会议120多人次；教师发表学术论文1800多篇，出版专著78部；被SCI、EI、ISTP三大国际检索系统收录的论文数有了较大增长，论文被引次数一直保持在较高的水平；《南京气象学院学报》质量明显提升，获得“全国高校优秀科技期刊”、“江苏省双十佳期刊”等荣誉称号。
“十五”期间，我校科技工作的成绩主要表现在以下6个方面：
1、进一步凝炼了学科方向
经过“十五”期间的努力，我校大气科学学科聚集了一批优秀人才，产出了一批高水平的成果，已成为国内外大气科学研究的重要基地之一。在大气环流与短期气候预测、季风与海气相互作用、中尺度动力学、台风动力学、云物理及人工影响天气、大气化学、应用气象、大气遥感探测等研究领域，取得了在国内外具有较大影响的研究成果，多次获得省部级以上科技奖励。光电子探测技术、3S技术应用、应用数学与统计数学、环境科学、过程控制、应用化学、图像识别等方面形成了研究特色。
人文社会科学领域已形成马克思主义中国化、技术创新与技术管理、中国现当代文学、翻译理论与实践、高校体育教学拓展等研究方向。
2、有力支撑了学科建设
在优势、特色科研项目的带动下，一批与社会经济发展联系密切的新兴学科和人文学科得到了快速发展，学科的整体实力明显增强，受到了本科教学工作水平评估专家组的一致肯定。
“十五”期间，我校共增加硕士点11个，博士点3个。“大气物理学与大气环境”成为国家重点学科培育建设点，大气科学专业成为江苏省品牌专业，应用气象学和电子信息工程专业成为江苏省特色专业，环境科学专业是江苏省特色建设专业。2005年成功申报了马克思主义基本原理和思想政治教育两个硕士学位点，实现了我校人文社会科学硕士点零的突破。
3、有力支撑了人才培养
“十五”期间，我校获得全省高校研究生科技创新计划资助4项，《气象学》、《大气环流》等课程被评为江苏省优秀研究生课程；培养博士研究生109人、硕士研究生499人，研究生在核心期刊发表学术论文1000余篇，获得江苏省优秀硕士论文10篇、优秀博士论文4篇。
4、进一步改善了师资队伍结构
“十五”期间取得的科研成果，有力地促进了师资队伍的成长和职称结构的优化，有效保证了教学质量的提高和优秀人才的培养。五年中，共有36人晋升为教授，67人晋升为副教授；有9人成为国家“百千万人才工程”培养人选，14人成为省“333工程”培养人选，30人入选省“青蓝工程”培养人选（其中学术带头人培养人员8名），4人获省优秀青年骨干教师称号，2人获省“六大人才高峰”计划资助。
“十五”期间，我校93％以上的科研经费都是由高学历、高职称人员作为主持人争取到的；90％以上的科技论文由高学历、高职称人员撰写，100％的获奖科技成果都集中于这批优秀人才身上。可以说，“两高”人员为我校“十五”科技发展做出了重要贡献。在科学研究中合理配置资源、充分发挥高学历、高职称教师从事科技工作的积极性，是快速提升我校科技竞争力和科研水平的关键。
5、进一步加强了科研条件建设
“十五”期间，学校多渠道筹集资金构建科研平台，共投入8000余万元用于实验室建设和仪器设备购置，显著改善了科研条件。
2004年，气象灾害重点实验室被批准为江苏省国家重点实验室培育建设点，
南京中美合作遥感实验室、气象台、大气物理与大气环境实验室、气象卫星与雷达遥感探测实验室、农业气象试验站、江苏省信息安全工程中心的建设，以及SGI 128个CPU的大型计算机、EOS/MODIS接收系统等大型仪器设备的引进，为广大教师产出高水平创新成果构建了优质科研平台。
6、进一步规范了科研管理
“十五”期间，学校在加大科研投入的同时，制定和修订科技管理办法9种，形成了较为完善的科研管理办法，对调动广大教师的科研积极性、推动学校科技工作的发展起到了显著作用。
2006年学校加大了申报国家级、省部级科研项目的组织力度，申报课题的数量大幅度增长，课题来源渠道进一步拓宽，申报项目的资助率有了较大幅度的提高。
2006年全校共申报各类科研项目260多项，获校外资助科研经费达600多万元。其中有10个项目获得国家自然科学基金资助，这是我校获得国家自然科学基金资助项目最多的一年，并且资助领域从以往的地球科学学部向工程与材料学部和信息科学学部拓展。
2006年人文社会科学研究在承担科研项目方面取得了突破，获得了中国科协重大科技政策招标项目和江苏省高校人文社科重大、重点项目的资助，无论项目级别、数量和经费都有了较大幅度的增长，并首次获得中国高校人文社会科学研究优秀成果奖和江苏省哲学社会科学优秀成果奖。
第二部分：“十五”期间科技工作的主要问题
1、科技创新团队建设亟待加强
目前，我校具有博士学位、副教授以上职称的教师220多人，其中教授67人，40岁以下青年教师占教师总数的71%，教师所从事的专业和学科门类较齐全，有利于组建创新团队和开展交叉学科研究。但目前我校实际承担的科研项目以传统优势学科居多，新学科、交叉学科承担的项目偏少；部分学科缺少高水平学科带头人和学术领军人才，团队相对松散，整体攻关能力和重大项目的承揽能力还不够强，还不能满足学校科技工作实现跨越式发展的需要。如何不暇接造就一批高水平的学科带头人、学术骨干和学术团队，是我们迫切需要解决的重要问题之一。
2、科研规模亟待扩大
“十五”期间，我校承担的各类科研项目中，经费超过50万元的课题只有6项，只占总课题数的2%。横向和应用型科研项目和经费的比例偏低。从承担课题的级别和经费来看，与我校的发展要求和在宁知名高校相比还有一定差距。以国家自然科学基金项目为例，2001-2005年，在宁省属高校申请到国家自然科学基金869项，我校仅有19项，居第10位。全校承担的科研项目数、科研经费均亟待增加。
3、科研反哺教学的作用亟待充分发挥
教学和科研是学校的两项中心工作，二者应是相互促进、相互支撑的关系。由于承担科研项目的教师比例还不够高，研究经费相对偏少，本科生毕业论文中
属于研究型的论文比例较低，科研反哺教学的作用还不够显著。
4、科研管理服务队伍建设亟待加强
随着学校科技活动的增加、科研规模的扩大以及发展目标的提升，急需建立校院（部）两级结构优化、服务高效的科研管理队伍；积极参与制订各类科研项目指南，提前筹划重大科研项目，完善科研管理服务系统，进一步提高服务效能。
5、对教师的科研要求相对宽松
“十五”期间，学校实现了规模发展，教学任务较重，对教师的科研要求相对宽松；科研政策主要以激励为主，还没有建立和实施科研业绩的量化考核办法，教师的科研潜力还没有充分发挥。
第三部分：“十一五”期间科技工作的具体目标和措施
“十一五”期间，我们要坚定地实施“人才强校、科技兴校”战略，把科技进步和自主创新作为推动学校实现新跨越的动力。积极推进科技创新和机制创新，注重基础研究，加速技术开发及成果转化，提升服务社会的能力，完善激励约束机制，建设有利于创新的政策环境。提升创新能力，实现跨越发展，力争使我校成为全省科技工作先进高校。
（一）工作目标
“十一五”期间，我校科技工作的目标是：“上规模、上水平、上层次”，形成“人人想科研，人人争项目，人人谋创新”的校园科技氛围。
1、科技工作“上规模”
“十一五”期间，我校具有博士学位、副教授以上职称的教师均要承担至少一次省部级以上科研项目。全校每年争取国家级科研项目15-20项、省部级项目20-30项、横向课题20-30项，横向项目经费数占总项目经费的比例逐步提高到40%-50%。每年获得的各类科研经费增长幅度在30%左右。SCI刊物论文数和发明专利数比“十五”期间翻两番。
2、科技工作“上水平“
力争建设1-2个全国优秀科技创新团队，3-4个省级优秀科技创新团队，建设10个左右校级优秀创新团队；获得国家级科技奖励1-2项，获省部级科技奖励8-10项，获国家级、省部级哲学社会科学奖2-3项。
3、科技工作“上层次”
力争牵头承担1项国家重大科研项目（“973”或“863”项目），1项国家自然科学基金杰出青年基金项目；将江苏省气象灾害国家重点实验室培育建设点建设成为国家重点实验室；争取新建1-2个省部级重点实验室或工程中心，同时建设一批校级研究型实验室；将大气物理学与大气环境省级重点学科培育建设点建成国家重点学科。创建省级大学科技园，提升服务社会的能力。
（二）具体措施
1、加强学术团队建设，增强联合攻关能力。
以引进6个学院院长为契机，加强科研创新团队建设，评选校级优秀创新团队和优秀学科带头人，在项目申报、成果推广应用等方面给予优先支持。不断加大校科研基金规模，重点支持创新团队建设和青年教师科研预研，为申报省级、国家级项目奠定基础。
2、加强科技平台建设，提高科技竞争能力。
根据学科发展的国际前沿，优化配置科技资源，建设研究型实验室并向全校开放。
3、建立科技资源共享机制，提高资源利用效率。对校内大型科研设备的使用情况，进行年度考核，择优支持。
4、加强学术交流，提高学术水平。
积极举办水平高、影响大的国际、国内学术会议；瞄准国际学术前沿，举办暑期研讨班；继续资助教师参加国内外学术会议。
建立学术报告制度。具有博士学位、副高以上职称的教师每学期至少做一场学术报告；每个学院每年至少聘请20-30位著名专家来校进行学术交流。
5、完善、优化科研管理办法，营造有利于科技创新的政策环境。
制订学术著作出版资助办法，鼓励多出精品著作，促进学术繁荣。制订横向科研项目管理办法，促进科研经费总量的快速提高。
6、建立健全科研业绩量化考核办法，表彰先进、树立典型，充分发挥榜样的示范带动作用。
7、建设省级大学科技园，提升服务社会的能力。
建设我校省级大学科技园，使其成为科技成果转化基地，组建创新能力强、运行机制好、管理水平高、发展模式新的研发机构，提高科技成果的转化率。
8、实行科技项目申报前的预评审办法，努力提高项目申报质量。
提前筹划重大科研项目。国家级科研项目在申报前，应邀请校内外同行专家对项目申请书进行预评审，提高项目的竞争力。
9、加强项目的过程管理，提高项目完成质量。
规范课题研究过程，重点做好省部级以上课题的年度总结、中期检查和结题验收工作；同时加强项目经费使用的指导、监督和管理，提高科研经费的使用效率。进一步做好科研成果评审、鉴定、登记、评奖和专利申请等工作。
10、建设科研管理自动化服务系统，加速科研管理信息化进程，提高科研管理水平和服务效率。
11、建立校内外高层次专家信息库，加强联络、协调、咨询和服务工作，进一步优化我校科技工作的外部环境，积极参与制订各类科研项目指南。
12、进一步提高期刊质量，打造学术品牌。
牢固树立质量意识，完善编辑部管理制度，加强编辑队伍建设，加强与专家学者的联系，提升稿源质量，改善办刊条件，提升《南京气象学院学报》办刊水平，积极申办《南京信息工程大学学报》（大气科学版、自然科学版和哲学社会科学版），打造学术品牌。
老师们、同学们：
“十一五”时期是我国加快社会主义现代化建设、全面建设小康社会、建设创新型国家的关键五年；是江苏省实施科教兴省战略、实现“两个率先”目标的关键五年；也是我校升格后重新定位、建设多科性协调发展的教学研究型大学的关键五年。实施“人才强校、科技兴校”战略，是我校改革和发展进程中的必然选择。让我们在校党委和行政的正确领导下，团结一致，扎实工作，不断提升创新能力，为实现我校“十一五”科技工作的跨越式发展而努力！
谢谢大家！
推荐第5篇：南京信息职业技术学院
南京信息职业技术学院
南京信息职业技术学院简介
南京信息职业技术学院坐落在钟灵毓秀、虎踞龙盘的历史文化名城南京，是经江苏省政府批准、教育部备案、独立设置的国有公办高等职业技术学院。学院的前身是创建于1953年的国内第一所电子类中专学校——南京无线电工业学校，周恩来总理、陈毅、谭震林、习仲勋副总理等党和国家领导人曾到校视察，西哈努克亲王、马亨德拉国王等3000多名国外来宾、外国专家先后来校参观、讲学。办学50余年来已为我国的信息产业培养了近4万名毕业生。
学院于xx年迁入南京仙林大学城，背依南象山，侧傍九香河，占地1000亩，建筑面积万平方米，总资产亿元。。
目前在校生10000余人，教师600多人，其中具有高级专业技术职称人员占%，专业教师中双师型教师超过了70%。学院现设电子信息工程系、机电工程系、微电子工程系、计算机科学与技术系、通信工程系、工商管理系、数控模具系、外语系等八个系和软件学院、继续教育学院，已开设的主要专业有：电子信息工程技术、无线电技术、机电技术应用、电子表面组装技术、汽车检测与维修技术、电子电路设计与工艺、理化测试与质检技术、工业环保与安全技术、光电子技术、微电子技术、计算机应用技术、计算机络技术、计算机控制技术、通信技术、移动通信技术、市场营销、电子商务、物流管理、数控技术、模具设计与制造、应用英语、软件技术、影视动画、计算机多媒体技术、影视多媒体技术、视觉传达艺术设计等26个专业。学院的学制以高中后三年制高职为主，同时开设部分四年制双专科专业。
学院现有各类研究室20多个，实验、实习及实训室150多个，拥有液晶生产线、SmT生产线、PcB生产线和模具制造等先进生产设备的教学工厂4个，各类教学仪器与设备11000多台套，语音教室10个，多媒体教室近200个，各类图书资料逾90万册。校园内还建有大学生活动中心、体育馆、包含2片标准足球场和30多片篮球场、排球场、球场的运动场及多个主题公园。完备的教学与服务设施为全院师生的学习与生活提供了坚实的保障。
学院还设有国家级电工电子实训与自动化基地、信息产业部特殊工种职业技能鉴定站、教育部教育管理信息中心远程培训点、电子类国家技能鉴定所、江苏省计算机信息高新技术智能化考试站等多个职业技能培训与鉴定站，被全国印制电路行业协会确定为cPcA培训基地，江苏省信息产业职业教育集团理事长单位。我院的校办工厂总
投资1000多万元，目前已具备了手机、计算机、电视机等各类电子仪器设备的生产加工能力和教学仪器的研发能力。
学院与国内外学校与企业建立了广泛的联系与合作。目前学院与加拿大BcIT、英国Ncc、印度NIIT及澳大利亚TAFF学院开展了合作办学，与国内的三和国际、英业达、润和软件等公司开展了订单式人才培养，与新加坡有关部门合作，定期输送毕业生去新加坡培训、工作。学院在南京地区、苏州工业园区、苏州新区、昆山经济开发区，广东的广州、深圳、惠州、珠海地区、上海浦东高新技术开发区、浙江、厦门等地都建立了稳定的毕业生就业基地。
多年来，我院坚持走职业教育道路，以服务学生、服务信息产业、服务地方经济为根本宗旨，围绕市场办学校、依托行业设专业、根据目标定课程、强化素质育人才，树立了广泛认同
的社会品牌。1993年以来连续五届获“江苏省文明单位”称号，xx-xx年连续四年高考招生录取分居我省职业技术学院之首；毕业生以专业基础扎实，职业技能过硬，综合素质高的优势受到用人单位的欢迎，连续10年毕业生一次性对口就业率超过98％，受到省市有关部门的表扬，多次被省发改委、省教育厅授予“江苏省职业教育招生就业双优示范单位”和“江苏省毕业生就业先进单位”。ccTV-1新闻联播、中国教育报、ccTV新闻频道等媒体先后报道了我院人才培养的成功经验。
南京信息职业技术学院沐浴着中国职业教育改革的春风而成长，面对二十一世纪经济发展以信息产业为先导的大好前景，我校将继续发扬“团结务实、自强不息、注重细节、追求卓越”的学院精神，抢抓机遇，迎接挑战，为创办“国内领先，国际知名”的一流信息职业技术学院而努力奋斗！
高校基本信息学校名称：南京信息职业技术学院
高校代码：13112 所在省市：江苏
学校地址：江苏省南京市谷平岗35-1号
联系电话：025-859580
18、859580
28、85958003 学校传真：025-85842018 学校址：http://
推荐第6篇：南京信息工程大学
南京信息工程大学
2018年毕业典礼暨学位授予仪式
一、时 间：2018年6月20日
9:00
二、地 点：东苑体育馆
三、主持人：王尧
党委副书记、副校长
四、议 程：
播放VCR、大学生艺术团合唱《一生有你》，四块大屏同步直播；
1.主持人介绍主席台就坐领导和各方面代表，介绍参加毕业典礼的各学院毕业生、家长区嘉宾；
2.主持人宣布2018年毕业典礼开始，起立、奏唱国歌；3.李北群校长致辞；
4.管兆勇书记为优秀毕业生代表颁奖；5.教师代表为毕业生赠言；
6.校友代表寄语;7.毕业生代表和在校生代表抒怀《南信时光》； 8.毕业生家长代表发言；
9.难忘师恩：毕业生代表向教师代表献花；
10.校工作人员宣读学位授予决议；校学位委员会主任李北群校长颁发博士学位证书（一楼证书颁发区）；（播放校歌MV，大艺团同步演唱校歌）
11.校领导、各学院及部分职能部门负责人为硕士研究生、留学生、本科生颁发学位证书；毕业生按学院依次到证书颁发区领取学位证书；
12.主持人宣布2018年毕业典礼结束。
推荐第7篇：石家庄信息工程职业学院艺术团
石家庄信息工程职业学院艺术团
石家庄信息工程职业学院大学生艺术团要有艺术特长及有文艺专长的在本校的学生组成。由校团委指导的大学生文化艺术团体。艺术团下设舞蹈部、曲艺部、外联部、组织策划部组成。
大学生信翔艺术团自成立以来，立足文艺服务校园晚会、文艺演出，节日庆典。并把“提高大学生文化艺术素质、校园文化建设”作为主要任务。通过形式多样的文学艺术活动，既丰富了校园文化、推动校园精神文明建设，培养了学生的舞台表演能力。
石家庄信息工程职业学院大学生艺术团章程
第一章 总则
第一条 名称 石家庄信息工程职业学院大学生艺术团（以下简称艺术团）。
第二条 性质 该艺术团由校团委组织的艺术团体，由在校大学生组建，是一个高效率有素质的文艺团体。
第三条 宗旨 以丰富校园文化为初衷，以培养大学生文艺表演为目标
第二章 业务范围
第四条 业务范围
（一）策划、组织、举办校园文艺活动；
（二）组织开展大学生和校园之间的艺术交流；
（三）组织开展文艺青年的辅导工作。
第三章 组织管理制度
第五条 本团设团长1名，副团长4名，团长助理若干名
第六条 团务委员会对本团行使下列事项决定权：
（一）业务活动计划；
（二）年度财务预、决算方案；
（三）内部机构设置；
（四）修订内部管理制度；
（五）修改本团章程。
第七条 团长行使下列职权：
（一） 提名艺术团副团长及各专部负责人；
（二） 召集和主持团务会议；
（三） 检查团务会议的实施情况；
（四） 代表艺术团签署有关文件；
（五） 法律、法规和章程规定的其他权利。
大学生艺术团入团程序及团员的义务、权利规定
一、入团条件
凡在石家庄信息工程职业学院的在校学生，具有文艺专长，均可申请入团。
二、入团程序
1、申请入团的人员可采取自荐、他人推荐和纳新报名点报名。
2、申请入团的人员要填写艺术团团员登记表，经艺术团的综合考评、研究，批准后才能正式入团。
三、团员的义务和权利
1、遵守艺术团的各项规章制度，服从艺术团的决定，积极参加艺术团组织的各项活动。
2、尊重艺术指导老师，虚心学习业务知识，在艺术培训、节目排练和演出中一丝不苟，精益求精。
3、团员之间团结友爱，互相帮助，共同进步。
4、在参加艺术团的各项活动中严守纪律，不迟到，不早退，因故不能参加必须履行请假手续，爱护艺术团的公共财物，维护艺术团的声誉、形象。
5、参加艺术团组织的业务培训、艺术比赛及艺术交流活动。
四、本规定自公布之日起开始执行。
大学生艺术团排练演出制度
一、艺术团根据排练计划和演出安排，组织演员利用业余时间不定期开展业务培训和排练。
二、团员在培训、排练、演出过程中必须严肃认真,根据指导人的要求,按时完成每次的任务.
