1油罐车气缸的布置形式
水平对置式发动机的突出优点是高度低，平衡性良好，水平对置式发动机用在少
数油罐车总长较长的油罐车和布置受限的专用油罐车上。
与直列式发动机相比，v型发动机具有高度尺寸小，长度尺寸短、刚度大，从而使专用油罐车结构紧凑，质量小。其缺点是因发动机宽，在油罐车上尤其是平头油罐车上布置较为困难，此外，还有造价高等缺点。V型发动机易于实现系列化。
油罐车车用发动机按气缸的排列形式可分为直列式、水平对置式和v型这三种。小功率的发动机多为6缸一下的直列式，大功率的发动机多为6-16缸v型的，如v
6、v
8、v
10、v12等。
直列式发动机的结构简单、工作可靠、制造成本低、维修方便、宽度窄以及在油罐车上布置容易。但随着发动机功率的增大，气缸数相应的增多，缸径也相应增大，发动机的长度和高度都增大。因此，8缸以上的发动机几乎都是v型的。
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2油罐车常见的火花塞种类及鉴别方式
俊龙为您介绍油罐车常见的火花塞种类是按照热值高低来分，有冷型和热型;按照电
极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等;如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1.准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2.缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3.电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4.座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5.极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6.面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
在鉴别火花塞真假上，有这些小窍门：
1.假冒火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一。
2.假冒火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要，真品是极光滑的)。
3.正品火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒火花塞显然无法做到。
4.假冒火花塞的焊接点粗糙，不工整。
5.从包装上看正品包装盒一般都有防伪商标，而且包装盒表面字体印刷清晰，纸质厚实。而假货包装盒防伪商标模糊不清，包装盒印刷比较粗糙，纸质较软。
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3油罐车维修保养禁忌
维修保养是恢复性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程
中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了油罐车的正常使用。忌机油只加不换。
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。湖北俊龙专用汽车有限公司生产各种专用车型，如洒水车、扫路车等多种专用车型，欢迎广大新老客户前来参观选购，
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4油罐车车漆损坏怎么修复
环镜破坏越来越严重，大气层中的油烟和污染物是造成漆褪色、变色的主
要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在油罐车车身的前盖、油罐车车顶和后厢盖，这种褪色与氧化不同：氧化时，油罐车身整体发乌、发白，而褪色时，油罐车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于尘埃、雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。
解决方法：防止油罐车漆褪色，勤打蜡当然是必不可少的，另外勤洗油罐车也可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡抛光来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。
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5油罐车其他易损部件的养护
油罐车制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2－3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。
油罐车发电机轴承
现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6－8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
油罐车电气插接件
油罐车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
本文章来源于转载请注明出处 6加油车点火线的养护方法
很多人都知道油罐车火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是
其中之一。
在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止油罐车点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；油罐车点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏油罐车点火线圈。
