采油树，压完一层，放喷，继续压下一层。
油管不能起到井口，以防发生井喷。起到直井段防止砂卡，同时再向上起一段距离。
圆形防喷器=万能防喷器 单流阀始终在井底
闸板防喷器液压打开，手动锁紧；先解锁，再液压打开 压力超过21Mpa时，改为气动泵打压，可以超过21Mpa 手动锁紧之后，如果长时间放喷，则将液压阀放在中间位置，防止液压油泄漏。
防喷器的型号确定：通径尺寸、额定压力、法兰密封圈的尺寸
由防喷器决定密封圈，相同的防喷器一定用相同的密封圈，但是同一密封圈可以用在不同的防喷器上。
通径尺寸是指允许开的最大孔径。 外径，宽度可以确定钢圈。
基地有180-70/180-35的防喷器，通径180mm，额定压力70Mpa。 B/BX代号，用于高压
R/RX代号，用于低压，两者的界面形状不同。
BX钢圈 API规定不能重复使用，由于防喷器两个闭合法兰基本挨到一起了，密封圈没有再挤压变形的余地。
R型允许重复使用，因为其法兰界面之间的距离较远。 钢圈四边有18度的倒角。
内外距离，称为中径，外外的距离，法兰盘的大外径，厚度，螺纹孔数量，这些参数可以将法兰的型号确定。
一定要检查钢圈的四个倒角是否有损坏，防止密封失效。 倒角环，保护防喷器。
钻杆 悬挂器 封隔器 投球滑套 封隔器 。。 压差滑套 TCS ID为球座的尺寸。
悬挂器悬挂在7寸7套上，水平井挂在30度或45度处。 通井的时候根据磨阻判断遇阻点。 9.22 早上是投球滑套的拆卸，更换球座，如果密封胶圈坏了，则同时需要更换新的密封胶圈。更换完之后重新组装，然后对滑套进行试压。防喷器的掌握，主阀，节流阀，四通等。防喷器的维护保养，首先清洗泥浆和压裂砂，其次将螺栓用油清洗，然后用铁刷洗干净上边的泥沙和铁锈，然后抹上黄油，重新装好，然后对每个平板阀进行试压。
9.28 今天从一早忙到晚，感觉好累好累。下午有人叫我去打球，我说太累了，被华哥和培哥笑了，说估计在办公室的实习生只有我能体会库房的辛苦了。早上首先是送放工具试压，然后去开会，开完会之后就是进行投球滑套换球座以及试压，在拆除球座的时候，由于自己头脑一懵，本来固定球座的是七颗销钉，结果我在拧掉剪切销钉的时候漏掉一个，然后就往出顶球座，突然感觉不对，发现还有一颗销钉，由于球座的移动已经将销钉卡歪了，所以销钉出不来的进不去，后来实在买办法了就直接在滑套里边换球座，比较有难度，但是最后还是艰难的将球座换好。这就是干活的时候不仔细，头脑不清醒。当时我还固执的以为往出顶球座的方向是从球座前边往后边顶，但其实我当时没有将原理想清楚，球座必须从后边才能将它顶出来，如果从前边可以顶出去的话，那施压的时候球座直接跑到下边去了。因此，很多时候我们既要相信别人，也要考虑清楚，不能很固执的想当
然，毕竟自己在库房只待了两个星期，好工具的拆卸原理还不是很清楚。所以要始终保持一颗虚心学习的心态。
再后来就是大牛地返回来的工具进行清点，摆放整齐。
下午，刚装好一个送放工具进行试压，然后丁总就叫我们开会，原来是听和我们公司合作的一个奥迪斯的连续油管队进行的会谈，本来丁总是想让我们见识一下连续油管工艺的说明书和工具的详细资料，可惜的是他们并没有带这些东西。完了就是继续干活，我们叫了一些实习生帮忙，先是送放工具试压，然后就是装底部循环总成TCS（压差滑套，底部循环总成，扶鞋）。现将新的压差滑套中的12颗螺丝去掉3颗，然后松开外边部分，将六颗螺钉中的一颗去掉然后将剩余五颗拧紧。然后就拆了一个送放工具将卡瓦上的销钉做了更换。
9.29.2014 今天早上对滑套进行试压，将一套送放工具装到悬挂器上边，将井场返回的工具进行清点整理，有一部分损坏的工具我们在库房没法维修，因此只能发到深圳去维修。在固定悬挂器外筒的时候，最困难的是对销钉眼，费了好大力气才对准。
下午是进行悬挂器的试压，滑套和裸眼封隔器的打磨，上油，通径，其中还有锚钉悬挂器，在井下是在压差滑套的位置。由于明天要向井场发货，因此今天准备了几套工具。对库房的工具进行整理。其中打磨，上油非常费时间和体力。