三、艺术团进行演出时，有演出任务的团员应按时报到，参加彩排及演出并保证质量。
四、由艺术团组织创作、编排的节目未经本团同意，任何人不得私自外出表演。
五、未经艺术团批准，不得擅自组织团员以本团的名义外出参加各类文艺活动。
六、对违反以上规定的艺术团成员，视情节轻重给予批评、警告，严重者开除团籍。
七、本制度自公布日起开始执行。
大学生艺术团
2012年9月
推荐第8篇：南京城市职业学院青年志愿者协会章程
南京城市职业学院青年志愿者协会章程
（2006年12月南京城市职业学院第一次团员代表大会通过，2009年12月南京城市职业学院第二次团员代表大会修订） 第一章
总
则
第一条 南京城市职业学院青年志愿者协会是由志愿从事社会公益活动的在校青年学生组成的全院性学生团体。
第二条 本协会是依法成立的非营利性群众组织，接受共青团南京城市职业学院委员会的直接领导，统一使用中国青年志愿者协会的会徽、会旗、会歌和会员章程。
第三条 本协会奉行“奉献、友爱、互助、进步”的准则，遵守国家宪法、法律法规、相关政策和本院的规章制度。
第四条 本协会宗旨：立足校园、服务社区、奉献社会。通过组织和指导我院青年志愿者为学院及社会提供志愿服务，增强广大青年的公民意识，倡导文明、互助的社会风气，推动社会主义精神文明建设，促进社会服务体系的建立和完善，为构建和谐校园和南京地方经济、社会的发展作出贡献。
第二章
任
务
第五条 积极配合学院推行素质教育，倡导志愿者精神，培养和增强广大青年学生的公德心、公民意识、奉献精神和服务能力，促进在校青年学生的健康成长。 第六条 为学院建设及社会公益事业提供志愿服务。
第七条 代表和维护青年志愿者的合法权益，为志愿者行动创造良好的工作环境，致力推进志愿者行动的规范化建设。
第八条 面向全院在读青年学生公开招募志愿者，培养青年志愿者及管理人员，建立一批由本协会组织管理的专项青年志愿者服务队伍，更好地开展志愿服务行动。
第九条 组织、策划全院各类青年志愿服务活动，协调、指导各青年志愿者服务队开展工作。 第十条 开展与省内外大中专院校青年志愿者组织的学习交流和志愿服务活动，并结合学院发展的需要，促进我院青年志愿者服务体系的建立与完善。
第三章
会
员
第十一条 凡承认本协会章程、热心公益事业、具备奉献精神，并提出入会申请的在校学生，经协会审查通过，均可注册成为南京城市职业学院青年志愿者。
第十二条 本协会实行注册会员制，所有加入本协会的会员，给予统一注册号，并成为南京市暨我院注册青年志愿者。 第十三条 会员的权利：
1、有选举权、被选举权和表决权；
2、参加本协会的活动；
3、参加团组织、志愿者组织提供的培训和获得从事志愿服务的必需条件和必要保障；
4、对本协会工作的批评建议权和监督权；
5、向本协会推荐会员；
6、奉献社会，帮助他人的同时也有获得社会和他人帮助的权利以及受到社会和他人尊重；
7、入会自愿、退会自由。第十四条 会员的义务：
1、遵守本协会的章程，执行本协会的决议；
2、维护本协会的形象、声誉和合法权益；
3、完成本协会交办的工作和任务；
4、严禁以本协会志愿者的身份从事以赢利为目的或违背社会公德的活动。
第十五条 志愿者与服务对象之间是建立在自愿基础上的服务与被服务的平等关系。
第十六条 会员必须在协会的统一组织下开展志愿服务活动，在提供志愿者服务时，需统一佩戴青年志愿者服务标志。
第十七条 协会每年定期对会员进行考核，对考核合格的会员，给予新年度注册并根据服务表现申报院、系级评优表彰，表彰条件参阅《南京城市职业学院团内表彰办法》；对考核不合格的会员，取消其会员资格。
考核内容为是否完成48小时志愿服务活动，累计完成多少小时志愿服务时间，有无填写《志愿者服务手册》并接受服务者或活动组织者认证，有无违反会员义务的情况等。
考核工作由院青年志愿者协会秘书部主持，各系（成教院）青年志愿者协会协助进行。
第十八条 会员连续一年中三次无故缺席本协会活动或协会交办工作任务的，视为自动退会。
第四章
组
织
第十九条 本协会由各系（成教院）青年志愿者协会共同组成。由院团委统一领导和管理。 第二十条 协会设理事长、副理事长各一名。理事长由院团委书记兼任，副理事长由本会会员选举产生。协会下设办公室，负责本协会的日常工作。办公室主任由本会副理事长兼任。办公室下设秘书部，宣传部和活动部，各设部长、副部长一名，干事若干名。由各系（成教院）青年志愿者协会推荐有关人员兼任。各部门职责如下：
1、秘书部：负责入会审批、会员注册、会员档案管理、会议安排、志愿者工作考核、协会各项活动的预算以及资金、票据管理。
2、宣传部：负责志愿活动的宣传工作，配合协会做好志愿者培训、网站建设，并负责协会每学期、学年的工作计划和总结。
3、活动部：负责服务对象的联系，服务活动的策划与活动资金的筹集，以及各项志愿活动的具体执行操作，并对志愿者的工作进行认证。
协会办公室定期召开工作例会，研究部署协会工作，考核协会干部履职情况。协会干部可参评学院“优秀团干部”、“优秀学生干部”等评选，有关条件参阅《《南京城市职业学院团内表彰办法》》等文件。
第二十一条 协会根据服务项目不同，下设若干特色服务队。实行院、系两级管理。
第二十二条 本会各系（成教院）青年志愿者协会及各特色服务队均可参与学院相关评选表彰。表彰条件参阅《南京城市职业学院团内表彰办法》。
第五章
经
费
第二十三条 本协会是服务社会公益事业的非营利学生团体。 第二十四条 本协会经费来源：
1、个人或社会捐赠；
2、学院行政拨款或上级组织拨款；
3、其他合法合规收入。
第二十五条 协会经费实行统一筹集和管理，经费的使用由院团委审批，使用情况按照学院及上级财务制度执行接受会员的监督。
第二十六条 本协会经费必须用于本章程规定的业务范围和志愿者事业的发展，任何人不得以任何名义挪用、借用甚至占有。
第六章
附
则
第二十七条
本章程解释权归南京城市职业学院青年志愿者协会。 第二十八条
本章程自通过之日起实施。
推荐第9篇：南京港协信息南京港口协会
南京港口协会信息
第15期
南京港口协会秘书处
2010年7月5日 【上情下达】
朱善璐调研浦口新城和滨江带建设时要求： 高起点规划、高标准建设、高速度推进
——建设长江都市岸线标志区 引领跨江发展新跨越
本刊讯：6月20日，省委常委、市委书记朱善璐赴浦口区调研浦口新城建设和滨江开发进展，他指出，浦口新城规划建设是南京一项重要的全局性的工程，也是跨江发展的突破口和标志性区域。要参考国内外滨江城市建设经验，高起点规划、高标准建设、高速度推进，建设长江都市岸线标志区，引领跨江发展新突破，实现一年一变化、三年上台阶、五年新跨越，以崭新的面貌迎接青奥会的召开。副市长赵晓江参加调研。
在详细听取浦口新城规划后，朱善璐指出，浦口新城是南京长江岸线继河西新区后的又一个重大滨江岸线标志性工程。浦口新城规划一定要参照世界、中国、长三角最好的滨江城市的规划，建设中国长江岸线标志区。要处理好长江、老山，以及江山之间5公里纵深平原的关系，贯彻江、山、城一体化的思路，在长江之滨展开一幅江、山、城融为一体，体现大南京气魄、大江风貌的雄壮画卷。特别是不能在沿江搞成一道水泥墙，导致山不见江、江不见山。要对新城两条主轴再提升再细化，打造高水平长江广场，做好规划控制，在未来形成江南江北遥相呼应的生态景观主轴。
在听完浦口区相关工作汇报后，朱善璐指出，加快建设江北新区是市委市政府推进跨江发展和建设“一城三区”的重大战略决策。浦口区的发展对跨江战略、拥江建设、滨江开发的实施具有重要意义，对建设江北新市区，对南京作为中心城市对苏北安徽及长江中游的辐射力提升至关重要。浦口新城建设是滨江发展带的江北突破口，直接关系到跨江发展战略能否取得历史性突破，并形成初步格局和成效。当前，以长江隧道建成通车和过江地铁、浦口新城建设启动为标志，跨江发展新阶段到来了。浦口区滨江带基础设施建设要提速，必须看到江北江南二元结构依然存在，严重制约了南京朝着更高水平小康社会迈进和转型创新跨越发展。全市上下要解放思想、提高认识、形成共识，下决心解决江南江北发展不协调、江北滞后于江南建设的这一突出矛盾问题。要通过浦口新城建设，让百姓得到实惠，让江北发展得到提升。
朱善璐强调，市委市政府高度重视江北和浦口新城建设，已经成立正局级的浦口新城开发建设指挥部。希望指挥部按照市委市政府要求尽快到位，在市跨江战略领导小组的部署下高起点规划、高标准建设、高速度推进，打一场漂亮仗。区委区政府要担负起地方统筹的责任，拧成一股绳，共同推进完成新城建设和滨江开发，实现一年一变化、三年上台阶、五年新跨越。
江苏十二五规划港口资本联盟 到中西部设码头
本刊讯：6月30日,江苏省交通厅初步完成了全省港口“十二五”期间规划目标,着力打造完善沿海、沿江和内河航运三大体系,并提出积极主动融入上海国际航运中心。
根据规划,到2015年,连云港港集装箱通过能力将达500万TEU以上,吞吐量将超过600万TEU,沿海形成以连云港港为核心的集装箱运输体系;太仓港的核心是集装箱运输,到2015年集装箱通过能力将达600万TEU以上,初步预计吞吐量将超过600万TEU,构建沿江以太仓为核心的集装箱运输体系;内河港口集装箱吞吐量将超过50万TEU。
2009年,江苏外贸进出口总值3388.3亿美元,其中加工贸易进出口总值达1933.4亿美元,外贸集装箱生成量近1000万标箱。
江苏省交通运输厅党组成员、副厅长王昌保向本报记者表示,江苏要实现经济发展方式转变,就迫切需要加快推进港口集装箱发展,“一是经济社会发展的需求,二是区域市场运输的需求”。
到中西部设码头
记者:江苏港口集装箱运输发展目前已有地方法规,是否存在一些不足？ 王昌保: 江苏2009年沿江沿海港口吞吐量超过9亿吨,外贸集装箱生成量935万标箱,占长三角地区总生成量的40.7%,但江苏港口只承担了195万标箱的外贸集装箱吞吐量,仅占长三角的8.5%,外贸集装箱直达运输量只有55万标箱,占比仅有2.4%。因此,港口集装箱运输发展与经济总量和集装箱生成量之间不相匹配,此问题一。
其二,江苏港口作为上海国际航运中心的重要组成部分,目前尚未形成与上海国际航运中心北翼定位相适应的集装箱干线港。
这其中,连云港港主要为苏北和陇海兰新铁路沿线地区服务,而该区域适箱货源相对较少,缺乏强有力的集装箱箱源支撑,影响了连云港集装箱干线港的加快发展。
此外,长江口12.5米深水航道上延至太仓港工程今年年内才能完成,缺乏深水航道的支撑。而大型集装箱航运公司的基本港地位还没有在连云港和太仓港完全确立,在开辟集装箱航线航班上缺乏主动权。
其三,集装箱运输结构不尽合理。沿江八市集装箱生成量1000万标箱中不到25%就近港口水运,75%以上由公路东运上海港,而主要生成量的苏锡常三市,更是高达90%,江苏水运优势没有得到充分发挥。
记者:不久前副省长史和平曾带队赴中西部地区推介江苏的港口,并签订了苏渝合作港口协议,这是出于怎样的考虑？
王昌保:这是江苏沿海规划上升为国家战略的一个重要功能的体现。
一方面是加强连云港港与中西部地区的合作交流,拓展战略合作业务领域,探索以资本为纽带的合作方式,在中西部地区开设无水港,把港口的集装箱运输功能延伸至腹地企业门口。
另一方面,太仓港大力吸引长江中上游大型船公司到港口开辟航线航班,叠加港口集装箱运输功能和船公司货源组织功能,提升港口对中上游地区的辐射力,同时积极探索参与中上游码头开发建设,形成资本合作联盟。
构建港口利益共同体
记者:“十二五”期间,江苏港口集装箱发展的重点在哪里？
王昌保:围绕建成连云港港和太仓港两个集装箱干线港的目标,江苏港口集装箱发展要重点实现“五个突破”。
我们的想法是,要以太仓港为核心,使太仓港与沿江港口形成共同利益体;由省内各港口企业、大型船公司组建“长江驳运快线体系”,负责太仓与沿江港口之间的内支线运输,形成港口及船公司的稳定利益关系,并促进集装箱箱源向太仓港集聚。
连云港港要与大的船公司、中西部地区外贸企业在航线开辟、联合投资建港、海铁联运等方面,形成新的业务合作和资本合作,释放区位优势。其他两个突破体现在基础设施建设和软环境建设上。
事实上,“昆太联动”就是江苏创新型的通关模式,进一步提高了口岸通关效率,降低了企业物流成本,是港口功能的拓展和延伸,也是港口服务能力的提升。现在,这一模式将向整个苏南地区拓展。
记者:太仓港的发展,如何更好更快融入上海国际航运中心？
王昌保:江苏港口要在“十二五”实现较大的发展,必须要融入以上海为龙头的国际航运中心。
国家将太仓港定位为上海国际航运中心集装箱干线港的重要组成部分,是集装箱干线港北翼。
未来十年长三角地区将率先进入基本现代化,经济总量将实现新的翻番,集装箱生成量也将大幅度增长,仅靠上海港将难以满足外贸集装箱发展需求。紧邻上海的太仓港,规划集装箱吞吐能力在2200万标箱以上,可满足发展的需要。
记者:在拓展国际航线上,“十二五”中有什么考虑？
王昌保:我们认为, 一是要加强与国内外大型船公司的合资合作,推动港航联盟发展。可考虑以“码头股份换航线”方式,鼓励船公司参与集装箱干线港建设、建立箱管中转基地,开辟和加密航线航班。
二是组建本省自有船公司,掌握开辟集装箱国际航线的主动权,通过兼并、资产重组、低价收购其它船公司等方式,组建江苏省大型海运集装箱船公司,全力开辟和加密国际航线。
三是给予集装箱干线港航线开辟、箱源组织、税费优惠等方面的政策扶持,鼓励船公司开辟和加密航线航班,增强港口集装箱运输竞争力。
市航管处召开诚信港航行业总结表彰暨行风评议动员大会
6月28日，根据《市交通系统宣传教育文明创建和政研会工作要点》和《南京市交通运输系统2010年民主评议政风行风工作实施意见》的要求和市交通系统民主评议行风工作动员大会的精神，为了全面、扎实、有效开展2010年度的行业文明创建工作和行风评议工作，促进和推动各项工作的开展，市航管处召开全系统诚信港航行业总结表彰暨行风评议动员大会。市交通运输局党委罗虹副书记、张小琴副局长，市政风行风驻交通运输系统行评组组长鲍昭恺教授，市交通运输局有关处室负责人，市航道处和市地方海事局主要负责人，市航管系统行风监督员，全市港航企业代表，以及新闻媒体记者等，共计约160人参加了本次会议。
会议由市航管处钟旗书记主持。会上，市航管处王瑞明处长向行评员和全市港航行业的企业代表作了题为《加强行风建设，铸造诚信品牌，为南京港航业可持续发展提供有力保障》的大会主题报告，全面汇报了市航管处近期的主要工作并对下一阶段的创建诚信港航行业和行评工作进行了部署。会议为创建诚信港航行业新升级的部分港航企业颁发了星级奖牌。航管处为聘请的行风监督员颁发了证书，恳请行评员们不辞辛苦走访港航企业，明查暗访航管服务窗口，加强对我处工作的监督。四名参会代表分别作了表态发言。
