甪里街延伸段东外环河桥工程
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材
料
浙江协和建设有限公司
2012年02月13日
甪里街延伸段东外环河桥工程
创优汇报材料
一、工程概况
甪里街延伸段桥梁工程桥梁跨中位于道路设计桩号K3+003.00处、跨越规划四级航道东外环河，设计通航净空55×5.5m，全长490m。桥梁主桥为三跨变截面连续梁桥，跨径布置为38+64+38m，引桥设计为七跨简支梁桥，跨径布置为7×25m，分为两联。本桥梁桥面宽度为12.5m，具体分幅为0.5m（防撞护栏）+11.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=12.5m。根据道路线型及河道走向，本桥梁设计为直线征缴桥梁。
本工程由嘉兴七新投资发展有限公司组织实施，嘉兴市规划设计研究院设计，浙江禾城工程管理有限公司监理，由嘉兴市建筑业管理局进行质量、安全监督，浙江协和建设有限公司承建，工程造价约为1576万元。
二、施工难点及重点
主桥箱梁采用挂篮施工，技术难度大，安全要求高，是本工程施工中的的重点。为此，我公司在主桥箱梁施工之前，为了保证主桥挂篮施工的安全和质量，特编制了主桥挂篮施工的专项施工技术方案，并通过相关专家的论证。下面就将本工程在挂篮施工中的一些技术措施作如下汇报：
1、临时固结体系的施工：在墩承台顶面及箱梁肋板底部，设置1.2×1.2m的钢筋砼临时固结墩,临时墩与箱梁腹板的连接采用临时墩钢筋全部伸入箱梁腹板和底板中，临时墩在浇筑混凝土时预留2米和箱梁腹板底板一起浇筑，钢筋锚固长度按规范要求执行，体系转换严格按设计图纸要求进行。临时支墩的混凝土柱采用空压机械破解的方法拆除，拆除须对称均衡进行，确保无损箱梁的结构和外观。
2、主桥0#块、1#块的施工：按设计要求，本桥的0#块、1#块采用在支架上浇筑，在实际施工中，我公司采用贝雷梁作为支架，在其上浇筑0#块、1#块，具体措施如下：
（1）、贝雷梁设置为四组，按标准花窗联接，在承台顶部按设计位置预埋粗钢筋或10#槽钢作为锚固用，同时在浇筑墩身时，应按图纸位置预先埋入25#工字钢作为贝雷的根部锚固，考虑到整体稳定，墩边二组贝雷采用贯通做法，同时承台处也须埋钢构件作为锚固之用，贝雷上下层之间用贝雷专用高强弦杆螺栓。在贝雷架顶部加工一个半人形的钢架，作梁底斜面的调坡之用，人行架用25#b工字钢作为荷载分布梁，工字钢和贝雷之间用连接螺栓联接，工字钢间距75cm，在工字钢上铺设20×20cm的水平帽木，在顶层和底模方木搭接处做成锲型并固定，底模方木用10×10cm木档，间距50cm。铺设15cm的竹胶板做底模板，水平帽木间距为50cm。
（2）、混凝土浇筑预拱度的控制：对0#块施工，由于其全部重量基本支承在承台顶部的钢结构上，因此，施工中只需考虑支架和工字梁的弹性变形，模板及上下方木的非弹性变形以及设计院要求的设计预拱度等因素。对1#块施工，在考虑上述因素的同时，需考虑贝雷梁的悬臂弹性变形和非弹性变形（主要是错孔挠度）。
3、主桥悬臂挂篮施工：箱梁2#块～8#块采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮形式采用桁架自锚式简易通用挂篮，挂篮采用贝雷桁架作为主桁，两侧主纵梁之间加设横联，0#块和1#块施工完毕之后进行挂篮拼装，并两侧平衡逐块悬臂施工主桥箱梁。边跨及中跨合龙段利用现有挂篮视具体情况加配重进行施工。由于挂篮承受荷载大，使用时间长，为了确保悬臂施工安全，使用前对挂篮进行静载试验，将试验数据与理论设计数值进行比较分析。挂篮施工的主要操作为移篮及调篮，关键点为后锚及挠度的控制，施工时应加以注意，另外注意对称施工，防止两端由于荷载不平衡，造成箱梁弯矩超出设计允许范围，产生质量事故。
（1）、张拉完纵向预应力钢绞线后，进入挂篮施工。挂篮班先将底篮后横梁与箱梁底板的锚固点拆除，然后将底篮松下10～20cm,同时木工班将箱梁外模松下并安放于底篮上，准备移篮。
(2）松下底篮后于前支点处将挂篮用千斤顶顶起，移出前支点辅助临时支座（枕木面加钢板），安装好前移滑道，同时挂好前移手拉葫芦，并安装好移机时后锚，再放松浇筑砼的后锚，进行移篮。 （3）、移篮前先拆掉挂篮后锚点，在挂篮尾部安装两个防倾覆手拉葫芦后，开始移篮。移篮过程中须控制挂篮的前移路线，整体标高等，以便调篮。
（4）、移篮到位后，同样用千斤顶顶起挂篮，拆除四氟滑板，同时将底篮后横梁与箱梁底板锚固好，并安装挂篮后锚，准备调篮。 （5）、调篮时由挂篮班根据测量组放样的中点拉棉线调整底篮平面位置，并用水平管粗调底板标高。然后通知测量组复核底篮的平面及标高，符合要求后进入下一步工序，同时木工班应固定调整外模，完成调篮施工。
（6）、完成调篮后须张拉后锚，张拉吨位以挂篮设计图纸为准，张拉后锚的作用主要是减少挂篮挠度，同时检查该后锚是否连接稳固，避免发生质量安全事故。后锚张拉是利用自制的反力架进行。