本文章来源于转载请注明出处 7运油车底盘部件的养护方法
油罐车底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对油罐车底
盘部件的检查。油罐车底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。
本文章来源于转载请注明出处 8油罐车底盘的养护
底盘养护
多年来油罐车底盘的锈蚀和防撞问题几乎不被人们所重视。酸雨，废气，除雪剂，沙砾时刻在侵蚀，损害着它们，如何来保护我们的底盘呢？“底盘封塑”及时应运而生，这是友福汽车美容公司继独家引进“封釉美容”，“快烤急救站”后的又一贡献，它是在将底盘仔细去污，除油后把一种高附着性，高弹性，高防腐，防锈的柔性环氧树脂等合成塑胶厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐，防锈，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用终身。
底盘封塑是不会影响机件散热的，因为它只是喷在底盘其他部散热部位不喷也没必要喷，贴膜方法太多了，最好的是从下往上贴。
一夏日底盘养护
夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、沙石路上飞石的撞击，使车的底盘锈蚀斑斑。废气、噪声都会从被腐蚀的洞孔中渗入。“底盘封塑”可以将高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，达到防腐、防锈、防撞，同时还有一定的防噪声功能，可以隔除一部分来自底部的杂音。“底盘封塑”不同以往的简单防锈处理，过去只是在底盘涂上一层油脂来隔除水分，只能维持一段时间。而“底盘封塑”却能牢固地附着在底盘上，负责任的经销商会承诺“封塑”后的车辆万一发生拖底时，提供免费修复。
“底盘封塑”先要仔细地清除底盘油污，用专用的去污剂把沥青、油污彻底祛除，并进行烘干。随后要将传动轴等转动部分和尾气管等需要散热的部位用胶带封起来再喷塑，否则会影响它们的正常运转。为了提高隔音和防撞的效果，封塑须进行二次喷涂处理，中间要间隔20分钟，等第一层喷塑干燥之后再实行第二次喷塑。
二：雪天保护好车漆和底盘
说到油罐车冬季的保养，一般人都只会注重防冻液、机油等的更换和机械内部的保养，而忽略了最容易受到低温和雨雪侵害的车漆与底盘。由于这两部分时刻都暴露在空气之中，雪中的酸雨成分和腐蚀物如果不及时清除会锈蚀车漆外部亮油失去光泽，严重时会使车漆剥落，同时也会锈蚀底盘的钣金。对于覆盖在车上的积雪，现在有专用的汽车雪铲最好随车备一个，及时地将积雪清除掉然后用高压水枪清洗，提高行车安全。保护车漆最好是采用“封釉美容”，因为釉层可以耐寒-50摄氏度低温，像一件隐形车衣罩住车漆，隔绝了外部的侵蚀并能保持一年有效。现在有种“快特”釉，品质还是很不错的，大家不妨一试。说到底盘，可以做一次底盘封塑。它是将富有
弹性的橡胶树脂喷涂在底盘上，把底盘完整地包裹起来。不致生锈，被腐蚀。
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9教您认识洒水车和油罐车的真空泵
一、正确地组合和的真空泵。由于吸入真空泵的选择性，有时会选择一个泵不能
满足要求,需要几个抽吸泵组合起来，相互补充，以满足要求抽吸。由于一些真空泵不能工作在大气压下，需要预真空;一些真空泵出口压力下面的气氛,需要前级泵,所以我们需要结合使用。
二、由于从油罐车和洒水车走出来的油蒸对环境的影响，可以选择无油真空泵油蒸汽排或户外活动。可以减少真空泵的工作振动过程和环境的影响。如果进程不允许,应选用无振动泵或采取措施防止振动的措施。
三、正确地选择油罐车和洒水车真空泵运转的。每台泵都有一定的工作压力范围内,如扩散泵为100~10-7mmHg,在这样一个广泛的泵压力、压力和改变的抽速、稳定的工作压力范围为
5×10-4~5×10-6mmHg。因此,泵工作应选择范围,并且不让它在10-8mmHg长期工作。并且作为钛升华,在10-2mmHg泵能在压力下工作,但是它的工作应小于1×10-5mmHg为好。
四、油罐车和洒水车的真空泵可以进来真空设备过程中产生的所有的气体量。
五、油罐车和洒水车应选择没有油泵繁多，如：无水环泵、分子筛吸附泵、溅射离子泵、低温泵等。如果不严格,可以选择有油泵,加上一些防止油污染的措施。
六、油罐车和洒水车选择真空泵、需要知道，针对气体成分，被抽气体选择相应的泵。
本文章来源于 转载请注明出处 10流动加油车长期不用需要保养吗？
湖北俊龙专用汽车有限公司讲讲流动加油车长期停放不开也要注意日常保养：流动加油车长期停
驶会受到大气侵蚀失去原有的技术性能,为了有效减轻这种不良影响,应该对停驶的车进行必要的养护工作,以便其使用时处于良好的状况。
防止汽油的抗爆性能降低。汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。加油车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。
经常检查加油车发动机的工作状况。每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。
另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
防止棉麻制品地毯的霉烂。地毯很容易吸收水分，特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对加油车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
防止橡胶制品的老化变质。加油车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。为防止橡胶制品地老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
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