会上，鲍教授代表市政风行风驻交通运输系统行评组对今年的行评工作进行了全面剖析，并希望全系统的各家单位在工作中加强相互理解，以诚信港航业创建工作为平台，创造“双赢”局面，努力把全系统的行评工作和各项工作提高到一个新的水平。
最后，罗书记就做好2010年诚信港航业创建工作和行风评议工作提出了三点具体要求。
一、诚信为本，自律自约，推动南京港航事业又好又快发展；
二、发挥优势，关注民生，增强南京港航服务经济发展能力；
三、精心组织，塑造品牌，提升南京港航事业的发展品位。全体人员要统一思想，提高认识，以坚定的信心、有力的举措，确保行评工作取得实效，向全市人民交上满意答卷。
市航管处
长江南京以下河段加快推进航道深水化
本刊讯：6月22日从交通运输部长江航道局获悉，酝酿已久的长江口12.5米深水航道向上延伸至南京整治工程终于迈出实质性步伐：由长江航道规划设计研究院等单位编制的《长江口12.5米深水航道向上延伸至南京整治工程技术经济综合研究报告》通过专家审查。此举标志着，随着长江“深下游”战略的深入实施，长江南京以下河段实现航道深水化步伐大大加快。
据长江航道局有关负责人介绍，进入“十一五”期间，国家对长江黄金水道建设日益重视，长江航道迎来了一次历史上最大规模的整治高潮。在长江下游，通过实施长江口深水航道整治工程，海运量、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量高速增长，有力支撑了流域经济的快速发展。2010年3月，长江口深水航道三期工程顺利通过交工验收，12.5米深水航道将于年底上延至太仓。目前，南京至长江口河段水深为10.5米，可常年通行2.5万吨海轮。
据了解，《长江口12.5米深水航道向上延伸至南京整治工程技术经济综合研究报告》在以往大量勘测、研究工作的基础上，对长江口12.5米深水航道向上延伸到南京的必要性、可能性、建设方案、经济评价等进行了大量研究，为下一步12.5米水深航道向上延伸至南京工程的实施提供了有力支撑。
【会员信息】
区港联动、整合资源、共同发展
6月25日下午，栖霞区和南京港口集团“区港联动”协调会在我港举行。栖霞区区长梁建才率区有关部门负责人到会；南京港口集团总经理张映芳，党委书记沈卫新，副总经理刘凯军、杨联宏，以及集团机关有关部门长参加了会议。
双方就栖霞区政府和港口集团如何整合资源，共同发展；栖霞区的招商引资项目如何和港口对接；南京港机制造业如何跨越式发展等事宜友好磋商、交换意见。栖霞区政府表示，要以优惠政策支持南京港的发展；南京港口集团承诺，要为栖霞区产业经济的发展提供良好的平台。
南京港口集团
南京海事局力抓汛期水上安全监管工作
入汛以来，长江南京段水位快速上涨，江水流速很快。部分上水航行船舶因贪走缓流，在航行过程中错走航路，造成船舶搁浅、碰撞、失控等事故险情。南京海事局结合辖区实际，采取有力措施全力做好汛期水上安全监管工作。
一是强化现场宣传。利用甚高频发布安全环境信息提示，警示过往船舶严格按照规定航路航行，远离堤坝，下水船舶严禁淌航。夜间航行过程中，严禁违章追越及抢航，在甚高频6频道守听，做好安全值班。二是督促船厂做好安全防范工作，防止新造船舶飘移等险情的发生；浮趸船码头及时调整锚链，做好防滑防移加固工作。三是加强汛期值班制度，确保信息畅通。及早收集最新气象信息，及时掌握水上风力和潮水变化情况，将雷雨大风、台风等极端天气预警信息及时通报辖区相关单位，全力做好灾害性天气的预警预报工作。四是把握辖区船流规律，科学合理安排巡航计划，及时开展高峰巡航和错时巡航。加强对重点水域、重点时段和重点船舶的巡查，并在必要时进行驻守，切实提高巡航有效性和针对性。五是严格落实“堵源头、堵上游、堵内河”的措施，坚决打击超载船舶从南京长江水域驶出，并充分发挥治超检查线的作用，实行24小时治超行动，保障治超工作取得实效。
南京海事局
港口集团党委研讨党建创新并首发《南京港》杂志
在党的生日前夕，集团举行会议，研讨党建创新。6月28日下午，南京港口集团党建工作创新研讨会暨《南京港》首发仪式在集团附三楼举行。市委组织部副部长、市国资委党委书记曾建华，市国资委组宣处处长尹子军，市文广新局报刊管理处副处长蔡健出席了会议。集团总经理张映芳主持了会议。
集团党委书记沈卫新发表了讲话。沈卫新指出，要坚持务实创新，不断强化党组织的政治核心作用。集团面临的挑战，决定了集团党委工作创新的紧迫性。创新必须讲求实效。要充分发挥三个优势，推进三个转变，即：发挥宣传工作优势，推进观念转变；发挥组织工作优势，推进队伍建设；发挥群众工作优势，推进和谐港口建设。沈书记还强调，要推进企业文化建设，打造集团核心竞争优势。要提高对于企业文化建设的认识。要科学规划集团“十二五”文化建设，“规划”和“实施纲要”要与集团新的发展战略相适应，高起点，高目标，高定位，制定时既要依靠广大干部职工，又要借助外部的专家知慧。沈书记还对当前集团的企业文化建设工作作出了具体部署。
曾建华在讲话时指出，港口集团战略地位日益凸显，目前正处在发展的关键时期，希望集团加快改革发展创新步伐，各项工作有一个更大的发展。在谈到如何做好新时期党建工作时，曾建华强调：第一，党建工作必须结合企业特点，围绕宗旨，加强创新；第二，企业文化建设是新时期企业党的工作的新的载体和新的平台；第三，当前形势下，企业党建工作的关键是抓好领导班子建设。
港机厂党委书记朱建国、股份公司党委书记黄绍斌、三公司党委书记朱宁强，分别从不同角度，对党建工作创新进行了探讨和交流。
集团领导决定将《南京港口》改名为《南京港》，并由科技类改为综合类。从今年第二期起由新闻中心编辑。新闻中心主任黄旭初汇报了首期《南京港》的组稿编辑情况。蔡健对《南京港》进行了点评。蔡健认为，在全市100多种内刊中，首期《南京港》处于领先地位。
张映芳在会议结束前讲了话。张映芳说，没有党组织、党员的作用，企业发展是不可想象的。党建工作需要创新，需要与企业的实际相结合，需要与时代背景相结合。创新是集团发展的原动力，创新不是流于形式，创新在于务实，在于与时俱进。新时期党建工作要与企业文化建设相结合。下半年，我们要用相当的精力，系统规划集团的文化建设，用企业文化统领港口发展，统领港口的万名职工，引领职工为完成市委市政府赋予的“再创南京港辉煌”的光荣使命而努力奋斗。
南京港口集团
南京港股份公司亮相中阿石化产业合作论坛
6月26日，2010中国扬州——海湾阿拉伯国家石油化工产业合作论坛江苏扬州举行。中共中央对外联络部副部长李进军、中共扬州市委书记、市人大常委会主任王燕文出席会议并致辞。股份公司董事长章俊、总经理徐跃宗积极推介股份公司，徐跃宗总经理以幻灯片的形式作了《打造长江下游石化物流节点是港口愿景》的主旨发言，并和中国部分知名石化企业负责人一起，与来自来自海湾6国阿联酋、阿曼、巴林、卡塔尔、科威特、沙特的驻华大使、代办和商务参赞，以及全球最大的石油公司沙特阿美公司、沙特基础工业公司、沙特扎米尔集团公司、阿联酋国家石油公司、阿联酋博禄石化公司、卡塔尔天然气公司等多家海湾阿拉伯国家石化企业高层领导进行对口交流。
下午三点，包括阿曼苏丹国驻华大使阿卜杜拉•萨阿迪、阿联酋驻华大使欧麦尔•白伊塔尔在内的近100名与会嘉宾，在扬州市常委卜宇、仪征市市委书记费高云的陪同下，饶有兴趣地参观了股份公司仪征作业区，受到股份公司总经理徐跃宗、副总经理胡世海的热情接待,徐总向贵客们详细介绍了港口的区位优势、岸线储罐资源、装卸储存的品种、正在兴建的6089码头的进展情况以及公司的发展前景，并热诚希望能与海湾阿拉伯国家的各位朋友、客商开展广渠道、多形式的合作，以互信为基础，互利为手段，以共赢为目的，共谋发展，共创辉煌。
黄佩青
西坝港二期明年开工 南京港将再添3个5万吨级码头
本刊讯：位于南京江北的长江北岸唯一的万吨级公用散货码头——南京港西坝港二期工程有望明年开工建设。该工程竣工后，将在一期2个5万吨级公用散货码头的基础上，再添3个同吨级同类码头。届时，与之毗邻的南京化工园也将成为“物流园”。
西坝港位于长江二桥下游5公里处的主航道北岸，由深圳国际集团、南京化学工业园区、南京港口集团3方组建的南京西坝码头有限公司投资建设。今年4月，总投资7亿元的西坝港一期工程竣工，建成2个5万吨级公用散货码头，码头岸线长550米，设计年吞吐能力710万吨。
“近水楼台先得月”。与西坝港毗邻的南京化工园，是港区建设最直接的受益者。在西坝港建成前，化工园只有2座液体码头，散货运输则须长途跋涉。驻园企业惠生化工有限公司生产原料以煤为主，公司负责人说，从入驻园区那天起，就为煤的运输困扰。没有散货码头，运来的煤只能先到新港码头，有时甚至是在镇江、南通等地货运码头下货，再用货车一车一车过江拉回园区。散货码头建成以后，就近卸货用货车运，每吨能省20多元。将来，园区配套上去了，用火车或皮带机直接传输到惠生，一年至少节省运输成本近千万元。
一期工程刚刚竣工，西坝港二期工程目前已经进入前期准备阶段。据悉，二期工程将建5万吨级公用散货码头3个，岸线长约740米，陆域堆场规划用地120万平方米，设计能力超过2000万吨/年。“码头经济拉动效应比值约为1：25。”南京化工园管委会常务副主任鲁毅十分看好园区的未来发展，“眼下园区物流已经实现了水路、公路、铁路、管廊4种运输方式无缝对接，再添3座5万吨级散货码头，未来南京化工园就是一座‘江北化工物流园’。”
据悉，西坝港不仅与南京江北沿江高等级公路相连，还可以通过化工园铁路专用线与宁启、京沪铁路相接，具备水水中转，铁水、公水联运的良好条件。
南京港四公司粮食仓库通过国检局验收
南京港口集团四公司1
12、201两座粮食仓库顺利通过南京国检局的评审验收，并被授予“出口食品生产企业备案证明”证书。
据悉，此备案证书是各生产企业进行食品出口的有效凭证，出入境检验检疫机构凭出口食品生产企业有效备案证明接受出口报检，有效期为三年。
南京港口集团四公司
龙潭综合交通枢纽规划工作全面启动
为了加快城市的经济发展，发挥龙潭沿江临港优势，着力打造未来南京重要物流基地，实现公路、铁路、港口水运集聚联运。6月24日，南京市规划局召开《龙潭综合交通枢纽规划方案》征求意见研讨会。南京经济技术开发区、市交通局、发改委、建委、栖霞区、龙潭物流基地、港口集团、交通集团以及现代粮食物流中心等入园企业参会讨论。
大会听取了南京市规划设计研究院对《南京龙潭综合交通枢纽规划方案》的介绍，对《方案》中的规划背景、需求分析预测、功能定位、枢纽设施规划德等重点内容进行了认真研讨。
南京龙潭物流基地谢世春常务副总经理发言指出：一是《方案》要研究龙潭新城产业发展对集输运规划的影响以及龙潭物流用地的集聚和集约管理等问题；二是应落实“以港兴城、区港联动”工作，注重“港、区、城”联动相互关系；三是交通集输运体系应满足龙潭地区交通承载能力，要深入研究铁路轨道交通对物流集散运输的需求，必须分析铁路货场站铁路引、进线对地块分隔、节约土地资源的影响。
会议还听取了南京经济技术开发区、现代粮食物流中心、港口集团等单位代表的发言，并对下一步编报工作进行部署，计划在今年8月底前完成《龙潭综合交通枢纽规划》的编制工作。
龙潭物流园区
南京航道局开展防汛工作检查
近日，南方地区普降暴雨，长江水位上涨较快，防汛形势较为严峻，对此，我局领导高度重视，曹成局长要求相关部门全面分析当前防汛形势，进一步研究和落实好各项防范措施，并立即开展防汛工作检查，确保防汛任务的完成和汛期安全生产。6月23日，局安保处紧急行动，开展防汛工作检查，以有防汛责任闸口的九江、安庆和南京三个航道管理处为重点。检查组认真听取了三家单位的汇报后，对有关防汛预案进行了再审查，并现场查看了码头、闸口、栈桥及船舶情况。同时，对防汛组织领导、应急管理、器材准备及汛期安全生产工作进行了再强调和再部署。
王志全
两江海运开展船岸联合演习活动
近日，集团控股公司两江海运与在长江口锚地停泊的“长华门”轮举行了以“消防、人员伤害”为主题的船岸联合应急演习活动，通过演习活动来检查、训练和提高船岸员工在“消防、人员伤害”情况下的应变反应能力。
6月18日15：30时，两江海运调度接“长华门”轮船长报告，在长江口锚地该轮机舱起火，船上进行了应急处理，并请求岸基地提供相应的支持。公司接报后，立即通知相关人员，并启动岸基地应急反应程序，根据查明的火灾原因和火势情况，公司指导灭火及伤员的处理措施，公司与上海海事医院和搜救中心取得联系，为船舶提供医疗、灭火救助。船舶根据公司的指导通过施放固定式CO2对火势进行了有效控制，对受伤船员进行了现场初步处理，随后受伤船员随直升机离船前往上海医院治疗，演习顺利结束。
南京江海集团
【他乡之石】
淮安市推进淮安港和太仓港对接
本刊讯：近日，淮安市副市长史国君在苏州市副市长、太仓港管委会主任梅正荣的陪同下，现场考察太仓港，推进淮安港和太仓港的对接。
史国君认为，自去年11月份合作以来，淮安港和太仓港之间业务发展迅速，加强合作对于淮安扩大开放和太仓港建设国际大港都具有重要意义。史国君希望淮安港和太仓港在三个方面加强对接，努力把太仓航线建成具有旺盛生命力的精品航线：一是建立信息沟通机制，二是完善合作协调办法及时解决具体问题，三是尽快开通直达船运航班。淮安新港与南港于2010年1月在集装箱物流层面上完成两港整合，经太仓港出海的运量已占淮安港集装箱运量的三分之一以上。
上海、重庆合作推动多式联运服务
本刊讯：上海海关与重庆海关近日签署《关于建立更紧密协作配合机制合作备忘录》，共同推动江海联运、海铁联运、海公联运、空空联运等物流集疏运模式的发展，并进一步完善转关操作，简化转关手续，推动长江黄金水道和重庆内陆开放高地建设。根据备忘录，沪渝两地海关将继续推进“属地申报、口岸验收”区域通关，实施分类通关改革，逐步建立起高效便捷的一体化通关监管模式。利用沪渝川跨区域口岸大通关协作机制的平台，加强两关口岸对接，完善相关具体措施，实现口岸与内陆关区互联互通，提升通关效率，降低企业物流成本。
洋口吕四临时开放6座码头
本刊讯：交通运输部经会商国家口岸办等，日前批复同意国际航行船舶临时停靠江苏省南通市东洋口港区LNG重件码头和启东吕四港区大唐码头、中远海工码头、联合重工码头、惠港造船码头、向海船舶重工码头。这样，洋口、吕四两港区临时开放码头增至6座，临时开放延期至2010年10月31日。
