南 京 港 协 信 息
第7期
南京港口协会秘书处
2010年4月2日
市交通局领导听取江海集团学习实践科学发展观活动 暨南京远洋发展20艘超大灵便型散货船专题汇报
本刊讯：近日市交通局领导听取了江海集团牟陵董事长、党委许阳华书记关于集团学习实践科学发展观活动暨南京远洋“发展20艘超大灵便型散货船、实现转型式发展和跨越式发展”落实情况的专题汇报。
汇报上指出，江海集团通过学习实践活动实现了集团科学发展不断上台阶，使南京远洋在战略发展上走出了坚实步伐。完成购置和建造4艘新型超大灵便型船舶（2艘已投入营运，效益良好），实现了现阶段银行融资工作。同时与海澜集团签订了10艘超大灵便型船舶的合资造船任务（其中3艘已经签订相关意向）。以上项目的快速推进，使得南京远洋发展20艘超大灵便型船舶成为可能，这些成效的取得是集团在新形势下学习实践科学发展观，抢抓市场机遇实现持续发展和科学发展的结果。
市交通局领导在听取汇报后，充分肯定了集团学习实践活动的成效，肯定了南京远洋的发展战略。希望南京远洋能够实现企业的创新、转型和跨越式发展，使企业发展成为江苏的核心航运企业，从而带动南京区域航运产业链的发展，为实现打造南京为国际航运中心的战略目标做出贡献。
江海集团供稿
南京港口集团发挥江海转运主枢纽港的功能增添了新实力
本刊讯：近日南京港四号码头花团锦簇、彩旗飘扬，一片喜气洋洋的景象。南京海通船务有限责任公司成立五周年暨宁海通1号轮首航仪式在这里隆重举行。集团公司副总经理王建新、章俊，轮驳公司领导和职工等100余人参加了庆典活动。交通部进出口公司总经理吴建才，南京四通运输公司董事长陈啸秋、总经理张建生，南京外轮代理公司总经理陈诗星，长江引航中心南京引航站站长吴福康、镇江站站长张中才、刘河站站长陈献宝，以及相关客户代表应邀出席庆典仪式。庆典仪式由海通公司副总经理王西国主持。
据悉，南京海通船务有限责任公司成立于2005年2月，由南京港口集团、南京引航站及南京外轮代理公司共同投资组建，主要为来自世界各地的海轮进出南京港辖区各货主码头提供安全护航、靠离码头协助等服务，是南京港对外服务的重要窗口。宁海通1号轮是海通公司从自身发展需要，从从韩国群山港购置的一艘功率为2000匹马力二手全回转拖轮，该轮的正式投入营运，将有效缓解港内全回转拖轮不足的矛盾，为港口发挥江海转运主枢纽港的重要地位起到积极的作用。
庆典仪式上，海通公司总经理查全桂致欢迎词，轮驳公司总经理汪友明、南京引航站站长吴福康、四通公司总经理张建生以及南京外轮代理公司经理汪如涛分别致辞，集团副总经理、海通公司董事长王建新和南京引航站站长、海通公司董事吴福康共同为宁海通1号轮揭牌。
南京港口集团时青松
南钢召开了2009年管理对标工作总结表彰
暨2010年管理提升推进工作大会
本刊讯：近日南钢召开了2009年管理对标工作总结表彰暨2010年管理提升推进工作大会。公司常务副总经理陶魄在会上指出，2010年是公司管理提升年，公司层面提出了提升项目30项，各单位提升项目520项，陶魄强调：要深入领会卓越绩效管理的内涵，以创新的思路提升我们的管理水平，搞好评价测量工作和六西格玛活动，建设一批学习型组织，做好创建五星级生产现场、国家级QC小组等工作。公司主要领导吕庆明、杨思明、吕鹏都在会上作了重要讲话：强调南钢要加快发展，必须扩大管理成果，进一步提升我们的管理水平，塑造良好的企业形象，建设环境友好型、资源节约型企业，必须提升我们的管理水平。各单位要细化量化管理提升方案，领导要亲自挂帅，加强舆论宣传工作，发动广大职工参与企业管理，同心协力，齐抓共管，改进不足，努力实现公司2010年管理提升方案的各项目标。
南钢四通供稿
南化公司广泛征集中国石化社会责任口号
本刊讯：近日南化公司通过各种形式，广泛征集中国石化社会责任口号，并以此为契机，抓好活动的延伸。截至3月10日，共征集到口号366条，经评审，择优向集团公司推荐口号近百条。
该公司高度重视此项活动，按照集团公司《关于征集中国石化社会责任口号的通知》要求，首先，及时下发了专题文件，通过各类会议进行传达学习，做到把征集活动与集团公司企业文化建设纲要的学习结合起来，与企业核心价值理念教育结合起来，加深大家对加强企业文化建设重要性的理解，激发职工对企业社会责任的思考。其次，认真组织广大干部职工围绕节约能源、HSE管理、清洁生产、社会和谐等方面进行讨论和征集，连日来，此项活动受到了各级干部和基层员工的踊跃参加，大家通过网络、电话、短信等形式进行传递。第三，该公司成立了由政工处、党办、文联等方面负责人组成的评审组，对366条口号进进择优评选和奖励。推选了“奉献社会展石化新貌，担负责任筑绿色长城。”、“发展清洁能源，共享碧水蓝天”等一批口号进行上报。
