江淮汽车涂装工艺和检测学习报告
学习目的：为学习发动机油漆涂装工艺及油漆涂装参数的测定，公司派遣我至江淮汽车公司本部学习汽车油漆涂装相关知识。
学习内容：
一 涂装工艺流程
1．前处理工艺流程
热水洗→预脱脂→脱脂→№1水洗→№2水洗→表面调整→磷化→№3水洗→№4水洗
2.阴极电泳底漆工艺流程：
№1超滤液洗→№2超滤液洗→循环自来水水洗→洁净纯水洗→沥干→电泳烘干(160℃～180℃)→强冷→缓冲→电泳漆检查/钣金修整
3.面漆涂装工艺流程
电泳漆打磨→吹气→擦净→打胶（PVC密封胶）→喷基色漆（手工喷涂（车内表面）→自动喷涂（车外表面）→检查补喷→晾干→喷罩光漆（手工喷涂→自动喷涂→检查补喷）→流平→面漆烘干(140℃～150℃)→强冷→缓冲→检查修饰（点修补/大返修回面漆线/AUDIT抽检) →合格品送总装
二．涂装工艺过程中参数的测定
1．前处理工艺参数的测定
①预脱脂和脱脂总碱度和游离碱度的测定
总碱度的测定：用移液管准确移取10ml槽液于250ml锥形瓶中，加入3～4滴溴酚蓝指示剂(或甲基橙指示剂)，用0.1mol/L标准盐酸溶液滴定至溶液由蓝紫色变为黄色(或橙黄色变为红色)即为滴定终点，记下消耗盐酸标准溶液毫升数即为总酸度点数。
游离碱度的测定：用移液管准确移取10ml槽液于250ml锥形瓶中，加入3～4滴酚酞指示剂，用0.1mol/L标准盐酸溶液滴定至溶液由粉红色变为无色即为滴定终点，记下消耗盐酸标准溶液毫升数即为游离酸度点数。
②磷化槽液中总酸度、游离酸度和促进剂浓度点数的测定
总酸度的测定：用移液管准确移取10ml槽液于250ml锥形瓶中，用50ml蒸馏水稀释，加入3～4滴酚酞指示剂，用0.1mol/L标准氢氧化钠溶液滴定至溶液由
无色变为粉红色时即为滴定终点，记下消耗氢氧化钠标准溶液毫升数即为总酸度点数。
游离酸度的测定：用移液管准确移取10ml槽液于250ml锥形瓶中，加入50ml蒸馏水稀释。加入3～4滴溴酚蓝指示剂(或甲基橙指示剂)，用0.1mol/L标准氢氧化钠溶液滴定至溶液由黄色变为蓝紫色时 (或红色变为橙黄色)即为滴定终点，记下消耗盐酸标准溶液毫升数即为总酸度点数。
促进剂浓度的测定：向发酵管内注满槽液，加入氨基磺酸2～5g，堵住发酵管口，迅速倒置后即复位，此时所产生的气体量为促进剂浓度的点数。
③表调剂PH值和电导率的测定
用PH计和电导率仪测定
④环境的温度与湿度测定
记录温湿度表中温度与湿度参数
⑤磷化水洗的酸污和碱污
酸污的测定：用移液管准确移取50ml槽液于250ml锥形瓶中，加入3～4滴酚酞指示剂，用0.1mol/L标准氢氧化钠溶液滴定至溶液由无色变为粉红色时即为滴定终点，记下消耗氢氧化钠标准溶液毫升数即为酸污点数。
碱污的测定：用移液管准确移取50ml磷化水洗液于250ml锥形瓶中，加入3～4滴溴酚蓝指示剂(或甲基橙指示剂)，用0.1mol/L标准盐酸溶液滴定至溶液由蓝紫色变为黄色(或橙黄色变为红色)即为滴定终点，记下消耗盐酸标准溶液毫升数即为碱污点数。
⑥工件沥水电导率，纯水PH值和电导率，磷化槽液电导率和PH值的测定
2．阴极电泳工艺参数测定
①电泳槽液固体分、电导率和PH值的测定
固体分测定：取干燥洁净的锡纸称重，称取1.5～2.0g试样置于已称重的锡纸上，使漆样在锡纸内流平。放入已调节至120℃±2℃的恒温鼓风干燥箱内烘烤2h。烘烤后取出放入干燥器中冷却至室温后称重。
②超滤液的电导率和PH值
③阳极液的电导率和PH值
④纯水洗槽液的电导率和PH值
3．面漆涂装工艺参数测定
①漆膜附着力测定
用划格器在试样的涂层上用均匀的压力和相同的间距（1～2mm）平稳的手法划出平行的切割线（6条或11条），所有的切口需穿透到基板的表面，切入基板不能太深，在原先的切割线上垂直交叉划出平行的（6条或11条）切割线，形成格子图形。用软毛刷沿着图形的对角线轻轻的刷样品。用胶带粘住和压紧划格区域，用于试样表面成垂直方向的力迅速一次拉下胶带。
②漆膜硬度测定
将铅笔划出约3mm的笔芯（不刮铅）。铅笔芯垂直砂纸磨平尖端直至边缘锋利。用手握住铅笔并与被测物面保持约45度角，用力（不允许使铅笔芯折断）以3mm/s的速度使铅笔向前推进至少7mm，笔芯在不同部位往返5次。用橡皮擦将铅笔灰擦去，30s后裸杀检查涂层表面。
③漆膜厚度检测
用漆膜厚度仪检测。
④漆膜光泽度检测
用光泽度仪检测。
学习总结
以上是我在江汽公司轻卡一厂学习的相关内容，通过一段时间的不断学习和实践，我深入了解到汽车涂装方面的相关工艺及技术。为我在未来的工作中奠定了重要基础。在接下来的时间里，我会继续深入学习更多汽车发动机涂装方面的相关工艺流程及技术性问题。感谢领导给我这次学习的机会。也感谢公司相关工作人员无微不至的关怀与帮助。