苏州港太仓港区二期工程通过竣工验收
本刊讯：受交通运输部水运局委托，省交通运输厅于6月11-12日，组织有关部门和专家对苏州港太仓港区二期工程进行了竣工验收。副厅长王昌保出席会议并讲话。
由交通运输部水运局、质监总站等单位相关同志组成的竣工验收委员会察看了工程实体，听取了相关汇报，并进行了认真审议，认为该工程已按批准的建设规模和标准建成，满足设计和规范要求，具备运营条件，同意工程通过竣工验收，工程总体质量等级达到优良。
苏州港太仓港区二期工程建设5万吨级和2万吨级集装箱泊位各2个及相应配套设施，码头水工结构兼顾7万吨级集装箱船舶靠泊，使用港口岸线1100米，设计年吞吐能力180万标准箱，工程总投资约23.48亿元。工程于2003年9月正式开工，2006年8月通过对外开放验收，2007年9月全部工程完成并通过交工验收。投入运营以来，太仓港区集装箱吞吐量与日俱增，2009年，尽管受到国际金融危机影响，太仓港区生产依然实现平稳较快增长，全年完成集装箱吞吐量151.32万标箱，同比增长4.32%；今年1－5月，完成集装箱吞吐量79.62万标箱，同比增长43.23%。
此次工程顺利通过竣工验收，标志着太仓港集装箱运输发展进入了崭新的阶段，将有力提升太仓港区的国际竞争力，并对促进地区经济结构转型升级具有重要意义。
抄报：市政府办公厅、市交通运输局、市国资委、中港协、省港协、
长航港协
抄送：本协会会长、副会长、常务理事、理事
推荐第10篇：南京信息工程大学学术团体
南京信息工程大学学术团体、学术交流与暑期培训活动管理办
法
（征求意见稿）
第一章 总则
第一条
第二条 为了更好地开展学术团体、学术交流和暑期培训活动，活跃组织或参与学术团体、开展学术交流和举办暑期培训班我校学术氛围，提高科研及学术水平，根据我校实际，制定本办法。 （Summer School）的目的是建立和促进我校与国内外高校、科研机构及学术组织之间的学术关系，加强我校教师、学生与国内外学者之间的交流，提高我校在国内外的学术地位，培养能够掌握国际前沿动态的一流人才。各单位及其教师、科技人员、学生应积极参加国内外和校内外的学术团体、学术交流和暑期培训等各种活动。
第三条
第四条
第五条 学校科技处/社科处为我校自行组织或参加各类学术团体的凡我校自行组织或参加各类学术团体，以及在这些组织中担学术团体与学术交流实行校、院两级管理。学校科技处/社管理部门。现有的科学技术协会挂靠科技处，由科技处负责日常管理和运行。 任负责人（常务理事以上）职务的人员，均应在科技处/社科处登记备案。 科处为非涉外方面学术交流的校级管理职能部门，负责全校非涉外方面学术交流活动的计划安排和组织管理、学校用于资助学术交流专项经费的管理等事项。涉外方面学术交流的校级职能部门是学校国际合作与交流处。
学校科技处/社科处对学术交流进行管理的主要内容包括：
1、根据有关规定，确认我校参加的国内外学术团体的性质和等级；
2、审批国家二级以上、省级学术团体挂靠我校的申请，或我校以团体成员形式加入上述学术团体的具体事宜；
3、推荐我校教师在国家二级以上、省级学术团体担任学术职务；
4、协助国际合作与交流处以及校内单位发起、主办或承办的国内外重要学术会议的组织工作；
5、对申请参加国际国内学术会议的教师和个人材料进行审核并签署意见；
6、登记并统计各单位邀请的国内外知名专家的学术报告；
7、其他重要校内学术交流活动的组织与开展。
各学院负责本单位学术交流活动的组织与管理，其管理内容主要包括：
1、每年三月份向学校科技处/社科处报送本单位年度学术交流计划；
2、每年十二月份向学校科技处/社科处报送本单位年度学术交流统计资料和总结报告、挂靠本单位的学术团体学术活动统计资料；
3、负责本单位教师的学术讲座、本单位的科技沙龙活动的组织与开展；
4、负责对本单位教师申请参加国内外各类学术会议活动的预审；
5、配合学校科技处/社科处、国际合作与交流处做好其他各类学术活动的组织与开展工作；
6、负责暑期培训班的组织和开展。
第六条 参加国内外各类学术交流活动应严格遵守国家及学校有关保密规定。对违反保密规定使学校和国家知识产权受到损失者，视情节轻重追究相应的责任。
第二章 学术团体及活动
第七条 学校鼓励国家二级以上和省一级学术团体挂靠我校。以上学术团体挂靠我校需由所在单位提出书面申请，经学校科技处/社科处认定并报学校批准。其他学会挂靠我校可由相关单位自行决定，并报学校科技处/社科处备案。挂靠我校的学术团体，每年均应向学校科技处/社科处报送学术交流活动总结报告。
第八条
第九条 我校教师在国家二级以上、省一级学术团体担任学术职务，获学校资助出席学术团队会议的人员，应深入了解本学科领由所在单位或所在学术团体提出人选报学校科技处/社科处审批。 域的最新动态，向国内外同行宣传学校科研工作。在回校后一月内应在本学科及相关学科领域范围内做一次学术报告，通报会议情况和学术会议所展示的学科发展动态，并向学校科技处/社科处提供总结材料，校内报告及总结材料需经科技处/社科处交流科确认方可报销。从会议获得的公开资料应在本单位资料室存档。
第十条 经学校科技处/社科处预先核准，我校教师代表学校出席国家及国家有关部委召开的重要技术论证会、研讨会所发生的费用，由学校科技处/社科处予以资助。
第十一条 各学院和学术团体应积极探索，勇于创新，组织形式多样、内容丰富的学术交流活动。学术交流活动的主要形式包括：
1、学术会议：包括经有关部门批准或学术团体组织召开的国际性、全国性和地方性学术会议；
2、学术访问、科学考察；
3、科技沙龙、专题讲座或学术报告；
4、学术团体的学术性活动。
第三章 学术交流活动
第十二条 为推动学校教师与国内外同行的学术交流，学校设立专项经费资助我校教师参加国际国内学术会议。具体管理办法参照《南京信息工程大学科技人员参加重要国际国内学术会议资助办法》。
第十三条 参加国际、国内学术会议的教师，均应在回国或回校后一个月内在本单位或本学科做一次学术报告，通报会议情况及会议所展示的重要科学研究进展及动态，并向学校科技处/社科处提供总结材料，校内报告及总结材料需经科技处/社科处交流科确认方可报销。从会议获得的公开资料应在本单位资料室存档。
第十四条 各学院及重点实验室、工程中心，应积极发起、主办或承办国际、国内学术会议，其中每年主办国际会议不少于1次。由我校各单位主办或承办的国际会议和国内会议，学校给予一定的经费资助，资助额原则上国际位为3-5万元、国内2-3万元（根据会议规模、层次及预算，主要用于会议期间的伙食、住宿和场地费用），不足部分由学院管理费、实验室和工程中心运行费或其他渠道支出，学校鼓励向国家或省部等部门申请会议资助费。
第十五条 经国家有关部门及学校批准出国留学一年以上的教师，应在回国或回校后一个月内在本单位或本学科做一次学术报告，通报在国外科学研究情况及所掌握的重要科学研究进展及动态。
第十六条 为加强重大项目的组织，学校对以重大项目为基础开展的专题性科技沙龙活动予以一定资助，原则上不超过0.5万元/次。预先申请并获得资助的专题性的科技沙龙应保证一定数量和质量的学术活动，并向学校科技处/社科处提供总结材料及相关证明材料。
第十七条 为推动校内学术交流，各单位应积极组织校内外、跨学院的学术交流活动，包括科技沙龙、学术讲座等。
1、具有教授职称的教师每年应主讲一次以上的学术讲座或学术报告会。学校鼓励其他教师积极向本单位或学校科技处/社科处申请主讲学术讲座或做学术报告。
2、各单位应每年对本单位教师承担的国家级在研项目（军工等保密项目除外）进行一次集中式的学术交流，通报各项目进展情况；对当年结题的国家级项目应在结题前进行一次集中式的学术交流，通报项目完成情况及取得的重要科研成果。学校鼓励各单位对其他项目组织类似的学术交流活动。
3、学校鼓励各单位根据学科发展前沿和科研管理工作需要，邀请国内外知名专家进行学术报告，一般每年应不少于20次，对邀请院士及以上专家的，将由学校高层次专家联络办公室给予一定的讲课费支持。
第十八条 学校设立学术交流先进集体奖，对每年组织和参加学术交流活动工作成绩突出的单位给予奖励。
第十九条 学术交流先进集体奖由学校科技处/社科处负责组织评审工作。具体评审条件及奖励办法由学校科技处/社科处另行制定。
第四章 暑期培训班
第二十条 学校鼓励根据学科发展和人才培养需要组织各类暑期培训班。
第二十一条 各学院每年最多组织1-2次，每次10-15天，于每年的3月15日前向科技处/社科处提交意向性申请，申请需包括培训班的主题、基本内容、期限、邀请的国内外专家的人数和大体预算等。
第二十二条 每次暑期培训班需邀请国内外知名的专家授课，但人数控制在3-5人，其中国外专家不得多于2人，每位专家授课总学时不得少于12小时。
第二十三条 学校根据培训班规模和专家层次每次给予3-5万的经费支持，该经费仅用于专家本人的交通、住宿和课时酬金，超出部分由各主办单位自行解决。
第二十四条 凡申请学校资助的，采取预先申请批准后进行的方式。向科技处申请时需提供详细的办班目的，预计参加人员情况，邀请专家名单（需明确国别），具体的课程表和教学内容目录，举办时间和期限及各项开支预算等，经科技处审核后报主管领导批准。
第二十五条 培训班结束后，各主办单位需及时对办班的具体情况进行总结，并将总结报告报科技处备案。
第二十六条 各学院应积极探索，有效组织，不断总结，提高办班层次，取得办班效果。
第五章 附则
第二十七条 本办法自公布之日起施行。原有办法与此相冲突的同时废止。
第二十八条 本办法由学校科技发/社科处负责解释。
第11篇：南京信息工程大学校史
南京信息工程大学校史馆文案
一、序厅
（一）前言
（二）领导关怀：党和国家领导、省部级领导接见我校师生照片
（三）历史沿革（从1960年说起）
（四）历届领导（正职领导照片）、正副职领导任职时间表、现任（旧任）领导合影
（五）校训、校风、校歌（校风可放在原有馆名墙上，替换馆名）、主题墙
（六）进大门左侧三大屏风拟放置三个阶段校园风景照
大幅半身照片：竺可桢、涂长望。
二、第一阶段、初创磨砺时期（1960-1976）
1960年1月，教育部批复中国气象局关于创建气象高等院校的申请报告，“同意以南京大学气象系为基础成立南京大学气象学院”。中国气象局抽调内部大批领导干部和高级专业人才，吸收优秀毕业生参与学院的创建工作。全体师生员工艰苦创业，克服重重困难，使学院办学条件大为改善。1963年5月14日，南京气象学院独立建院后，不断提高教育教学质量，努力形成鲜明的办学特色，为气象事业输送出一批批优秀人才。
（一）应运而生
历史 使命
1、我国幅员辽阔，自然灾害频繁，70%以上自然灾害是气象灾害。
2、1959年7月31日，国务院下发《关于加强气象工作的通知》。《通知》指出了自解放以来，中国气象事业有了较大发展，气象服务有了新的拓展，气象台站数量也有大幅增加。
3、气象系统急需大量既有较系统理论知识，又具有较强实际动手能力的中高级技术人员。只有创办一所培养高级气象专业人才的高校，才能满足这种迫切的社会面求。
4、时值“三年自然灾害”时期，国力不张，但尽快办学、尽快培养高级气象专业人才，成为许多科学家和中央气象局领导的共同愿望。
（二）筹建机构
1、筹建委员会机构设置
2、主要干部介绍
（三）名师云集
1、领导重视，师资高起点建设，师资来自不同系统，来自国内外不同地方
2、重点介绍如下九人：气象学家朱和周、冯秀藻、王鹏飞、顾均禧，还有欧阳海、田明远、谭丁、章基嘉、夏平等专业骨干。
3、蒋南翔弄来了很多名校毕业生。教育部分来了28个大学毕业生：专业课教师少，基础课教师多。不必点到人，可以对青年教师的严格要求，精心培养
师德建设
（四）艰苦建校
1、三次选址，终定盘城。
2、师生协力，艰苦建校。
（五）人才培养
1、重视教学，成立院教学改革委员会，领导管理全院教学活动。介绍教学改革委员会成员。
2、明确培养目标，制定教学计划，确立“基础+能力”的培养模式，基础扎实，动手能力强，强调理论与实践相结合，更适应中国气象行业发展的需要。举一二例
3、艰苦条件、严格要求、正确引导促进了“艰苦朴素，勤奋好学”学风、校风的形成。介绍罗漠院长题词。
4、师生关系亲密融洽。教师与学生打成一片，深入教室、宿舍进行集体和个别辅导答疑，深入学生班级蹲点，与学生实行同吃、同住、同学习、同劳动。重点介绍罗漠院长给学生（蒋伯仁）买鞋的故事－蒋昌华的文章、与罗漠院长来往书信。
美国名校师生比极低
社会评价：培养出一批优秀毕业生。深入台站的开始，全国气象系统开始认可南京气象学院。对后面学生教育有一个导向。
（六）科学研究
1、积极参与中央气象局、江苏省气象局下达的重大科学研究工作
2、在“天气预报方法”、“青藏铁路气象科考”、“军事气象”以及“农业气象和农业气候”等方面，取得重要研究成果。
增加社会背景介绍；社会对学校的影响
总结办学经验：
1、起点高，
2、要求严；
3、重师德，
4、
三、第二阶段 发展壮大时期(1977-1999) 1977年，国家恢复高考制度，学院招生随之恢复正常。1978年2月17日，经国务院批准，南京气象学院被列为全国重点大学。党的十一届三中全会后，在中国气象局的大力支持下，学校坚持改革开放，抓住高等教育发展的机遇，快速恢复教学科研工作，不断深化改革，加强学科专业建设，适度扩大办学规模，改善教学、科研和生活条件，开始了由单科性院校向多科性大学的转变，建立起了完整的高等教育办学层次和学位授予体系，提升了人才培养的层次和科学研究的能力。
（一）改革发展
1、1978年2月17日，经国务院批准，南京气象学院被列为全国重点大学。
2、1992年，学校被中国气象局批准为全国气象部门综合改革试点单位，制订了《南京气象学院综合改革方案》。改什么，解决了问题，取得什么效果
3、1997年基本实现了综合改革方案确定的目标，基本完成事业结构调整并建立起相应的运行机制，各项工作走向良性发展轨道。
4、北京气象学院并入南京气象学院，成为南京气象学院北京分院。
（二）学科专业建设
1、1977年学科专业状况（与系科建设联系起来）
2、1999年学科专业状况（与系科建设联系起来）
3、本科专业增长直方图、学科拓展结构饼图
4、1978年招收首批硕士研究生，1981年首届研究生毕业，开始了为国家社会输送高层次人才的历程
5、1993年博士点授权单位
6、1999年，设立博士后流动站
（三）人才培养
