拌合站独立核算办法
为明确中铁十六局集团路桥公司在建项目所属拌合站责任成本管理体系，最大化节约成本支出，实现项目经济效益最大化，特制定本办法。
1、项目中标后，项目管理人员组织查勘现场，合理布局选址，并根据混凝土设计总量及工期要求，配置人员、拌合设备、运输车辆及泵送设备等。
2、项目把拌合站作为独立核算单位，根据拌合站配置设备、材料价格、运距运价、合理损耗率等，综合确定拌合站混凝土的拌合、运输、泵送等指标，编制拌合站责任成本预算，并进行技术、经济交底，与拌合站签订责任成本管理目标合同。
3、建立健全拌合站各项规章制度、台账和必要的奖惩措施，定期召开分析会，研究、分析、解决施工生产、材料消耗控制，统计核算及其他日常管理中问题，月末核算考评并兑现奖惩。
4、把控好原材料验收关。原材料进场时，拌合站作为收料人，应安排专人做好进场材料的质量、数量验收工作。
1）严格控制进场材料的质量。砂石料进场先目测外观质量，确定其规格、粒径、含泥量、粉尘量、含水率等是否符合要求，卸车完毕检查整体质量是否一致，不合格的拒收；对水泥进场车辆仔细核对其出厂质量保证书及强度报告，查看铅封是否完好，无以上条件拒收；外加剂验收在过磅前进行采样试拌，快速检测外加剂有效成分含量，达标后过磅验收，成分不足的拒收。
2）严格控制进场材料的数量。所有进场材料均需每车称重（毛重和皮重），不得根据经验确定皮重简化手续。地磅称重时，保证车辆完全位于地磅上，材料卸车过程中，防止车辆司机水箱放水，保证进场原材料数量真实、可信。
3）每车材料开具正式收料单，收料单数量必须与地磅打印联数据一致，并由拌合站收料人与供料人双方签字盖章方可有效，并注明收到时间和车号备查，并作为结算依据。水泥罐车过磅检查实际重量与出厂磅单对比，如差异较大应查明原因，追究当事人责任。
5、混凝土发料控制。混凝土的拌合、运输和调度都由拌合站统一负责管理。
1）拌合站混凝土供应须按施工现场技术主管提供的混凝土申请计划安排供给。混凝土浇注前一天，现场技术主管将工程名称、地点、部位、混凝土标号、方量、是否泵送、泵送高度等内容填写《砼使用申请单》报调度，拌合站调度根据《砼使用申请单》调配、组织、安排设备、材料、人员的准备工作，试验室根据《砼使用申请单》及拌合站砂石料情况准备施工配合比。拌合站真实记录实际拌合配合比，建立混凝土生产台账，以备月末核算。对混凝土生产及原材料消耗情况做到日清月结。
2）拌和站发料过程中，每发一车须填制一式四联的混凝土发料单，填清混凝土等级、工程名称、桩号或部位、数量、混凝土发出时间及使用方。出站时拌和站值班人员签字后留一联，其余三联由混凝土罐车车辆司机随车携带至使用地，并由现场技术主管和使用方分别签字认可，各留一联，剩余一联由罐车司机带回，车主留一联。现场技术主管根据每天签认的发料单认真填写《砼用量登记表》，表内列清结构物计划用量，实际用量，浇注完成后分析节超情况，找出原因，及时发现是否存在不良地质或罐车司机倒卖混凝土等情况，同时促进使用方对混凝土施工损耗的控制，有利于防止现场浪费。
3）加强混凝土罐车的核算管理。现场罐车配置以满足现场施工需要为宜，优先采用按混凝土方量结算（保底+浮动价方式），分段阶梯式定价，运距越远，运价越高，保证运输积极性，减少拌合站管理难度；部分工期长、混凝土量少、道路不畅的项目，拌合站也可以采用月租方式，但须做好燃油消耗的统计、核算工作，避免出现司机倒卖油料现象。
6、定期核算成本，兑现奖惩。 1）每月30日进行库存盘点，根据完成工程量计算理论砼用量（含合理损耗）；根据《砼用量登记表》统计本月全部混凝土使用量，结合拌合站统计的发料量，对比分析三个数量，找出混凝土节超原因并及时改进，确保混凝土总体消耗在责任成本目标范围之内；同时，根据施工生产配合比，详细计算各种原材料使用量并与进场原材料和库存材料量作对比，分析各种原材料的节超情况，避免高价原材料使用超标，影响经济效益。
2）每月30日对当月发生的人工费、材料费、设备租赁费、维修费、折旧费、燃油费、水电费等进行归集，分摊到当月完成混凝土方量，折算混凝土拌合、运输单价，对比签订合同的责任成本预算的拌合、运输等指标，具体分析影响成本的人、材、机因素，采取纠偏措施。如拌合站当月管理全面受控，则责任目标成本与实际成本差额即为经济效益，由拌合站根据经济效益多少进行考核分配，给予管理人员奖励；反之，如达不到责任成本目标，可予以适当的经济处罚。
本办法由发布之日起实施，由公司经济管理部负责解释。
中铁十六局集团路桥工程有限公司
二O一五年三月
