2013年设备管理工作思路
2013年将以保障设备稳定运行，实现设备零事故为管理目标。以TPM全员设备管理为主线。抓好设备六项基础管理工作和设备管理与技术创新七结合，具体如下：
一、抓好六项基础管理工作：
1、抓好设备点检、润滑基础管理：
继续完善推行层级式监督点检管理模式和严格执行润滑“五定”和“三过滤”，保障点检、润滑工作的有效开展；结合制度检查发现的问题，及时修订并细化点检、润滑标准及管理办法；同时要求工段细化、量化各项标准，并制定相应的点检、润滑考核措施；确保设备在定修周期内保持稳定运行。
2、强化点检定修模型，实现互补化管理：
通过2012年下半年设备运行方面的管理，结合自身的特点采用“以检定修、以修代检”的管理方式，对设备事故、故障的控制有一定的效果。2013年继续推行“以检定修、以修补检”的管理模式，意思是按照点检发现的问题安排周期性检修或临时检修（利用供料间隙），通过定期检修来弥补日常点检无法检查到和问题判断不准的地方。目标是：实现检修周期化、系统化、点检全面化，以达到杜绝小事故、检修周期逐步延长的目的。
3、建立备件闭环管理模式：
建立所辖区域内的备件总账，将物料代码、名称、型号等全部填上，并在表中记录计划数量、到货情况和消耗记录。从计划录入—备件到货入库—备件出库使用—运行情况—损坏—修理——报废，逐步摸索备件及易损工矿、工艺件的使用寿命，合理备件、降低备件资金占用量。同时可以
看到实际库存，指导下月备件申报计划。
4、抓好事故管理工作:
严格执行三不放过的原则，重点是防范措施的执行，要求安排专人负责、制定完成时间，做到事故闭环管理；力求不发生重复事故，并且使事故起到教育作用，防止类似事故出现在不同场合。
5、积极推行技术创新:
树立设备为生产服务的思想， 找出重点设备的故障点，以提高设备的稳定性和作业率为目的，不断引进新材料、新技术、新工艺，最大限度地延长设备使用寿命。另外，统筹考虑技改和设备维护相结合，在技改方案和选型的初期就考虑到维护工作，以达到便于操作、便于维护和节约费用的目的。
6、以精细管理，降低修理费用：
针对2013年修理费用指标（3.95元/吨钢）较低，给设备维护带来较大压力，必须以精细化管理，细化各项管理措施，并落实到工段及个人。合理制定降费措施并加以考核来确保指标完成。
二、做好设备管理与技术创新七结合：
1、专业管理和全员管理结合（TPM），做到设备管理以专业为主线、全员参与。
2、设备专业技术管理与经济效益结合，做到技术上先进，经济上合理，最大程度提高性价比。
3、设备管理与生产管理相结合，最大满足生产需要。
4、闭环管理与循环管理相结合，做到技术改造与使用维护统筹安排。
5、设备维护保养与计划检修相结合，合理安排保养和检修周期，做到
保养与检修合理安排。
6、设备维护与技术革新相结合，做好设备的更新和创新改进工作。
7、设备管理与技术开发及提高个人素养相结合，使岗位人员能对先进设备熟练操作，专业人员能对设备原理、性能等掌握。
三、具体思路
1、根据公司安排全面执行TPM管理，按照步骤、有序推行TPM管理，其宗旨是全员参与设备管理工作。2013年选择储运二工段作为推行TPM的样板区，同时安排非样板区域设专人参加本次TPM的培训学习，已达到共同推进TPM管理的目的。
2、按照公司要求抓好设备方面环境综合治理，改善设备运行环境，将环境综合治理工作融入到生产、设备等专业管理之中，实现环境治理的常态化、制度化管理。目前，新老料场及部分皮带系统粉尘大且无除尘设施的已作了四套除尘优化方案，环保部、规划部已同意，近期要上经理办公会。
3、强化点检定修模型，实现互补化管理：结合设备非连续运转（工艺停机时间较多：接卸有等取配车时间、供应有待料仓时间等）的特点继续推行“以检定修、以修补检”的管理模式，意思是按照点检发现的问题安排周期性检修或临时检修（利用供料间隙），并逐步优化定修模型，同时通过定期检修来弥补日常点检无法检查到和问题判断不准的地方。
4、针对大部分为露天料场对季节变化较敏感的特点，提前谋划，重点做好冬夏两季的防寒保温、防水防汛等工作。
5、组织好节能降费工作。
制定合理的费用定额，把费用真正分解到各工段、库站，节约费用从
基层抓起。在降低维修费方面：在备件、材料管理上要杜绝重供应、轻管理的思想，通过对标以及强化内部管理来控制备品备件单耗，进一步降低成本费用和库存。一是深入现场、了解设备性能和实际运行工况，提高计划的准确率，严格控制计划量；提高计划的准确率，优化备件、材料上报流程，制定备件、材料上报审批表，做到层层把关。二是加强修旧利废，能维修的设备安排维保单位进行修理，减少外委修理，对于报废设备或检修拆下来的设备，拆除部分能用的零部件继续使用。三是同型号的设备统一备件，实现备件标准化，降低备件的备用数量。四是做好降储工作，通过修、改、代等方法组织清理积压库存，严格按照中心相关规定督促各单位合理出、入库及以旧换新；积极组织零库存（推皮带、减速机）工作。在动力介质降费方面：一是根据公司生产组织方式及季节的变化，合理调整工艺流程，严格优化执行公司峰平谷用电方案。二是在除尘方面对本区域除尘风机的运行情况进行监督，做到上料和开启风机同步运行，严禁设备做无用功。三是加强现场用电管理，杜绝出现长明灯和非生产用电设施。四是完善中心内部三级计量，陆续增加计量表，把各生产工段、库用电、用水和用汽分开，已达到合理控制各区域能源消耗的目的。五是及时检查、治理杜绝跑冒滴漏，减少动力介质消耗。
6、积极组织设备更新改造
卸车设备比较落后，卸车能力不足、设备老化严重，突出表现在煤场4台堆取料机其中3台为1998年建造，焦炭库4台刮板机其中一台运行近20年，一是4#堆取料机回转滚道磨损严重，计划今年更换；二是按照目前的生产强度要求（日卸车量由原来的300车增长为550车）部分设备急需更新，焦炭库高道4#刮板机已使用近20年，设备老化，已超过报废年限。因
前期公司生产对外购焦炭的需求减少，刮板机作业率不高，一直没有更换。随着公司的全面复产，外购焦炭的需求量大幅增加，4#刮板机已不能适应后续卸车作业强度，需重新更换一台新刮板机；三是受卸目前只有九线装备一台具备接卸硬车、冻车的新型截齿型螺旋卸车机。随着洗精煤用量的增加，尤其是冬季硬车、冻车数量不断上升，造成洗精煤接卸效率降低，已不能满足需要。由于设备超负荷使用，检修只能是在取配车间隙进行，没有保养时间。长此下去，严重影响设备的使用寿命。因此，为保证硬车和冬季的正常卸车，需在在九线新增一台截齿型螺旋卸车机。
2013年3月17日