1、恢复高考招生：7
7、78级学生入学
2、加强教学工作，注重教材建设，注重教学实践和动手能力培养
3、大力开展民族教育，为西藏、青海地区培养高级气象人才
4、开展在职培训与成人教育，积极服务中国气象事业
5、开展思想政治教育（加强“两课”建设，“中国社会主义建设”获课程奖；学习先贤楷模章基嘉、学生先进典型赵东杰、吴军停等；开展社会实践、文体活动；积极开展军民共建；严格管理，与学生打成一片；学风端正，刻苦学习；曾庆存说，南气院培养学生好，数理基础扎实，肯学肯干，这与学风有关；）
脱离大学精神：1977年以来，我国天翻地覆变化，拨乱反正，解放思想，思想转型，我们迎来了科学的春天，社会大变化对我校的历史影响是什么？我们成绩是如何取得的？我们的大事要是社会政治的晴雨表。学校的历史要映证社会发展的历史。
这一阶段传承了原来的校风，教师对学校的责任心与感情是别的学校老师没有的。现阶段与原来的阶段紧密相连。一遍好的教材至少要讲述10年以上，要让本校用外校用，反复用。
校风经过这个阶段，已经深入人心，发挥出很大的作用。
大学生综合测评，从定性到定量。84年开始，在江苏高教界推开。
（四）科学研究
1、针对中国气象事业实际需求，积极开展科学研究
2、科研成果获奖情况
3、大力开展学术交流（与港澳台的学术交流与合作）
4、改善教学科研条件
5、
（五）师资队伍建设
1、深化人事分配制度改革。温局长带队论证。
2、注重教师培训，先后派出100多人到国外进修、攻读学位。
（六）境外交流与合作
1、世界气象组织区域培训中心在我校设立
2、联合培养
3、国际合作
4、外籍教师、外籍学生交流
（七）条件保障
1、基本建设情况
2、实验室建设情况
3、占地面积及校园建筑面积变化情况
（八）党建
1、历届党员大会
2、党委工作评估 总结经验：狠抓学风、重视教学改革；思想政治工作；
四、第三阶段 继往开来时期（2000—）
2000年以来，学校坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，积极适应管理体制划转带来的新变化，主动服务中国气象事业，主动服务江苏经济社会发展，扩大发展规模，深化内涵建设，确立办学目标，制定发展战略，抢抓机遇，开拓创新，弘扬特色，争创一流，各项事业取得跨越式发展，开始迈入新的光辉历程。
（一）战略决策
1、管理体制转变
2、建立滨江学院
3、更名升格
4、局省共建
5、制定“十一五”规划
6、院系调整和学科优化
7、“四大战略”（合作办学图片加入，叙述内容）
8、目标定位：一流特色重点大学（叙述演变情况）
9、南京气象学院北京分院后变为中国气象局培训中心，学生管理仍由我校承担。
（二）学科专业
1、学院、学科及本科专业表
2、研究生学位点增加情况图
3、气象学科——国家重点学科
4、“学科特区”政策
5、省部级重点学科、特色学科、局级重点学科
6、两个工程硕士点获批
（三）教学
（四）人才培养
1、“三全”育人工作理念，学生培养“三个导向”（精英型、应用型、国际化）
2、教学管理（领导重视、教学工作大会、相关制度、教学改革方案、教学投入、实习基地建设等）
3、教学成果：名师、团队、教材、课程、项目
4、培养空军国防生
5、思想政治教育（思想政治理论课教育、辅导员队伍建设、爱心教育、社团活动、文化艺术、社会实践）
6、创新创业教育（学生科学文化竞赛、创业规划、就业工作“三个导向”）
7、体育教育（阳光体育、高水平运动队比赛成绩、举办第二届全国气象行业运动会及江苏省大学生运动会等多项赛事）
8、心理健康教育
9、本科教学工作水平评估
10、成教职教
11、社会各界在学校设立奖学金 实物展示：获奖证书、获奖教材，各科本校主编教材、教学计划及教学大纲、教学档案要件、毕业证书、学位证书、教学仪器、《一封家书》全四期
（五）科学研究
1、高度重视科研工作（召开科研工作大会，确立科研导向，建立科研奖励分配制度）
2、科研工作主动服务中国气象行业
3、大学科技园
4、校企研究院
5、人文社会科学研究工作进展迅速，成就显著（开办阅江论坛，成立社科处，获得高级别项目，高水平奖励，江苏省哲学社会科学重点研究基地）
6、创办三份学术期刊：《大气科学学报》、《南京信息工程大学学报（理工版）》、《阅江学刊》
7、科技创新团队（主要介绍省级及省级以上）
8、重要科研成就（省部级以下获奖项目表）
9、学术交流活动（暑期学校） 实物展示：获奖论文（论著）、专利证书、新办期刊创刊号、南京信息工程大学教师为第一作者的学术专著、科研仪器
看过程
（六）师资队伍建设
1、党管人才（党委高度重视师资队伍建设，制定“人才强校”发展战略，加大师资培养和引进力度）
2、“三双制”：（双院长、双系主任、双导师制）
3、实行“35岁以下教师博士化”工程
4、大力引进高水平领军人才（张大林、吴立广、曹杰、邹晓蕾等）
5、师资队伍变化情况（按职称、学历结构形成直方图）
6、重点介绍担任学校教授二级岗位的教师（请校领导决定是否展出、如何展出。）校级科研团队、优秀团队。（科研归科研，教学归教学）
7、省级以上培养工程（国家“千人计划”、国家“百千万工程”、江苏省“333高层次人才培养工程”、江苏省高校“青蓝工程”、江苏省“六大人才高峰”建设）
8、省级以上各种荣誉（教育部奖项2人，科技部聘任973专家1人，江苏省政府奖7人，中国气象学会奖1人）
9、人事分配制度改革
10、师德建设：向王鹏飞、罗哲贤学习实物展示：各种证书、奖状、奖牌等
（七）国际交流与国际教育
1、国际交流互访（出访，接待）
2、国际合作办学（展示合作大学的学校标识）
3、招收留学生（留学生数量、国籍，留学生学习与生活）
4、国际气象教育培训（简要介绍中心成立、培训期数、培训人数及相关国家数） 实物展示：外事礼品等
（八）条件保障
1、新校区总体规划图
2、征地工作（征地规划，征地面积）
3、新校区建设工作（开工典礼，教学办公用房增加、学生宿舍面积增加）
4、图书馆建设
5、实验室建设
6、教学大楼及多媒体教室建设
7、体育场馆建设
8、校内生活设施全面改善（教职工活动中心、大学生活动中心、地下通道改造、校内交通车、食堂、中西校区水系、校园美化绿化等）
9、校外环境大幅改善（校门口宁六路设立平交道口；主校门口设立多个公交站点） 实物展示：校园沙盘
（九）党建
1、党委领导下的校长负责制，议事规则，管大事、促发展、保稳定；学院党政共同负责制
2、重大活动（“三讲”、先进性教育、党代会、党建考核、深入学习实践科学发展观）决定、成效。
3、基层党组织建设（党员培训：党校及分党校建设，学生党员发展数据，最佳党日活动，优秀基层党组织）
4、干部队伍建设（“三宽”视野选任干部，《光明日报》事迹介绍；选任方式创新：面试答辩和无领导小组面试；干部培训；发展战略研讨会）
5、作风建设（密切联系群众：校领导接待日制度、校领导信箱制度、登门看望制度；民主管理：教代会制度、教师座谈会制度、民主科学决策制度；与民主党派友好合作，共谋发展；反腐倡廉建设：全国获奖）
实物展示：党建制度汇编、党代会报告、党建考核报告、介绍干部工作的《光明日报》，及全国教育系统先进集体获奖奖牌、证书等。
五、校友风采
（一）个人介绍（下面是一种分类介绍方式，但分类不尽合理；也可以按另一种方式：毕业时间先后。共25人，是否合适？怎样添加删除？）
1、院士：吴国雄、许健民、徐湘德、陈镜明（加拿大）
2、中国气象局正副局长：郑国光、许小峰、刘英金、矫梅燕、沈晓农
3、世界气象组织官员：颜宏、雷兆崇、王才芳
4、科技岗位精英：潘剑翔、卞林根、杨克明
5、全国劳模或杰出青年：覃国振、假拉
6、商界精英：李早航、朱云来
7、海外校友（按毕业时间排列）：
81届：朱跃健、刘征宇、张明华、邹晓蕾、林振杰、82届：翁富忠、高炜
（二）集体介绍
1、首届毕业研究生的去向；
2、校友返校或毕业后欢聚的集体照片
3、校领导出访美、欧等国家时，与校友集体合影照
（三）平凡岗位中的平凡人介绍（天南海北各介绍几位平凡工作岗位上的校友，重点介绍岗位，其次介绍人，目前人物不详）
1、甘肃、青海、西藏、新疆；
2、海南、广东、福建
3、云南、广西
4、黑龙江、吉林、内蒙
六、时光隧道
放置历届校友毕业照，尽可能找全，按时间排列。
七、尾厅
（一）名人题词
（二）后记
第12篇：南京市政府信息公开规定
南京市政府信息公开规定 第一章总则第一条为进一步加强服务型政府建设，促进依法行政，提高行政行为的透明度，保障公民、法人和其他组织依法获取政府信息，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》和有关法律法规，结合本市实际，制定本规定。第二条本规定适用于本市各级政府机关公开政府信息的活动。
本规定所称政府机关是指各级政府和县级以上政府工作部门及其依法设立的派出机构、县级以上政府依法设立的派出机关以及其他依法行使行政职能的组织。本规定所称政府信息是指政府机关在行政管理活动中制作、形成、获得或者掌握的以纸质、胶卷、磁带、磁盘以及其他各种载体反映的内容。第三条市政府办公厅是本市政府信息公开工作的主管部门，负责推进、指导、协调、监督全市的政府信息公开工作。各区县政府办公室负责推进、指导、协调、监督本辖区内的政府信息公开工作。第四条政府信息以公开为原则，不公开为例外。政府机关应当遵循公正、公平、便民的原则，依法、及时、准确地公开各类政府信息。政府信息公开不得危及国家安全、公共安全、经济安全和社会稳定。第五条政府机关提供政府信息，除法律、法规另有规定的外，不得收取费用。第二章主动公开第六条政府机关对符合下列要求之一的政府信息应当主动公开：
（一）涉及公民、法人或者其他组织切身利益的；
（二）需要社会公众广泛知晓或者参与的；
（三）反映本机关机构设置、职能、办事程序等情况的；
（四）其他依照法律、法规和规章等规定应当主动公开的。第七条政府机关应当依照本规定，在各自职责范围内确定主动公开的政府信息的具体内容，并重点公开下列政府信息：
（一）管理规范和发展计划方面
1、政府规章、规范性文件及其他政策规定；
2、政府机关的行政许可、行政处罚等事项；
3、国民经济和社会发展规划、专项规划、区域规划及执行情况；
4、国民经济和社会发展统计信息。
（二）与公众利益密切相关的事项方面
1、教育、医疗、社会保障、促进就业、优抚救济、计划生育、征地拆迁、安置补偿等方面的政策、措施及其实施情况；
2、涉及公众利益的重大建设项目的批准和实施情况；
3、影响公众人身和财产安全的疫情、灾情等重大突发公共事件的应急预案、预警信息及应对情况；
4、环境保护、公共卫生、安全生产、食品药品、产品质量的监督检查情况；
5、各级政府机关向社会承诺办理的事项及其完成情况；
6、社会公益事业的建设情况；
7、行政事业性收费的项目、依据、标准。
（三）公共资金使用和监督方面
1、政府年度财政预算、决算及其执行情况，重点项目财政资金安排情况；
2、政府集中采购项目的目录、标准及实施情况；
3、公共财政投资建设项目的公开招标、中标及其建设情况。
（四）政府机构和人事方面
1、各级政府机关的机构设置、职责权限、工作分工、办公地点、通讯方式等；
2、政府领导组成人员及其分工情况；
3、公务员和参照公务员管理的人员招考、录用以及公开选任干部的职位、条件、程序、结果等情况。
法律、法规对前款事项的公开权限另有规定的，从其规定。第八条镇政府在其职责范围内确定主动公开的政府信息，并重点公开下列政府信息：
（一）贯彻落实农村工作政策的情况；
（二）财政收支、各类专项资金的管理和使用情况；
（三）土地利用总体规划、宅基地使用的审核情况；
（四）征收或者征用土地、房屋拆迁及其补偿、补助费用的发放、使用情况；
（五）债权债务、筹资筹劳情况；
（六）抢险救灾、优抚、救济、社会捐助等款物的发放情况；
（七）执行计划生育政策的情况。第九条政府机关拟作出下列涉及公众重大利益或者有重大社会影响的事项时，在制定过程中，起草机关或者决定机关应当采用听证会、论证会或者在媒体公开征求意见等方式，向社会公开，充分听取公众意见：
（一）本市经济、科技、文化和社会可持续发展的战略决策和规划计划；
（二）城市规划和建设的重大事项；
（三）教育、医疗以及供水、供电、供气、城市交通等涉及群众切身利益事项收费价格的调整；
（四）环境保护和自然、社会协调发展方面的政策措施；
（五）其他依法应当通过听政会、论证会或者其他方式公开征求意见的事项。第十条涉及下列内容的政府信息不予公开：
第13篇：南京大学化学化工学院考研信息
2011年南京大学化学化工学院考研招生专业目录
化学化工学院（电话83686232）
专业代码 070300 专业名称 化学招生人数 Y110 研究方向 A组:01无机化学02分析化学03有机化学04物理化学 B组:05高分子化学与物理
考试科目 A组:①101政治②201英语一③634有机化学或666物理化学[含结构化学]④852大学化学或853仪器分析 B组:①101政治
②201英语一③670高分子化学④852大学化学或853仪器分析 复试：
1、综合化学
2、化学实验技术操作
《有机化学》（上、下册）（第三版）胡宏纹编，高等教育出版社；《物理化学》（上、下册）（第五版）傅献彩、沈文霞、姚天扬、侯文华编，高等教育出版社；《物理化学学习指导》孙德坤、沈文霞、姚天扬、侯文华编，高等教育出版社；《结参考书目 构化学》江元生，高等教育出版社；《无机化学》（上、下册）（第三版）曹锡章主编，高等教育出版社；《大学化学》（上、
下册）傅献彩主编，高等教育出版社；《仪器分析》南京大学方惠群等编著，科学出版社；《高分子化学》余学海、陆云编，南京大学出版社；《高分子化学》（第二版）潘祖仁编，化学工业出版社；《大学化学实验》南京大学编，高等教育出版社；相关无机、有机化学实验书。
“化学”为一级学科国家重点学科。全院学术型研究生招生规模共计110名。可选考我校环境学院除工程硕士以外专业、物理学院除工程硕士以外专业、现代工程与应用科学学院除工程硕士以外专业、生命科学院除[1007]类及工程硕士以外专业的任一组科目。录取方法：严格执行差额复试；按照1:1.2比例由高分到低分确定复试名单；复试后，按复试成绩加初试的两门专业课成绩在全院范围内重新排序，最后确定录取名单（复试不及格者不参加录取排序）。无机化学070301含以下方向：备注 01新型配位化合物的合成和性能02生物无机化学03固相配位化学04有机金属化学05结构和理论配位化学06超分子化学
