宜昌骏王集团有限公司
车辆管理制度
为加强车辆和驾驶员的管理，促进节能降耗，确保安全，特制定本制度。
一、范围
本制度适用于集团机关及各下属企业。
二、职责
集团办公室主任对机关车辆的交通安全工作、管理、调度负全面领导责任，各企业对企业所属车辆的安全、管理负具体领导责任，集团办公室负责集团公司及各下属企业交通安全的监督管理，负责本制度的检查和考核。
三、派车原则
根据公务的先急后缓原则，合理、集中调度车辆，严禁公车私用。
（一）渔关至宜昌，渔关至武汉，渔关至五峰县城交通便利地，原则上坐客车，确有急办公务的，办公室请示领导后派车。
（二）到马渡河、煤矿等交通不便地，可考虑派车，但应相关部门核准后集中安排。
（三）特殊情况要派车，报董事长批准。
四、上岗及调度
根据优胜劣汰的原则，竞争上岗。
（一）集团公司机关所有车辆实行一司机一车，固定专人驾驶。集团公司小车由办公室统一调度，主要领导执行公务使用；特殊情况调用车辆，经请示董事长同意之后，再由办公室统一调配。
（二）车辆调度实行出车通知单制度，出车通知单由办公室填发，驾驶员出车实行“两证一单”制度（驾驶证、行驶证、出车通知单），做到持证上岗。
（三）部门用车，由用车人填写《用车申请单》，经分管领导或董事长签字同意，交分管主任安排车辆。
（四）任何单位和个人未经允许不得私自出车。外单位借车，经董事长同意后，由办公室负责调度，借车时，驾驶员同车借出。
（五）驾驶员不能正常出车，必须事先请假，因特殊原因用车，须经董事长同意。
（六）车辆不出车时，必须统一停放在集团公司楼下，驾驶员不得私自出车。
五、维修保养
（一）车辆需要维修保养时，驾驶员必须认真检查，提出维修项目，并向办公室报告，由其开据《车辆请修单》，经分管领导审批同意后，驾驶员方可到本单位修配厂进行维修保养。
（二）车辆外出发生故障，需要修理，驾驶员必须及时报告办公室，经同意后方可就近维修，并请用车人员在维修单上签字。
（三）车辆大修由办公室提出书面预算报告，经领导批准后，到本公司指定维修厂维修。数额较大的，由办公室书面报告董事长批准后维修。
（四）车辆保养、修理时，驾驶员必须在现场监督检查，保证维修质量，部件更换的，须带回旧件交办公室核实。
六、费用管理
维修费、油料费、过路费（含停车费、洗车费）实行定额管理，办公室权衡掌握、综合使用，原则上不得突破定额。车辆年检费、保险费，实行预算管理。由办公室及财务负责人按规定办理。车队、财务分别建立各车辆的费用登记台账。
（一）维修费：车辆维修完工后，驾驶员必须对维修清单（配件名称、数量、价格、工时费等）核实后签字。指定单位维修厂每月1—5日带《车辆请修单》和驾驶员签字后，维修清单到办公室处审核登记后开据票据，交财务审核后，报董事长签字结算。车辆在外维修的，报办公室请示董事长同意后，由驾驶员现金结账，凭发票、维修清单按程序报销。
（二）油料费：由集团公司统一办理“中国石化”加油卡（IC卡），驾驶员凭加油卡在各地“中国石化”加油网点加油，无特殊情况不得支付现金加油。润滑油根据车辆实际需配添加。
（三）过路费、年检费由驾驶员负责办理，按程序核销。其它费用由财务、分管主任负责办理。
七、安全管理
坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，遵守《中华人民共各国道路交通安全法》。
（一）行车准备：检查车辆的车况；检查各种仪表是否处于正常状态；带好各种相关证件。
（二）各车辆应配备安全防护设施（灭火器、防盗器、警示牌、防滑链、三角木等）。出车前、行驶中、收车后，对车辆勤检查、勤保养，保持车况良好。
（三）执行“七不准”方针：不准酒后开车、不准无证开车、不准开带病车、不准将车交给他人驾驶、不准开英雄车、不准开疲劳车、不准私自出车。
（四）驾驶员要保证行车安全，若发生交通事故应即时抢救伤员、保护现场，按规定妥善处理。并在10分钟内报告办公室分管领导或车队队长，办公室根据情况及时采取处置措施。若因驾驶员操作不当,造成的交通事故和机械事故，由驾驶员承担50%以上的经济责任。
（五）办公室与驾驶员签订《机动车驾驶员交通安全责任书》，明确驾驶员交通安全责任。车队每月组织驾驶员进行一次交通安全学习与培训，增强驾驶员安全服务意识和业务技能。
（六）法定假日期间必须严格执行“三交一封”（即交钥匙、交行驶证、交加油卡、定点封存车辆）的规定，值班司机除外。
八、奖惩规定
（一）驾驶员长期不保养车辆，造成严重机械事故的，由驾驶员承担事故损失的50%，并视情况给予相应的经济处罚。
（二）违反“七不准”规定的，发现一次扣除当月的安全奖，两次以上（含两次）作待岗处理。发生交通事故的，由驾驶员承担事故全部责任。
（三）违反交通法规产生的罚款和延误年检发生的费用由驾驶员承担。
（四）对不服从工作安排，借故不出车的驾驶员，办公室将车钥匙收回，停止其驾驶工作。
九、本制度由集团办公室负责解释，自发文之日起生效。
