关于航海技术导论的想法
在上大学之前，我根本没有听说过航海技术这一专业，这是在报志愿时，偶然看到了航海技术专业。因为当时考的分数并不是很高，在报志愿是与父母产生了分歧。父母的想法是报一个以后能有一个稳定工作的专业。而我则是想寻求生活过程中的刺激感，结果就在网上初步的了解了这一专业。
发现这一专业就业前景十分的好，国家正在发展蓝色经济，现在正是需要海员和海上科技人员的时候。而且海员工资高，且假期长，考公务员也非常容易，所以经过协商就选择了这一专业。在来到烟大之后才了解了这一专业，我相信我是不会后悔的。
航海技术专业是培养船舶驾驶与船舶管理高素质人才的专业。使学员能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
航海技术这一专业所要学的课程有：
航海学、船舶操纵、船舶避碰与值班、船舶结构与设备、船舶货运、航海雷达与ARPA、航海气象与海洋学、航海仪器、航海专业英语、船舶信号与VHF通信、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶安全与管理、远洋运输业务与海商法等。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力
1.系统地掌握海洋船舶驾驶的基础理论和专业知识；
2.掌握船舶货运运输、营运管理、远洋运输业务与海商法等方面基础知识；
3.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术；
4.掌握必需的航海技能；
5.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力；
6.具有较好的英语应用能力；
7.了解航海技术领域的新技术和新动态；
8.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的航海科学研究的能力。 本专业毕业合格标准: 本专业学生应达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美等各方面的要求，完成教学计划规定的全部课程的学习及实践环节训练。修满161学分，其中公共基础课52学分、专业基础课16学分、专业课45.5学分、专业选修课9学分、海上技能训练课7学分、实践环节31学分，完成合格的毕业论文，方可准予毕业。
主要实践性教学环节
1．船舶教学实习：学生上船进行船舶认识实习，主要完成对航海过程的认识。
2．雷达模拟器训练：主要进行雷达观测与标绘和雷达模拟器及ARPA专业培训的综合训练。
3．GMDSS模拟器训练：主要进行GMDSS普通操作员培训的综合训练。
4．航线设计：主要进行船舶航行计划的制定。
5．积载设计：主要进行船舶积载计划的编制。
6．熟悉与基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、船舶高级消防等专业培训：主要进行船员专业培训。
本专业表面上看似轻松，其实要学的知识有很多，并且难度很大。航海技术对我们英语的要求特别高。因为本专业主要培养远洋航运的海员。海员在远洋航运上肯定避免不了与外国人的交流。而且在船上不一定都是中国人，日常生活也要用英语。当船长下命令，船上的按钮也都是英文。所以航海专业英语和口语是本专业除专业课之外的重中之重。在大学英语必须通过四六级。 驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业。其职业特点与
其它
职业具有共性，但更有许多不同点。
驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；
驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；
驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；
海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。
这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
身为船员应有强大的责任感，在船上十几个人就是一家人。为了大家的生命安全，我们自己必须为大家和自己负起责任。在值班时，应该时刻记得大家在休息，他们的生命在我的手中，我们手中使他们对我深深的信任，所以我要打起精神。所以现在要学好专业知识，这是对生命的尊重，对他人负责人的表现。
身为船员应该有深深的爱国精神，爱国是一种人格魅力。在国际交往中，爱国是获得他人尊重的前提。对祖国没有深深信仰的人不会被任何人欢迎的。
身为海员应该与他人有之间的信任。在同一条船上，每次航行都要经过五六个月的时间，而且要冒着很大的风险。可以说我们是生死与共的兄弟，大家都是可以交托生命的。我们应与对方有很深得信任，这是我们在船上可以平安完成任务的前提。
身为海员应该严格遵守船上的纪律，军人的天职是服从，我们的天职也是服从。服从命令是我们能够安全完成任务的前提，是保护生命的必要条件。我们毕业后刚刚上船，虽然有本科的文凭，但都是纸上谈兵。而有经验的船长还有老的海员是我们的老师，我们应该虚心求教。船长的命令必须服从，这是对生命的负责。 身为海员应该遵守各国的法律，每个国家的法律不一样，所以我们应相应了解每个国家的法律和习俗，以避免不必要的麻烦。老师在课上讲了，在美国漏油的例子，结果罚了很多钱，就是因为对法律的漠视。
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大学四年时间要学习相应专业课只是，毕业之后可选择上船当海员也可以报考公务员，还能继续深造研究生。可以说选择航海技术这一专业是一个前景十分不错得专业。
虽然选择航海有很多出路，但是我还是想出海跑船。考研究生和公务员虽然不错，但是缺少海上的激情。并且现在公务员报考激烈，道路相对来说比较崎岖。在海上，不但能拿到高薪，而且还有充分的时间去干自己想干的事情。跑船可以去很多的国家，感受异国风情，开阔眼界。
关于跑船，我们最关心的是安全问题。索马里海盗猖獗，海上天气变化莫测等使我们害怕的东西。但是，现在船上设备先进，御险能力救援能力提高，所以现在航海相当安全。危险地带，我们有权选择不去，所以把危险系数降到了最低。海员是一个高风险的，高体力的或。作为海员必须有很强的抗压能力，老师在课上也讲了，有很多人以为承受不住家庭的压力，工作的压力。因为很小的事就选择了轻生。所以很强的抗压能力是我们必须具备的。
这是海员的工资待遇情况： 远洋
船长 4800美圆左右
老轨
4400美圆左右 大副 3700美圆左右
大管
3700美圆左右 二副 2600美圆左右
二管
2600美圆左右 三副 2100美圆左右
三管
2100美圆左右
近洋
船长 4400美圆左右
老轨
4200美圆左右 大副 3400美圆左右
大管
3400美圆左右 二副 2400美圆左右
二管
2400美圆左右 三副 2000美圆左右
三管
2000美圆左右
国内南北线
船长 30000人民币左右
老轨 20000人民币左右 大副 20000人民币左右
大管 17000人民币左右 二副 17000人民币左右
二管 13000人民币左右 三副 15000人民币左右
三管 11000人民币左右
航海专业在船上有三个位置，船长，大幅，二副，三副，水手。
船长：全船的管理与驾驶
大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理
二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理 三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理
水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。
在我们毕业之前需要考很多工作需要的证书。我们毕业后是没有任何证明的三副，要经过实习之后才能成为真正的三副。在之后，慢慢要考二副，在经过实习成为二副，之后慢慢提升。所以说提升空间是非常大的。如果不想继续在海上工作，慢慢的可以想陆地转移。可以从商，可以考公务员。现在海事局公务员要求考公务员必须有两年的工作经验，所以上船是正确的选择。
航海技术导论主要给我们讲解了在以后的三年时间里所要学的专业课，还有要成为海员所必须的条件。老师在课上给我们展示了真正海员工作生活时的照片，船员生活并不是传言中得寂寞，相反很有乐趣。可以钓鱼，可以研究自己想学的知识，可以培养自己喜爱的爱好，在靠岸时还能登岸，做一次简短的旅行。所以我对以后的工作充满了期待。
然而课中并没有涉及同学签约公司的情况。我们不知该和什么样的公司签约，改签什么条件的合同？这些问题是我们比较关心的东西。而且，我们还想知道日后工作的福利条件，船上医疗情况。希望老师在以后的教学中能给我们讲解这方面的情况。