07纳米化学；分析化学070302含以下方向：01纳米生物电分析化学02生物分析化学03生命与功能材料的表界面分析04分离与分子识别05环境和能源分析化学；有机化学070303含以下方向：01有机合成化学02金属有机化学03有机超分子化学04化学生物学与药物化学05天然产物全合成；物理化学070304含以下方向：01催化化学02理论及计算化学03沸石化学04介观材料化学05表面与胶体化学；高分子化学与物理070305含以下方向：01高分子凝聚态物理02功能高分子03生物医用高分子04高分子界面科学05高分子溶液06生物医用高分子复合材料、界面科学与工程。
专业代码
研究方向 081704 专业名称 应用化学招生人数01化学混合物的精细分离02化学废气废水的资源化03绿色反应与分离过程一体化04膜分离与绿色吸收过程05绿色催化反
应过程
考试科目 ①101政治②201英语一③302数学二④807化工原理 复试：
1、综合化学
2、化学实验技术操作
参考书目 《化工原理》姚玉英主编，天津科技出版社；《大学化学实验》南京大学编，高等教育出版社；相关无机、有机化学实验书。 备注
专业代码 085216 专业名称 工程硕士(化学工程)招生人数 25全院学术型研究生招生规模共计110名。录取方法：严格执行差额复试；按照1:1.2比例由高分到低分确定复试名单；复试后，按复试成绩加初试的两门专业课成绩在全院范围内重新排序，最后确定录取名单（复试不及格者不参加录取排序）。研究方向 01化学工程
考试科目 ①101政治②204英语二③302数学二④807化工原理
参考书目 《化工原理》姚玉英主编，天津科技出版社；《大学化学实验》南京大学编，高等教育出版社；相关无机、有机化学实验书。 备注 专业学位，学制3年。
第14篇：郑州信息科技职业学院田径运动会
2010年郑州信息科技职业学院田径运动会
竞赛规程
一、主办、承办、协办单位：
1、主办单位：郑州信息科技职业学院
2、承办单位：教务处
3、协办单位：院办、学生处、团委
二、比赛时间与地点
2010年5月中下旬在东校区体育场举行。
三、参加单位
艺术系07级、艺术系08级、艺术系09级、财经文法系07级、财经文法系08级、财经文法系09级、计算机系07级、计算机系08级、计算机系09级、机电系07级、机电系08级、机电系09级、环境工程系07级、环境工程系08级、环境工程系09级。
四、竞赛项目
1、男子组：100米、110米栏、200米、400米、400米栏、800米、1500米、5000米、4×100米接力、4×400米接力、铅球（7.26 kg）、标枪（800克）、跳高、跳远、、铁饼、三级跳远。
2、女子组：100米、100米栏、200米、400米、400米栏、800米、1500米、3000米、4×100米接力、4×400米接力、铅球（4 kg）、标枪（600克）、跳高、跳远、铁饼、三级跳远。
3、男女混合60米×20人迎面接力（男女各10名）。
4、男女混合50米×16人袋鼠跳接力（男女各8名）。参赛队员手持接力棒跳入蛇皮袋（常用的化肥袋子）中跳步前进，至终点交接棒，依次完成，用时少者为胜。
5、30米夹球（一个排球）跑接力、每组20人（男、女各10人），两人一组（必需一男一女）。在比赛中，两队员背对或面对面夹住球前进（不能用手拿球），若排球掉了，捡起来在落地处重新夹球，继续完成比赛，直至全部队员完成比赛，用时少者为胜。
五、参加办法
1、每个参赛单位限报男女运动员共50人，每个单位的每个单项不得超过三名运动员（包括三名）。
2、每个运动员限报二个单项，另可兼报接力、集体项目。
3、每项团体项目（接力）每个参赛单位限报一队。
4、参加单位由一名教师担任领队。
六、竞赛办法
1、为严格赛场纪律，本次比赛运动员一律佩带参赛卡参加比赛，比赛前交
2 验参赛卡方可参加比赛（参赛卡由大会组委会统一制作，报名时交同底版免冠照片两张，照片背面写上运动员名字）。
2、竞赛规则采用国家审定的最新田径规则。
3、运动员必须在胸前和背后各佩带一个号码布（号码布由学院统一制作，各参赛单位交押金50元），比赛结束号码布由各组领队全部收回交至基础部。
4、径赛各赛次：径赛400米以下短距离项目均为两个赛次（包括400米）。
5、报名不足三人的项目，取消该项比赛。
七、录取名次、计分办法及奖励
1、单项奖：学生男女各组均取前六名，按
7、
5、
4、
3、
2、1计分，如遇比赛只有六人或不足六人（三人以上含三人）的项目，递减一名录取名次。获得前六名者，给予奖励；男女混合接力项目取前六名计入团体总分，破纪录者按第一名另外计入总分。
2、团体奖：本次比赛团体奖只奖团体总分前三名。男子团体、女子团体不另设奖项。按各单位男女参赛运动员的得分总和分别排列，如遇两队或两队以上积分相等，以取得第一名多者列前，如仍相等，则以第二名多者名次列前，以此类推。集体项目加倍计分，男女混合项目按比赛成绩相应分值分开计分。
3、各参赛单位如对比赛的判罚有异议，可在该项目比赛结束后1小时内提出抗议和申诉，交仲裁，仲裁委裁定时人员必须过半，裁定结果为最终判决，各参赛单位必须服从。
4、集体项目加倍计分。
八、报名时间及要求
各队须于4月25日前将报名表一式两份及电子报名表（加盖公章）送交基础部（体育教研室，电子报名表传至csq@open.ha.cn信箱；电子报名表在qq群共享里），愈期不报者，不允许参加比赛。一旦报名，亦不允许再改动。在交报名表时照片背面一定要写明系别、性别、姓名。每个参赛队在填写报名电子表格时“√”一定要复制表格下边的“√”，然后粘贴到相应的位置。否则，因此造成的一切后果自负。
九、服装和入场式要求
入场式服装应力求整齐，入场时，各队队形及形式自选，各单位队伍前面由 引导牌做前导，由一女学生举牌，牌上写明本队名称，牌子由大会统一提供，入场顺序以报名先后排列。
十、“体育道德风尚奖”、“精神文明代表队”评选办法和要求
1、评选办法：经参赛单位和大会有关部门推荐，由精神文明奖评选委员会评议，由大会组委会审定批准。
2、评选数量：名额不限，条件具备的单位均可参评。
3、评选条件：
（1）认真执行《体育竞赛工作条例》，严格遵守《运动员守则》和大会纪律，
3 如有弄虚作假者取消评比资格。
（2）遵守大会规章，遵守赛场纪律，奋力进取，顽强拼搏；做到赛风端正，纪律严明；按时到场，认真比赛，赛出水平，赛出风格，胜不骄，败不馁，展现当代大学生的良好道德风范。
（3）尊重裁判，服从判决，尊重对手，团结互助，讲文明、讲礼貌、讲卫生，关心集体，顾全大局，爱护公物，勤俭节约，发扬正气，展现当代大学生的优良素质。
（4）加强管理，按时参加大会组织的各项活动。
（5）为加强本次运动会宣传的力度和广度，各队应组织板报、墙报等多种宣传活动，以宣传和介绍学校和各部门的改革情况、成绩以及体育运动知识等
十一、比赛要求
1、参赛人员有弄虚作假等现象，将取消本赛事参赛资格和竞赛成绩。
2、参赛人员在大会期间须公平竞争，讲文明，讲礼貌，赛出风格，赛出水平。如遇有违犯竞赛规则或大会纪律者，给予处罚。
3、参加男女混合60米×16人迎面接力的运动员一律不允许穿钉鞋。十
二、本规程未尽事宜，另行通知
郑州信息科技职业学院
2010年4月7日
第15篇：南京城市职业学院平安校园创建知识问答
南京城市职业学院
“平安校园”创建活动宣传知识问答
1、创建“平安校园”有何重要意义？
答：当前，高校校园安全面临着严峻的形势，影响高校安全稳定的因素日趋复杂，师生人身、财产安全不断遭受侵害，维护高校安全稳定的任务日益艰巨。因此，创建“平安校园”，对进一步夯实我院安全稳定的基础，增强广大师生员工维护校园安全稳定的意识，营造安全有序的校园环境，建立和完善维护校园安全稳定的长效机制，保证和促进学院各项事业持续、快速、健康、协调发展，具有十分重要的意义。
2、创建“平安校园”的指导思想是什么？
答：以邓小平理论、“三个代表”重要思想和深入学习实践科学发展观为指导，紧紧围绕构建社会主义和谐社会和“平安江苏”的战略目标，坚持教书育人、管理育人、安全育人的原则，以“江苏省平安校园”创建活动为抓手，建立和规范校园安全工作机制，落实安全管理的措施和责任，全面提升学院的安全防范水平，切实维护好全院师生的正常教学、科研和生活秩序，保证师生员工的生命财产安全，营造良好的教书育人环境。
3、创建“平安校园”的目标是什么？
答：我院创建江苏省“平安校园”活动的总体目标是：通过开展创建省级“平安校园”活动，力争在较短时间内，把我院建设成全省最安全、最稳定的高职院校之一，做到全院不发生非法群体性事件；不发生重大安全责任事故；不发生重大火灾事故和重大治安刑事案件；减少违法犯罪案件的发生。通过普法教育的广泛开展，使广大师生员工的法律意识、安全意识和依法办事的自觉性进一步提高，努力实现以师生公民道德、职业道德、文明修养和民主法制观念为主要内容的思想道德素质和以良好的校园秩序和优美的校园环境为主要标志的校园文明程度的显著提高，形成强大的凝聚力和向心力。通过创建活动的深入开展，在学院内部构建起点、线、面结合，反应灵敏、处置果断的安全防控网络，建立和规范校园安全工作机制，落实安全管理的措施和责任，全面提升学院的安全防范水平，为学院又快又好的协调发展创造良好的内部环境。
4、创建“平安校园”的总体要求是什么？
答：
1、统一领导，齐抓共管。、在学院党委、行政的正确领导下，组织协调学院各方面的力量，形成全院合力。各部门从学院事业协调发展和稳定的高度，统一思想，提高认识，按照学院“保稳定、打基础、抓内涵、促发展”的总体要求，结合实际，制定切实可行的“平安校园”创建计划。
2、加强宣传，营造氛围。要从讲政治、求稳定、促发展的高度，宣传“平安校园”创建活动的重要意义，进一步明确创建“平安校园”是全院师生的共同职责，整个创建过程既要把服务师生作为目标，又要依靠广大师生，使“平安校园”的创建活动成为全院师生积极参与的民心工程。
3、围绕中心，突出重点。“平安校园”的创建要紧紧围绕学院贯彻落实科学发展观、加快学院建设步伐这一中心，突出机制和制度建设这一重点。建立和完善领导与群众之间、教师与学生之间的沟通机制，建立和完善化解各种矛盾、处理各类突发事件的应急机制，建立和完善维护学院安全稳定、建设和谐校园的长效机制。
4、加强内部科学管理，加强学生的思想政治工作和法制教育，全力维护学院的安全稳定。
5、整合各种信息资源，构筑公共安全信息平台，加强信息安全保障。
6、加强建设，改善硬件。加强校园安全基础设施建设，加大技术防范投入，进一步改进校园技术防范设施。
5、创建“平安校园”的重点工作有哪些？
答：
1、贯彻落实省委、省政府《关于在全省开展新一轮平安江苏建设的意见》（苏发［2006］21号）的文件精神，根据省综治委《关于印发的通知》（苏综治[2008]14号）的要求，建立健全“平安校园”创建活动的组织领导机制。
2、加强信息调研，提高处置突发性事件的预警能力，确保学院的政治稳定。
3、大力开展安全教育和法制宣传，增强全员安全防范意识。
4、加强治保队伍建设，发挥群防群治优势。
5、强化消防、交通安全等管理工作，杜绝火灾及重大交通安全事故的发生。
6、加强学院饮食卫生管理，保障饮食安全，确保师生身体健康。
7、加强教学设施、设备的安全管理，确保校园财产安全，避免事故的发生。
8、加强校园治安环境的综合治理。
9、加强对师生心理健康的指导与服务。
10、建立健全安全防范长效机制，努力消除各种安全隐患。
6、创建“平安校园”的组织领导机构是什么？
答：创建“平安校园”的组织领导机构是：南京城市职业学院“平安校园”创建活动领导小组，组长是沈雅芬书记、夏桂松院长，副组长是王韧农副书记、杨晓祥副院长、徐祥副院长、周跃雄副院长、秦怀建副院长，成员由有关部门负责人组成。具体日常工作由“平安校园”创建活动领导小组办公室（设在院综治办）负责。
7、学院创建“平安校园”的原则是什么？
答：预防为主，整治与建设相结合，重在建设。
8、学院采取何种形式开展“平安校园”的创建工作？
答：学院专门成立创建“平安校园”工作领导小组来组织、协调全校力量开展“平安校园”的创建活动，研究制定相关的工作方案；由创建活动领导小组办公室全面负责学院平安创建工作；学院各系、处均成立“平安校园”创建活动工作小组。通过层层分解任务，把创建“平安校园”的工作目标责任落实到各相关部门，明确职责与任务，确保创建工作落到实处。
9、开展这次“平安校园”创建活动的主题口号是什么？
答：建设“平安校园” 人人受益
人人有责
平安校园大家共建
校园平安大家共享
以平安创建活动为载体
共建和谐校园
创建活动领导小组办公室宣
二〇〇九年四月
第16篇：1229851550南京城市职业学院毕业作业管理规范
宁城职院[2010]67号
南京城市职业学院毕业作业管理规范
毕业作业是根据专业教学的要求，对学生所学知识和理论进行综合运用的培训，旨在培养学生的专业研究素养，提高分析和解决问题的能力，使学生的创新意识和专业素质得到提升，使学生的创造性得以发挥。
一、毕业作业的组织
1．由各教学单位成立毕业作业领导小组，根据每年教务处毕业作业工作安排，制定切实可行的毕业作业工作计划，报教务处审批。
2．各教学单位选聘责任心强，有实际教学经验，持有“南京城市职业学院毕业作业指导教师资格证书”的指导教师。
3．各教学单位做好学生毕业答辩、毕业作业成绩审核管理和毕业作业工作总结。
二、毕业作业的形式
毕业作业的形式原则上分毕业论文、毕业设计两大类。教学单位毕业作业领导小组和指导教师要根据专业教学计划所定毕业作业的形
1 式，结合专业特点，从有利于学生职业技能和职业素质的培养，提高学生实践能力和就业能力的角度出发，确定具体要求。对于其它形式的毕业作业，教学单位要组织相关人员制定实施方案，明确相关教学目标、实施过程、提交材料、评审标准等环节。提交教务处审核通过后实施，确保毕业作业工作有序开展，落到实处。
三、毕业作业指导教师的选聘与职责
毕业作业实行指导教师负责制，指导教师由教学单位聘任。 1．毕业作业指导教师任职资格
（1）具有认真的工作态度，责任心强，持有我院指导教师资格证书，熟悉我院教学情况。
（2）具有相应专业本科及以上学历、且有中级及以上专业技术职务的教师，或具有五年以上相应专业教学经历的教师，或具备中级及以上专业技术职务的有关研究或工程技术人员。
2．指导教师的工作职责