9.30.2014 今天早上一开始就是帮培哥填写“华北工单安全〔2014〕9号附件-外包工程安全生产管理协议”，因为里边一些资料需要问别人，因此打电话问了好几个人才最后找到相关资料，颇费事。然后就是准备两口井的工具，大牛地和长庆的工具。其中换球座，试压，装悬挂器等等。
10.1 准备工具，下午去泾河17平34井送螺杆马达并往回拉酸液桶，在井场帮他们装好螺杆并进行测试和冲洗。
10.2 早上将所有要发的工具用铁丝捆绑好，然后对滑套进行试压。下午去红河73平87井，由于路况不好，车子费了好大劲才到井场，参观压裂现场，帮助拧
紧两个主阀之间的螺栓，检查交联剂的性能，有没有变质，同时听丁总和甲方监督谈与作业相关的事项。
10.3.2014 休息。 10.4 早上从家往基地赶费了不少时间，下午去之后就是拆卸送放工具，然后就是保养，培哥不在，只有朱自红带着我干活。
10.5 拆卸送放工具，保养。我负责更换密封圈、拆销钉。 10.6 装送放工具，将保养过后的送放工具组装。在组装过程中我也犯了不少错，心里有点郁闷。就是安装顺序出现了问题，现在最大的问题就是各种销钉的位置。还要慢慢熟悉。
10.7 对组装好的送放工具进行试压，其中一个顺利，第二个由于丝扣有问题密封塞没法上进去，因此试压没有成功。接下来就是裸眼封隔器上扣，其实挺简单的，只要用心，就一定可以做的很好。之后就是将送放工具插入到悬挂器中，中间也有好多的小插曲，首先是卡瓦没法上进去，其次是离合器上的铜销钉没法打进去，后来直接用铁锤让其直接剪切，然后重新拆下来将断掉的销钉拆掉。后来分析了一下原因，是由于外离合器的销钉孔里边有一个台阶，销钉在向下的时候也跟着出现了一个台阶，因此销钉一直无法打下去。
10.8.2014 今天从早上到晚上一直在上裸眼封隔器，朱自红比较忙，不在，只有我一个人在库房，一个人基本干不了什么活，所以我就叫了一帮同事帮忙，总共装了二十几个裸眼封隔器的短节，中间也有不顺的时候，有两回感觉上的扣有问题，然后卸扣重新上扣。孙经理说的，库房中的每一件事都要用心去做，认真去学习，每一点都是积累，所以，好好努力！
10.9.2014 今天主要是投球滑套上短节，然后就是组装底部循环总成和扶鞋，然后给底
部循环总成加短节。我一直在负责上投球滑套的短节，有一部分人在检查底部循环总成里边的螺钉数，由于之前里边有6个螺钉，然后告诉他们要拆掉一个，然后将其余几个上紧，今天忘了提醒他们，结果他们不管刚拆开里边是几个，反正只记得拆掉一个。因此，最后又将检查好的重新拆开，重新检查销钉数。然后就是用拧扣机拧紧扶鞋的时候，有一个扶鞋不知道是丝扣的原因还是拧扣机的原因，虽然扭矩到了最佳扭矩值，但是，露出的扣比较多，后来又重新拧了一下，还是拧不动，然后就那样了。拧扣机也出现了一些问题，电脑总是关机，然后就是拧扣机的心轴不在同一条直线上，可能会导致上扣过程不是很顺利，扭矩曲线不是很标准，而且不能轻易去卸扣，那样容易将丝扣弄坏。
10.10.2014 今天早上活特别多，我做了一个清单，然后每一个活分配几个人，试压，卸扣，打磨，抹油，喷漆，清理丝扣等等。工具包括，裸眼封隔器（star and HB）通井规，短节，投球滑套，回插接头等等。其中将用过的HB裸眼封隔器上边的咬磨痕迹要打磨平，打磨机的声音非常大，磨了几个之后感觉耳朵疼，然后休息了一会就继续讲剩下的打磨完。
下午将哈里伯顿的投球滑套和裸眼封隔器继续保养，将从井上回收来的通井规和刮管器整理。
10.11 今天一早起来，天气超冷，感觉瞬间进入冬天，穿的衣服完全不能抵抗当前的温度。然后将一号库房保养好的防喷管和弯接头用叉车叉到二号库房，并将二号库房进行整理。然后剩下的时间就是打磨哈里伯顿的封隔器。
在打磨的过程中，我留心了一下封隔器的外部结构，两套密封胶圈，好几个传压孔和销钉，还有一些不明白的大孔。
上井,拆卸井口,封隔器卸扣，送放工具拆卸，保养，组装，酸罐口漏液，修理酸罐口，送酸液，大罐漏液，清洗罐车，处理漏出的酸液，往大牛地发两口井的工具，一口为十级，一口为十二级，通径，打磨，抄写编号，制作工具清单，选球等。做可溶球试验。