（7）、挂篮拆除：先期完成悬浇的第一对挂篮完成8#块施工后，在临时支承和临时固结未解除前，必须回移到墩边利用吊机进行拆除，后期完成悬浇的第二对挂篮，在边跨合拢段的那个挂篮先拆除前横梁吊杆（留下最边上的两根），然后整体后退2m，以满足合拢段施工空间，靠跨中的那个挂篮原地不动，跨中挂篮作为跨中合拢段吊篮使用，在完成合拢段施工后再回移到岸边，利用吊机进行拆除。
4、边跨现浇段施工：现浇段采用钢管支架现浇，在搭设支架之前，先对地基作处理，现场采用将表层土挖除并回填建筑垃圾，再浇筑20cm厚的C25砼，确保地基的承载力达到设计要求。该支架作为承重脚手架，搭设的各项指标按《扣件式钢管支架施工与验收安全技术规范》严格执行，特别注意支架的整体稳定性，为了确保支架的绝对安全，我们对支架作堆载预压试验。在支架施工完成安装底模板后，在底模上设置沙袋堆载加压试验，加载分四级进行，即25%、50%、80%和100%的加载总重，每级加载后均静载3h，分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。加载全部完成后，等到日沉降量达到施工要求方可卸载，测设支架的回弹值，计算支架的弹性变形。
三、施工质量控制
本工程的质量管理目标为合格，项目经理部按质量管理体系程序进行施工质量控制，并在监理工程师和公司质量部门的监督、指导下开展工作。认真做好现场操作人员的技术交底工作，了解设计要求、意图，弄清各部位尺寸衔接关系。严格执行工程“三检制”，对隐蔽工程做到由监理验收合格后，才进行下道工序的施工。
1、原材料进场及送检试验：
对所有的原材料包括水泥、钢绞线及钢筋等进行进场复试，及对混凝土和水泥浆试块进行取样检测，合格率均100%；
2、桥梁灌注桩全数进行声测管超声波检测，对灌注桩进行大应变抽检，合格率均为100%。
3、资料：本工程共完成一个桥梁单位工程的资料，其中包括：
桥梁地基与基础工程以每根灌注桩为一个检验批，共完成60个检验批，承台以每个承台为一个检验批，共完成2个检验批；墩柱分项工程以每根墩柱为一个检验批，共完成44个检验批，盖梁分项工程以每个盖梁为一个检验批，共完成16个检验批，桥梁支座分项工程以每跨盖梁支座为一个检验批，共14个检验批，桥跨简支梁结构以每片（预制）梁为一个检验批，共126个检验批；桥跨连续箱梁结构以每块为一个检验批，共完成22个检验批；桥面系分部工程以每一联为一个检验批，共计5个检验批，附属结构以每一联为一个检验批，共完成5个检验批。
4、单位工程质量自评：合格
5、单位工程外观质量自评：合格
6、本工程自评为合格工程。
四、安全、文明施工
1、安全施工措施：贯彻和落实“安全第一，预防为主”的思想，严格执行安全操作规程。新职工必须进行公司、项目部和班组三级安全教育。建立定期安全检查制度，查出隐患必须采取措施及时整改。进入施工现场必须遵章守纪，正确佩戴安全帽、安全带。
施工阶段重点加强施工和机驾人员的遵章守纪教育，落实交通组织措施，克服运距远，通行车辆较多的困难，保证施工车辆、行人等安全和道路的清洁。
施工现场临时用电采用TN-S接零保护系统，三相五线制分线架设，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，动力和照明用电设备分别设置。金属外壳电箱及照明灯具的金属外壳须作接地或接零保护，接地体采用角钢、圆钢或钢管。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险并配有电路图。电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。安装维修或拆除临时用电必须由电工完成，电工必须持证上岗。
2、文明施工措施：项目部采取全封闭式管理，建立管理制度，张贴上墙，建立门卫值班制，并设专人负责，对进出人员进行登记。设置门头并有“浙江协和建设有限公司甪里街延伸段东外环河桥工程项目部”的醒目标识牌，现场醒目处悬挂“五牌一图”与安全标牌。项目部办公区、生活区设置高2.5米围墙与施工区隔离，围墙墙顶每二十五米设置照明灯，墙面粉刷成白色并在出入口、施工现场设置警示、提醒等标语。施工区域夜间设置红色警示灯。现场办公室和宿舍等生活区全部采用彩钢板组建，区域内交通道路、消防通道采取混凝土硬化处理。办公区域与生产、生活区隔开，设办公室、会议室、医务室、养护室、工人娱乐休息室、民工学校，食堂、宿舍等工作生活场所。工作区域内办公条件良好，食堂有冷藏柜、消毒柜等必要卫生设备，宿舍内干净整洁。生活区设有男女卫生间及淋浴室，在宿舍与办公室区域设置3米左右绿化带。
施工现场材料堆放及机械停放按施工平面布置图分别停放整齐，做到布置合理、层次分明、停放有序，整个场容场貌良好，确保施工现场有条有序。
五、QC活动情况
我项目部QC小组对本工程预制空心板梁进行外观质量控制，在施工初期浇筑的一批板梁中出现了气泡、离析、漏浆、施工缝、掉角的质量缺陷，对此我QC小组成员进行分析，确认造成这些现象的原因，提出对策措施，在下一批板梁浇筑时我小组成员认真按对策措施组织实施，经过我项目部努力，本工程预制空心板梁成品外观质量达到面光洁、色均匀、线顺直的目标。
最后我代表施工单位对工程施工中，上级主管部门、业主、设计、勘察、监理给予我方的大力支持和关怀表示衷心的感谢！
浙江协和建设有限公司
2012年02月13日