（1）选择课题，做好作业的前期准备工作，如文献资料、图书、工具书、实验器材等；制定周密的进度计划。
（2）集中向学生布臵毕业作业任务，循序渐进地指导学生按计划进程完成毕业作业各阶段的任务。
（3）指导学生制订写作计划，审阅学生写作初稿，提出具体修改意见。定期指导次数不少于5次，并在指导过程记录表中详细记录，总计时间不少于10小时；
（4）检查学生独立完成毕业作业情况，鉴别并制止抄袭、剽窃等造假行为；
（5）指导教师要做好学生毕业作业的评阅工作，指导学生熟悉答辩（评审）过程，结合学生毕业作业全过程表现写出具体准确的评语，
2 提出初评成绩。
3．指导教师指导学生人数规定
每名教师指导的学生数：专职教师不多于15人，兼职教师不多于10人。
四、对学生的要求
1．在教师指导下，拟定毕业作业总体方案和进度计划。 2．每个学生必须独立完成毕业作业阶段规定的全部工作任务，充分发挥主动性、创造性和刻苦钻研精神，严禁弄虚作假，不得抄袭他人的毕业作业或已有成果，一经发现，其毕业作业以零分计。
3．自觉遵守各项规章制度，虚心接受指导教师的指导。毕业作业期间，无故缺席按旷课处理，缺席时间达四分之一以上者不得参加答辩（评审），其成绩以零分计。
4．准确绘制设计图纸，认真拟定设计说明书或撰写论文，按时向指导教师提交毕业作业。
五、毕业作业答辩
1．各教学单位组织学生参加答辩，应按照教务处统一布臵和要求组织实施，依照答辩程序执行。
2．答辩的组织准备
教学单位应制定出各个专业的答辩工作计划，成立专业答辩小组，填报“南京城市职业学院毕业作业答辩时间安排及答辩教师审批表”，上报教务处审核。
3．答辩小组
（1）专业答辩小组组成人数须为3人及以上单数。其中答辩主持人1名。
（2）答辩主持人应具有相应专业本科及以上学历、副高级及以上
3 专业技术职称；答辩教师应具有相应专业本科及以上学历，且有中级及以上专业技术职称或具有五年以上相应专业教学经历。
（3）答辩小组的主要职责是：提前审阅参加答辩的学生撰写的毕业作业，并据此提出问题，对学生答辩情况进行现场点评。根据学生答辩情况和文字材料，为学生评定答辩成绩和毕业作业综合成绩。
4．答辩流程
答辩时间控制在每人 30 分钟内，学生介绍10～15 分钟，答辩小组提问15～20分钟；答辩结束后，答辩小组对学生进行成绩评定。
六、成绩评定及评分标准
毕业作业成绩应以学生完成工作任务的情况、成果的水平、独立工作能力和创新能力、工作态度和工作作风以及最后的答辩情况为依据，来决定学生的成绩。
毕业作业的成绩采用百分制计。90分及以上成绩的比例一般不超过20%。
七、毕业作业的监管
1.毕业作业工作应自始至终在教务处及有关教学单位的统一领导和部署下进行。
2.各教学单位须加强毕业作业全过程的管理与质量监控，特别要检查指导教师的指导质量与学生毕业作业实施情况，发现问题及时整改。对于不按工作进度提交毕业作业材料的教学单位，学生的毕业作业一律不得参加毕业作业终审。
3.教务处和教学单位须加强对毕业作业教学质量的抽查，一旦发现措施不力、指导教师指导不认真或把关不严、学生敷衍了事的情况，应坚决整改，并视情节采取通报批评等予以严肃处理。
八、毕业作业有关文本格式由教务处统一编制。本规范自颁布之日起实施，由教务处负责解释。
4 附件：南京城市职业学院毕业作业格式要求。
二○一○年十一月八日
5 附件：
南京城市职业学院毕业作业格式要求
一、毕业作业的构成
毕业作业原则上分毕业论文和毕业设计两大类，学生完成毕业作业前需提交毕业论文或毕业设计说明书。
二、格式要求
毕业设计任务书以提供的模板为准。毕业设计说明书和毕业论文由封面、摘要、目录、正文及参考文献组成，统一以A4纸打印。具体格式要求如下：
1、封面：以提供的模板为准；
2、摘要：由题名、内容摘要、关键词组成；单独一页。 题名的中文字数一般不超过20个字，题名一般取居中编排格式，采用黑体三号字，如有副标题，应较主标题退后两字符，采用黑体小三号字。
【内容摘要】字数应为200～300字，采用黑体四号字、1.5倍行距。
【关 键 词】的个数为3～8个。关键词与关键词之间空一格，不加任何标点符号，采用黑体四号字。
3、目录：目录由毕业设计说明书（毕业论文）各部分内容的顺序号、名称和页码组成。目录应该用“---”联系名称与页码，黑体小三号字，单独另起一页排在“摘要”之后。
4、正文部分：工程类的说明书不低于5000字，文经类论文不低于4000字（高职不低于3000字）。
毕业设计说明书（毕业论文）采用宋体小四号字，页面设臵为：A4纸，上下各2.54厘米，左右3.17厘米，对称页边距；段落设臵为： 两端对齐，左右缩进0字符，段前段后0字符，首行缩进2字符，1.5倍行距。
正文结束后应有致谢，具体内容因人而异，一般为： 向某某基金会、合作单位、资助或支持的企业、组织或个人致谢；向协助完成研究工作，提供便利条件的组织或个人，提出建议和提供帮助的人致谢；向给予转载和引用权的资料、图片、文献、研究思想和设想的所有者致谢；向其它应感谢的组织或个人致谢。
5、参考文献：单独另起一页，宋体小四号字，1.5倍行距。所列的参考文献原则上不少于5篇（册）。参考文献的著录格式及示范实例：
1、刘国钧，陈绍业，王凤翥.图书馆目录.第1版.北京：高等教育出版社，1957
7 社会实践报告的格式请参照毕业论文格式要求。
三、装订顺序
工程类毕业设计：任务书（单独装订），说明书装订顺序为：
1、封面；
2、课题审批表；
3、摘要；
4、目录；
5、正文（致谢）；
6、参考文献；
7、指导过程记录表；
8、答辩记录表封底；
9、封底。
文经类毕业论文装订顺序为：
1、封面；
2、课题审批表；
3、摘要；
4、目录；
5、正文（致谢）；
6、参考文献；
7、指导过程记录表；
8、答辩记录表封底；
9、封底。
第17篇：南京信息通信基础设施建设管理办法
珠海市信息基础设施建设管理办法
（征求意见稿）
目录
第一章 总则
第二章 信息基础设施规划与建设
第三章 信息基础设施运行与维护
第四章 信息基础设施监督与管理
第五章 附则
第一章 总则
第一条【目的和依据】为加快推进信息基础设施建设，加强规范管理，根据《中华人民共和国电信条例》、《广东省信息化促进条例》等规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条【定义】本办法所称信息基础设施是指向公众提供通信服务的通信传输光（电）缆、基站、微波站、交换机、接入设备、室内分布系统等通信线路、设备，以及与之配套的通信管道（孔）、杆路、机房、铁塔、配电设备等设备设施。
第三条【适用范围】本办法适用于本市行政区域内信息基础设施的规划、建设、保护及其监督管理等活动。
第四条【管理部门及相关职责】市信息化主管部门负责全市信息基础设施的规划、建设、保护的统筹协调和监督管理工作。区（功能区）信息化主管部门负责指导、协调本行政区域的电信业务经营者做好信息基础设施建设、保护和宣传工作。
发展改革、规划建设、国土资源、城市管理、价格、公安、交通运输、公路、环境保护、市政园林和林业、海洋农业和水务、安监、工商、电力、无线电管理等行政管理部门和单位按照各自的职责，做好信息基础设施建设、保护的相关工作。
督办部门负责做好对相关行政管理部门和单位履行信息基础设施建设职责的督促检查工作。
监察部门负责做好对违反本办法的行政管理部门和单位工作人员的调查处理工作。
镇人民政府、街道办事处、村（居）民委员会应当协助区政府（管委会）及相关部门做好信息基础设施的建设和保护工作。
第五条【依法建设原则】建设信息基础设施应当遵守有关法律、法规规定，执行通信工程建设强制性标准，坚持统筹规划、共建共享、资源合理利用和避免重复建设的原则，依法接受监督和管理。
第六条【依法保护原则】 信息基础设施属于公共基础设施。
电信业务经营者应当保护信息基础设施，建立健全信息基础设施保护管理制度，对所管理的信息基础设施进行巡查、维护和检修，预防可能危害信息基础设施安全的行为，对正在发生损害、破坏信息基础设施的行为，有权制止并及时向公安机关、信息化主管部门报告。
任何单位和个人都有保护信息基础设施的义务，不得阻碍和破坏依法进行的信息基础设施建设和维护，对危害信息基础设施安全的行为，有权制止并及时向公安机关、信息化主管部门或者电信业务经营者报告。
第七条【正面宣传原则】信息化主管部门、环境保护部门、电信业务经营者、新闻媒体等应当通过多种形式进行客观真实的宣传，向公众普及信息基础设施建设与保护的法律、法规和电磁辐射等方面的知识，正确引导舆论，消除民众误解。
第二章 信息基础设施规划与建设
第八条【统一规划要求】市、区（功能区）人民政府及有关行政管理部门应当将电信管道、光（电）缆、基站、机房等信息基础设施建设纳入城乡建设控制性详细规划，并与土地利用、环境保护、市政基础设施等相关规划做好衔接，统筹安排空间布局和建设时序。
信息化主管部门应当会同规划建设主管部门，根据城市发展规划，结合信息行业发展规划，组织编制并逐步完善通信基站、室内分布系统、管道、光（电）缆、机房等信息基础设施建设专项规划，报市、区（功能区）人民政府批准后组织实施。
信息基础设施建设专项规划应当符合城乡建设总体规划、土地利用总体规划的要求。
第九条【同步建设要求】市、区（功能区）人民政府有关部门及有关单位规划建设车站、机场、港口、公路、铁路、城市道路、桥梁、隧道、城市轨道交通以及旅游度假、文化、体育、教育等重要基础设施和公共服务设施时，应当事前通知电信业务经营者，协商配套信息基础设施建设等事宜，确保建设项目与信息基础设施建设同步进行。
新建民用建筑建设项目应同步建设规划用地红线内的地下通信管道、配线官网、电信间、设备间等信息基础设施，建设单位应当严格执行有关住宅区和住宅建筑内光纤到户通信设施工程设计、配套建设标准、工程施工和验收等强制性规范。向规划建设主管部门报批的管线规划设计方案、施工图应当包含信息基础设施的相关内容。
第十条【入地要求】通信线路具备入地条件的，电信业务经营者不得在城市规划建设用地范围内建设架空通信线路，城市建成区内已有的架空通信线路应当逐步入地。
第十一条【综合管廊配套要求】市、区（功能区）人民政府有关部门规划建设城市地下综合管廊时，应当为通信线路进入管廊提供条件。
电信业务经营者不得在已建设城市地下综合管廊的区域内建设通信管道和架空通信线路
第十二条【共建共享要求】与新建民用建筑建设项目配套的地下通信管道、配线管网、电信间、设备间等信息基础设施全部实行项目建设方或开发商建设、各电信业务经营者共享，以满足多家电信业务经营者平等接入、用户自由选择电信业务经营者的要求，所需经费应当纳入建设项目预算。
第十三条【不得排他要求】电信业务经营者不得与民用建筑的开发者、所有者和管理者签订具有排他性条款的协议，阻挠其他电信业务经营者进入该区域提供服务。
第十四条 【验收要求】项目建设单位应当按照国家标准，组织对新建民用建筑内配套建设的信息基础设施进行验收，并于验收合格后30日内，将验收文件报市通信建设管理办公室备案。
未经验收或者验收不合格的，电信业务经营者不得将其接入公用通信网。
第十五条 【美观要求】电信业务经营者可在商用、民用建筑物上附挂通信线路、设置小型天线、基站等信息基础设施，但事先应当与建筑物产权人、管理人或使用人协商，并按照规定向该建筑物的产权人或管理人或使用人支付使用费或管理费。在建筑物上附挂通信线路、设置小型天线、通信基站等通信设施，应当与城市和周围的景观相协调，发射天线采用小型化、隐蔽化的建设方案。
在建筑物上设置小型天线、通信基站等通信设施，应当符合建筑物的荷载要求，保证建筑物的安全和正常使用。
第十六条【公共物业支持】除法律法规另有规定外，市、区（功能区）、镇（街道）、村（居委会）政府机关、事业单位、国有企业应当免费开放所属建筑物以及路灯、道路指示牌等公共设施，用于支持通信管线、基站、室内分布系统等信息基础设施建设。
第十七条【建设资格管理】从事信息基础设施建设的勘察、设计、施工、监理等单位和人员，应当具备法定资质或者资格，依法在资质或者资格规定的等级范围内从事勘察、设计、施工、监理等信息基础设施建设活动；未取得相应资质或者资格的单位和人员，不得从事信息基础设施建设活动。
第三章 信息基础设施运行与维护
第十八条【安全运行职责】电信业务经营者应加强对信息基础设施的安全管理，建立保障信息基础设施正常运行的管理制度，履行下列安全运行的管理职责：
（一）定期检修和维护信息基础设施，落实安全保护责任，完善应急措施，为开展保护信息基础设施工作提供必要保障；
（二）根据保护信息基础设施的需要，在信息基础设施上或者周围设置标志，标明信息基础设施产权人和联系方式等信息；
（三）根据保护公众人身和财产安全的需要，在信息基础设施上或者周围设置警示标志、电磁辐射指标标识、围墙、栅栏等安全防护设施。
第十九条【禁止性行为】禁止实施下列危害信息基础设施安全的行为：
（一）擅自改动或者迁移他人通信线路及其他信息基础设施；
（二）擅自断开信息供电系统，影响设备正常运行；
（三）对通信基站及配套设备的正常运行进行干扰、侵害或者破坏；
（四）擅自在规定的信息基础设施安全保护范围内建造建筑物和构筑物、挖沙、采石、取土、堆土、钻探、挖沟等；
（五）在埋有地下管道、通信光（电）缆的地面上倾倒含酸、碱、盐等腐蚀性的废液、废渣；
（六）在危及信息基础设施安全的范围内点火烧荒、爆破、堆放或者停放易燃易爆物品；
（七）偷接通信线路、电力或者设备；
（八）向信息基础设施投掷物体，私自攀爬电信设施，在信息基础设施上悬挂物品；
（九）擅自在规定的信息基础设施安全保护范围内抛锚、拖网、采砂以及从事其他危及水底、海底电缆安全作业的；
（十）其他危害或者损坏信息基础设施的行为。
第二十条【突发事件应对】
信息基础设施出现故障、不可抗力等突发事件，导致发生严重影响信息基础设施安全或者通信质量等紧急情况的，电信业务经营者应当采取紧急应对措施，并在充分做好安全措施的前提下，可以在城市道路、绿地等公共设施上先行施工，并及时通知有关管理部门。依法需要办理审批手续的，应当在不可抗力或突发事情结束后24小时内提出补办审批手续申请。
执行应急通信保障和信息基础设施抢修任务的车辆和人员，经公安机关交通管理部门批准，可在公路、城市道路优先通行。
第二十一条【安全保护措施】任何单位和个人在国家规定的信息基础设施安全保护范围内，经依法批准实施下列可能影响信息基础设施安全或者通信质量行为的，应当事先告知电信业务经营者，并采取必要的安全防护措施：
