运行图的含义：列车运行图（简称“运行图”）是运用坐标原理表示列车运行的一种图解形式。 运行图的内容
1、规定各次列车占用区间的程序；
2、规定列车在区间的运行时间；
3、规定列车在车站到、发、通过时刻；
4、规定列车在车站的停站时间；
5、规定各区段的列车重量和换长标准；
6、规定机车交路、施工时间等。列车运行图的意义
1、是全路组织列车运行的基础。所有列车都必须按图行车；
2、将全路的运输生产活动联系成一个统一的整体；
3、是铁路与路外厂矿企业及社会生活联系的纽带。通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内所能通过的最多列车对数或列数。货物输送能力：在一定的固定设备，机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机车车辆和乘务员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。加强运输能力的途径：
1、提高列车平均牵引重量及平均载重系数：改善车辆结构，提高车辆轴重，减轻自重；采用补机推送，实行多机牵引，开行组合列车和重载列车等；降低限制坡度。
2、增加行车密度，及增加行车量：1）压缩列车运行图周期以提高平行运行图通过能力；① 提高列车运行速度； ② 缩短限制区间长度（在区间很不均等的区段，增设会让站或线路所，缩小限制区间长度） ③ 减少车站间隔时间；（采用较先进的信联闭设备（如自动闭塞、调度集中等），缩小车站间隔时间）2）采用特殊类型运行图。（单线不成对运行图，单线部分追踪运行图）
3）减少扣除系数：主要通过改善列车运行图的铺画方法来达到。在客运量较大的双线线路，适当降低旅客列车速度，或适当减轻货物列车重量以提高货物列车运行速度，变非平行运行图为平行或接近平行运行图，尽量减少客车越行货车所造成的能力扣除。
3、同时提高列车平均牵引重量及行车量：采用内燃牵引、电力牵引；采用大型机车。加强运输能力的措施分类
1、技术组织措施：只需要少量投资，主要通过改进行车组织方法来加强通过能力的措施。(利用动能闯坡，采用补机及多机牵引，开行重载列车，单线区段采用不成对运行图，一些临时措施)
2、技术改造措施：需要大量投资，主要通过改建或新建铁路技术设备来加强通过能力的措施。(增设会让站，修建线路所，采用更完善的信联闭设备，降低限制坡度，修建双线或三线，采用内燃、电力牵引) 选择扩能措施时应注意的问题：
1、必须以《铁路主要技术政策》为指导规定了政策方针和各种量的标准
2、结合本线的现有设备状况和技术特征，因地制宜地采取扩能措施；补机适用于陡坡比较集中的区段，增设会让站适用于区段不均等的单线区段，不成对运行图适用于上下行货流量显著不均衡的区段
3、要注意设备能力的协调配套。牵引动力的改进，使列车重量提高了，相应地列车编成辆数增多，就要考虑车站站线是否需要延长；在单线区段装设自动闭塞，采用部分追踪运行图，要注意中间站到发线数是否适应等。
4、讲求经济效益和社会效益。
5、着眼于长远，统筹规划，有计划有步骤地分阶段加强通过能力；加强运输能力的措施：更换机型；使用补机；重载列车；增设会让站；双线插入段；修建线路所