南化供稿
宁波港上市前夜与上港组投资旗舰
本刊讯：3月29日从宁波融入上海国际金融中心和国际航运中心推进会上获悉,上海国际港务集团股份有限公司与宁波港合资成立的上海港航投资有限公司当天正式挂牌,以求在内地腹地市场扩张;双方还将展开战略合作,联手打造港口群。同时,宁波市也首次提出以“副中心”的身份,融入上海“两个中心”建设。
根据公布的合作方案,双方成立上海港航投资有限公司,宁波港和上海港各持有50%的股份,主要将为中小港航企业融资,上市提供资金帮助和咨询服务。上港集团董事长陆海祜表示,未来这一投资公司的投资方向,首先不会偏离主业,也就是以港口、物流等方面为主,但也不排除在资本市场进行尝试,包括作为战略投资者推动沿海港口上市等。
宁波港集团有限公司总裁李令红向也透露,目前宁波港上市已进入审批阶段,上市之后,双方或还将在更多方面进行战略合作,并不排除未来在资本方面进行合作。同时宁波港将加快建成上海国际航运中心南翼强港,并争取纳入国际航运发展综合实验区。
宁波13个高规格金融航运项目与上海签约
本刊讯：在3月29日下午举行的宁波融入上海国际金融中心和国际航运中心推进会上，我市13个高规格的金融、航运项目与上海方签约。
签约的项目包括：宁波港集团与上海国际港务集团战略合作框架协议、与宁波国际银行重组意向、与上海市第一建筑有限公司就宁波环球航运广场工程总承包合同签约；市政府金融办与花旗银行设立分行、与光大证券金融后台服务基地战略合作签约；东部新城指挥部与日本伊藤忠商事株式会社就东部新城商业商务复合区项目签约；江东区政府与美国文华财富信托投资公司、与泛华保险公估有限公司、与东来股权投资咨询有限公司、与均富国际会计师事务所、与上海资通国际货运代理有限公司签约；宁波国家高新区管委会与上海鼎辉投资有限公司、与软银中国创业投资有限公司签约。
宁波港在太仓投资的15亿万方国际码头正式启用
本刊讯：华能太仓港储运中心、中集冷藏箱等一批超10亿元的港口物流项目，3月30日在太仓港区集中开工开业。其中，由宁波港投资15亿元建设的万方国际码头正式启用，主要从事各种货物装卸、仓储和中转业务，可为太仓港增加吞吐能力359万吨，提升港口综合竞争力。作为上海国际航运中心南北两翼重要组成部分，宁波、太仓两港去年合作开通了“太仓—日本”集装箱航线，目前已累计完成箱运量7000标箱。
京杭运河徐州—扬州集装箱航线开通首航
本刊讯：3月18日上午，鲁济货3936号集装箱货船装载30只重箱由徐州启航，沿京杭运河驶向扬州港。至此，京杭运河徐州—扬州集装箱直航航线正式开通，标志着扬州港继去年开辟扬淮集装箱大运河航线以来，今年适时将航线延伸至徐州、进一步扩大扬州港货源辐射范围的战略举措已顺利实施。
目前，该航线使用两条驳船在扬州、徐州两地之间对开，船期为每五天一个航次。扬徐两地将携手打造京杭运河集装箱物流平台，完善京杭运河集装箱物流服务体系，以推动两地经济和社会发展。
扬州港首开内贸集装箱直达班轮
本刊讯：日前，扬州港直达泉州、汕头、黄埔的首条集装箱运输船“恒瑞3号”在鞭炮声中鸣笛启航。这是扬州港首开的内贸集装箱直达班轮，从而结束了扬州内贸集装箱从其他港口中转运送到南方沿海城市的历史，标志着扬州内贸集装箱运输进入了一个新的发展时期。
据介绍，以前扬州要将货物运送到汕头、黄埔、泉州等地，必须先用长江驳船将集装箱运往江阴、太仓、上海等港口，再中转装上货轮，运往目的地。增加了运输成本。近年来，扬州港不遗余力打造苏北、苏中地区内贸集装箱重点港口，40多家外贸船公司、近20家内贸船公司先后与扬州港建立了密切的合作关系。近日，南京恒瑞海运船务有限公司与扬州港合作，开通了扬州首条内贸集装箱直达班轮。
据悉，南京恒瑞海运船务有限公司将在这条航线上投入5艘集装箱海船班轮，其中4艘班轮的载重吨为7200吨，可以装载309个标准集装箱，另一艘船载重6500吨。直达班轮正式开通后，将每5天一个直达航班，运输时间节省了一半，运输费用每标箱也节省了300元左右。
据分析，扬州港开通内贸集装箱直达航线班轮后，会给周边的徐州、淮安乃至安徽的水运带来便捷，同时也将提升扬州港内贸集装箱业务的竞争力，加速扬州及周边地区融入长三角经济圈的进程。