（一）建造建筑物、构筑物；
（二）新建、改建或者扩建车站、机场、港口、公路、铁路、城市道路、桥梁、隧道、城市轨道交通、水利工程等；
（三）铺设电力线路、电气管道、煤气管道、供水管道、下水道、广播电视传输线路、电信线路以及设置干扰性设备；
（四）实施爆破、采矿活动；
（五）建设生产易燃易爆物品、排放腐蚀性物体的工厂；
（六）其他可能影响电信设施安全或者电信质量的行为。
在国家规定的信息基础设施安全保护范围以外实施前款规定行为，可能危害信息基础设施安全或者通信质量的，应当采取安全防护措施。
因建设施工活动造成信息基础设施毁坏的，建设单位和施工单位应当依法承担赔偿责任。
第二十二条【保护性规定】 从事施工、生产、种植树木等活动，不得危及通信线路或者其他信息基础设施的安全或者妨碍线路畅通；可能危及信息基础设施安全时，从事该活动的单位或者个人应当通知有关电信业务经营者，并负责采取必要的安全防护措施；已经危及信息基础设施安全或者损坏信息基础设施、阻断通信的，应当恢复原状或者予以修复，并赔偿由此造成的经济损失。
第二十三条【迁改要求】因新建、改建、扩建车站、机场、公路、铁路、城市道路、桥梁、隧道、城市轨道交通等设施及供水、供电、供气、供暖等管线设施，确需改动或者搬迁信息基础设施的，应当按照先建设后拆除的原则，与电信业务经营者签订改动搬迁补偿协议。
第二十四条【迁改赔偿】因新建、改建、扩建信息基础设施，确需其他设施迁移或者造成其他设施产权人经济损失的，电信业务经营者应当按照国家和省、市的有关规定给予补偿;无补偿规定的，由电信业务经营者与相关设施产权人协商解决。
第二十五条【安全距离】 架空或者地下油、气、水、电等管线需要与通信管线交叉穿越、平行建设时，应当符合国家规定的间隔距离。不符合的，后建单位应当与先建单位协商，采取适当措施，确保先建设施的安全，并承担相关费用。
经协商不能达成协议的，由各自的主管部门协助协调解决。
第二十六条【配合义务】 电信业务经营者在进行信息基础设施维护和保护活动过程中，相关单位和个人应当给予配合，提供便利，不得非法阻挠和干扰。
第二十七条【收购废旧规定】禁止收购无合法来源证明的通信设备、器材。
从事废旧物资收购经营的单位和个人，收购废旧通信设备、器材，应当遵守国家和省有关规定。
第二十八条【依法保护规定】 公安部门应当依法及时查处阻碍信息基础设施建设，破坏、盗窃信息基础设施以及其他危害信息基础设施安全的违法犯罪行为。
第四章 信息基础设施监督与管理
第二十九条 市、区（功能区）、镇（街道办）、村（居委会）有关政府机关不依照本条例规定履行职责的，由市信息化主管部门统一汇总后向市人民政府报告并纳入督办事项，由市政府督办部门责令改正；拒不改正的，由市政府督办部门给予通报批评。相关工作人员在工作中不依照本条例规定履行职责、玩忽职守，或者滥用职权、徇私舞弊的，由同级监察部门依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十条 市、区（功能区）、镇（街道）、村（居委会）政府机关、事业单位、国有企业违反本办法第十七条规定，拒绝开放所属建筑物以及路灯、道路指示牌等公共设施的，由本级人民政府或者信息化主管部门责令改正；拒不改正的，由本级监察部门对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。 第三十一条 项目建设单位、项目管理者或物业管理者违反本办法规定，有下列行为之一的，由项目所在地建设规划主管部门责令限期改正；逾期不改正的，由项目所在地建设规划主管部门在行业内进行通报，情节严重的，构成犯罪的，由公安机关依法追究其刑事责任。
（一）阻碍信息基础设施建设和维护的；
（二）拒绝为信息基础设施权属者使用通信配套设施提供平等接入和使用条件的；
（三）未采取必要的安全保护措施施工，造成信息基础设施损坏或者阻断通信的；
（四）与电信运营企业签署排他性协议，向其非法索要进场费、接入费、使用费或者其他名目各种费用的。
第三十二条
项目建设单位违反本办第九条、第十二条、第十四规定的，由项目所在地建设规划主管部门责令限期改正；逾期不改正的，由项目所在地建设规划主管部门在业内进行通报批评，并抄报同级工商行政管理部门协助将其行为列入诚信体系黑名单。
第三十四条 违反本条例第十三条规定，电信业务经营者与民用建筑的开发者、所有者和管理者签订具有排他性条款的协议，阻挠其他电信业务经营者进入该区域提供服务的，由市通信建设管理办公室在行业内进行通报批评并上报至省通信管理局处理。
第三十五条
违反本办法第十八条规定,未履行信息基础设施安全运行管理职责的，由市信息化主管部门责令限期改正；逾期不改的，由市信息化主管部门向省通信管理局通报处理。
第三十六条
违反本办法第十九条规定，实施危害信息基础设施安全的行为的，由公安机关责令停止危害行为；造成损失的依法承担民事责任；构成犯罪的由公安机关依法追究其刑事责任。
第三十七条
违反本办法第二十七条规定，收购无合法来源证明的电信设施、器材，由公安机关依法追究其法律责任。
第三十八条
违反本办法的有关行为，其他法律法规已经规定法律责任的，从其规定。
第五章 附则
第三十九条
本办法对信息基础设施建设与保护相关事项未作规定的，按照有关法律、法规的规定执行。
第四十条
附搭通信设施的广播电视设施，除适用广播电视相关法律、法规的规定外，同时使用本办法。
第四十一条本办法自2017年
日起施行。
月
第18篇：南京信息工程大学科研管理办法
南京信息工程大学科研管理办法
为了加强我校科研项目的管理，保证科研工作的顺利开展和科研任务的圆满完成，提高科研水平，实现科研管理的科学化、程序化、规范化，更好地肩负起培养人才和发展科学技术的重任，特制定本办法。
一、科研课题的申请
1、重要课题申请实行预审制。为提高对外申请科研课题的成功率，提高申请书填写质量，对外申请重大课题由学校科研开发处负责、重要课题由各系负责组织同行专家或同级学术委员会对申请项目进行审。申请者事先需按下达项目的主管单位发布的指南和有关规定填写申请草表，并在预审会上报告自己所申请项目的研究内容、目标和研究技术路线，预审专家对其科学性、先进水平和可行性进行评议，对申请书提出修改意见。对限项申请的项目要推荐出优秀项目上报，不限项申请的项目，对确实差距较大的申请，也要诚恳指出其差距和改进意见，希望申请者创造条件，待成熟后再上报。
2、对外申请各类科研课题的申请书，需符合有关填写的规定，各系的科研秘书，对申请书要进行审查，合格者方可报学校科研开发处。科研开发处将对申请表进行复查，形式审查不合格者退回各系，由此造成的申请机会的延误和损失由申请者自负。
3、对于限项申请项目，由学校有关领导或校学术委员会审定上报，对于不限项申报的项目，经学校科研开发处复审合格上报。
二、科研计划的制订、实施和管理
1、凡通过学校向外申请获准的科研课题均应在本校正式列题。以正式批准书面通知和申请书或合同书批准件为依据。当科研经费到校后，申请者应即时填报当年度研究计划表，由科研科编制实施计划，发放课题经费使用本，课题正式启动实施。
2、科研课题实行课题组长责任制，课题负责人有权按计划任务书组织、协调课题组成员的分工，掌握经费使用，全权负责组织研究计划的实施。课题负责人每年年终12月31日前应按规定即时向下达任务的主管单位和学校科研开发处同时提交年度研究进展报告，并提交新一年的年度研究计划表。逾期不报进展报告和新一年度研究计划表者，课题不列入新一年的科研实施计划中，并冻结研究经费的使用。
3、课题负责人应组织课题组进行学术交流，积极参加国内外有关学术会议。参加会议的人要将会议有关情况和学术动态即时向课题和有关部门汇报。带回的会议资料要及时交校图书馆资料情报室。
4、因种种原因，课题研究计划实施期间课题负责人不能正常履行合同，需要换人时，需征得原下达任务的主管单位同意并报校科研开发处，否则将由科研开发处视情况处理善后事宜，冻结科研经费，严重违约者按有关规定处理。
三、科研经费的管理、使用
1、凡经学校向外申报并获批准的科研课题经费，均须汇入学校财务科统一管理，专款专用，不得挪作他用。
2、承担课题的科研人员，应遵守财务管理制度，按计划和预算使用课题经费。科研课题经费主要用于科研中所需的资料费、仪器费、差旅费、野外考察费、劳务费、论文印刷费、科技活动会议开支（论证会、评审会、学术会、鉴定会等）以及与科研课题直接有关的必需支出的经费等。
3、用科研经费购买微机或其它与科研直接有关的仪器设备，需在获准的课题申请书中有明确的采购经费预算，方可购买，也可用已经结题的课题结余经费购买微机为新研究课题改善计算条件。用科研经费购买所需仪器设备，必须有单独报告，经系、部、所主管科研的主任审定，报科研开发处核准后，交仪器科代购，也可由科技人员直接采购。所购仪器属国家财产，按学校有关规定，纳入仪器科统一登记管理。课题组只有使用权，需严格执行借用手续，防止国有资产不应有的损坏或流失。
4、课题经费由科研课题负责人掌握，合理使用。课题经费报销首先要有课题负责人签字，发票凭证上要注明课题编号。1500元以下者由各系、部、所主管科研的系主任审批后报销，1500元以上者，还需经科研开发处领导签字后方可报销。购买固定资产经费的报销必须首先经仪器科登记验收入账，并在发票上签字后再办其它审批报销手续。
5、外来课题结束后，课题负责人要提交科研经费使用情况决算，并在课题结题报告等有关文件中填报，待课题验收合格并通过上级有关主管单位对经费决算的批复后，课题结余经费方可按有关文件提取节余经费奖和转入新的课题使用。
6、科研开发处、财务处负责对课题经费的使用情况进行监督和检查，有权制止违反财务制度的开支。对于违反财务制度的开支，情节严重者，报校予以必要处分或经济处罚。
四、科研成果的管理
1、课题研究结束后，必须通过验收方可结题。首先，课题负责人要认真进行总结，写出研究报告和技术报告或总结报告，并整理出完整的科技资料，填写有关表格，上报下达课题的主管单位或委托验收单位，申请组织验收。
2、科技成果的鉴定，由课题下达单位组织。
3、验收合格的课题，均应申报本校的科技成果，经评审合格后， 即作为全校科技成果登记。
报送科技成果，应附送如下材料：
①科学技术研究成果报告表；
②鉴定证书或同行评审意见；
③研究试验报告或学术论文等技术材料。
4、凡列入校科研计划的科技成果及其资料、软件、技术关键等均属学校所有。各单位及课题组可以积极组织推广、转让，以便发挥效益。转让办法按校有关规定执行，个人不得私自转让处理。
5、每项科技成果都必须按校档案室科技档案管理的有关规定要求，备齐材料归档，经校档案室核定，开具证明后，交科研开发处办理登记手续。
6、科技成果申报科技奖励，按有关管理办法执行。
五、本办法自公布之日起执行，由科研开发处负责解释。
第19篇：南京信息工程大学__实验1
南京信息工程大学实验（实习）报告
实验（实习）名称需求分析实验（实习）日期2011.3.20得分指导教师 李振宏专业年级班次姓名学号
一、实验目的
1．通过对所选题目相关需求的分析，掌握需求分析的方法和过程；
2．掌握需求分析相关文档的组织规范；
3.完成一个小型软件系统的需求分析。
二、实验准备
1.熟悉需求分析的方法和过程
2.对所选题目相关应用领域进行调查与分析
三、实验要求
完成所选题目的需求分析，提交实验报告
四、实验内容：
1.项目背景
2.任务概述
2.1产品的描述
2.2用户的特点
2.3实现语言
2.4限制与约束
3.需求规定
3.1对功能的规定
3.1.1功能构成
3.1.2功能描述
3.2性能需求
3.3输入输出要求
3.4数据管理能力要求
3.5故障处理要求
3.6其他专门要求
4.运行环境规定
4.1用户界面
4.2硬件接口
4.3支持软件
4.4通讯接口
五、试验总结
通过这次试验，我了解了SELECT语句的实际应用，知道了在查询分析器中使用SELECT语句进行简单查询的方法，并且掌握简单表的数据查询、数据排序和数据连接查询的操作方法。
第20篇：南京到黄山汽车大巴信息
南京到黄山汽车交通信息
为方便，南京自助游的朋友到黄山旅游方便，现公布南京到黄山景区汽车大巴信息。
您可以在这里仅选择预定南京到黄山景区来回车位，或者选择和散客团一起，省心省力。预定请搜“黄山天天游”。 第1天早上南京黄山
06：40 南京中山北路204号江苏省外汽大院门口集合上车出发赴黄山汤口。 行驶距离: 约350公里 | 行驶时间: 约4.5小时 12：30
抵达汤口，车停黄山旅游集散中心旁的加油站，请自行前往预定好的酒店入住。或请我们代订酒店，价格优惠，有时比网上价格便宜的多，欢迎来电。（大巴车到汤口，我们可以安排接您。） 备注：酒店、门票等费用敬请自理，谢谢！
当天你有两种选择：第
一、下午游览周边景区。第
二、您当天可以上黄山住宿黄山山上。（参照后面第二天行程）。我们可以帮您代订山上的酒店住宿。价格优惠。 第2天 黄山黄山风景区 08：00
自行前往集散中心换乘黄山景区小交通单程费用19元至【黄山风景区】游玩。（黄山风景区门票及景区小交通费用自理）
09：00 游览时间: 约8小时
梦笔生花 “梦笔生花”又名笔峰，在黄山东北部、北海宾馆右侧散花坞内，与笔架峰相近，为黄山胜景。 白鹅岭 云谷索道途中景点“喜鹊登梅”处有一株“梅松”，被列入世界遗产名录。松状若古梅，其旁有巧石形如喜鹊，松石结合，成为一景。
始信峰 位于北海以东1公里处，散花坞东面，海拔1668米，为黄山36峰之一。相传明代黄习远从云谷寺游至此峰，到此始信黄山可爱，并题名“始信”。经北海---西海饭店---排云楼宾馆—西海大峡谷。
以上行程仅供参考，可根据自身喜好自行安排游览线路。
18：00
前往酒店: 或者由我们的导游带您一起前往酒店。 请提前预定住宿，后自行前往您自己预订好的酒店入住。 第3天黄山
早起观黄山日出云海(入住酒店大堂均有次日日出时间、概率提示板)。可以跟团游玩或可自行游玩下山。
1、以上行程仅供参考，可根据自身喜好自行安排游览线路。
2、您可以根据喜好自由选择，但是请您一定要安排好行程，控制好下山时间；下午13：30
自行前往黄山旅游集散中心斜对面的吉华大酒店门口候车，集合好后统一发车返回南京南京虹桥饭店。 18：30
抵达南京虹桥饭店，结束愉快的行程，自行返回温馨的家。 *以上时间安排可能会因天气、路况等原因做相应调整，敬请谅解。