连云港港第六次成为五星级港口
本刊讯：近日，第六届中国船港服务星光榜评选结果揭晓，连云港港第六次成为国内五星级港口，以0.12分之差仅次于青岛港，排名五星级港口第2位。排在3至6位的港口分别是上海、天津、深圳和香港。
2009年，全球经济危机将世界航运业打落到最底谷。严峻的生存现状，使“服务―――生命力”这一星光榜所遵循的定律，在所有船港企业身上，再一次得到最深刻的验证。如果说在世界海运繁荣期，服务问题已经成为港航企业快速发展最大的障碍，那么在世界海运供求双方的市场地位发生换位时，服务问题将决定企业能否继续生存。
扬中打造“华东石材第一港”
本刊讯：3月30日，镇江兴隆港口物流(二期)项目举行签约仪式，这是浙江盈都集团、镇江港口有限公司投资兴隆码头一期工程以来，再次与我市开发区携手打造“华东石材第一大港”的重要举措。市委常委、副市长唐崇林在签约仪式上致辞，副市长鄂有阳主持签约仪式。
兴隆码头一期工程于2008年底顺利完成工程总体竣工验收，目前已投入试运营。为进一步扩大港口吞吐能力，兴隆港务有限公司规划兴建二期工程。该工程将建设两个8万吨级通用泊位及两个5千吨级江船泊位及配套物流园区，占用岸线860米，占地720亩，项目预计总投资10亿元。据了解，二期工程主要货种规划为钢材、石材等件杂货，打造钢格原料及产品中转、出口销售基地，规划建设华东石材加工配送中心。
大丰港5-10万吨级码头正式投入运营
本刊讯：3月29日，大丰市举行大丰港5-10万吨级码头投运典礼暨项目集中开工活动。大丰市委书记倪峰等大丰市四套班子领导参加活动。
大丰港二期码头散杂货码头主体及配套工程总投资13.8亿元，其中码头、栈桥、堆场等主体工程投资8.3亿元。码头岸线长585米，导堤长865米，栈桥长2890米，码头主设备及营运系统采用全自动化控制，达到国内先进水平。大丰港二期码头前沿水深15米，5-7万吨级货轮可正常靠泊，10万吨级货轮可乘潮进港。投入营运后，年吞吐能力可达1200万吨，并实现海、河联运，为大丰港腹地需要的煤炭、矿石、木材、金属材料等各类物资，提供极为经济和便捷的物流航道，对降低盐城及周边企业的物流成本、支持重特大项目落户港区、加快特色产业港的建设具有十分重要的意义。
淮安新港开通至太仓港集装箱航线
本刊讯：近日淮安新港日前顺利开通至太仓港的内贸集装箱航线。此举意味着，淮安的货物一次中转即可到达太仓的各航线港口，将大大节省企业的物流成本，淮安新港有望成为太仓港的重要喂给港和辐射苏北运河的集装箱运输港。
有关人士表示，两地通力合作，旨在打造淮安内河集装箱枢纽港。未来，淮安新港将有望成为太仓港的重要喂给港和辐射苏北运河的集装箱枢纽港，而以淮安为中心的苏北地区则成为太仓港的重要货源腹地。
长江中游航运中心掀起新一轮建设热潮
本刊讯：武汉长江中游航运中心建设又迎来了新一轮热潮！3月28日，湖北省交通运输厅召开新闻发布会，湖北省副省长段轮一在会上宣布：总投资9.3亿元、全长190公里的汉江兴隆至汉川航道整治工程以及总投资13.3亿元、设计吞吐能力总计1077万吨的宜昌、荆州等4个鄂西生态文化旅游圈长江港口项目同时开工建设。
“这些重点港航项目的开工建设，必将做大湖北水运发展这块“大蛋糕”，进一步扩大武汉长江中游航运中心的服务、辐射范围，进一步发挥长江黄金水道对经济和产业发展的支撑、促进作用。”湖北省交通运输厅厅长林志慧说。
武汉新港煤炭战略储备基地投资项目在鄂州签约
本刊讯
近日武汉新港煤炭战略储备基地投资项目在湖北鄂州签约，该基地将在武汉新港鄂州三江港区投资建港。项目建设后，将进一步促进鄂州沿江经济的发展。
鄂州港主要承担鄂东南地区煤炭、钢铁、水泥等进出口和转运，是湖北省水陆联运的重要港口之一。投资20亿元的湖北煤炭战略储备基地选址于武汉新港长江南岸的鄂州经济技术开发区得胜江段，紧邻超凡物流。该项目规划占用陆域面积1500亩，其中江滩地500亩，大堤内建设用地1000亩，规划建设10个3000吨级泊位，使用岸线1200米。其中一期建6个泊位，使用岸线700米，二期预留岸线500米。
该项目建成后，将引进国内外先进配煤技术，通过科学配煤，减少火电厂50%的电煤燃烧产生的二氧化硫排放量，实现节能减排。同时，还将生产高质量的环保型均质煤炭，预计每年可配送高质量的环保型均质煤炭700万吨。
抄报：市政府办公厅、市交通运输局、市国资委、中港协、省港协、长航港协
抄送：本协会会长、副会长、常务理事、理事
